Nipou

7 millions les 25 secondes soit 280 000 euros la seconde, y'a que moi à trouver ça complètement aberrant ?

Très bon reportage, merci Dom.

Cette guerre de l'imgage est logique mais comme il est dit à un moment, chacun a une histoire avec la SNCf et au delà des JT et campagnes de com, c'est bien dans ce vécu que se fait l'image.

En même temps ces mesures sont à mettre en parrallèle avec un boucier fiscal défendu envers et contre tous par notre cher président.

Et ce bouclier n'existe que pour les plus riches alors que la retraite est pour tous (riches et pauvres).

Donc d'un côté on recherche du financement et de l'autre on le jette pour 18000 contribuables (679 millions d'euros); ou comment faire tout et son contraire.

PERSO: impossible, il faudra le vérifier après 1 an d'exploitaton intensive et faire un bilan économique en prenant en compte tous les investissements associés comme le nouvel atelier loin du nouveau technicentre du Blottereau, la formation à un matériel spécifique, l'aménagement des voies et gares qui aurait été évité avec un TER classique, éprouvé, rustique mais évitant une correspondance débile à Chateaubraind pour faire Rennes-Nantes.

On sait déjà que ça va cartonner car le besoin est très présent.

Les TER sont pleins donc il sera plein.

En termes économiques, comme tous les TER de la régions, il sera déficitaire mais on ne demande pas au TER de gagner de l'argent mais de participer à l'aménagement du territoire. Sans la région aujourd'hui, pas un TER ne serait viable.

Pour ce qui est des travaux des gares, certes l'aménagement des quais coûte de l'argent mais pour les petites gares comme le pallet ou la haie fouassière, c'était de toute façon urgent de faire quelque chose (même sans tram train).

Enfin pour la correspondance à Chateaubriand, tu as déjà vu la région pays de loire s'entendre avec la région bretagne sur un quelconque sujet ?

Neige abondante:

-autoroute paralysée, les usagers de la route (qui payent un péage donc un service donc sont clients) passent la nuit dans les voitures: conclusion:"oh la neige c est vilain"

-gare paralysée, les "clients" qui ont aussi payés nous traitent d incapables...ainsi que nos amis les médias

Alors oui on peut faire des efforts mais une situation de crise ne peut pas se résoudre sans faire de "dégats"

Pas d'accord du tout.

Quand la neige bloque les autoroutes, les gens bloqués gueulent contre les incapables des sociétés d'autoroute (y'a juste à regarder les infos pour le constater)

Quand ça bloque des nationales ou départementale, ils gueulent contre le DDE et réclament des saleuses partout (mais ne veulent pas comprendre que acheter ces matériels coûte des fortunes et que c'est eux même qui en payent le prix avec leur impôts qu'ils jugent déjà trop élevés).

Aussi s'il continuent à raisonner sur la SNCF comme entreprise publique et tout ce qui va bien avec c'est peut être un peu, un tout petit peu à cause de nous :

Comment imaginer que la SNCF ait pu changer quand à chaque réforme les agents bloquent tout ?

Alors ça arrange bien le blaireau moyen de trouver sur qui cracher mais de notre côté parfois je me dis qu'on fait tout pour.

Si son site se veut simple et pour un public qui veut réserver sans chercher 15 plombes sur un site mal goupillé, je vois pourquoi il iarait proposer des relations avec plus d'une correspondance.

Le gars qui veut pas se prendre la tête, il a pas le temps d'éplucher 25 possibilités pour choisir celle qu'il préfère.

Po d'accord : cela plante pendant des périodes de très grands départs (13 juillet, etc...) qui ne sont pas des périodes de très grosses ventes (qui se sont faites auparavant). La dernière fois que le système a planté, tous les trains étaient complets : le bug n'avait pas tant de conséquences que cela : il n'y avait plus de places à acheter !

Oui, tu as raison, je me suis mal exprimé.

L'idée sous entendu était que ça plantait quand ça faisait le plus mal : quand tout le monde nous regardait.

Donc pas de conséquences sur les ventes directes mais encore une fois sur l'image (notre point fort )

C'est très bien, pour toi et tes collaborateurs comme pour la SNCF : plus les canaux de distribution sont nombreux, plus le public succeptible d'être touché est vaste (et donc les ventes qui vont avec).

Et puis on va être franc : en cas de grève ou de plantage du site de vente sncf, le votre tournera peut être encore.

Et c'est là qu'est le point noir (d'où le "peut être") :

Pour vendre les produits d'un autre, il faut une liaison avec sa base et donc si sa base plante, la votre aussi ...

Et vu que chez nous ça arrive une à deux fois par an (en principe juste pendant les périodes de très grosses vente), vous vous retrouvez dans la même panade.

Moi j'aimerai surtout qu'on arrête de dire "Orange" quand ça va bien et "France Télécom" quand ça va mal.

Merci pour ces précisions, je comprends mieux.

Je parlais du skin avec le bandeau où on trouvait différentes images (train, rail ...); il avait été réalisé par un modérateur si je me souviens bien ... plus là aujourd'hui.

Mais même celui juste avant celui présent aujourd'hui était plus sympa; Enfin ce n'est que mon avis.

Le truc c'est qu'un forum c'est pas que des membres, c'est aussi une image et ici l'image elle reste jamais très longtemps en place.

J'ai retrouvé les skin mais j'ai pas le temps de faire des captures là. Je ferai un historique demain.

Ce forum reste viscéralement attaché à la SNCF : plus on change, moins c'est beau

Avant il y avait un beau skin fait par un membre : perdu pour plus moche mais en gardant vaguement la couleur de base.

Après c'était le skin simple : perdu pour ce truc bleu.

Alors oui je sais, c'est pas définitif mais je m'inquiète pour la suite des évolutions.

Vous me direz "tu n'as qu'a en faire un", je répondrais qu'il n'y a qu'a remettre l'ancien car franchement pour des bugs de smiley, c'est cher payer ce truc.

VFLI est SNCF et au contraire de la pensée courante, j'aime à voir le problème sous un autre angle (attention, je dis pas que j'ai raison, je pose juste la question) :

VFLI est vu comme la plus terrible concurrence à Fret SNCF mais peut être que sans VFLI ces trains perdus le seraient pour le groupe, à savoir couvert par d'autres (camions, autres EF). Aussi entre perdre totalement et garder dans le groupe ...

Je répète que je n'affirme rien, j'envisage juste un problème donné sous un autre angle.

Définition complète des cartes d'acces cabine dans la TT 00055.

Extrait :

Nature des autorisations spécifiques

Il existe cinq types d’autorisation spécifique d’accès aux cabines de conduite :

• l’autorisation modèle TT2 pour l’accès ponctuel de toute personne aux cabines de

conduite des TGV et matériel assimilé ;

• l’autorisation modèle TT4 pour l’accès permanent à l’ensemble des cabines de

conduite ; cette autorisation est délivrée exclusivement aux agents d’encadrement

possédant les compétences « conduite » ;

• l’autorisation modèle TT5 pour l’accès ponctuel de toute personne aux cabines de

conduite du matériel autre que TGV ;

• l’autorisation modèle TT6 pour l’accès permanent aux cabines de conduite de personnes

qui, par leurs fonctions, peuvent être amenés à emprunter fréquemment et inopinément

ces cabines de conduite (agents SNCF, d’entreprises ferroviaires partenaires,

de constructeurs…) ;

• l’autorisation modèle TT7 pour l’accès permanent aux cabines de conduites des personnels

concernés relevant de la Direction de la Traction (Entité d’Appui au Service

Traction, assistants documentation de la Division TMS Systèmes).

France-telecom, Orange... vous avez dit Orange?

http://investing.bus...rance%20Telecom Read Full Backdown

http://investing.bus...ersonId=5435708

Et maintenant, "on" ne s'inspire plus d'Orange? "Dire qu'il a fallu tous ces suicides pour blablabla de blablabla", c'est de l'humour au trente sixième degrés ou de l'inconscience?

PS: "on" n'était pas au courant de la vague de suicide, quand "on" a embauché cette dame? "On" n'écoute pas les informations?

Tu as du mal à comprendre mon propos : avant on clonait orange.

Plus aujourd'hui . Et si bien entendu les pratiques s'en rapproche c'est tout simplement car c'est des pratiques qu'on trouve partout et pas spécialement parce que madame arrive de chez orange.

Tu me diras que ça ne change rien; Je te répondrai que si, car au moins avant on pouvait être contre.

Là y'a plus de chemin tracé, donc même plus moyen de se montrer d'accord ou pas d'accord.

Aujourd'hui, comme expliquer dans l'article de l'express, tu dois répondre à plein d'attentes (activités, axes ...) où chacun demande l'inverse de l'autre.

Ahhhhh bon?

http://www.usinenouv...faugere.N123197

Oui, consigne venue d'en haut : stop aux changements pour l'instant.

Ce qu'il faut bien voir c'est que jusqu'à il y a peu, on ne s'inspirait pas simplement d'orange, on en faisait un modèle. Pour les très hauts, c'était le symbole même de ce qu'il fallait faire chez nous.

Dire qu'il aura fallu tout ces suicides pour s'apercevoir que les gens souffraient.

Toujours est il qu'aujourd'hui, les très haut ont perdu leur source d'inspiration et que pour en bas, y'a pas pire que de se rendre compte qu'en haut ils sont perdus.

Car quand en haut on fait le choix d'une stratégie qui te déplais, tu peux au moins être contre, donc te positionner. Là y'a plus de stratégie (du moins c'est mon ressenti perso). Faire moins cher et rien d'autre. C'est pas une stratégie, c'est juste un choix économique mais en rien une ligne directrice pour le long terme.

On copiait france telecom jusqu'a la vague de suicide : réforme sur réforme et mouvement perpétuel.

Depuis, on veut stopper la machine car l'exemple prouve que le changement forcené ne fait que perdre tout le monde. Sauf qu'on s'arrête un peu au milieu de nulle part.

Ajoutez à ça la crise et on obtient des personnels logiquement perdus qui posent des questions à des DPX qui n'ont pas plus de réponses.

Rien aujourd'huit et franchement, je m'en banane royalement : un tour sur le site de ta banque et tu sais combien tu as gagné alors la fiche, elle me sert juste à l'archivage donc même si elle arrive 1 mois en retard ...

Trouvé ; l'ami google a la réponse :

"Tout en rappellant que les congés payés sont un droit pour chaque salarié, le Directeur Stratégies-Finances indique qu'à fin 2008, la provision financière des congés comptait pour plus de 105 millions d'euros dans les comptes! Et que les provisions pour repos des agents atteignaient un montant égal."

http://www.miroirsocial.com/actualite/sncf-la-direction-prone-la-prise-des-conges-payes-et-constate-un-ralentissement-des-departs-en-retraite

Comme quoi à 115 on était pas loin.

C'est parfait, merci okok

Pas trouvé non plus ; il y a ce sujet de l'année dernière sur le compte épargne temps : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=19675&pid=258549&start=&st=#entry258549

100 millions n'est pas un chiffre qui te dit quelque chose ?

C'était bien ce sujet que je cherchais, merci

Mais je pensais qu'on avait écrit un chiffre ... sniff.

J'ai un 130 millions en tête, ce qui serait pas très loin de ton 100 millions.

Je vais couper la poire en deux 115.

Merci

Salut,

Il y a un petit moment, la direction avait communiqué sur le coût de la provision dans les comptes du fait des congés non pris sur l'année A (et donc provisionné sur A+1).

J'ai plus le chiffre et j'ai beau chercher sur le forum, je ne le retrouve plus.

Quelqu'un aurait ça ?

Mercredi : journée de merde

Jeudi : journée difficile

Vendredi : journée de merde puissance plus

Samedi : campagne

Dimanche : campagne

Lundi : sourire ???

J'ai pensé à toi quand j'ai entendu que des gens faisaient une promenade le long des voies à la sortie de gare de lyon ... bon week end, lundi sera ... chiant comme un lundi mdrmdr

Il a parlé de sa belle-mère, pas des autres !

@ Nipou : tu peux expliquer à ta belle-mère que, vu que ta situation a changé, tu ne peux plus lui fournir de FC...

Bravo Roukmoute, tu as bien compris la nuance ... famille oui mais belle mère

Le truc c'est que sa soeur a aussi des facilités de circu et vient de passer en première (sa fille étant sans doute E2) et elle me glisse discrètement ce fait de manière interrogative. N'osant y croire (mon cerveau fait un blocage sur ce qui concerne la belle mère), j'ai demandé ici.

Je ne suis pas pret d'en faire la demande mdrmdr

Petite question de culture générale :

Ca existe les facilités de circu pour ayants droit en 1ère ?

Si j'ai une carte de première, ma belle mère reçoit elle des facilités de première ? (j'espère que non mais bon ...)

c'est très gentil de ta part de critiquer (négativement) les OS.

supprimons ces .......d'OS! aller chiche.

Mais qui ira siéger dans les instances représentatives?

Qui prendra le relais?

as-tu des solutions à nous proposer?

Bien entendu, ne pas être d'accord avec une opinion d'OS c'est critiquer et vouloir la mort des OS.

C'est ce genre de raisonnement qui m'encourage à ne plus poster sur ce forum (en dehors des sujets consensuels).

Tout est interprété : il ne faut surtout jamais aller contre courant de l'opinion préfabriquée et servie sur un plateau sinon on est des méchants tortionnaires de la causes syndicale.

Je constate juste une chose sur ce sujet : dès le début, alors que pratiquement personne n'avait vu le produit, c'était nul et trop lourd pour nos sacs.

Depuis l'étude, c'est pas du tout trop lourd, au contraire c'est nul car (entre autre) trop petit. Il faut donc plus grand. Et là, personne ne se pose la question de savoir quel poids ça risque de faire. Sans doute pour mieux pouvoir à nouveau critiquer le truc quand il sera remplacer par un plus grand.

Aussi, ce que je critique ce n'est pas les OS dans leur ensemble ou l'argumentation utilisée sur tel ou tel point mais bien la logique d'ensemble.

Mais là encore je critique la pensée unique ... et je m'en veux. Je suis déjà loin et résonne des coups de fouet que je m'inflige en pénitence.

C'est plus classique, encore un site qui rentre dans le rang. J'aimais assez l'idée d'avant avec les sujets présentés sous forme d'une "roue. ce faisait mouvement, assez logique sur un site de transport. là c'est linéaire, figé.