Nipou

pour autant, le projet Sirius ne sera pas enterré car des produits plus adaptés (tel l'IPAD) vont sortir.

A n'en pas douter, ce jour là, des OS diront que le truc est trop gros, trop lourd ... sans doute les mêmes OS en plus. Déjà qu'avec le sirius actuel certains ont avancé le mal de dos (rapport au poids) et la cage de faraday (rapport à ... je vois pas trop) ...

J'ai retrouvé le doc excel sauf que j'arrive pas à le joindre ici pas plus qu'a l'envoyer par mp ...

Alors c'est pas Distar qui lui est une application Win.

Le programme dont tu parles ne fonctionne pas sur les OS actuelles. Il n'y a que sur les OS du moyen age de nos PC pro qu'il tourne.

C'est sans doute de "Distar" dont tu parles.

L'arrêté d'aptitude d'où découle l'habilitation ne demande pas d'examen mais une attestation finale de formation.

C'est le même arrêté qui demande des accompagnements et une JFC par an. Là aussi l'entreprise fait plus que la norme.

Si des candidats se plantent, faut aussi (et surtout) chercher du côté des ET qui valident les modules (comme le dit nelsonlink).

Pour les conducteurs, les formations éligibles au titre du DIF sont :

- Formation linguistiques accès roulement international prévu à moyen terme (<5ans)

- Formation linguistiques accès roulement international non prévu

- Assistant formation Conduite

- Préparation accès formation CTT

Tout le reste (de la formation maconnerie à excel) c'est pas du DIF, c'est de l'AGECIF.

Le DIF n'existe que parce que des entreprises ne formaient jamais leur employés aussi le législateur à créé le DIF pour donner un droit aux employés.

Chez nous la formation c'est 350 millions par an. On a pas attendu le DIF pour former. Aussi chez nous ça existe car c'est la loi mais ça ne représente rien car l'entreprise fait déjà beaucoup plus que la loi sans ça.

Ces mêmes agences de notation qui donnaient du A en pagaille aux subprimes ...

Ces mêmes agences de notation qui font et défont les taux de crédits (et donc l'économie) ...

Le jour où on saura ne plus vivre à crédit, ces agences et l'ensemble des faiseurs de rien (traders et autres) devront se trouver un vrai travail utile.

J'ai bien du mal à comprendre la stratégie FO mais je salue le rassemblement des autres.

OK, mais de là à ce que cela prenne de l'importance...

Entre ce sujet et celui sur le même thème chez ECR, ça m'a fait un peu tomber de ma chaise, tout ça... koiquesse

Le fait de regarder ne veut pas dire prendre en compte.

Après, si certains pensent que ce forum est le reflet des mentalités cheminotes, ba qu'ils viennent dans les UP/UO enfin sur le terrain quoi et ils tomberont de l'arbre.

Ce forum ne représente rien d'autre que l'avis des gens qui y postent (et encore, à l'instant T).

Faire des généralités avec un avis, c'est très exactement l'erreur qu'on apprend à éviter en tout début des différentes formations par lesquelles ses messieurs sont tous passé. Ils ont du oublier.

Je trouve ça assez normal de regarder ce qui se dit sur l'entreprise.

J'ai retrouver mes propos dans une note interne qui m'est arrivée par hasard entre les mains (j'en avait avisé Yaya). Et là c'était beaucoup plus gènant car il était clairement dit que des gens faisait telles actions alors que mon propos ne représente que mon avis et rien d'autre. je faisais une supposition basée sur un constat et ils en faisaient une généralité.

Tout ça pour dire que depuis, j'ai plus trop envie de donner mon avis ici.

De base cette réforme s'annonçait comme sévère mais avec l'actu (serrage de boulons façon grecque), ça risque d'être pire que prévu cette affaire.

Alors bien entendu, on va pas taper de front sur les régimes spéciaux mais faut être naïf pour croire qu'on passera à côté des gouttes.

La recette qui a fonctionné sera resservie : rien maintenant car faut pas fâcher tout le monde en même temps et plus tard, on tape les cheminots, qui seront bien obligés de plier car le reste du pays aura déjà eu sa réforme (et sera donc encore et toujours contre nous).

Alors grève le 27 ... de toute façon le pauvre gars lambda du privé a déjà accepté la réforme et sera pas dans la rue. Aussi ec sera cheminot pas concerné qui défile pour le gars concerné mais qui accepte car de toute façon il voit pas quoi faire d'autre (ou ne peut pas).

D'un côté comme de l'autre, on est déjà cuits.

Magnifique : signal, téléphone, KVB, rien ne manque. Vraiment un beau boulot. :blush:

Ce qui est fort c'est que y'a rien de nette dans l'image, pas le moindre support caténaire, pas le moindre morceau de rail. mdrmdr

Apparemment un voyageur normal au premier abord, mais au final pas très bien dans sa tête. Il a attiré le contrôleur dans les toilettes du train sous un prétexte quelconque et l'a immédiatement agressé sans aucune explication. Un acte "gratuit" en somme et prémédité !!!

Malheureusement le voyageur en question n'a pas pu être arrêté.

j'espère que tu n'as pas interprété le "pas très clair" comme un sous entendu raciste ? car je n'ai aucune idée de la nationalité de l'individu.

Donc le "pas très clair" voulait effectivement dire un peu dérangé du cerveau, car pour faire ce genre de choses, je ne vois pas d'autre explication qu'avoir le cerveau un peu "mité" !!

Non non pas de soucis, j'avais pas interprété. je me posait la question juste en rapport avec l'actu (un homme poignardé par un déséquilibré je sais plus où)

Quand tu dis "voyageur pas très clair" tu veux dire quoi ? Troubles psychologiques ?

En 2010, la SNCF n'anticipe pas de dégradation supplémentaire de la situation économique ni de franche reprise. Hors effets de périmètre, le chiffre d'affaires devrait progresser de 4% sur l'année, niveau qui ne permettrait pas d'absorber la hausse plus dynamique des charges des activités de transport ferroviaire

Comme quoi y'a pas que des nuls là haut, les chiffres du premier semestre leur donne raison.

Mais d'un autre côté, ça veut aussi dire qu'ils ont raison sur le fait que cette progression est pas suffisante pour payer RFF.

Le vrai problème est là (que ce soit pour notre CA ou pour bien d'autres sujets internes) : la relation RFF/SNCF.

Aujourd'hui les régions ont mis le paquet sur le matériel mais se retrouvent avec des lignes minables.

De plus les péages RFF explosent.

Donc d'un côté RFF nous pénalise en terme de service (et donc les clients gueulent) et de l'autre ils nous pompe le peu qu'on gagne ce qui engendre des hausses de tarif des billets (et donc les clients gueulent). Y'a vraiment un gros problème

Notons que les chiffres portent sur le GROUPE SNCF

donc qu'en est-il réellement de la part SNCF pure

et de ses activités TGV, TER, Transilien, et du FRET SNCF

Tu n'as pas lu l'article que j'ai posté ? Les chiffres voyages et proximité y sont.(fret est intégré dans géodis).

Et proximité et voyages c'est sncf "pure". (Sachant que j'emploi ce terme en référence à ton post mais que je le trouve inopportun car sncf pure est bien contente ed trouver le groupe pour faire de beaux totaux et afficher des chiffres sncf groupe)

Je profite de ce temps mort pour signaler que Aldo500 a trouvé la machine à pondre des images qui piquent les yeux et qui en fait sont un code pour donner un lien ... celui du forum.

Valable non ? nonmais

Le transporteur ferroviaire français affiche une forte progression d'activité au premier trimestre. Elle s'explique en partie par des effets de périmètre avec l'intégration de nouvelles sociétés. Mais elle traduit tout de même une reprise d'activité dans ses différentes branches.

La SNCF annonce que son chiffre d'affaires a bondi de 24,5% au premier trimestre à 7,03 milliards d'euros, en croissance de 1,4 milliard. De quoi conforter ses objectifs d'atteindre les 30 milliards cette année et les 36 milliards en 2012, en progression de 50% sur 2007.

Cette forte progression s'explique en partie par des effets de périmètre avec l'intégration de nouvelles sociétés dans le groupe à hauteur d'un milliard. De fait à périmètre et taux de change constants, la hausse n'est "que" de 5,9%.

Mais elle traduit tout de même une reprise d'activité dans ses différentes branches. Ainsi, la branche SNCF Voyages (TGV et autres grandes lignes avec réservation) voit ses facturations gagner 0,7% (7,3% à périmètre comparable, le pôle gare et connexions ayant été entretemps créé et isolé) à 1,69 milliard. Pour la SNCF, elle est "tirée par la bonne tenue du marché loisirs, notamment sur la période des vacances d'hiver, par une légère reprise du marché professionnel et par le dynamisme des relations internationales".

Le chiffre d'affaires des trains régionaux (TER et banlieue parisienne) regroupés dans le pôle SNCF Proximités qui a en outre intégré la société de transport public Keolis, s'est envolé de 59,5% (7,3% à périmètre constant) à 2,49 milliards d'euros.

Même la branche en diificulté SNCF Geodis ( fret et logistique,) a progressé de 25,7% à 2,08 milliards d'euros de chiffre d'affaires (+ 4,3% à périmètre et taux de change constants).

Reste le pôele SNCF Infra (travaux sur le réseau ferroviaire) dont les facturations ont augmenté au premier trimestre de 8,3% à 1,11 milliard.

Source : latribune.fr

PS : chiffres calculés avant la grève d'avril.

Si les extras terrestes arrivent , si ça se trouve l'espérance de vis passera à 4000 ans .Ils ont peut être la pillule miracle ? wouarf !

Ba peut être, mais regarde bien : ça fait bosser jusqu'a 3970 ans ça :blink:

Moi peut être en retraite, si j'ai assez d'annuités (ce dont je doute avec la future réforme) :blink:

Hawking : ne pas contacter les aliens

AFP

Les extraterrestres pourraient exister mais les hommes devraient éviter tout contact avec eux en raison des conséquences qui pourraient être dévastatrices, avertit l'astrophysicien britannique Stephen Hawking dans une émission diffusée dimanche sur la chaîne Discovery Channel. "Si les extraterrestres nous rendaient visite, le résultat serait plus important que quand Christophe Colomb a débarqué en Amérique, ce qui n'a pas bien réussi aux Amérindiens", affirme le scientifique dans une nouvelle série télévisée.

"Des extraterrestres évolués pourraient peut-être être devenus nomades, cherchant à conquérir et coloniser des planètes qu'ils atteindraient", estime-t-il dans cette série intitulée "Dans l'univers avec Stephen Hawking". Dans l'hypothèse de l'existence d'une vie extraterrestre, l'astrophysicien souligne que "le vrai défi est de savoir à quoi les aliens ressembleraient vraiment".

Les hommes ont déjà fait plusieurs tentatives pour contacter des civilisations extraterrestres. En 2008, la Nasa, l'agence spatiale américaine, avait notamment émis dans l'espace la chanson des Beatles "Across the Universe" afin d'envoyer un message de paix à d'éventuels extraterrestres. Ce message devrait arriver dans la région de Polaris en 2439.

Stephen Hawking, 68 ans, mondialement connu pour ses travaux sur l'univers et la gravité, est l'auteur d'"Une brève histoire du temps", l'un des plus grands succès de littérature scientifique, et de "Georges et les secrets de l'Univers".

Source : lefigaro.fr

C'est con, des années à se faire une réputation mondiale dans le monde scientifique et 5 min pour la ruiner.

Faut trouver quoi ? une image, un texte, un chemin ?

Embaucher pepy (qu'on vient de virer pour me laisser la place) et le placer à la com car là bas ça sent assez souvent l'incompétence et si y'a un domaine où il est fort, c'est bien celui là.

Vi vi, pas d'argumentation logique ou de recherche de conséquences négatives à avoir ici, juste des idées qui font plaisir en premier lieu

Le placement des supports caténaires suivant les désidératas des spotter est donc à retenir comme arguments valable dans les choix de l'infra lotrela