Nipou

"Sauveur" ... je ne recherche pas de sauveur dans une élection. Y'a des sectes pour ça. Si déjà il pouvait juste se contenter d'être de gauche, ça serait un bon début (oublié par les autres).

Pour changer un peu des tracts, un anniversaire : celui des archives SNCF (20 ans) A cette occasion, 3 expos sont organisées : - Le train de l'enfance - Art et chemin de fer - Invitation aux voyages Infos dans le fichier joint : Expo_archivesSNCF.pdf

On ne va pas se mentir, quand tu t'appelles Mélenchon, tu n'as pas besoin de te mettre à disposition. Ceci dit c'est bien joué de sa part car ça le démarque un peu d'une gauche un poil extrême qui fait peur aux classes moyennes et j'y vois là un acte de "dé-diabolisation" sans doute bienvenu vu le désert à gauche.

"Ne pas chercher le meilleur mais le moins mauvais" Le Pen, Hollande, Juppé, Mélenchon ... mon choix est vite fait. Un autre candidat qui sort de je ne sais où ? Peut être mais alors il faut vite qu'il pointe le bout du nez car à force de se dire que c'est loin, ça l'est moins.

Je vais être égoïste et penser un petit peu à notre nombril et parlant de politique nationale : En 2012, beaucoup ont voté Hollande surtout pour faire dégager Sarko. Pas vraiment amoureux cette gauche molle mais ayant un sentiment du type "pourquoi pas, du moment que c'est pas sarko". Autrement à droite il y avait Le Pen. Sauf qu'elle faisait peur à la partie "droite modérée" de la population. A gauche, même problème : il y avait bien Mélenchon mais il était vu comme un trotskiste par les électeurs du centre gauche. Les verts : ba n'en parlons pas, ils n'en besoin de personne pour perdre. Aujourd'hui on a quoi : Un sentiment anti-sarko toujours vivace qui fait qu'au centre droit, on regarde du côté de Juppé, jugé comme plus modéré (ils ont oublié 1995). Pour les plus extrémistes de droite, il y a Le Pen mais à force de trop draguer les déçu du communisme, elle commence un peu à navrer les fondamentalistes. A gauche, ca parait évident que personne ne veut d'un Hollande bis, tant à force de vouloir ménager tout le monde il ne fait rien (première partie de mandat) et quand il fait (deuxième partie de mandat), il fait une politique à droite toute. Sauf qu'en position de président, il écrase naturellement tous ceux qui pourraient pointer le nez à gauche. Il y a Mélenchon qui fait moins peur ... et personne. Les verts sont stables : auto-destruction toujours en cours. Tout ça me fait dire qu'à droite, ils sont en ordre de marche (faut passer les primaires) mais à gauche c'est le néant, aussi un Mélenchon, s'il sait rassurer un peu les électeurs moyens, centristes dans l’âme, pourrait bien être la voix de gauche audible.

"Les responsables" ... un grand mot qui regroupe toutes sortes de comportements : des décideurs politiques des 20 ou 30 dernières années jusqu'au pékin de base qui s'en fiche de son job, en passant par les patrons, directeurs, managers ... tous sont responsables mais tous à des degrés différents. Sauf que lequel est facile à attraper, lequel est facile à confondre dans l'immédiat sans avoir besoin de chercher et recouper pendant 10 ans des données que beaucoup veulent cacher (au moins "oublier") ? ... l'équipe en place. Pourtant quand on y regarde bien, l'équipe en place n'est pas plus responsable que l'équipe avant elle : un réseau ça s'use pas en 5 ans, des méthodes de maintenance ça ne s'abandonne pas en 2 ans, un effectif en place ça ne se vire pas en 3 mois. Aussi oui, on va trouver des responsables directs, mais à mes yeux, ils seront pas plus coupables que les responsables indirects qui s’enchaînent depuis des dizaines d'années, autant internes que politiques.

143 pages pour en arriver à se qu'on sait depuis les premières : réseau minable par la faute de décisions politiques criminelles portées par des relais internes tous bien conscient du drame en place mais tous participant en reluquant la qualif promise. Et tout ce jolie monde n'en a rien à faire de la suite car quand suite il y a, ça fait déjà pas mal d'années qu'ils sont rendu ailleurs. Les rats n'attendent pas l'imminence d'une cata pour quitter le navire : ils ont eu une promotion bien avant grâce à leur travail de destruction. Le reste, ce n'est que la suite prévisible : on tortille, on magouille pour sauver son cul faute d'avoir su se barrer avant.

Pour ça que je n'ai toujours pas fait cette bascule qui m'est proposée, encore et encore : trop pur qu'un pilote plante, pilote dans je n'ai plus la source. Les pilotes mais la même chose pour les différents logiciels pour lesquels je n'ai plus non plus la source.

Ce sera ça mais la déclinaison de Juvisy est propre à Juvisy. Chaque UP, chaque CTT en fera ce qu'il voudra (avec une trame commune de base)

Sauf qu'en parallèle, un nouvel outils ADC va voir le jour, très prochainement sur transilien et à termes sur l'ensemble du territoire. Ce sera différent mais reprendra les grilles et roulement en ajoutant beaucoup d'autres possibilités directement en lien avec l'ET, l'UP et même l'équipe du CRL. Il y trouveras tout ce qui est en lien avec son métier : du REX, des doc d'info, des vidéos et même de l'audio. Protocoles congés, num utiles, codes foyers et résidences, manuels de conduite, tuto, retour sur JF, remonté d'irritants, compte rendu DP/CH, "qui bouffe où ?" ...

Il est forcément delicat de comparer une démarche sur une pure secteur privé, et ce qui se fait sur le ferroviaire où, dans notre pays, c'est encore très majoritairement public. Ce que je voulais dire c'est que ce système multi- couches qui à la fin fera des différences entres entreprises n'est pas une invention du ferroviaire.

Ba voyons. Et si avais un minimum d'intelligence tu ne penserais pas avoir la capacité de savoir interpréter les propos des autres : si j'en ai rien à secouer comme beaucoup d'autres, c'est que ce soir Rapo ou un autres, pour le cheminot tout en bas ca ne va pas changer grand chose. Mais je vois que sur toi, la propagande d'entreprise à fait son œuvre.

Ce n'est pas propre au ferroviaire : les conventions sont dites "accords de branche" et négociées à partir de décrets ou lois minimum et par là dessus viennent se rajouter les accords propres à chaque entreprise.

Un sujet sur la démission de Rapo ? On va devenir aussi neuneus que la propagande d'entreprise qui nous a noyé sous les publications liées à cette ENORME annonce ... dont on se demande bien ce qu'on en a à secouer.

Tu peux aussi faire des PC le soir et des RS le matin ... on parle de 24h, pas de période diurne ou nocturne. A la SNCF faut jamais être en retard mais il n'y a pas d'heure ^^

Peut être parce qu'il vaut mieux l'avoir avec soit (même pour une période qu'on sait restreinte d'avance) que pas du tout. Dans un match de foot, si déjà à la présentation des équipes, d'un côté il n'y a que 7 joueurs, quelque soit leur niveau, on peut pas dire que le message envoyé à l'adversaire soit très positif. Alors à ce niveau des négos, il faut faire le nombre. La qualité (ou pas), ça va jouer après, mais dans un deuxième temps.

C'est toi qui demande à bouger, pas l'entreprise qui t'oblige à le faire. Donc c'est bien de la convenance personnelle.

Non mais il faut être clair : personne ne dit que la convention avec ses différents accords finira sur le niveau du 77. On va y perdre, y'a aucun doute. Mais inversement, il ne faut pas non crier au drame absolu et définitif devant un décret socle qui est une étape.

Oui voilà, au cas par cas, aussi on ne peut pas globaliser. Clisson au Chateaubriant ne sont déjà pas en RHR (pour Fabr) Ce qui est possible et sans doute souhaité par la direction en région Parisienne ne l'est pas forcément en province. Nous les PS délocalisée à 50 km, on en fera absolument rien, si elle devaient exister.

Pas forcément car les RHR ne sont pas là juste pour faire plaisir à la banque des CRL mais parce qu'on ne peut tout simplement pas faire autrement : les temps de repos RHR sont bien inférieurs aux temps de repos à résidence aussi ils permettent plus de productivité. Si je transforme RHR et RR, alors je ne peux reprendre le CRL que beaucoup plus tard et je ne suis plus forcément gagnant (suivant les tournées).

Quand je regarde les réactions, je me demande si certains connaissent vaguement, très vaguement l'histoire du chemin de fer. Vous croyez quoi ? Que le RH77 est un texte qui est tombé du l'armoire comme ça en l'état ? Qu'il n'y avait rien et que pouf, le RH77 est apparu comme on le connait aujourd'hui ? Cette convention est à construire et je ne doute pas un instant que la base qu'avait nos anciens pour batir le 77 était bien pire que ce décret socle. Et s'ils s'étaient arrêté là à chouiner sur les miettes qu'on leur proposait, on serait encore à l'age de pierre.

Ce n'est toujours pas possible.

En même temps, majorité ou pas je ne vois pas trop ce que ça change : l'assemblée nationale ne sert à rien, ils ont tous le doigt sur la couture du pantalon car il ne faut pas déplaire à ceux qui décident des investitures. Alors ils chicanent sur des détails pour occuper le peuple (déchéance par exemple) mais pour les textes importants, ils sont étrangement absents quand ils ne sont pas d'accord.

Le but étant de mettre la pression avant les négociations, forcément que le décret socle allait taper (sur la SNCF puisque actuellement le mieux disant). Je ne vois pas un décret socle se baser sur les critères actuels de la SNCF aussi il n'y a pas de grande révélation là dedans. Pas plus de masque qui tombent ... dans un poker, on ne fait pas all-in au premier tour.

Bon, bravo, tu as réussi à mettre tout le monde d'accord : tu cherches tant à te faire bannir depuis des mois que nous allons te satisfaire. Ce te fera plaisir dans un premier car tu pourras te poser en victime, puis dans quelques temps tu te diras que ce n'était peut être pas super malin de pourrir le forum depuis si longtemps ... oui mais voilà, ce n'est pas faute de t'avoir prévenu. Nous ne te laisserons pas recommencer à faire glisser le forum vers des terrains de conflits qui ne sont pas sa vocation et où personne n'y trouve son intérêt. Ce message vaut donc pour annonce officielle : technicentre est banni du forum pour les raisons expliquées ici même et un peu partout depuis trop longtemps.