Nipou

Et qu'on ne me parle pas de la Fiche Train qui s'envole... Au pire, je m'arrête à la première gare et je demande qu'on m'en faxe une nouvelle.

Ca te semble logique de t'arrêter en cas de perte de fiche train donc la procédure prévue en cas de panne de sirius devrait pas trop te choquer : faut s'arrêter et demander.

Bon sinon sur le reste, je vais pas répéter ce que j'ai écrit par ailleurs mais dans les grandes lignes :

- Ceux qui sont contre changeront d'avis dès qu'ils y trouveront leur intérêt et oublierons bien vite leur grands discours sur l'impact social et humain, comme ils l'ont fait sur le téléphone

- Sirius n'a qu'un but : faire des économies sur les personnels de gestion.

- L'outil permettra cependant de progresser niveau modernité avec une actualisation temps réel qui supprimera de fait les oublis d'ART, AGT ...

- Son maniement est hyper simple aussi avec un peu de pratique, il sera accepté par tous excepté "les contre tout" qui feront de gros efforts pour trouver des raisons de dire "c'était mieux avant" sans se poser la question des défaut du système précèdent.

- Le matériel est un modèle qui existe dans le commerce donc déjà éprouvé.

- Les batteries sont données pour 10 h d'activité (donc plus sur une journée type) avec batterie de rechange simple à changer.

- On pourra lire des cartes SD avec et une partie sera réservée à l'agent (je ne connais pas l'OS)

- Les activités font une grosse pression sur la traction pour adapter l'outil à leur besoin. pour le moment, la traction refuse mais pour combien de temps.

- La commande de l'agent sera consultable sur l'outil, avec le même type d'affichage que sur castam.

Dans un futur proche, on peut imaginer que l'outil sera décliné suivant les activités. Les RT seront intégrés. La commande agents se fera avec sirius (suffit de payer un abonnement 3G à l'agent). De même, simple d'afficher directement l'avis urgent et autres affichages sur sirius.

Cet outils va aider à délocaliser les agents, les dépôts devenant remise matériel uniquement.

Le seul truc qui m'emmerde là dedans, ce n'est pas la commande ou l'adieu au dépot, c'est que les GM savent toujours pas ce qu'ils vont devenir, pas plus que les gens de MS.

Rassure toi, on a de beaux bébé chez nous et ils sont toujours là (même s'ils ont tendance à s'épaissir après l'embauche)

Si tu es jugé pas capable d'accomplir tes missions en toute sécurité à cause de ton sur poids, oui ça peut être un motif de refus, maladie ou pas.

j'aurais du choisir le poste d'opérateur logistique mais j'ai fait une erreur.

J'ai l'impression que la question posé aux conducteurs n'est pas très appréciée!?

Pourquoi cette question tout simplement j'ai trois de mes amis qui sont conducteurs de train à la sncf.

les premier est entrèe en 1998 avec un BEP comptabilité!!!!!

le deuxième en 2001 avec un CAP Mécanique Auto?!?!

et le troisième qui est entrée en 2008 avec un BEP MSMA donc les conditions actuelles.

c'était juste pour éssayer de comprendre pourquoi le recrutement a t'il changé a ce point

Tous les transporteurs férroviaires se calque sur le modèle SNCF donc les conditions sont les mêmes partout.

Moi je voulai juste savoir pourquoi certaine personne son conducteur de train avec des diplômes différents de ceux demandés?

Merci pour vos réponse.

Pour le recrutement y'a une norme : des études à vocation techniques. Cette norme évolue avec le temps sachant que les diplômes sont nivelés par le bas : que vaut aujourd'hui un BAC comparé à ce qu'il valait il y a 30 ans ?

Cependant, le gars qui a fait compta, s'il peut justifier à côté d'une bonne compétence technique, il aura sa chance (ex : expérience dans un métier technique). Mais pour ça, faut passer le cap de la sélection des dossiers et là y'a pas de secrets, c'est l'offre et la demande : si à une époque on a sans doute été chercher des gars dont le profil scolaire ne correspondait pas, c'est sans doute moins le cas aujourd'hui où malheureusement les chomeurs sont légions et les besoins très réduits.

PS : non la question des diplômes ne dérange pas les conducteurs mais elle était trop vaste car à chaque époque son environnement social, ses besoins ... et donc ses recrutements.

Ouais, en fait ça n'a rien à voir avec l'hébergement mais avec le fait que tu as certainement ouvert une page à partir d'un moteur de recherche et ton navigateur à conservé ce mode d'affichage en mémoire.

J'ai écouté mais on se lasse très rapidement : la moitié du podcast est tout simplement minable avec des gars qui gueulent alors que pepy tente de parler et que s'ils gueulent c'est justement car l'entrevue va pas durer assez de temps. Les gars font donc preuve d'une grande logique : pas assez de temps pour parler aussi on en gâche la moitié à gueuler.

Tu as l'occasion de rencontrer le président et tu fais quoi ? tu gueules comme pour un meeting ... après ça ces mêmes gars diront que la direction nous prend pour des cons ... sans se dire qu'a force de le prouver faut pas s'étonner si ça marche.

Je ne juges pas le fond car je connais pas les problèmes locaux et de toute façon, du fond il y en a peu.

On ne fera pas de chacun un secouriste c'est certain, mais je pense que le but avoué de l'affaire est juste de faire mieux que rien : entre regarder un gars y passer et tenter quelque chose avec un matériel adapté, y'a déjà un mieux.

Oui dans un monde idéal, on serait tous formés aux premiers secours, formés et re-formés pour ne pas oublier.

J'ai été formé secouriste du travail et c'était alors posé le problème de responsabilité quand on nous a expliqué que masser quelqu'un qui en avait pas besoin était risqué : "si je fait mal et accélère la mort ?" "

J'ai eu la réponse y'a très peu de temps de notre service juridique : "si tu ne fais rien, c'est non assistance et on ne peut te reprocher ce que tu ne sais pas".

Donc encore une fois, c'est pas la panacée mais on progresse. La prochaine étape sera peut être la formation du plus grand nombre aux premiers secours mais alors se posera le problème du savoir faire que le savoir ne peut remplacer. On pourra toujours mieux, mais ce n'est pas une raison pour ne rien faire.

Ce que je dis c'est ce qu'a déclaré pepy lors d'une interview. Globalement, pas besoin d'être secouriste pour s'en servir car comme tu l'expliques, c'est automatique et ne délivre un "choc" que si la machine détecte un besoin.

Y'a besoin de cours ed premiers secours pour savoir lire un écran et appeler les secours ? je ne pense pas, juste du bon sens.

Un article de 2007 de 20minutes.fr en parle très bien :

Le défibrillateur se démocratise

Créé le 07.05.07 à 19h27 | Mis à jour le 07.05.07 à 19h43

Un défibrillateur semi-automatique externe/DR

SANTE – Un décret paru samedi précise que n’importe quel citoyen est habilité à l’utiliser…

N’importe quel citoyen est désormais habilité à utiliser un défibrillateur pour sauver une vie. Un décret paru au Journal officiel samedi vient de faire cette précision, répondant aux recommandations de l'Académie nationale de médecine, partisane d'une «grande diffusion des défibrillateurs automatisés» (centres commerciaux, pharmacies, aéroports, gares...). Ces appareils permettent au coeur, dans certains cas, de reprendre un rythme normal grâce à l'envoi de chocs électriques.

50.000 morts subites par an

Le taux de survie chez les victimes d'arrêt cardiaque hors milieu hospitalier est inférieur à 3%, note l’Académie. Or, un appel immédiat au Samu, des «manoeuvres simples de réanimation à la portée de tous» et une défibrillation «très précoce» devraient permettre de multiplier ce taux par dix, pour le faire passer à plus de 30%, précise-t-elle.

C’est pourquoi elle préconise la formation «du plus grand nombre de personnes aux premiers secours». Les arrêts cardiaques sont responsables d'environ 50.000 morts subites par an en France, relève cette instance conseillère des pouvoirs publics dans un rapport de février sur la «prise en charge extrahospitalière de l'arrêt cardiocirculatoire».

Attention, «le défibrillateur est à la mort subite ce qu'est l'extincteur pour le feu, il permet d'attendre les secours et non pas de traiter la cause», avertit Jean-Pierre Rifler, chef de service des urgences du Centre hospitalier intercommunal CHI Châtillon - Montbard (Côte d'Or).

«Appeler, masser, défibriller»

Si on est seul, on allume l'appareil, on suit les instructions une fois les électrodes posées et on peut appeler les secours pendant que l'appareil effectue les analyses et décide seul de délivrer le choc, explique l'urgentiste. Si on est deux, l'un peut alerter les secours (15, 18 ou 112) car «le message est simple “appeler, masser, défibriller”», écrit-il. En l'absence de défibrillateur, il convient de masser et d'appeler.

Salut, très bonne idée.

On a tous à apprendre des autres, tout le temps.

Si je peux aider, ce sera avec plaisir. mdrmdr

Les appareils mis en place ne demandent aucune formation donc comme le signale yaya, faut juste avoir l'idée d'y penser. Aussi faut savoir reconnaître un malaise cardiaque, et là perso, j'en suis bien incapable.

au contraire , il est bien de ne pas tout mettre au meme endroit , ca evite les chantages

au nom de domaine, et les reroutage en cas de serveur HS...

D'où l'intérêt du morceau de phrase "quand on en a un bon".

J'ai différents ndd et formules d'hébergement et j'ai jamais eu de problème. Suffit juste de choisir un pro.

Un serveurs qui lâche ça peut arriver mais avec un bon, ça passe pratiquement inaperçu. Et un chantage au ndd, c'est juste du vol, donc pas une pratique normale d'un pro.

Edit : à l'instant je regardais x-files et je pense que tu en regarde trop okok

Merveilleux retraité qui est tout simplement génial en plus : sa commande par tel et sa salle de relais est magnifique.

Le circuit qui sort faire le tour ed la terrasse ... et tout ça dans un paysage digne d'un rêve ... merci.

C'est souvent chiant de séparer ndd et hébergement, ça fait deux factures, deux interlocuteurs ... aussi quand on en a un bon, autant tout mettre chez lui.

Les DNS sont des bêtes capricieuses et leur temps de propagation est très variable ... souvent très court mais parfois au delà sans vraiment savoir pourquoi.

Pas con du tout, espérons que les neuneus attaquent pas au désherbant.

Félicitations aux heureux parents. controleursncf

Des députés au chevet de l’activité fret de la SNCF

Le député du Val-d’Oise Yanick Paternotte (UMP) propose de filialiser le fret de la SNCF pour sauver l’activité.

Pour sauver le fret de la SNCF, la solution, c’est de filialiser cette activité. C’est ce que préconise le député du Val-d’Oise Yanick Paternotte (UMP), dans le rapport qu’il devait présenter hier devant la commission des affaires économiques de l’Assemblée nationale.

Il s’agirait de créer un établissement public qui emploierait les cheminots afin de garantir leur statut et leur rémunération. Parallèlement, comme cela s’est fait à France Télécom, il serait possible de recruter sous un statut privé. C’est un système analogue mis en place en Allemagne, après la réunification, lorsque ses deux compagnies ferroviaires pour donner naissance à l’actuelle Deutsche Bahn. Celle-ci ne rembourse l’État qu’à hauteur de sa propre grille de rémunération, moins avantageuse. Comme le rappelle Yanick Paternotte, la SNCF a déjà une filiale fret, VFLI, qui emploie du personnel sous statut privé.

De telles propositions ne pourront que heurter les syndicats. Il faut pourtant «savoir si l’on veut sauver le fret en France ou si l’on veut camper sur ses positions», souligne le député. Le transport de marchandises devrait dégager cette année 600 millions de pertes (après avoir perdu 350 millions en 2008). L’État ne pourra plus venir à la rescousse en subventionnant le fret comme il a l’a fait en 2004, en vain. Il avait alors fallu convaincre la Commission européenne qui cette fois s’y opposerait.

Source : Le figaro.fr

Lancer ce genre d'idée alors qu'une réflexion est en cours avec conclusions en septembre c'est soit vouloir savonner la planche à pepy, soit préparer les mentalités aux futures conclusions.

Sirius va permettre de faire un grand ménage de personnel.

On a pu le démontrer ailleurs, rien que le fait d'en parler.

Bien entendu, le but recherché n'est pas le plaisir du conducteur mais bien l'économie.

Je ne dis pas que c'est bien mais faut reconnaître que y'a pas une autre boite que la notre qui demande à ses employés de remplir manuellement des rapports chaque jour et qui a du coup besoin d'une armée pour déchiffrer toute cette paperasse.

C'était bien il y a 20 ans mais depuis y'a deux ou trois avancées technologiques qui permettent mieux.

Alors oui il y aura des merdes, oui il y aura des bug, des étapes loupées ... mais il y en a déjà avec la version papier donc j'y vois pas un argument pour ne rien changer. Dans l'immédiat, le seul point qui me dérange c'est le volet social : on fait quoi des gens dont on a plus besoin ? Les reconvertir sans doute mais vers quoi ? Ca on en parle pas quand on nous présente l'outils.

Que ces gens soient obligés de changer de travail ne me choc pas, mais qu'ils soient pas même au courant que ça leur chauffe au cul dès la fin de l'année, là c'est déjà plus gênant. Et que les rares qui savent que ça sent le sapin ne savent pas en revanche ce qui se passe après est encore plus dérangeant.

Qu'on soit contre l'outils pour de vrais raison ça me parait recevable, mais le mec qui est contre car ça va alourdir son sac d'une batterie ou parce que ça va déshumaniser le boulot, là désolé c'est bidon.

Actuellement on constate quoi ? des mecs qui viennent en RHR avec lecteur dvd portable, console de jeux ou pc portable, donc niveau poids du sac ...

Pour le côté humain, là encore : les gars mangent seuls dans leur coin, disent salut quand il neige à marseille (tous les 20 ans) et filent vite dans leur piole pour regarder leur dvd qu'ils ont porté toute la journée.

Ces mêmes mecs qui crient au scandale car y'a risque de ne plus voir le GM à l'embauche mais que dès qu'ils le peuvent n'embauche pas à la feuille pour gagner 1/4 d'heure.

Alors oui, tout le monde n'est pas comme ça mais c'est la tendance générale. On a creusé notre tombe aussi après, faut pas s'étonner que la direction se foute de nos vie au boulot.

L'exemple avait été donné par ailleurs avec le portable : fallait pas, fallait pas ... sauf bien entendu aux tarif ultra concurrentiels proposés. Dès que ça peut arranger le cul du gars, il oublie bien vite ses grands principes moraux, sociaux ou autre.

Tu verras que dès que les RT seront intégrés, les gars vont se foutre royalement de l'avenir des GM : ils auront gagné 500 grammes dans le sac, truc hyper important dans la vie quand on pense au nombre de dvd possibles que ça fait en plus 500 g.

Alors les grands principes et faux arguments qui ne tiennent que le temps d'y trouver son avantage ... ça vaut pas plus qu'une clé USB (ça fait combien de clé 500g ?)

Avec sirius, on va éviter un gros problème : l'écriture propre à chacun.

Du temps du tout manuel, ça posait des problèmes aux opérateurs des cellules primes.

Avec malibu, ça bloque, du coup c'est encore et toujours les gars des primes qui doivent se taper le déchiffrage des bs des mecs qui écrivent comme des cochons et qui viennent se plaindre quand il leur manque un truc.

Avec sirius, plus d'écriture donc plus de problème de lecture sur la partie "paye" du bs.

Pas besoin d'enregistrer les sons, juste les résultats du test : si test ok, c'est qu'il y a son. Mais je ne sais pas si ça enregistre l'essai de la radio.

Qui fabrique : j'en sais rien et peut importe.

Ministère qui impose des normes : oui et non car en fait c'est l'epsf. Toutes els EF ont cette obligation.

Nombre de données : plus de 30 en effet, bien plus même si on considère les précisions apportées à chaque "famille" de données.

Les infos enregistrées : toutes actions sur un système, ça va du frein jusqu'au sifflet avec pour chaque action l'heure précise de début d'action, l'heure de fin et la localisation.

Grosso modo : tout.

Et la réglementation évolue là dessus : avant c'était 5 % d'étude complète et 95 % d'étaudes partielle. L'epsf demande aux EF de désormais passer à 100% de complètes. C'est la raison d'être de tenor.(logiciel d'aide à l'étude)

un choix de régions fortes qui savent se faire respecter et dialogue avec les régions voisines.

Crois-tu due pour la pèche que l'on a abandonné aux "espagnols", le madrilain était aussi attaché à ses pécheurs que le galicien? Ben non.

En France, le bordel vient d'un découpage régional ne correspondant à rien sauf pour Paris.

Comment défendre les intérets locaux si nos députés européens arrivent si dispersés et ne connaissant aucun dossier local?

Dans ma ville de province, les verts ont gagné un strapontin supplémentaire à Bruxelles au dépands de l'actuel député européen socialiste nantais et je pleure car ce futur député vert habite toujours à Paris et envisage que maintenant d'ouvrir un éventuel bureau à 2h de TGV de la capital (quel horreur, chez les ploucs!). Mais comment pourra-t-il défendre nos intérets à Bruxelles ?

Tu veux des régions fortes ? Alors faisons déjà une croix sur les départements et répartissons leurs missions sur les régions. Mais ça, c'est toucher à des postes, donc c'est pas pour demain.

Oui ta position est subtile

J'aurai tendance à ne pas être totalement d'accord : il reste un échelon national qui peut décider - si, si - de certaines adaptations des législations européennes. Ill existe même, en fait, un certain nombre de domaines où ce n'est pas l'Europe qui décide : armées et relations internationales avant tout et certains points "intra-nationaux" (pas d'idée tout de suite mais l'exemple me viendra).

La différence de fond est que les gouvernements nationaux élus ne font pas qu'appliquer (bêtement ?) les directives européennes mais disposent de marges de manoeuvre (éducation et santé au hasard) où les différences entre idéologies sont importantes...

Du coup, je maintiens ma position, je fais une différence entre élections européennes et nationales. Un parti écologique de poids au Parlement Européen aura des conséquences "générales" qui m'intéressent presque plus qu'un bon score écolo en France...

Cela ne doit pas être très clair mais bon, j'ai pas mieux

Bien entendu ma position est caricaturale car comme tu le dis, il reste des domaines réservés.

Pourtant ces domaines sont loin d'être libre pour les nations : ils sont tous soumis au résultats, comptes et in fine sacro saint 3% de déficit maxi.

Alors oui, tu peux te lâcher sur la santé, mais faudra en contre partie sévèrement serrer la vis sur un autre domaine "réservé".

Aussi cette liberté des nation n'est que très relative. J'en veux aussi pour preuve les différentes directives qui ne régissent pas un domaine mais l'essentiel de son contenu.

Enfin, rajoute par là dessus l'international, pas comme domaine mais comme contrainte : l'armée par exemple se résume en europe à la france et la grande bretagne, les autres étant de petits états dans ce domaine. Et bien si demain la france décide de faire comme le costa rica (plus du tout d'armée nationale), elle sera bien pressée par les autres membres de revenir sur sa décision sur ce domaine pourtant "réservé".

De même pour les relations internationales où si un membre important se place à contre courant des autres, on parle direct d'éclatement de l'europe.

Non, je ne crois pas aux domaines réservés, ou alors à la marge, cette marge que tu réservés aux écolos en france.

En fait, je sais pas si ça se sent beaucoup mais je me demande bien si le fait de voter différemment aux européennes et au niveau national est justifié (bien que j'ai tenté de démontrer que oui juste avant lol)

Comme un autre t'à répondu sur la katabox, c'est très variable : pour entrer sur un triage ce sera 30, par contre sur IPCS ça peut être 60, 90 ... tout dépend de ce que tu veux (et donc du prix que tu es pret à y mettre).

Donc je pense que nous sommes nombreux à arriver à faire la différence entre des élections européennes et des élections nationales (présidentielles, législatives,régionales ou locales...) et que ce serait gentil de ne pas tout mélanger : en aucun cas ces élections européennes ne sont représentatives en ce qui concerne les futurs présidents de la République Française...

J'ai pensé à ça avant de voter et si pour moi le vote écologique représente une logique au niveau européen, il n'en est pas de même au niveau national.

Pourtant, de nos jours, notre vie de tous les jours est décidée au niveau européen et déclinée au niveau national par le parlement qui ne fait que transcrire et ratifier.

Du coup, faire une différence de vote entre europe et nation me parait dépassé. Pourtant je l'ais fait et le referai sans doute.

Car là, aux élections européen, on détermine des choix politiques pour la zone europe.

Mais ce qu'est l'europe, sa substance, ça c'est encore un choix des nations qui la compose, donc variable par des votes nationaux.

La nuance est fine mais bon, j'ai pas mieux.

D'après ce que je crois comprendre :

- Echec de la réorganisation de novembre.

- Etude du pourquoi de l'échec.

- La direction pense que c'est parce que conducteurs et elle ne sont pas d'accord sur les causes du mauvais état du fret. (la direction pense que les conducteurs travaillent pas assez et qu'il faut donc changer la réglementation, ce à quoi les conducteurs répondent que si on les faisait travailler intelligemment, il n'y aurait pas besoin de changer la réglementation.

- Syndicats et direction décidént de dresser ensemble un bilan de l'état du fret et des causes.

- Après l'été, propositions de la direction en fonction des conclusions faites en ce moment.

Comme ça, elle espère que les mesures proposées seront partagées.