Nipou

Un truc que je comprends pas : comment un log allemand et alimenté par la france pour sa partie francaise, peut il être plus fiable qu'un log francais ? Question de mise à jour uniquement ?

Tu postules pour quoi ?

Vu que tu parles de Bac, je suppose que tu seras opérateur (conducteur, agent circu, agent infra ...) donc il te faut des fringues "normales" : pas de costard, pas non plus de casquette de travers et pantalon où on dirait qu'il fait 10 tailles de trop. La moyenne quoi.

Si les sillons qui encadrent ces trains "lents" sont dégradés, ba la sncf ou un autre est pas obligé de les prendre.

Salut,

petite question qui n'a rien a voir!!

mais peux tu me dire qd tu avais eu le P1 a peu près? et c'est la région Ile de France?

Merci d'avance

Elo

En effet, rien à voir car même si je m'en souvenais, ça te servirai à rien car c'est variable d'un cas à l'autre.

Ce n'était pas en ile de france.

La réponse est dans ta question : des opérations simples. Les math c'est très basique.

Francais même chose : tu sembles savoir écrire, tu dois être capable de comprendre les nuances des termes de francais.

Pour les papiers pliés ... c'est juste la vue dans l'espace et la logique. Je te prend un feuille, je la plie en 6, je fais un troue dans un coin, faut retrouver ce que ça donne une fois dépliée.

Retenter sa chance c'est bien.

Le faire pour un métier différent ça peut laisser penser que tu n'es pas motivé par un métier mais par une entreprise, hors on recrute des gens pour des métiers, pas des gens qui cherchent à être agent SNCF. Tout dépend de comment tu présentes ton affaire.

Sinon pour les test, tu referas tout car même si ça peut paraître identique, les tests sont légèrement différents d'un métier à l'autre.

Oui et donc ?

Y'a petit coup de pompe sur une trappe qui s'ouvre mal, j'y vois rien de bien méchant. Certes, au niveau de l'image c'est pas top car pour le public qui connaît pas, le gars fait marcher le fleuron de la SNCF à coup de pied.

On a eu un cas comme ça une fois et la famille a porté plainte car nos installations (triage) n'empêchaient personne de monter sur un wagon.

Depuis, les triages autour du lieu du drame ont été grillagés.

Ca me parait très compliqué ton affaire et sans vouloir ruiner tes espoirs, je pense même que c'est à oublier. (surtout comme attaché)

Tu peux changer de projet et t'orienter vers un autre métier que la conduite, là tu auras plus de chance.

Facebook ? J'y vois trop l'intéret sinon laisser sa trace sur internet, trace qui se cumule aux autres et qui à la fin fait que votre vie privée ne l'est plus du tout.

Moi j'ai vu une fois un membre mettre son adresse mail dans un post sur un forum, c'est véridique !

Je sais c'est pas facile à croire car tout le monde sait très bien qu'avec pareil pratique, les bot vont s'empresser de capter son adresse et le spammer à haute dose, et pourtant il l'a fait, dingue.

Sinon, le conducteur aveugle, comment on sait s'il est conducteur ? Parce qu'il monte dans une cabine ?

Le raccourci est rapide.

Depuis quelques temps le forum est un peu "mou du slip". C'est périodique, aussi je ne lance pas un débat sur le sujet.

Non, ce qui m'étonne c'est que dans cette période un peu creuse, le forum se retrouve propulsé en haut de page sur google.

Sur des requêtes comme "cheminots" bien entendu (encore que ce n'était pas le cas avant), mais aussi sur plein d'autres trucs : ce soir je regarde le sujet de MarcM sur le 9 avril 1944 et me décide à regarder de plus pret ce qu'il y a eu d'autre cette date là.

Sur google, MarcM et son sujet arrivent troisième sur cette requête.

J'ai testé sur d'autres requêtes présentent sur le forum et il est souvent très bien placé.

Conclusion : google aime la consensualité :blush:

Ok merci à tous, me voilà moins ignare sur le sujet.

Dernièrement, j'ai été dévié pour un "coeur d'aiguille cassé". Si je vois ce qu'est le coeur d'aiguille, j'ai du mal à imaginer comment ça peut casser ce truc là.

J'entends assez souvent parler d'aiguille cassée sans jamais en connaitre la cause.

Ca casse où ? Pourquoi ?

Des photos peut être ?

Merci d'éclairer ma lanterne.

D'un coup tout le monde aimait Pepy.

Il sera nostalgique de ce jour passé.

Ils disent quoi comme crie de guerre en fait ?

"on y est ? Ensemble, (et là le truc que j'arrive pas à comprendre répété 3 fois)".

En tous cas, un vrai métier dans un merveilleux cadre.

Attendez, attendez cela va trop vite pour ne pas réfléchir à toutes les solutions ENCORE possibles.

Visiblement le fait de rester faire du chemin de fer dans sa région, sa ville sous le pavillon Véolia est une solution acceptable pour beaucoup? Donc aussi abandon du sacro-saint statut, de la possibilité d'une petite retraite à 55 ans et de code du travail sur mesure actuel.

Mais alors, avant de se jeter tête baissé dans l'inconnu ou refuser de voir ce qui peu arriver dans dans la décennie, n'est-il pas possible de continuer dans la même entreprise en acceptant des aménagements de consditions de travail ?

En d'autres termes, volontaires Fret + "RH069" sont peut-être le moindre mal face à Veolia & Cie ?

Bien entendu, il y aura aussi ça, mais même avec ça, la sncf ne gardera pas 100% de ses contrats, donc la première option existera.

Regardez ce qui se fait dans les services à bord des trains : les contrats changent de main, le personnel reste le même.

Chez nous ça fera pareil. Mettez ce qu'il faut en bas de la fiche de paye et des conditions de travail et beaucoup d'amoureux viscéraux de la sncf s'en iront en courant.

Et vu que véolia ou d'autres feront avec moins de personnels, ils ont pas besoin de débaucher tout le monde. Des volontaires fret, on en a trouvé, donc eux trouveront des volontaires.

Et je blâmerai pas les gars qui feront ce choix : l'offre et la demande, on nous bassine chaque jour avec ce principe, ba pour une fois, les gars l'appliqueront pour eux au lieu de le subir.

Cependant, le fret est un bon exemple pour autre chose : quand y'a plus contrat, y'a plus emploi donc partir en face, c'est miser gros. On peu penser que des gars fin de carrière feront ce choix, car peu de temps à faire, donc peu de risque de se faire virer avant la fin.

Un agent d'accueil SNCF de la gare de l'Est, à Paris, a été légèrement blessé vendredi après-midi par le tir accidentel d'une balle par un policier, a-t-on appris des source policière.

Pour une raison que l'enquête devra déterminer, l'agent d'accueil a été atteint au dos par un éclat, dont la nature n'a pas été précisée, et qui serait consécutif à une balle tirée accidentellement par un policier.

La victime a été soignée sur place par les pompiers avant d'être conduite à l'hôpital Lariboisière.

Le préfet de police a immédiatement saisi l'Inspection générale des services (IGS), a annoncé à l'AFP la préfecture de police (PP).

Source : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/03/...un-policier.php

Et voulez quoi en plus ?

Un discours de sarko, une intervention d'obama ?

Faut un peu revenir sur terre : y'a un accident qui s'il est grave n'est pas mortel.

Y'a dépèche AFP, article dans le figaro (qui est bien connu pour aimer les cheminots), IGS sur le coup alors bon faut arrêter de crier au scandale.

PS : non pas d'intervention possible du porte avions charles de gaule en ce moment, il est en maintenance, désolé.

Pardon????

Tu suggeres donc que les propos de JP FARANDOU ne sont pas la vision exacte de ce que pense le president mais qu'il n'ose pas dire de lui meme????

Tu suggeres donc que lorsqu'ils sont interrogés par un journal,nos dirigeants ne verifient pas que leurs propos ne sont pas déformés????

Ou est le dementi où le droit de reponse alors???? (de meme que sur l'article de Capital)

Arretons un peu d'etre naifs;c'est de la com pure et dure!!!!

Le boss veut que l'opinion publique soit contre nous pour justifier ses actes,et il se sert d'un cadre à l'image detestable aupres des agents depuis ses differentes interventions se rapportant à notre travail pour le faire afin de garder son image de chantre du dialogue social...c'est tout...

Oh oh oh, faut se calmer et chercher à comprendre avant de s'offusquer :

J'ai dis dès le départ que je trouvais que cet article disait beaucoup de vérité mais que dans sa forme, il n'était que parcellaire car ne donnait qu'un angle de vue des problèmes.

Donc bien entendu les propos attribués à l'un ou l'autre sont réels, et ce n'est pas ce que je réfute.

Non, je parle bien de la mise en forme de tout ça de façon à en tirer un portait "disney" d'une direction alors que tout dirigeants qu'ils sont, ils sont humains et donc se trompent parfois.

Faire le procès de pepy à propos de cet article c'est à mon avis se tromper de cible :

L'auteur de l'article n'est pas pepy a ce que je sache et je doute qu'il ait demandé un droit de relecture et correction avant sa parution donc si y'a à taper, faut regarder vers le point sur ce coup.

Je pense assez comme MarcM pour ce qui est des négociations à venir.

Sinon pour la question pertinente d'assouan, faut aussi se dire que 3 ans c'est vite passer et heureusement, on ne cadre pas des réorganisations en fonction des échéances électorales.

Enfin on le fait pas ... pas tout le temps quoi. Car j'ai comme dans l'idée que l'affaire RH 0077 va revenir très vite sur la table. Non je n'ai pas de dons de voyances, je ne fais que répéter ce que Pepy avait annoncé en petit comité au mois de novembre 2008.

Donc pour la fin des régions, on fera sans doute ça avant 3 ans (et les prochaines élections).

On se retrouvera donc pendant une période avec des organisations représentatives qui ne représentent plus grand chose en local.

Ca va embêter qui ? Les syndicats qui laissent le local prendre le pas sur le national ... en fait un syndicat quoi : SUD.

Et embêter SUD, pour la direction, c'est sans doute pas le pire scénario imaginable.

Je vais demander au "point" de faire un éloge sur moi pour mon enterrement car franchement, ils sont doués pour dresser un portrait totalement positif de quelqu'un.

Beaucoup de vérités là dedans mais gâchées par une vision trop parcellaire de la gestion d'entreprise.

Salut,

D'autre part, une question me taraude depuis un moment alors je me lance : Pourquoi tout le monde déteste la FGAAC la FGAAC est-elle aussi décriée ? L'interrogation peut paraître naïve, mais n'étant pas dans l'entreprise depuis longtemps, je souhaiterais savoir pourquoi ce syndicat crée tant de réactions épidermiques.

La fgaac est un syndicat catégoriel, c'est à dire qu'il ne représente qu'une catégorie des personnels : les conducteurs.

Donc prend le reste des personnels + les conducteurs qui ne se reconnaissent pas dans la fgaac, ça fait énormément de monde pour non pas détester mais ne pas franchement aimer.

Ajoute à ça que c'est un syndicat qui signe des trucs sans trop regarder ce que les autres en pensent, assez souvent contre une frange plus "extrème", et ça donne un cocktail qui en remonte certains.