Nipou

Ba c'est pas idiot d'intégrer ça clairement au lieu de copier, modifier et en fait faire moins bien. Sympa aussi de retrouver les vidéos pubs. Niveau rémunération ça doit pas te rapporter grand chose vu l'intégration des pubs ... qui ne sont pas intégrées, mais ce n'est sans doute pas le but. Et pour en revenir à ta vidéo présentée, ba c'est comme tu dis "dynamique" et assez complet. La musique colle bien aux images (enfin surtout le contraire lol), un beau boulot.

Oui, partir c'est aussi faire un choix pour le conjoint. Aussi c'est un des critères qui fera que beaucoup vont être tentés par les autre entreprises ferroviaires, quitte à rogner sur les conditions. Rappel sur le dédit : 5 ans, avec une marche à 2.5. 0--->2.5 : on paye l'intégralité du dédit de sa formation. (TB : 36000 euros, CRML : 18000 euros) 2.5--->5 : on paye au prorata de ce qu'il reste jusqu'a 5.

Sympa. Je découvre du même coup ton site qui est lui aussi très complet, bravo. rectif et question : ton site est l'image du portail train wikipédia, aussi ma question : Tu es l'auteur de du portail wiki ou tu utilises le portail wiki ?

Bravo BB4100, t'es au top sur l'eau okok

Et oui, boulot à vie si pas connerie mais pas obligatoirement boulot sur place. Le fret le fait, aussi j'ai du mal à comprendre qu'aujourd'hui, des gens semblent découvrir ce point. Si demain une région décide de changer d'opérateur, on va pas garder les conducteurs, les contrôleurs et compagnie à rien faire sur place. Et là, je sent que la mobilité deviendra aussi d'une entreprise à l'autre : entre rester sncf et partir loin ou rester sur place mais pour une autre entreprise, beaucoup se poseront la question. Assez souvent quand une entreprise perd un contrat de service, son personnel bascule dans une autre entreprise, avec le cas échéant des conditions différentes mais un choix laissé : chômage ou autre boite. Chez nous se sera "va là bas" ou démissionne. Et là, le dédit formation bloquera les plus jeunes, pendant que les anciens choisirons.

Contre l'homme ? Donc ce qui définit le mieux l'espèce humaine c'est la pratique du "canyoning, rafting, hydrospeed" ? Mon dieu, je ne suis pas humain ! Vive le racolage au niveau des titre, on dirait du Gala, voici et compagnie.

Je profite de ce topic et du rappel que tu fais pour redire que dans ce domaine la désinformation est terrible. Même nos chefs sont aux fraises sur ce sujet et quand j'ai avancé la date de 2015-2017 grace au topic que tu cites, ils ont fait de grands yeux sans trop y croire. Je pense que le foue artistique est entretenu par tout le monde : Notre direction pour faire avancer les choses par la crainte de la concurrence. La concurrence pour faire avancer les choses plus vite que prévu.

Je dis ça dans le sens où tout le monde veut des TGV, des avions, des autoroutes pas loin de chez lui mais surtout qui passe chez le voisin.

De mieux en mieux : pour avoir des TGV, les élus bloquent ... des TGV :Smiley_40:

Avant c'était repris au LMTR mais ça ne l'est plus depuis 2005. Globalement : 433 XXX : train régulier fret. 320 XXX : hlp fret. 858 XXX : régulier TER 720 XXX : hlp TER 20 XXXX : hlp corail inter cités 45 XX : corail inet cités Et les fac répondent aux même règles. Tout ça de mémoire donc à vérifier.

Au pire, je te traiterai de réaliste ce qui est un compliment. Le jeu que mène direction et syndicats est malsain. Mais quand la direction décide de réformes (comme accroître la productivité) et que ça reste dans les taquets légaux négociés par les OS et cette même direction, j'ai toujours un peu de mal à comprendre comment on peut aller jusqu'au blocage total. Comment à un moment on peut défendre à tout prix un RH et le lendemain se battre du fait de son application par la direction. Je sais bien que si on tire au maxi du RH ça devient invivable mais alors où est le problème : dans le fait que la direction utilise le règlement sans le dépassé ou dans le fait que ce règlement permette ça ?

Je vais peut être poser une question stupide mais pourquoi, quand il y a un conflit social qui n'abouti pas, c'est forcément la faute de la direction ? Je ne connais pas la situation à Nice, je connais pas la chronologie qui a fait qu'on en arrive là mais la question est d'ordre général.

Bien entendu, c'est pour ça que tout le monde était mort de rire, pfff Je pense même qu'en fait, elle voulait argumenter sur la très bonne hygiène des agents des postes et à la reconnaissance nationale que cela mérite. Et c'est moins sure, mais va savoir si à travers ça elle voulait pas militer sur la qualité du service public et sur le droit à l'avortement, contre le gavage des oie, pour la défense des ours polaires .... Faut pas chercher ce qui n'est pas, elle est conne (au moins sur ce coup) point barre.

Source : http://www.france-info.com/spip.php?articl...p;sous_theme=69

Normalement non. Cependant, une dérogation peut exister dans des cas bien précis et évalués par le DET. Je suppose que c'est fonction des motivations et résultats obtenus lors des précèdents examen, et des évaluations réalisées lors des restitutions orales. Afin d'augmenter les réussites, un examen "blanc" sera organisé cette année au printemps et corrigé pour aider les candidats à bien se préparer.

Perso, je ne stigmatise pas "les parisiens" mais le rendu qui est fait d'évènements qui ne touche qu'une infime partie de l'entreprise. Et ce traitement fait que toute l'entreprise est assimilée au cas parisien. Le même phénomène que la peur de l'autre entretenu avant une campagne électorale pas si longtaine qui faisait que même le mec qui n'avais jamais eu de soucis de sa vie prenait d'un coup peur de l'agression. Dans notre cas, avec Paris ou à cause de ce qui s'y passe, c'est l'ensemble de l'entreprise qui est touchée. Alors que dans le même temps, les grèves dures et régulières des régions du sud sont prises comme un phénomène régionale. Pour faire simple, j'en ai marre de faire mon boulot sans faire de bruit et me faire traiter d'incapable sous prétexte que les gens sont abreuvés d'images de situations perturbées à paris et sont persuadés que si même dans la capitale on est pas capable de faire ça bien, c'est que le reste est encore plus nul.

Que non, pourquoi l'aurait il été ?

Faudra m'expliquer pourquoi dès qu'il y a un incident à paris, ça doit être un drame national ? En quoi est il plus pénible à une personne d'attendre 2 heures à paris qu'en rase campagne ? Sans vouloir faire de l'anti-parisianisme primaire, chez nous quand y'a un problème, y'a pas d'émeute, on n'en fait pas les grands titres des journaux, En fait, on se prend pas pour le nombril du monde à qui rien ne doit arriver. Non, on accepte la fatalité. Et quand je dis "on" je parle des clients. Mais à Paris, faut direct une dépêche AFP, des excuses du président .... J'en ai marre de voir que l'image de la sncf se fait qu'en fonction de la fréquence des incidents dans les quelques grandes gares parisiennes. Et j'en ai marre de constater que le parisien est tellement plus important que le provincial que lui, son retard mérite les grands titres et des débats partout. On va me dire "oui mais à Paris, ça touche 500 000 personnes d'un coup ..." oui et alors ? Pourquoi 500 000 personnes devraient être plus conne qu'une seule ? Pourquoi 500 000 devraient être moins tolérantes qu'une dizaine sur un quai perdu en campagne ? Voilà, ça fait un peu coup de gueule mais j'en ai marre que l'entreprise entière soit jugée sur des petits évènements qui ailleurs ne font même pas s'énerver un chef de service.

Comme le dit Dom, pas de modif en vigueur à l'heure actuelle (peut être dans les tutaux mais pas entendu parler) aussi pour le moment, c'est le statut en vigueur qui est la règle : 30 + éventuelle bonif Et perso, si y'a modif un jour, je doute fort que ce soit dans le sens que tu espères.

Oui ba comme chez nous, c'est de la com. Je regrette mais on ne tend pas la main à un négationniste ! Dans un cas comme ça, je peux comprendre la main tendue, mais après repentance, pas avant. Et qu'il ait pas été sanctionné pour ça on s'en fout, le fait est qu'aujourd'hui, il est réhabilité sans revenir sur ses propos infâmes et ça aussi c'est de la com pour le peuple, sauf que c'est pas super comme com. Choisir ce cas pour tendre la main, c'est quoiqu'on en dise se radicaliser, et ils sont loin d'être assez con pour ne pas y avoir pensé avant. Donc pour moi, la volonté de montrer une ligne dure pour faire plaisir à une frange extrémiste est bien présente.

Nous sommes bien d'accord :blink:

Vu le pouvoir et l'influence qu'on les religions dans le monde, que tu sois ou non croyant tu es concerné. Et plus particulièrement par cette actualité catholique dans un pays de tradition ... catholique. La cuisine interne réhabilite un négationniste, et la shoah est un crime contre l'humanité, pas juste contre les juifs, donc contre nous tous. Aussi, on est tous concernés.

Désolé pour l'agent de Tours mais entre se faire empoigner et débarquer le voyageur et se faire péter le nez et se retrouver en arrêt de travail, y'a une marge physique et psychologique. Ce qui est arrivé à yaya est grave et dans son malheur il s'en tire bien si c'est que son joli petit nez (dixit audrey) qui prend sans autre arme que les poings de l'agresseur.

Je vois pas bien l'intéret de se déclarer cheminote si on ne l'est pas. A moins de comploter pour jouer la cheminote stupide histoire de flinguer l'image des cheminots ... sans doute une proche conseillère de sarko déguisée en candidate de jeu à al con lol

Bon courage. Tu dis vouloir faire taire les rumeurs car rumeurs il y avait ? sur le forum ?