Nipou

Sarko aurait donc fait de l'esbroufe ? du battage d'air ? une phénomène de ventilateur ? Etrange ça, ça lui ressemble pourtant pas okok

Cette machine vient de Nantes. On la présentait dimanche 20/01 avec le train expo. Elle a été demandée (enfin louée) pour les 150 ans de la gare de Rennes. Et d'après mes info, la location pour présentation d'une journée (sans trajet donc) tourne autour des 3500 euros.

Le truc c'est qu'entre textes et réalité de vie, y'a comme un gouffre. Alors attention, malgré le descriptif que j'en fais, j'arrive à trouver ça pas mal. Mais bon, faut bien être conscient de cet état de fait avant de choisir cette voie. J'y trouve des avantages comparé à la conduite : Moins de solitude. Moins de responsabilités. Les inconvénients : Moins de paye. Moins de solitude. Plus d'emmerdes. Mais c'est un bon moyen pour sortir son nez de la traction où on a trop souvent tendance à se regarder le nombril. Ca permet aussi de constater (et pas seulement se douter) que les nuls ne sont pas seulement dans les PC (vous savez, ceux que vous avez envie de tuer au tel tellement ils semblent à 1000 lieux du réel), mais sont aussi parmi les mécanos quand un vous appel 5 fois par jour pour être certain de sa commande, quand un autre vient vous chercher car il est gravement en panne (ne sait pas remettre en service sa machine CV), quand un autre veux vous mettre le bureau sur la tête car son congé posé pour la fête du chien est refusé, quand un autre vous fait un piquet de grève devant la porte car il veut plus dormir dans tel hotel, quand ... C'est usant, bien plus que de conduire, mais plein d'enseignements.

GM ne veut pas dire grand chose sachant que le métier est très différent suivant que tu le pratique en dépot ou en CRO. En dépot, c'est du direct terrain, avec contact agents et matériel. Ta connerie, tu la constate immédiatement quand un agent vient t'incendier au guichet. Et que tu sois GM agent ou engin, c'est tout pareil : faut tout faire, tout en même temps, avec tout le monde qui t'interrompt à tout moment pour faire autre chose. Le GM engins ne gère pas d'équipe, il travail avec, nuance. Tu bosses avec les gens de la LI. Tu passes ton temps à essayer de les arranger (croiser les engins pour éviter des coupes ou des manoeuvres en plus) afin qu'ils ne te fassent pas chier toutes les 3 minutes pour te demander où mettre tel ou tel engin. En francais de terrain c'est "arrange moi ou je te pourrit". Le GM agent lui passe sa vie à essayer de monter des journées impossible et couvrir 15 journées de travail avec 3 mécanos. Il est le premier sur qui les mécanos vont crier pour tout et n'importe quoi. Voilà, c'est pas une caricature mais un constat après avoir testé les deux postes. En CRO, tout est différent : pas de contact direct (hors téléphone) avec les agents, donc pas emmerdé toutes les 2 min alors que tu fais autre chose. Par contre, pression hiérarchique beaucoup plus présente. Alors après faut choisir : être emmerdé par ses collègues ou par ses chefs.

Et encore, je t'ai pas parlé de mes enfants ... D'ailleurs je le fais à l'instant : Down bis : mes enfants me détestent, peut être à cause de leurs mères (oui, deux mères différentes pour 4 enfants chacunes). Peut être aussi du fait que je manque de temps pour leur rendre visite à la prison centrale. Ce que j'ai pu être triste après leur arrestation, fallait être con aussi pour faire une braquage en famille. Mais ma tristesse n'est rie comparé à ce qu'a du ressentir ma fille quand elle a vu ses frères derrières les barreaux. tristesse extrême prouvée par le suicide collectif qu'elle a organiser dans la secte dont elle était le gourou. Et c'est deux ex-femmes, qu'elle idée ont elles eu de vouloir absolument engager un taliban pour se venger de moi ? Car bon, je veux bien qu'il fait chaud en afghanistan, mais y aller en tenue légère, ça ne pouvait que provoquer la colère des autochtones. Le viol fut, à ce qu'il parait, terrible. Mais rien comparé à l'exécution qui se voulait exemplaire ... PS sérieux : je ne veux pas me moquer ici des gens qui témoigent parfois de lmeur tristesse, non juste déconner un peu devant une suite assez déprimante à lire.

Perso je trouve que c'est un peu le bal des déprimés ce topic. Des up type "les fleurs ça sent bon, mais j'ai pas de jardin" et down type "ceux que j'aime ne m'aiment pas" C'est d'une tristesse tout ça ... Alors je vais essayer de me couler dans le moule : UP : avant hier c'était vendredi, jour du poisson, j'adore ça (con que j'ai pas d'argent pour en acheter). Down : tout le reste, avec plus particulièrement une pensée pour mon père mort à la mine alors qu'il allait secourir des collègues touchés par un coup de grisou, ma mère obligée de se prostituer à 15 ans pour nous nourrir mes 5 frères et moi et touchée par une maladie des cervicales à force de ..., mon chien passé sous une voiture en voulant sauver ma soeur de la noyade, mon 13ème frère mort en creusant la tombe de mon père (une chute stupide alors que le trou était terminé), mon 12ème frère mort de chagrin à l'idée de ces décès rapprochés, mes meilleurs amis morts au vietnam pendant la guerre du golf, mon 5ème frère jamais retrouvé après le 11 septembre 2001 (faisait une recherche dans les archives aux états unis pour retrouver la trace de mon 6ème frère enlevé par la guerilla marxiste en amérique du sud alors qu'il y était pour aider les peuples indigènes à régler leur parabole), mon grand père ....

J'ai fais les tests sur internet (après coup) et ouais bof. Ces tests ne représentent pas vraiment ce qu'on te demande et ne sont qu'un appui à la décision du cofo. Perso mes tests sont pas terribles et malgré tout, je tourne à 15 ou 16/20 à chaque devoir. Le lien : http://www.campus-electronique.fr/TestsSNC...vre1/index.html Et puis aussi le cahier des charges de ta formation. Exemple à la traction : les 3 modules sont obligatoires. Et le chiffre qui motive ça : SNCF tous corps confondus : 10 % de réussite à l'examen PR4. Traction : 50 % Y'a qu'a la traction où on t'oblige à faire les 3 modules. Vu les résultats, j'y vois un mal pour un bien. Sinon tes captures, tu as juste pas le droit du tout de les présenter en public (c'est écrit dessus, comme pour nos doc à nous).

J'allais l'expliquer mais Reno l'a fait très bien. Je rajoute juste des détails : Le pr4 c'est 2 ans de cours du CNED. 3 modules avec 4 à 5 devoirs dans chaque module. Un devoir c'est environ 2 heures d'étude de cours et 4h30 de travail sur le devoir en lui même. C'est du pure management, études de cas d'entreprises (autre que SNCF bien entendu). Niveau : entre Bac + 2 et école d'ingénieur. Autant dire que c'est pas super simple. Le risque : faire comme tout le monde, à savoir passer une journée à chaque devoir chez toi, avoir de bonnes notes et te retrouver avec tes 4h30 le jour de l'examen et avoir une note de merde. A ce titre, j'ai un devoir à rendre pour le 13/02, pas commencé, pas le temps, je sent mal l'affaire nonmais

Le pardon est le chemin de la banalisation. Et s'il n'est pas l'oubli, il est déjà, à mon avis, une forme d'acceptation, excuser l'inexcusable, qui ouvre la voie à se refaire avoir pareillement. Aussi non, je ne pardonne pas, jamais. Pas pour ça que ça me ronge pour autant. Pas de désir de vengeance, mais pas de pardon. Non, juste ça reste dans un coin, et me sert après. Ca sert à trier le vrai du faux. Ca sert à ne pas tomber dans une forme de "tout le monde il est beau".

Dans le cas présenté, le pardon ressemble à une pancarte "n'hésite pas à recommencer, je tends l'autre joue". Pas de pardon, pas non plus de rancune, juste ne pas oublier et s'en servir pour progresser.

Bon en fait, les questions étaient très basiques, et plus d'ordre générales que spécifiques à l'engin. Nous avons eu 6500 personnes sur la journée, soit le record national Alors oui, ceux qui sont venu sont des gens qui de base sont attirés par les trains (au moins pas des dégoûtés) donc pas un avis totalement objectif. Cependant, c'est sympa, une fois au moins de passer une journée avec des gens qui vous disent qu'ils aiment le train, la sncf et le service public. C'est crevant, mais très gratifiant, autant d'un point de vue personnel que professionnel. Et si bien entendu les regards étaient attirés par la TER2NG que je présentais également, les gens venaient aussi sur la loc fret avec intérêt. Ma paye du jour :

Ba tu vois yaya, suffit de chercher :Smiley_29:

Tu as essayé, c'est un bon début. revoltages

Tu as vu yaya ? Tu as vu la différence entre ta réponse et la réponse de jeanchristophe ? Merci à vous deux : yaya pour la tentative et jeanchristophe pour les infos, c'est exactement ce que je voulais bigbisous

Salut, Dimanche c'est les 70 ans et à ce titre, je dois présenter un 69400 aux visiteurs. Sauf que perso, en dehors de "bouton vert" et "bonton rouge", j'y connais rien à cette machine qui me passionne. Et dans mon dépot, on trouve pas le moindre livret de présentation sur cet engin. Je recherche donc des infos type puissance, conso .... les trucs tout venant quoi, les trucs que les visiteurs vont me demander. Merci à ceux qui m'aideront à avoir l'air moins con dimanche Edit : zut, trompé de section.

C'est sans compter les études de lignes, les études engins (car moins de lignes, moins d'engins), les stages pratiques, les stages de maintien de connaissances ... tout ça ça fait pas mal de jours de gagnés (et donc beaucoup d'argent).

Vu comment pepy appuyait son annonce l'autre jour, je pense au contraire que ça va changer beaucoup de chose. Ainsi on peut imaginer du métareil dédié, des CRL dédiés ... et ça partout, pas juste dans un cas comme dijon qui semble faire de "l'avance sur stratégie". Avant il y avait des roulements fret, voyageurs, ter, GL ... et pourtant on a vu une grande différence entre ça et la gestion par activité. On peut penser que les changements seront tout aussi important avec cette nouvelle stratégie.

Grève ? c'est quoi ce mot ? Plus sériesuement, je l'avais édjà dit mais à mon avis, les agents de l'escale par exemple et plus généralement toute l'exploitation ne seront plus sncf mais rff (au mieux) donc non concernés par les tambouilles internes sncf. Les autres seront affectés par ligne et les grèves qui te font te poser ta question ne seront que des micro grèves car à l'echelle d'une ligne au lieu d'être à l'echelle d'un dépot. (les problèmes étant différents). Car un CRL sera CRL Fret d'une ligne et donc non concerné par les problèmes de son voisin TER. De même, au sein d'une même activité, les CRL ligne A-B seront non concernés par les problèmes de roulement de la ligne B-C ... La division poussée à l'extrème sous une stratégie dite "au plus pret du client". Présenté par pepy je peux vous assuré que c'était plus jovial que par moi, je dois mal m'y prendre lol

Vous avez connu l'entreprise intégrée ? Vous avez vu naitre les activités et vous avez commencé à vous inquitez ? Alors vous allez adorerla gestion par ligne, nouvelle priorité annoncée ce mercredi de manière officieuse et qui devait être présentée à l'ensemble des DET, directeurs de régions dès le lendemain. Pepy l'a clairement annoncé (alors que le thème de la rencontre était tout autre) et en fait une priorité. Alors pour ceux qui hésitent encore à croire qu'un jour l'entreprise va exploser, il est grand temps de se réveiller car ce jour arrive à grands pas. Car aujourd'hui on parle par exemple de CRL dédiés fret ou proximité, demain on parlera CRL dédiés Le Mans Paris par exemple, ou Nantes Quimper. Et je parle CRL mais les autres métiers auront tout autant leur révolution.

Tectonik et écriture en taille hors norme ça va ensemble ? C'est prendre les gens pour des crétins, des aveugles ou juste être trop défoncé pour pas voir une écriture en taille normale ? Ce qui me navre c'est même pas la tectonik en elle même (après tout, chaque époque a sa merde) mais la forme post initial. Je trouve ça usant à force de voir du gras pour rien mettre en valeur, des tailles énormes sans motif, des couleurs partout, sans doute car c'est noël tous les jours, des signatures plus grosses que le contenu des posts ... Enfin tout ce qui laisse penser que l'auteur doute tellement du fond de ce qu'il écrit qu'il se dit qu'en mettant tout plein de conneries autour, ça fera un truc bien. Ba non, ca fait juste chier les lecteurs. PS : suis pas d'humeur quand j'ai bossé du matin.

Je sais pas si ça vient de moi, mais j'ai comme l'impression que depuis que la grève est terminée, les médias sont d'un coup plus objectifs (ou moins cassant). Hier aux info sur France3, on nous montrait des gars qui changeaient des traverses à la main dont un disait "voilà, c'est ça un privilégié". Le genre de truc qu'on voyait pas pendant le conflit, et surtout, on aurait jamais laissé entendre que le cheminot de base n'était pas un privilégié. Et ce soir, à l'instant même, Ruquier (la gauche caviar) qui de manière satirique nous montre un photo d'otage en nous expliquant que c'est ça un otage, et que ce n'est pas ça (une photo d'usager compressé dans un train). De même, il montre une photo de mécano sur sa machine en disant "c'est pas ça un privilégié, c'est ça (photo de JP Pernault)". A la radio, des emissions aussi qui essaient de regarder plus loin que le pauvre mec qui fait le planton en attente d'un train qui n'arrive pas .... Tout ça pour dire que ça me navre profondément car du coup que la grève est terminée, tout le monde semble d'accord pour dire qu'en fait, c'était pas des privilèges. Sauf que les mêmes une semaine plus tôt nous flinguaient plein pot.

Le truc grave dans tout ça (hormis le fait qu'on l'a dans le cul et que ça recommencera) c'est que toute cette histoire risque d'affaiblir le syndicalisme dans son ensemble. Et c'est justement ce qui doit réjouir le gouvernement en ce moment.

Pour moi, les avancées de la fgaac étaient trop faibles pour ne pas essayer d'obtenir plus. En effet, on allait perdre gros donc la logique voulait qu'en face, les compensations soient à la hauteur (car la réforme passerait quoiqu'il arrive). Mais le résultat de la grève est misérable. -Alors fallait il faire cette grève : oui car on ne pouvait pas savoir à l'avance le résultat et parce que le gain fgaac était trop faible. Mais pas avec la revendication annoncée, bien plus en acceptant le fait des 40 ans, et en négociant les compensations. -Y a t'il gain supérieur à la fgaac : non, la forme est différente histoire de paraître mais le fond est le même. -Peut on espérer de gros changement grace aux négo à venir : non, pas de raison de donner plus, la grève est finit et personne ne repreendra dans un mois. -La stratégie des OS dans le conflit à t'elle été la bonne : non, la preuve est faite. Aller dans le mur façon SUD était un suicide annoncé. Aller dans le mur façon CGT (tromper la base sur le socle en laissant croire que ... alors que la négociation s'est faite sur la marge) était un mensonge organisé au profit des jeux de chaise musicales au sommet de la fédé.

Je vais répondre dans l'odre inverse car Vinces mérite sur ec coup la primeure : Ah ba non c'est connu, je lis pas les réponses qu'on me fait ....pfff fatigue ce genre de propos. Si on pouvait éviter ce genre de vanne à 3 cents, ça serait pas mal, merci. Je dis que vu que votre actu n'évoluait pas, il y avait pas matière à communiquer dessus, à mon avis. Tu me répond qu'il fallait communiquer pour se défendre. Mais se défendre de quoi ? Car à part juste après le 14, j'ai pas vu des montagnes d'attaques contre la fgaac. Je dirais même que votre communication suscitait les réaction car à continuellement vous mettre en avant pour rien dire de nouveau, vous relanciez le baton pour vous faire battre. Logique, je dis "chacun à le droit de s'exprimer" et tu conclus que je pense "n'ont pas le droit de s'exprimer". Bravo, quand tu seras grand tu seras dans les médias toi Alors je répète vu que tu sembles avoir du mal à comprendre mon point de vue : S'exprimer pour s'exprimer, ça sert à rien. Faire un tract par jour pour dire qu'il se passe rien, je vois pas l'intérêt. Exprimer un point de vue est logique, le répéter chaque jour est pathologique, sachant que rien n'évoluait. Les autres OS pouvaient au moins justifier leurs publication par les appels à reconduction. La Fgaac non. Je pense que vous vouliez occuper un terrain que vous aviez volontairement quitté. Avoir le beurre et l'argent du beurre, tout un art. Un grand bravo Vinces, tu gagnes le droit de rejoindre ouragan dans la famille "je te réponds, je déforme et me fout de toi". Belle preuve démocratique. Maintenant pour les autres, qui semblent savoir un peu plus respecter leur interlocuteur : VOV: Et pourtant si, il y en avait bien un par jour, même une fois, c'était fête sans doute, y'en a eu deux. Un forum n'est pas un tchat aussi les écrits restent. Le communiqué d'hier est toujours visible, lisible donc si y'a rien de nouveau, y'a pas d'utilité à en refaire un aujourd'hui. Je suis pleinement en accord avec ta dernière partie, et celà de manière générale, pas que pour la fgaac. Je pense que les syndicats ne savent pas utiliser l'outil "communication" et qu'ils en sont toujours à penser que quantité rime avec qualité. Niko : Je parle bien du forum et non de mon casier. (sachant qu'a Nantes, on a coutume de dire que les AG fgaac se font dans des cabines téléphone, c'est dire s'ils sont nombreux ). Je suis parfaitement en accord pour informer quand un problème se pose, de même pour expliquer quand une question est soulevée. De même, je comprends bien aussi qu'il vaut mieux anticiper la question en présentant le max d'info. Par contre, j'ai pu voir ici plusieurs tracts sans autre fond que "on l'avait dis avant, c'est nous qui avions raison ..." Ca, en plein conflit, je vois pas ce que ça apportait. Se défendre me répondrait Vinces mais là encore, se défendre pourquoi alors qu'on est en plein milieu d'une grève ? Expliquer après coup, quand les esprits sont calmés, que la stratégie de telle ou telle OS n'était pas la bonne, je triouve ça très bien, ça peut aider certains à comprendre. Mais le faire en plein milieu d'un conflit, c'est se faire madame soleil avant l'heure. Et encore, le faire ok, mais le répéter chaque jour?

Ah oui c'est vrai, tu me répond qu'il faut informer. Et tout autour, tu te fout de moi. Sympa, très pro ça. Je ne vois toujours pas lintérêt pour vous d'informer sur une grève à laquelle vous ne participez plus sachant que ceux qui y sont informent eux aussi. Si chacun à le droit de s'exprimer, il parait plus logique que ce soit ceux qui sont dans le conflit qui informent de la situation au jour le jour. Que vous fassiez un bilan une fois de temps en temps comme toute organisation qui se respecte, ok, mais tous les jours, pour rien dire, je vois pas. Tu as bien lu, tu as vu comment c'est une réponse sans se foutre de la tête de son interlocuteur ? Alors applique désormais et déjà ce sera un bon début. Edit : je vois pas pourquoi tu dis "vous", je ne suis pas représentant d'autre chose que moi ici. Et si pour attendre faut un tract par jour, j'imagine le jour où vous serez en grève, la foret équatoriale va dérouiller revoltages