Nipou

L'actualité est là c'est certain mais le monde continu de tourner (et d'avancer) malgré tout. Aussi, parlons un peu autre chose que grève, fgaac, privilèges ... Ce jeudi, c'est la journée nationale du froid. Pour ceux qui lisent en pensant "de quoi il parle lui ?", voici, en bref, le fond de l'idée. Lors des froids de l'hiver, les machines et installations sont mises à rudes épreuves. Ces conditions peuvent dégrader leur fonctionnement. Et vu que chez nous tout est prévu (mais mal exécuté lol), il existe des procédures pour lutter contre les effets. En vrac : - Salage/sablage des itinéraires. - Faire tourner les engins stationnés. - Équiper un engin de chasse neige. - Prévoir des crampons en cas de verglas. - Réchauffer les aiguilles. ... Oui mais voilà, si on attend qu'il fasse froid pour voir si on sait toujours faire et constater que tout ça fonctionne, c'est aller au devant de désagréables surprises. Aussi, chaque année est organisé une répétition générale. Et voilà, le 25 octobre, c'est la répèt'. Normalement, tout le monde est au courant et sait où trouver les instructions qu'il va devoir appliquer. Mais entre normalement et effectivement ... Alors, sur votre chantier/machine/gare, vous savez ? et si vous savez, vous allez appliquer ? Autre question : avez vous des procédures qui sortent du lot (les trucs qui existent que chez vous) ? Merci

"Y'a que vous alors taisez vous !" Avec ce genre de raisonnement, on déménage tous en chine dès demain. De plus, jamais vu un menuisier, maçon ... avoir des centaines de vies au bout du petit doigts. Tu nous parle de conditions révolues. Hum, c'est bien vite oublier que charbon est aujourd'hui relmplcé par cadences, vitesse et donc stress à forte dose (très destructeur mais faut tester pour comprendre). Par contre jai déjà vu des gens avoir un cerveau normalement cablé mais ça non plus, tu n'as pas l'air de connaitre.

On l'a tous ressenti au moins une fois (dans ce mouvement ou dans un autre) : une grosse grève, c'est aussi un peu un élan, une communion, le fameux "tous ensemble". Ca fait pompeux mais c'est bien réel. Alors nous dire un mois après "hep, c'est le moment, on se réveil", c'est beaucoup trop tard. L'action était là, maintenant, pas dans un mois. Complètement idiot cette stratégie qui veut faire d'une pierre 25 coups, alors que la cause unique des retraites à prouvée qu'elle mobilisait tous les concernés. Nuls besoin d'ajouter le fret (qui ne concerne qu'une partie de l'ensemble), les salaires ou l'age du capitaine. Trop tard + trop dilué = sans moi. Alors là désolé mais faut bien vite revenir sur terre : les fonctionnaires sont à 40 ans depuis 4 ans et voilà, c'est admis. Ils ont rendu les armes y'a 4 ans et leurs combats sont ailleurs aujourd'hui (effectifs).

Dingue ça, ça gueule de partout contre la fgaac mais vous pensiez quoi d'un syndicat corporatiste ? Ils ont joué leur jeu, et j'y vois rien d'étonnant. C'est peut être immonde pour le reste de la boite mais c'est pas une surprise. Par contre, je vois beaucoup de naïveté pour être gentil, ou de faux semblants pour être réaliste de tous ceux qui se retournent sur eux même de la réaction de la fgaac. Ils pensent à leur cul, c'est pas une nouveauté et ce qui est arrivé hier soir est déjà arrivé bien des fois au niveau local. Donc je vois pas pourquoi des scandales et tant de surprise. Perso je trouve ça idiot car le gain est modeste et sera de toute façon remis en cause dans peu de temps (quelques années au pire) et qu'a ce moment là, les mécanos seront les seuls dans la rue ce sera trop tard pour les autres. Malgrès tout, pas de surprise là dedans. Ce qui me fais marrer aussi, c'est qu'après un première vague de hier soir à cette aprem de "honte sur la fgaac", y'a eu une autre vague : les calculs. Car certains profèrent haut et fort leur dégoût mais 3 messages plus loin sortent les calculette histoire de jauger le gain. "alors c'est combien que je touche si je suis rentré en..." On est déjà presque dans l'acceptation, les calculs pour voir si on va devoir changer de ton dans le discours. Et puis devant le constat du faible gain, pour ne pire dire simple diminution de la perte, on ressort le bleu de chauffe et sus aux fgaac. Pitoyable tout ça, tout comme l'accord de la fgaac.

Je trouve ça ni drôle ni honteux, juste totalement con. Car la caricature doit s'appuyer sur la réalité pour être comique alors que là, les textes c'est vraiment n'importe quoi et sans liens avec le réel. A part faire plaisir aux mecs qui jalousent le système (trop minables pour pouvoir y accèder), ça sert à rien.

Mouais, ba on a déjà vu plus clair et moins sujet à supputations :s Je suis allé direct sur le site de la Fgaac et on trouve ça : Communique_de_presse_18___d_cision_BF_.pdf Qui n'est pas plus clair. Mais bon, pour aller dans le sens ou ce topic penche, je dirais que la fgaac à eu ce qu'elle voulait et la direction aussi. Car quoi de mieux pour diviser. Et d'ici un ou deux ans, ils feront une réforme spécifique pour les conducteurs et ils seront alors seuls à se défendre et donc tomber. Bravo la fgaac.

Tout le monde y va de son hypothèse sur la fgaac (assouan par exemple) mais je cherche encore où l'avancée, si il y a, est annoncé clairement koiquesse

Re-oki. C'est une façon de voir les choses bien que je reste persuadé que ça n'est pas de l'info mais une vision déformé par des intérêts multiples et que par conséquent, le petit gars du nord qui s'intéresse à ce qui se passe dans le sud n'a qu'une vision parcellaire (pour ne pas dire partisane) du sujet traité. Tu vas me répondre que c'est mieux que rien mais je ne suis pas certain de préférer voir déformé au lieu de ne pas voir du tout. Je ne regarde jamais le JT de TF1 car je le trouve partisant, l'info y est jugée et donc déformée. Je cherche donc d'autres sources d'info. Les tracts sont le TF1 du forum, tout comme le serait "les infos" s'il était publié ici.

Oki. Moi je me fout un peu des tracts ici vu que mon casier en déborde. Mais c'est vrai que ça manque un peu de tracts des autres centrales car si perso je suis contre les tracts ici, quitte à en voir un, autant les avoir tous par soucis d'équité (mot à la mode en ce moment lol). C'est pourquoi je proposait à Jay de se faire colleur pro vu qu'il semble maîtriser cette pratique. Plus sérieusement, un tract n'a jamais relevé de l'info puisqu'il exprime une opinion d'un groupe de personnes. Et j'ai toujours du mal à comprendre pourquoi sur un forum équipé de module prévu pour stopper les attaques de bot (les programmes qui postent sans qu'un mec soit derrière le clavier) on publie volontairement des avis qui ne sont pas de la personne qui les postent et qui ne sont pas non plus de l'info.

Vous semblez tous d'accord sur le fait qu'un modérateur se doit de respecter une certaine neutralité, c'est bien. Mais alors tous les tracts CGT publiés par Jay, c'est quoi ? de l'info d'une neutralité parfaite où un communiqué de son syndicat sur un forum peuplé de cheminots ? Si Jay publie les tracts CGT, aujourd'hui, en tant que modérateur forcément neutre, il doit publier les tracts de l'ensemble des syndicats non ? lotrela

Vi vi, surtout pas de mouvement, changement, transformation ... Que le musée reste en l'état et tant pis si autour le monde évolue, c'est le monde qui a tort, pas le musée lotrela

En effet, très beau tout ça. Sur l'image du matériel de la DB, y'a caténaire et panto, donc .... Par contre, c'est franchement trsite de ne pas voir de partenariat avec la SNCF.

Sinon y'a Juppé qui est dispo lapleunicheuse

Et c'est écrit où ça ? J'ai donné ma vision de l'évolution, pas se que je désire spécialement mais ce que je pense qui va arriver. De là on me dit que c'est faire de l'anti-syndicalisme que d'ouvrir les yeux. Je ne met pas la responsabilité sur un syndicat, je me permet juste de dire que certains combats sont à mon avis dépassé, et qu'on perd du temps à se battre pour des trucs qui malheureusement sont déjà actés au lieu de regarder devant et anticiper la merde qui arrive. Mais j'oubliais qu'il ne faut surtout pas séparer le nom d'un syndicat du mot je t'aime et que le fait de penser par sois même est déjà une hérésie en soit. (marrant ça, y'a des syndicats qui acceptent ceux qui ne pensent pas comme ce qu'on devrait, ils doivent avoir tort).

Tout simplement car à mon avis ce que tu penses être sncf est mort. Mais pas ce que j'en pense.

Qui trop combat le dragon devient dragon lui-même. [Friedrich Nietzsche] Moi aussi je peux ) Livrer bataille n'est pas le problème, par contre savoir pourquoi on le fait, en sachant ce qui est dans la balance, c'est autre chose. Ne pas se battre pour ce qui est déjà perdu, même si on l'a pas encore compris.

Il est clair que si un délégué parle comme ça à son auditoire, dans les 2 min qui suivent, il parlera seul. Donc on fait le paon sur un forum et voilà. Sinon tu pensais encore que ça pouvait s'arranger tout ce cataclysme qui s'annonce ? Désolé mais c'est mort, et les grèvouilles n'y changeront rien, du moins pas sur le fond.

Par le dpx formateur. S'il a des enfants, tu peux compter sur les vacances scolaires. Sinon, il fera en sorte de caler les congés par blocs entre des grandes parties de la formation. Tout en respectant le nombre de congés annuel.

Et oui, le truc c'est que par exemple si je ne suis pas d'accord avec tes propos, je vais néanmoins les respecter car tu as comme tout le monde le droit d'avoir un avis qui par ailleurs peut me faire bondir devant mon clavier mais pas au delà. Tout le monde n'en fait pas autant ici. (et dire que ça voudrait nous représenter ...).

Je t'ai parlé toi ? Retourne prêcher pour tes montons, y'a qu'eux que tu peux convaincre. Je commence un peu à en avoir marre de me faire agresser par un mec comme toi qui démarre au quart de poil dès que des propos ne sont pas "j'aime la cgt". Tu penses sans doute que y'a que toi qui se permettre d'envoyer chier les gens toutes les 3 phrases ? Niveau "prendre les gens pour des cons", tu me sembles très bien placé. Pour Vinces : http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,...746@7-37,0.html Dans ce discours, il a également abordé le statut des dockers qu'il souhaitre voir évoluer (ou comment éviter de dire le mot "supprimé").

Assouan n'a pas de chef ? dingue, en fait tu es Mme Idrac alors ? Bon sinon, je prends l'ensemble de l'escale et de ses missions, je les délègues à une entreprise privée avec laquelle je signe un contrat stipulant qu'ils devront arborer les logo "SNCF". Et voilà, plus besoin de toi. Car connaissance site, tarif et tout ce que tu veux, y'a pas besoin d'être sncf pour savoir le faire. Une boite privée y arrivera tout autant, suffit qu'on leur donne ça comme contrat. Voilà, c'est je te l'accorde un discours provocateur mais qui me semble idéal pour contre balancer ta vision "bisounours" de l'ensemble.

Ca l'est bien plus mais va parler de vision à long terme à un mec à qui pense retraite et droit de grève ... Le cheminot comme tout autre personne (pourquoi serait il différent)ne regarde bien souvent que ce qui va le toucher directement, sans trop voir plus loin. Il préfère penser se préoccuper de ce qui fera un peu mal demain quitte à ne pas regarder ce qui fera très mal après demain. On retrouve ici comme partout le même type de réaction que face aux problèmes d'environnement : du moment que le prix de l'essence monte pas trop, le reste ... Une fois la base admise, il suffit d'ajouter un amendement pour inclure le fret (et ce sera fait). Aujourd'hui on parle des voyageurs car l'opinion se fout du fret et vu que l'opinion commande .... mais plus tard, on ajoutera le fret. (sarko a flinguer le port de marseille voilà peu, c'est pas sans arrière pensée pour le statut des dockers et à terme celui du fret maritime .... alors le fret ferroviaire ...

Oui, pour la paix sociale (surtout pas toucher aux TGV, pas de grève). De plus, tu parles de différence actuelle mais je pense que ce seront deux filières totalement différentes. Une VFE, une TER (le fret sera filialisé). Donc plus de comparatif puique plus de métier traction. On l'a déjà fait en faisant passer des trains CRL aux CRML puis aux CRLO. Ils sont passés de la traction à l'infra, pourtant ce sont les mêmes trains. On fera pareil avec le ter.

http://www.web-trains.com/

On forme des tonnes de crml pour remplacer les crl au fret. Une fois que le fret sera réduit à presque rien (les trains complets grands axes et rien d'autre) on mettra les crml au voyageur en commencant par les trains trams, puis les "petits" ter et enfin l'ensemble des ter. Les crl ne feront que du TGV. (les GL seront intégrés au régions) Comme ça, on aura flingué le métier de crl sans y toucher, juste en le vidant de son taf. Et les crml feront le même métier mais payé 3 cents.