Nipou

Bien sûr qu'un accident peut arriver avec le public ! Il n'y a que les imbéciles pour croire qu'un réseau entièrement public est la garantie de l'absence totale de risque. Il n'empêche que la logique de fonctionnement du privé, induit des risques de baisse de la sécurité, la contrainte économique est néfaste à la sécurité ferroviaire, ce qui ne veut pas dire, je le répète, que le public permet d'éviter tout risque, il permet juste de se libérer de ces contraintes ! Il y a une différence tout de même...

C'est juste que sans vouloir défendre le privé, j'ai lu des choses franchement hors de propos sur topic similaire. Donc il faut relativiser, surtout quand comme là, l'actualité nous offre malheureusement deux exemples en très peu de temps.

Je pense que c'est pour ne pas confondre, notamment si le "N" du "Nf" est peu visible...

Peut être aussi pour insister sur la signification première du panneau :

F : Franchissable.

Nf : Non franchissable.

Et là personne ne parle de concurrence, de nullité des opérateurs privés ou je ne sais quoi ?

Voyez, les rattrapages, ça arrive, malheureusement.

Et pas besoin d'être opérateur privé pour ça.

Je ne voulais pas te froisser, Nipou, et je reconnais les vertus humaines du forum.

Pas de problème.

Je reconnais que ma question de base peut paraître enfantine mais même si j'avais partiellement ma réponse avant de la poser, je préfère avoir l'avis de spécialistes du coin.

Et ça me fait penser à un exemple qui n'a rien à voir mais par pourtant du même principe.

Les études de ligne.

Quand un concurrent vient faire une étude de ligne avec un mécano SNCF, certains refusent.

Ils n'ont pourtant pas le droit mais c'est compréhensible.

Moi je part d'un autre principe : j'accepte, je réponds aux questions posées mais rien de plus.

Pas de "fait gaffe là au carré .... tire là sinon t'es mort .... tu peux manger là, c'est pas cher .... "

Pas de coté humain, pas de plus, pas d'histoire. En fait, je fais le mini du mini. Et ça n'a rien à voir avec ce que j'appel une étude de ligne.

Tout ça pour dire que le coté humain, c'est tout se qui nous reste, donc autant le cultiver. okok

Merci à tous pour ces renseignements précis; Avec ça, c'est parfait.

Pour répondre à la mauvaise langue, j'ai bien entendu regardé avant de poser ma question.

Mais voir une carte n'a rien à voir avec un renseignement humain, rien à voir avec du vécu.

Ainsi, savoir que tel ou tel foyer est mieux, savoir que même en étant pas super rapide j'y serais à l'heure en partant 1 h avant, savoir que ....

Et ça c'est pas mappy qui va me le dire.

Et puis j'avais cru comprendre que ça servait aussi à ça un forum : avoir un rapport humain, être "rassuré" même sur des choses simples. ;-)

Alors pour aller à St Lazare depuis Montparnasse tu prends la ligne 13 du métro (la ligne 12 y va aussi mais c'est plus long).

Ensuite à St Lazare tu prends un train direction Nanterre Université ou Maisons Laffitte, attention si c'est en heure de pointe les trains pour Maisons Laffitte ne s'arrete pas à Pont Cardinet, car c'est là que tu dois descendre, donc regarde bien les écrans. En général ces trains là partent des voies 5 à 8.

A Pont Cardinet (1er arret) tu descends, tu prends les escaliers qui sont en début de quai, coté Paris, une fois dans la gare, tu prends la sortie de droite, tu longes la rue, jusqu'à arriver au 116.

Pour le foyer oui il y en a bien un à St Lazare, mais réservé aux découchés, et il est souvent plein. Par contre il y a pleins de petits hotels autour de Pont Cardinet assez raisonnable niveau prix (comparé au reste de Paris...), à toi de fouiller sur le net.

N'hésite pas si tu as d'autres questions je connais bien le coin

Bon courage pour tes tests

Je vais même imùprimer ton explication pour me faire un guide, merci

Pour le foyer, ba c'est un motif de service donc la commande va me réserver une chambre.

Et justement, on me donnais le choix et st lazare et montparnasse.

Et vu que je connais ni l'un ni l'autre ....

Une question tout de même :

Faut compter combien en temps en gros pour faire montparnasse --->ma destination ?

Vu que mon rendez vous est à 8 h, j'ai pas trop envie de me lever à 4 heures du mat car les test avec la tête dans le cul, ça va pas le faire.

Ce n'est pas tout à fait à PSL, c'est à Pont Cardinet :

116 rue de saussure, 75017 Paris (plan Michelin)

Pour te rendre là bas en partant de PMP :

116 rue de Saussure PARIS-17EME (plan RATP)

Oui il y a bien un foyer à PSL, maintenant, pour les conditions d'accès et de couchage, je n'en sais rien, il faudrait voir avec les gars de PSL présents sur le forum.

Merci

Donc appel aux collègues qui connaissent ce foyer, c'est comment ?

Car sinon, on me propose d'aller dormir à montparnasse et d'aller au rendez vous le lendemain.

Salut,

Je dois passer des tests à l'ERE, 116 rue de saussure, 75017 Paris.

C'est pas loin de St Lazare.

Seulement je connais pas du tout au delà de pas loin de chez moi

Donc comment je fais pour aller de Montparnasse à St Lazare et de St Lazare à la rue désignée.

De même, y a t'il un foyer à St Lazare ?

Merci

pour le piaf, c'est probablement trop tard mais faut le nourrir en lui donnant du pain qu'on a préalablement maché.... et meme encore avec ça c'est pas gagné qu'il survive

C'est en effet trop tard : the piaf is dead

Merci tout de même.

Je me doute bien que ce n'est pas fait exprès... Il vaudrait mieux voir du coté de la L.P.O (Ligue Protectrice des Oiseaux).

www.lpo.fr

Ibrahima

Je viens de le visiter et c'est pas rassurant :

Donner à manger toutes les 30 min, avoir une température de plus de 30 degrés ....

Je sent qu'a mon de s'appeler highlander, ce piaf va pas faire long feu.

Je ne sais pas ce qu'il faut faire mais c'est sûr que le fait de toucher au nid aura définitivement fait fuir la mère.

J'ai pas voulu toucher au nid : j'ai retourné un parpaing sans savoir qu'un piaf avait décidé de faire son nid dedans.

Une fois retourné, le nid était à l'envers (logique non ?) et les micro piaf à terre (toujours logique là).

Du coup oui, j'ai touché au nid mais au nid à terre retourné contre le sol avec les piaf éparpillés autour.

Je vois mal ce que la mère allait faire de plus (surtout en plein milieu d'un chantier de maconnerie.)

Voilà l'histoire :

Chez moi, je fais des travaux aussi j'ai des parpaing empilés stockés dans un coin.

Hier, je prends un de ces parpaings, je le retourne (car j'en avais besoin) et j'y trouve un gros tas de mousse (type mousse sur les arbres).

C'était en fait le dessous d'un nid d'oiseau.

Je venais de mettre à l'envers un nid, avec 10 micro oiseaux dedans et la mère qui couvait.

Tout ça en vrac car renversés.

La mère, après avoir repris ses esprits c'est barré vite fait.

Les petits, qui à mon avis venaient de naître, étaient à terre.

J'ai donc remis les petits dans le nid, le nid dans le parpaing et le parpaing à sa place.

Sauf que maman piaf n'est pas revenu (m'en doutais un peu);

Du coup, adios les piaf (du moins je le pensais ce matin après être allé voir et avoir constaté que rien ne bougeait.)

Et ce soir, par curiosité, je retourne voir et oh surprise, y'en a un encore en vie.

Et là, il tend son micro coup et émet un infime "piou".

Bon, je suis pas amoureux des piaf mais là, voir ce micro truc qui a fait l'effort de vivre alors que 9 de ses comparses sont morts, et qui fait "piou", je peux pas le laisser rejoindre ses frères.

Sauf que ça mange quoi un micro piaf ?

J'ai choppé des verts, mais après recherche sur le net, il se peut que ce soit un mangeur d'insectes (d'après mes vagues souvenirs de la mère).

Alors si vous avez un vague idée de quoi faire, merci.

Photo du truc :

Désolé la photo est pas top mais c'est tellement petit que je peux pas mieux.

De toute façon le charte vient d'etre modifiée par Kata et les choses rentreront dans l'ordre peu a peu

Pas toute seules : un comptes ne disparait pas seul, donc sans suppression des multi-compte indentifiés, les joueurs de cache-cache aurront toujours différents pseudo mdrmdr

- oublie des identifiants de connexion du 1er, à ce moment là seul le nouveau compte est utilisé: pas de problèmes

(meme s'il est possible de me demander pour récupérer son compte initial)

Il est possible (comme partout) de récupérer ses identifiant, donc à mes yeux, aucune raisons honnêtes d'en re-créer un.

De plus, si jamais tu perds ton pass par exemple et que tu refais un compte, en principe tu contactes l'admin pour lui demander de transformer ton nouveau compte avec ton ancien pseudo (c'est comme ça qu'on fait sur d'autres forum).

Donc faut être clair : créer un nouveau compte et ne pas demander sa modification c'est avoir envie de se cacher.

Et se cacher, c'est semer la petite graine du bordel et donc de la désertion des membres honnêtes.

Une discussion qui pouvait être intéressante si elle n'était pas mitée par des multicomptes.

Aussi, il y a longtemps que je ne participe plus aux topics où les intervenants (certains) se cachent sous plusieurs pseudo différents.

C'est biaisé et donc sans intérêt. Même pas capables d'assumer leurs propos.

Les multicomptes sont connus puisque yaya en parle quelques pages avant donc une question : on attend quoi pour les supprimer maintenant qu'ils sont hors charte ?

C'est assez révélateur de la vétusté de nos loc : hors la 22000, tout le reste date de 1960, 1965, c'est grave.

Si ce n'est les couleurs et la caténaire 1500, on se croirait en pays de la loire : même matériel.

Belles photos (sauf le TGV défiguré).

Excusez-moi pour la longueur du message

Ne t'excuse pas, bien au contraire okok

Suite avec cette azalée en pleine floraison :

J'ai du mérite et une grande conscience écolo car à moins de 5 mètres de cette famille de merles, y'a mes fraisiers et pourtant, je ne butte pas les piaf, ce que me conseil mes voisins.

Mais bon, vais pas tuer des piaf pour sauver des fraises, faut pas déconner.

Y'a pas un dédommagement financier de prévu ?

Car pour les "anciens", ils s'en foutent de la date, ils ont leurs uniforme actuel qui devrait tenir.

Mais pour vous, c'est un investissement professionnel, donc remboursable, enfin ça parait logique.

Pas de fringues, pas de taf.

Ou alors, ils doivent payer.

Y'a pas que les trains dans la vie, aussi je viens de découvrir un nid dans mon jardin, et vu que je trouve ça mignon, je vous le livre :

Pour la pancarte TT (et donc peut être aussi la TTL), elle est aussi utilisée pour des enclenchements.

Afin que le train arrive jusqu'a un point minimum sur le quel il actionne une pédale déclenchant la fin du clignotement préventif de traversée voyageurs (passe pied).

Du coup, si un train arrive sur l'autre voie, le signal se rallume et ainsi avise les personnes de ne pas traverser.

Si c'était ta candidature qui posait problème, ils te le dirait direct. Pas besoin d'excuses bidon.

Donc c'est sans doute juste un report.

s'était blotti dans un coin à 4 faces aux chiottes de la Z2N.

Ce canard était donc un gars bien : il était à coté des chiottes, donc pas loin du but lol

Donc tu es obligé de l'affronter de face

Oui donc on parle bien de canard armé, d'où ce terme d'affrontement lol

Sinon l'urgence pour un parisien, ça veut aussi dire éviter une merde de coin coin, c'est dire s'ils sont graves (les parisiens, pas les canards)

Dernier point : un canard ça ne mord pas, au pire ça pince (bec et non dentier)

C'est plus simple de tirer le signal d'alarme (à n'utiliser qu'en cas d'urgence bien sur !)

Et après ils gueulent car le train est en retard ....