Nipou

Chacun son expérience : chez nous, les Zter sont des sources à problèmes. Pas des gros trucs mais toujours plein de petites merdes, type clim, WC .... Si bien que soit on laisse rouler comme ça et adieu le confort client, soit on met à l'atelier à chaque blem, et du coup, les Zter y passent leur vie. Donc il ne faut pas se fier à son expérience perso pour juger de la fiabilité de tel ou tel matériel mais bien de statistiques nationales. Et là, y'a pas photo : les 72500 sont des tas de boue qui ont pesés lourd dans le fait de choisir un nouveau constructeur. Les 73500 sont là encore des merdes mais qui après une période ont réussi à être stabilisés. Leur problème est que l'utilisation qui en est faite n'a rien à voir avec le cahier des charges. C'est du matériel prévu pour faire du périurbain, pas des trains de 100 km. Du coup, faut pas s'étonner que ça use vite.

Je parle de fiabilité en regard de se qu'on a eu dès le début avec les 72500. C'est relatif, basé sur une ancienneté très courte mais déjà parlant. Car les 72500 étaient des merdes dès le début et le sont toujours. Les ateliers et au bout de la chaine la direction nationale se sont en partie au moins, appuyés sur cet argument pour changer de constructeur.

Mon post était bien entendu fait un peu (beaucoup) faire réagir. Car bon, Mrs l'damin, traiter les publications d'entreprise de "magazine pourri ", je trouve ça très démago. Après, appeler à revenir au sujet, c'est mignon mais qui a demander l'avis de mrs l'admin sur l'ensemble du journal ? Pas vu ça dans le titre moi. Juste vu une appréciation sur un article en particulier. Prendre une partie pour un tout donne lieu à des réactions, d'autant plus quand la vision est si "partisanne". Dans ce magazine pourri, tu as bien du trouver à un moment, au moins un article digne d'un vague intéret, donc ce ne doit pas être complètement pourri. okok

Moi ça m'épate : Nouveau constructeur. Matériel beau à voir. Matériel fiable. Matériel sympa niveau voyageurs. Le tableau était trop beau. J'ai été scotché le premier jour où j'ai entendu un freinage. C'était la nuit, au milieu d'un dépot. J'ai cru être téléporté dans un film d'horreur, un crie d'une bête monstrueuse. Tout est bien et pof, faut un choix technique absurde pour gacher l'ensemble. Les voyageurs ont une impression de truc qui merde, de truc qui marche pas comme il devrait. D'un coup, on revient 40 ans en arrière niveau décibels. Navrant.

Il en faut un, alors ce sera moi (suis gentil hein ? lol) Moi, j'aime bien ces publications. "Les infos" nous informe de la politique générale de l'entreprise. "Traction" donne des infos directement liées à notre profession. Et les journaux locaux donnent des infos au plus près de votre terrain. Chaque journal son public. A chaque journal un degré différent de proximité et donc d'infos. Bien entendu, il faut lire ça avec un esprit critique, mais comme tout. Les tracts répétitifs me choquent plus. Avoir 5 ou 6 "ca peut plus durer, ça va péter" par semaine dans mon casier, ça me gonfle. Surtout que le discours est constant, à savoir : "Les autres centrales vous mentent, nous on a toujours été avec vous et faut vous préparer à poser le sac." Ca chaque semaine, en autant d'exemplaires qu'il y a de centrales représentées dans son dépot. Doivent pas faire ça avec du papier sans doute car personne ne crache dessus, alors que les publications de la direction, ça c'est une honte, pauvres arbres, bla bla bla ....

Ils ont fait vite chez RFF pour créer la plaque. Bravo pour les photos.

A l'instant, je recois le SMS promis (il est jamais trop tard) : Émetteur 10073. A noter que j'ai recu ça sur mon portable pro, normalement réservé à la sécurité (alerte voie unique). Bien vu :)

Pareil. On peut penser qu'avec un vent favorable, ça aurait pu passer, tant pis.

Un petit shéma bien fait trouvé sur les echos.fr :

Cette semaine j'ai vu la rame du 515.3 au Croisic. Et je me demandais si les ateliers vont démonter sa plaque latéral rappelant le record après le nouveau record. Surtout que cette plaque est bien usée par le temps;

Le l'heure de ton embauche est déterminée par ce que tu as à faire. Le temsp de préparation de ton EM est prévu. Si embaucher à l'heure te suffit pas pour être à l'heure en sortie, c'est que tu te démmerde mal. Désolé mais c'est ce qu'on explique aux stagiaires qui se pointent 15 plombes avant la PS. Faire l'heure et le respect des sillon sont tout autant une devise pour eux pourtant, mais ils doive,nt apprendre à le faire avec le temps donné pour ça. Mais je te rassure, le reste de ton "reportage" est très bien okok

Comment accéder au TGV ? Il faut que ce soit ton tour d'y aller (classement date et rang d'examen TB). On te propose alors d'aller "à l'école". Au bout de 3 semaines (je crois), tu as un examen, et voilà. Alors compétences oui, mais rien de bien dément par rapport à ton niveau de non tgviste.

T'es un grand malade toi 15 min d'avance, je fais ça en 15 jours au mieux. Et c'est 15 de retard que j'arrive à avoir au bout de 15 jours. lotrela

Oui c'est un peu énorme. Utilise le format standart bannière : 468*60.

Très bon reportage, simple et clair. Et surtout, objectif : on est pas à plaindre mais y'a pas de quoi sauter au plafond. Seul reproche peut être : le fait de montrer qu'un TGViste est là car il fait partie de l'élite. Alors qu'il est là juste parce qu'il a l'âge d'y être. A voir aussi le sujet suivant sur la grande vitesse au niveau commercial.

Merci au site http://www.rail-train.ch pour le 64 ( ES 64 U2)

J'ai eu un CPC 6128, amiga 500, PS1. Actuellement j'ai PS2, PSP, WII et un pc de compètition. Donc madame a dit stop les cables autour de la tv. J'ai réussis à maquiller la WII en console ludique pour les enfants, accessibles à tous .....bla bla bla. Mais pour la PS3, elle résiste et se fout (comme moi) du blu ray. Donc vais patienter.

Franchement, que Savir trouve que c'est être un poil attardé de jouer à plus de 30 ans, j'y vois rien de mal. Chacun son avis. Il utilise sans doute une forme un peu rude pour le dire mais y'a pas de quoi en faire 25 posts non plus. Je joue très souvent, je fais donc partie des abrutis et je m'en trouve pas plus mal. Ceci dit, la PS3 se vend. Elle est chère et y'a un manque de retro-compatibilité. Donc beaucoup préfèrent attendre une baisse éventuelle des prix dans les mois à venir.

Le faire par écrit est interdit. Résultat, ça se fait habituellement par oral. Alors ici, c'est menace de grève et tout le barnum alors que partout ailleurs, ça se fait en "live" et personne n'en dit rien. Dans les faits, ça ne change absolument rien, les termes employés sont les mêmes, voir pire. Juste une histoire de forme donc.

Ce midi elle était garée au triage NBL. Pas au milieu bien entendu, car y'a des risques d'écrasement par d'autres train (écrasement est bien le terme vu l'actu récente).

Total HS : Serait il possible de revenir sur terre et d'écrire de façon normale : A savoir, ne pas mettre tout en couleur, ne pas mettre tout en gras, ne pas mettre tout en taille énorme (ni tout petit pour ceux qui y pensent déjà). Sur un forum, à part les smiley, peu de méthode pour afficher ses émotions. Emotions pourtant nécessaires à la bonne compréhension des messages. C'est pourquoi, la couleur, les caractères gras, les tailles sont autant d'outils qui permettent d'appuyer un propos. Mais si j'écris tout comme ça, tout est appuyé, donc rien n'est appuyé. Merci

Pas certain de ça. Ca va pas se donner cette illumination.

Coup de chance, un mec là haut a pensé à ne pas mettre ça le 01/04. Sinon je suppose que c'est le 04 à condition que ... Imaginons un gros coup de vent ce jour là, adieu record.

Non il y avait les trois : 2 sous forme de pdf. Pas grave, bel effort tout même oror, un poil tard cependant koiquesse

Ah oui mais non, j'ai déjà regardé les autres, donc les tiennes j'en veux pas; Pas merci koiquesse