Nipou

Cette semaine j'ai vu la rame du 515.3 au Croisic.

Et je me demandais si les ateliers vont démonter sa plaque latéral rappelant le record après le nouveau record.

Surtout que cette plaque est bien usée par le temps;

Je préfère être en avance pour discuter un peu et faire une PC soigneuse plutôt qu'arriver à l'heure (ou en retard) et être dans les soucis en ligne après (et aussi arriver en retard pour les mises en tête parceque "faire l'heure" est une devise et les "sillons" sont tendus par chez moi.

Ibrahima

Le l'heure de ton embauche est déterminée par ce que tu as à faire.

Le temsp de préparation de ton EM est prévu.

Si embaucher à l'heure te suffit pas pour être à l'heure en sortie, c'est que tu te démmerde mal.

Désolé mais c'est ce qu'on explique aux stagiaires qui se pointent 15 plombes avant la PS.

Faire l'heure et le respect des sillon sont tout autant une devise pour eux pourtant, mais ils doive,nt apprendre à le faire avec le temps donné pour ça.

Mais je te rassure, le reste de ton "reportage" est très bien okok

Et il y a peut être aussi un brin de compétence...............

Comment accéder au TGV ?

Il faut que ce soit ton tour d'y aller (classement date et rang d'examen TB).

On te propose alors d'aller "à l'école".

Au bout de 3 semaines (je crois), tu as un examen, et voilà.

Alors compétences oui, mais rien de bien dément par rapport à ton niveau de non tgviste.

2h40 (prise de service à 2h55), je n'ai pas beaucoup d'avance je ne suis pas tranquille en arrivant au dépôt.

T'es un grand malade toi

15 min d'avance, je fais ça en 15 jours au mieux.

Et c'est 15 de retard que j'arrive à avoir au bout de 15 jours. lotrela

Oui c'est un peu énorme.

Utilise le format standart bannière : 468*60.

http://jt.france2.fr/

Très bon reportage, simple et clair.

Et surtout, objectif : on est pas à plaindre mais y'a pas de quoi sauter au plafond.

Seul reproche peut être : le fait de montrer qu'un TGViste est là car il fait partie de l'élite.

Alors qu'il est là juste parce qu'il a l'âge d'y être.

A voir aussi le sujet suivant sur la grande vitesse au niveau commercial.

Merci au site http://www.rail-train.ch pour le 64 ( ES 64 U2)

J'ai eu un CPC 6128, amiga 500, PS1.

Actuellement j'ai PS2, PSP, WII et un pc de compètition.

Donc madame a dit stop les cables autour de la tv.

J'ai réussis à maquiller la WII en console ludique pour les enfants, accessibles à tous .....bla bla bla.

Mais pour la PS3, elle résiste et se fout (comme moi) du blu ray.

Donc vais patienter.

Franchement, que Savir trouve que c'est être un poil attardé de jouer à plus de 30 ans, j'y vois rien de mal.

Chacun son avis.

Il utilise sans doute une forme un peu rude pour le dire mais y'a pas de quoi en faire 25 posts non plus.

Je joue très souvent, je fais donc partie des abrutis et je m'en trouve pas plus mal.

Ceci dit, la PS3 se vend. Elle est chère et y'a un manque de retro-compatibilité.

Donc beaucoup préfèrent attendre une baisse éventuelle des prix dans les mois à venir.

Le faire par écrit est interdit.

Résultat, ça se fait habituellement par oral.

Alors ici, c'est menace de grève et tout le barnum alors que partout ailleurs, ça se fait en "live" et personne n'en dit rien.

Dans les faits, ça ne change absolument rien, les termes employés sont les mêmes, voir pire.

Juste une histoire de forme donc.

Ce midi elle était garée au triage NBL.

Pas au milieu bien entendu, car y'a des risques d'écrasement par d'autres train (écrasement est bien le terme vu l'actu récente).

Total HS :

Serait il possible de revenir sur terre et d'écrire de façon normale :

A savoir, ne pas mettre tout en couleur, ne pas mettre tout en gras, ne pas mettre tout en taille énorme (ni tout petit pour ceux qui y pensent déjà).

Sur un forum, à part les smiley, peu de méthode pour afficher ses émotions. Emotions pourtant nécessaires à la bonne compréhension des messages.

C'est pourquoi, la couleur, les caractères gras, les tailles sont autant d'outils qui permettent d'appuyer un propos.

Mais si j'écris tout comme ça, tout est appuyé, donc rien n'est appuyé.

Merci

OK, ça coûte beaucoup moins cher qu’une marche spéciale avec 1000 invités !

Le site www.pleinsfeuxsurlalgv.com existe déjà.

Pas certain de ça.

Ca va pas se donner cette illumination.

Coup de chance, un mec là haut a pensé à ne pas mettre ça le 01/04.

Sinon je suppose que c'est le 04 à condition que ...

Imaginons un gros coup de vent ce jour là, adieu record.

Ben les autres y'avait qu'une page...

Non il y avait les trois : 2 sous forme de pdf.

Pas grave, bel effort tout même oror, un poil tard cependant koiquesse

Maintenant tu peux!

Ah oui mais non, j'ai déjà regardé les autres, donc les tiennes j'en veux pas; Pas merci koiquesse

De rien Nipou, mais ce n'est pas moi!

Pas grave, tu as gagné un "merci"

Sinon merci xcdt221

Merci ororboss pour les scan.

Qui est la star de ce topic en fait ? le record ou Mr Daniel.B ?

Au début je me disais que ces fuites étaient organisées, le truc bien pensé pour faire parler petit à petit du record.

En fait on s'aperçoit que la direction contrôlait rien et qu'ils pensaient réellement qu'un TGV à plus de 550km/h, ça allait passer sans bruit

Ca me déprime. Ils vivent au moyen âge là haut ou quoi ?

Sinon pour le record lui même, peut importe que ec soit 553 ou 570. Ce genre de chiffre intéresse que les puriste.

Et vu que j'ose encore croire vaguement que notre direction pense parfois, je veux croire que le vrai record est symbolique, un truc qui parle au grand public, un truc utile en terme d'image : le 581 par exemple car de toute façon, pour le gugusse moyen, le maglev est un train comme un autre, donc autant battre ce record comme ça on sera vraiment premier.

Et on peut rêver au 600, qui là taperait vraiment fort.

Pour ce qui est de l'officiel et de l'officieux, et bien quand un sportif bat un record à l'entraînement, on en parle pas, du moins très peu. Là c'est pareil, y'a pas de quoi faire un bond tant que ce n'est pas officiel (avec tout : huissier, presse...).

Bon devant tant de réponse je ne sais que faire

Du coup, je vais parler de moi.

Je viens de recevoir les cours du CNED (francais).

C'est coton mais ça devrait se faire. On nous parle surtout de méthodes d'analyses de textes et donc par dérivation, de discours.

Observation, analyse, problématique, hypothèses ...

En parallèle, nous sommes formés afin de devenir formateur occasionnel et ainsi acquérir une expérience devant un public.

Tout ça et bien d'autres choses encore afin d'être candidat au PR4 à l'automne 2007.

Une histoire dans mon dépot.

C'était à un départ en retraite.

Les femmes des mécanos discutent et une dit à l'autre :

Franchement, avoir si peu de repos, c'est pas humain.

L'autre lui répond que c'est quand même mieux depuis qu'il y en a 116.

"Comment ? 116 ? ba non, c'est 100" (je me souviens plus du chiffre, j'étais pas né lol).

"Ah ba non, depuis 5 ans, c'est 116, tu sais bien".

Oui mais non, le monsieurs avait "oublié" de dire à sa femme qu'il avait 16 repos de plus, et ce depuis 5 ans mdrmdr

Mais je le crois vraiment ce que j'ai dit...

Et en plus je crois toujours au Père Noël,

la preuve : "je suis le Père Noël" !

Ca remonte à quand ta dernière prise de sang et/ou analyse d'urine ? mdrmdr

Dans 20min le 18/12 :

La vitesse devrait osciller "aux alentours de 550-570 km/heure", a affirmé le président de la branche Transports d'Alstom, Philippe Mellier.

Le but est de "faire au moins 540 km/h", a précisé de son côté François Lacôte, directeur technique d'Alstom Transports, ajoutant que le record devrait être tenté "vraisemblablement vers début avril".

Les deux responsables ont aussi exclu de tenter de dépasser les 600 km/h. "Certainement pas 600", a ainsi affirmé M. Mellier.

Toute cette affaire est un très belle exemple de communication réussi.

Information, désinformation .... c'est bien goupillé.

Reste juste à atteindre le but : le record et pas le petit 540, non le vrai.

Et ba va trouver du boulot à 18 piges dans le privé avec une BAC STI... Si tu en trouves, fais moi signe...

C'est pas le sujet : ici je dis simplement qu'un passage par le privé est un plus.

Maintenant, avec ton BAC, tu avais une voie toute tracée : intérim pour faire de la merde. (je sais, j'ai testé).

C'est nul, mais ç'est une expérience du privé de façon accélérée vu qu'en principe tu sautes de merde en merde.

Dans 10 ans comme ftb

Dans 20 ans comme Tram21

Y'a pire, non ?

Le but n'est pas de savoir ce qu'on veut mais ce qu'on pense vraiment.

Tu vois moi je veux que le père noel soit réel, pourtant non.