Nipou

:Smiley_67: Allez, une petite juste pour stephou : C'est un homme qui regarde un match de foot (Rennes vs Bordeaux) à la télé dans un bar. Son chien est assis à ses côtés et regarde aussi le match lorsque Rennes marque un but. Le chien se met à japper à courir dans tout le bar en sautant sur les tables! Le voisin demande à l'homme: - Qu'est ce qui lui arrive à votre chien? - Il est supporter de Rennes, il est content. - Ben dites donc, juste pour un but! Et qu'est ce qu'il fait quand Rennes gagne un match!! - Je sais pas, je l'ai que depuis 2 ans...

Y'a pas à dire, du pure PSG :Smiley_67:

UP : 6/0 dans les cages des Rennais, MDR ! (un nouveau PSG est en train de naitre en bretagne lol) DOWN : même le FCNA arrive pas à être aussi drole :Smiley_74:

Un certain temps Une semaine ou deux, maxi.

Ta voiture avait plus de 5 cinq ans, donc officiellement elle ne cote rien. Elle a une valeur de marché, ce qui est différents, car cette valeur varie en fonction de l'offre et de la demande. Outre les caractéristiques et l'état général, les frais récents peuvent faire évoluer ce prix aussi. Je pense que ton prix est un maxi (en regard de ce qui se pratique sur le marché). Y'a juste à consulter les petites annonces pour se donner une idée. Enfin, l'expert est payé par l'assurance, et à tendance à estimer au plus bas. Mieux vaut s'attendre à une mauvaise nouvelle, comme ça si tu as plus, tu pourras me payer un coup :Smiley_74:

Tu peux donner plus de renseignements sur ta voiture ? Type, energie, état général ...

Si ta voiture était vieille, ce sera prix de la casse (150 euros maxi). Cependant, tu peux reprendre ta voiture en la rachetant à la casse et la réparer toi même. Je l'ai fais sur une R5 déclarée d'épave et je m'en suis servi pendant pas mal d'années après. Il y a juste que pour la revendre après réparations, il faut la repasser chez un expert, et quand le chassis a bougé, c'est pas simple. Bon, à moi : Up : ma voiture remarche (module amplificateur). Down : c'est dimanche; j'aime pas le dimanche.

Très bien ! Mais une question : c'est une ambiance éphémère ou c'est un aménagement permanent ?

Petite précision : je suis amoureux des découchés et demain, je prendrais avec plaisir la nouvelle de leurs suppression ..............temps qu'on m'assure une paye inchangée Edit : paye et conditions bien sur.

C'est bien, même si c'est un peu hors sujet ici. Perso, je garde mes déchets dans mon sac et les vires à l'arrivée. Mais ça, c'est un problème d'éducation plus globale qui consiste en un effort simple : se dire que tout ce qui n'est pas à nous n'est pas obligatoirement une poubelle. Et ça vaut pour les machines, les enceintes sncf, et toute la nature en général :Smiley_18:

C'est vrai que c'est super beau tout ça. Par contre niveau matériel, ça fait pas très très riche :Smiley_76:

La baisse du nombre de découchés est une réalité dans bon nombre de dépots. Aussi, je pense qu'ils ont juste tappé un peu plus fort chez mark mais que c'est un mouvement d'ensemble. Seulement, sur le reste de la france, on supprime 2 ou 3 découchés sur chaque changement de service et vu que ça fait moins mal d'un coup, ça passe. Tout ce qui doit passer se fait petit à petit, sinon ça bloque. En fait, au lieu de mourir d'un coup, on meurt lentement.........mais surement. :Smiley_52:

Rassurons nous, le cadre novateur dont le cerveau a émis cette idée lumineuse aurra une belle prime même si elle n'est jamais appliquée grandeur nature :Smiley_52:

Up : j'ai peut être trouvé la panne Down : j'ai pas la pièce

En effet Car y'a un juste milieu : notre profession est faite ainsi : pas toujours chez nous et donc compensation financière. Si demain on nous retire les découchers, oui, on sera plus chez nous, mais nous ne serons plus roulant : perte financière, réglement différent (plus de PS4), retraite .... Beaucoup trop de points en jeu pour ne pas réagir. Nous sommes roulants en connaissance de cause, nous avons tous accepté le fait d'être pas tous les soirs chez nous. Si demain ça change, ça remet en cause l'essence même du métier.

Eh bien, on voit que le fret est pas en panne partout ! Belles photos :Smiley_18:

Up : je risque pas de ma faire rentrer dedans. Down : ma voiture est toujours en rade :Smiley_71:

Pourtant, le truc c'est qu'ils sont obligé de la couper et de mettre des attelages bizares sur chaque bout avec des wagons adaptés. Et là, pour vous expliquez ce que j'ai vu, je rame :Smiley_71: En fait, il y avait comme une barre de traction sur chaque extrémité.

Voilà (merci yaya), c'est bien ce que j'ai vu au milieu d'un train de fret. Et en photo c'est beau mais c'est rien car en vrai .... Par contre, étrange comme façon pour les convoyer : nez à nez, coupé en deux :Smiley_67:

C'est exactement ça : la rame fret de cette aprem devait partir pour Hendaye d'après ce que m'a dit l'AC. Domage que j'avais pas l'APN, car vraiment, c'était la guerre des étoiles ce matos.

C'est bien ce que j'ai compris : on met des tournés même période (sur une période de travail avec retour maison à la fin de chaque jou) et hop, plus de découchés. Donc plein de parcours voyageur car t'es jamais là où il faut et plus d'evs.

Salut, Cette aprem, j'ai vu une rame AVE Renfe dans un train fret en transit. C'était du matériel neuf en livraison. Là où je ne capte pas, c'est que les images que je trouve sont des TGV blanc (grosso modo) alors que ce que j'ai vu est un matériel siemens, avec pupitre central, motorisation répartie. De plus, cette rame était coupée et accrochée nez à nez, avec sur chaque 1 motrice et 3 caisses. Donc ça ressemble en rien à ce qu'on peut trouver comme photo. Si quelqu'un s'y connais, merci d'éclairer ma lanterne. :Smiley_18:

Up : j'ai fais mes premières photo avec un apn. Down : y'a des grincheux qui sous entendent qu'elle sont nulles :Smiley_65:

Bon, tite précision : c'est une de mes première photo, donc on commence gentil ! Je vais bien sur essayer de mieux faire petit à petit mais là je suis encore en période découverte en ce qui concerne les APN. Donc patience.