Nipou

Très bonne idée que ce salon car là au moins, pas de temps de réflexion avant de répondre, donc c'est un peu plus "réel".

On va enfin pouvoir se rendre compte qu'atazat est en fait complètement creux

Boudes pas, c'est de l'humour :)

Salut,

J'ai été touché par le "syndrome mimi"; mon pc va très bien mais comme lui, j'en suis venu à me dire que je passais trop de temps sur le net, au dépend du reste.

De plus, je suis beaucoup moins attiré par un forum cheminot quand je ne suis pas en vacances.

Cheminots la semaine + cheminots le week end, c'est trop pour mon petit coeur.

Enfin, et surtout, quand un forum ne me convient plus, je ne viens plus et je fais pas un dernier post de la mort pour traiter tout le monde d'abrutit.

Voili voilà, je ne tire pas un trait sur ce forum, je n'en suis plus un acteur, c'est tout.

Donc ammusez vous bien et à la prochainne peut être :bye:

Evedemment c'est pas top mais pour des machines des années 60, c'est pas mal.

En plus, pour faire des MA 100, c'est parfait.

Pour du voyageur, je comprend que ça doit pas être dément.

Il est à noter que ces machines bien qu'étant plus vieilles que les 25500 sont largement lieux.

Meilleur confort, plus grand diamètre de roues donc moins de patinage, cabine plus vaste (enfin vaste, je me comprend lol).

Pas de réducteur à manoeuvrer : 100km/h maxi en fret et 130 km/h maxi en voyageur.

De plus, c'est fiable et si bien sur le pupitre fait un peu archaïque (présence dans certainnes d'un indicateur de position du graduateur en plein milieu du pupitre qui prends 1/3 de la place :valoche: ), on s'y sent à l'aise.

Non ce n'est pas le record , sur un forum que je fréquente j'ai vu un membre atteindre

près de 800 messages en un mois.

800 messages en un mois ?

C'est plus du post c'est du flood !

Sinon pour atazat : donnes toi un nouveau but ! :lol:

Re 

Sur Paris Est Strasbourg Mulhouse tu en vois tous les jours ???

@++    

Pour rappel cette machine fait du TER Rhone Alpes d'habitude.

Part chez moi oui, j'en vois tous les jours.

Pas des aussi belle bien sur, mais je suis souvent le cul dedans.

Chez nous, on s'en sert pour tirer les fret.

C'est quoi qui est beau et rare ?

Pas la 25200 en soit j'espère car je passe ma vie dessus lol

Sinon c'est vrai qu'elle est dans un très bel état.

Encore une disparition étrange à signaler :

Atazat n'a pas posté un seul message aujourd'hui !

Oui, vous ne revez pas

Bon certe il a réussit à poster 592 messages en deux mois et demie ce qui doit constituer un record dans le monde des forums, mais là, plus rien.

Reviens atazat, Lyon a perdu mais c'est l'abitre qui était pourrit.

Pas la peine d'avoir honte. :haha:

Vi, suis très limité comme mec et bien vite je me trouve devant un mur :lol:

Je reviens après quelques jours d'absence sur ce forum et me rends compte que ce petit jeux est devenu une bataille d'expert et que le but qui était à l'origine de faire découvrir différents lieus, matériels.....se résume à "trouvez moi une photo de la machine "x" disparue avant l'invention de l'appareil photo"

C'est certain que ça fait découcvrir du matos mais bon, faut déjà trouver et là......

Salut,

Up : il fait beau.

Down : il fait encore beau ( donc pas de pluie, pas de potager :valoche: )

Désolé, je voulais le faire et puis suis passé à autre chose, sur un autre forum et pof, oublié.

Donc, un petit rajout (merçi savir pour les précisions).

"La découverte ou l'ignorance.

C'est un passage extrait de l'essai publié par Morvan Lebesque en 1970, Comment peut-on être breton, essai sur la démocratie française, que les Tri Yann accompagnèrent de leurs arrangements (une célébration grandiose, avec bombardes et cornemuses après la lecture du texte, qui peut paraître démesurée mais qui n'en reste pas moins émouvante) sur l'album du même nom qui sortait en 1976."

Un très beau texte qui resume bien ce qu'est la bretagne.

La découverte ou l'ignorance.

Le breton est-il ma langue maternelle ?

Non ! Je suis né à Nantes où on n'le parle pas.

Suis-je même breton ???... Vraiment, je le crois...

Mais de pur race !!!... Qu'en sais-je et qu'importe ?

Séparatiste ? Autonomiste ? Régionaliste ?

Oui et non... Différent...

Mais alors, vous n'comprenez plus :

Qu'app'lons-nous être breton,

Et d'abord, pourquoi l'être ?

Français d'état civil, je suis nommé français,

J'assume à chaque instant ma situation de français.

Mon appartenance à la Bretagne

N'est en revanche qu'une qualité facultative

Que je peux parfaitement renier ou méconnaître...

Je l'ai d'ailleurs fait...

J'ai longtemps ignoré que j'étais breton...

Français sans problème,

Il me faut donc vivre la Bretagne en surplus

Et pour mieux dire en conscience...

Si je perds cette conscience,

La Bretagne cesse d'être en moi.

Si tous les bretons la perdent,

Elle cesse absolument d'être...

La Bretagne n'a pas de papiers,

Elle n'existe que si à chaque génération

Des hommes se reconnaissent bretons...

A cette heure, des enfants naissent en Bretagne...

Seront-ils bretons ? Nul ne le sait...

A chacun, l'âge venu, la découverte... ou l'ignorance !

Moi je préfère le deuxième, il sait me parler :coquine:

Bon, c'est bon pour atazat, bien qu'il me manque legros plan sur l'attelage !

C'est pourtant moins compliqué qu'un magnétoscope thomson

Pendant ce temps, m'en vais vous raconter une tite anecdote sur cet attelage :

Le magnifique ensemble roulait plein pot (100 km/h lol) peu après le départ des Sables, et d'un coup, le controleur à bord du TGV sent celui ci freiner puis s'arrêter totalement.

Bien vite, il appel le mécano en tête pour connaitre le pourquoi du comment.

Controleur : "ba y'a un problème ?"

TGViste : " vi, on a perdu la traction"

Controleur : " Le diesel est en rade ?"

TGViste : "non, on l'a perdu "

Controleur : Perdu ?????"

TGViste : "vi, perdu, il est décroché, il est arrêté plus loin devant nous"

C'est arrivé plusieurs fois; l'attelage était une source à merde et ça a provoqué une grosse, grosse enquette car étant donné que la base de cet attelage est la même que sur un UM TGV classique, les ingénieurs ont commencés à se demander si il n'y avait pas la possibilité de voir un UM se séparer à 300 km/h.

Pour waterproof : t'es trop fort ! à chaque fois, tu trouves presque , mais presque seulement, donc cherche un peu plus, elle existe cette photo de la 72062.

Bien ce petit train !

Bon, moi je voudrai une photo du TGV mogette en ligne.

Et en bonus, je voudrai un gros plan de la 72062 attelée au TGV. :spiteful:

salut, maintenant que les momes ont joué, je peux revenir

Donc, citerne :

Impossible de me souvenir où j'ai pu lire ça ! Si qqn est au courant ?

J'ai lu ça aussi, et c'était dans un numéro des infos qui date de quelques mois tout au plus.

C'était un tout petit article où ils expliquaient pas grand chose, juste les faits.

Et puis nous avec le kvb, la montre et les différents garages, on risque pas d'y arriver.

Ou alors, les allemands étaient franchement nuls et du coup, ils sont juste un peu moins gourmands.

idem pour Oxan.... plus de nouvelles depuis le 12 du mois dernier !!

Tu veux dire que tu as perdu la trace d'un ou d'une de tes modo ?

J'avais encore jamais vu un truc pareil.

Bon, donc plus de mimi, plus d'oxan, y'a un phénomène paranormal qui touche les membres et/ou modo de ce forum ?

On avait ici un membre bien sympathique qui avait le don pour faire copain avec tout le monde et d'un coup, y'a plus !

Mimi, où es tu ?

Si quelqu'un a des nouvelles....

Faut assumer atazat !

Tu te débrouille, tu trouves !

Tu as voulu jouer, maintenant tu demandes un truc ! non mais oh, c'est quoi ce travail ? :beee:

Up :stephou a réussit !

Down : pas plus de pensé pour le pape que pour un autre. des hommes et des femmes qui souffrent, y'en a tous les jours et vu qu'il avait voué sa vie aux autres (sik), je vois pas pourquoi il aurrait plus d'importance qu'un autre.

Bon anniversaire Papic !

Je trouve que tu te débrouille bien en tant que modo, même si je pense que tu pourrais poster plus.

Tu t'exprimes pas mal sur le coté technique du net et des pc en général car tu t'y connais bien mais je pense que tu pourrais apporter plus de vie au reste.

Enfin bon,je dis ça, je dis rien, chacun gère son truc comme il veut.

36 ans quand même ! Bientot la retraite :lol:

Françoué rembales ta science

Et bravo Cocolau !

C'est bien de Monet.

Voici le texte qui va avec la photo:

Claude Monet, La Gare d'Argenteuil

Huile sur toile, 47,5 x 7l cm, 1872

Luzarches, collection du conseil général du Val-d'Oise

Les gares sont un sujet de prédilection des peintres impressionnistes. Zola n'échappe pas à la fascination générale. Lorsqu'il achète Médan, au bord de la ligne Paris-Le Havre, il devient un habitué de la gare Saint-Lazare ; il confie alors au critique italien Edmondo De Amicis son intention d'écrire "... un roman, le plus original de tous, qui se déroulera sur un réseau de chemin de fer..." et en 1882 à Paul Alexis : "...ce que je veux rendre vivant et palpable, c'est le perpétuel transit d'une grande ligne entre deux gares colossales [...] je voudrais que mon œuvre elle-même fût comme le parcours d'un train considérable, partant d'une tête de ligne pour arriver à un débarcadère final, avec des ralentissements et des arrêts à chaque station, c'est-à-dire à chaque chapitre." En 1889, il commence à travailler sur La Bête humaine, se renseignant auprès de l'ingénieur Pol Lefèvre, voyageant sur une locomotive entre Paris et Mantes, trajet immortalisé par une gravure de L'Illustration, et décrivant dans l'ébauche : "La gare de tête à Paris, et cet être, ce serpent de fer, dont la colonne vertébrale est la ligne, les membres les embranchements avec leurs rameaux nerveux ; enfin les villes d'arrivée qui sont comme les extrémités d'un corps, les mains et les pieds." (NAF 10274, f. 48.) La gare d'Argenteuil est une de celles qu'aperçoit Roubaud de sa fenêtre au début de La Bête humaine.