Nipou

Ca on est bien d'accord mais soit nous SNCF on se donnent pour mission de moraliser l'économie mondiale et de réapprendre la valeur des choses aux consommateurs, soit on essaie juste de ne pas mourir.

Entre "tout est mort" et "le monde est merveilleux", y'a un truc qui plait ou pas mais qui est le monde réel.

Pas de mémoire. Ce qui va varier c'est la redevance d'accès aux services de gares. Là où tu pouvais faire arriver le W dans un triage, il te faudra une gare et les services qui vont avec pour ce Pop.

C'est un complot : je tombe que sur les moments où elle ne fonctionne pas !

Et oui, le besoins de mobilité est en augmentation, mais si vous ne voulez regarder que les temps de crise pour afficher le contraire, libre à vous. Les gens vivent d'un côté du pays quand leur famille est de l'autre; Ils habitent de plus en plus en couronne des villes mais travaillent dans la ville; Ils aspirent à des loisirs ponctués et multiples là où avant ils partaient 15 jours en août et rien d'autre. Les besoins de mobilité sont très varié. Bien entendu, les phénomène de désertification des campagnes existent, bien entendu plein de gens n'ont pas les moyens de bouger, mais pourtant la tendance est à la hausse et ça depuis des dizaines d'années. Sauf que si ces besoins ont évolués, l'offre doit elle aussi évoluer. La régionalisation des TER a été en son temps une grosse évolution et pour avoir connu les deux versions (avant et maintenant) y'a pas photo : beaucoup plus de TER, beaucoup plus de gens dedans. Je ne doute pas que certains verront que les aspects négatifs de cette évolution et nous expliqueront que non, c'est mort de chez mort. Non le train n'est pas fini. Le train de certains oui.

Le client il n'est pas un mais multiple, avec chacun ses possibilités, ses envies, ses besoins ... Il faut arrêter de penser à sa place. On propose, lui fait le choix. Pendant des années on a fait (et on fait encore parfois) la même erreur avec les régions politiques : elles voulaient faire un technicentre par chapelle. On disait que c'était stupide, qu'il n'y en avait pas besoin d'autant, qu'en mutualisant un peu ça revendrait moins cher ... sauf qu'on voulait pas comprendre une chose : si le client (région politique dans cet exemple) veut absolument une connerie, soit je le fâche en lui vendant pas et en lui expliquant que c'est une connerie, soit je lui vends. Les publicitaires vendent de la merde ? Oui. Mais qui est le vrai coupable : celui qui vend ou celui qui achète en se laissant volontairement bercer dans un monde bisounours faute de se donner la peine de chercher un peu à comprendre ? Ce TGV Pop va répondre à une toute petite petite minorité, mais il sert à bien autre chose que répondre à un besoin premier d'une minorité : il permet à certains de se dire qu'il faut tenter des choses. Il y a des années, on faisait des W avec le CRL et l'ASCT à bord et on hallucinait de ne pas pouvoir y mettre des clients. On nous disait que non, c'était pas possible. Alors bien entendu, ca ne changera rien sur la régularité globale, la surcharge des RER, l'état du réseau ... mais l'un n'est pas l'ennemi de l'autre et si demain ce pop ne roule pas, ce n'est pas pour autant que le réseau ira mieux ou que le RER sera en meilleur forme. Aussi autant tenter.

Ton eau y'a un moment qu'elle n'est plus à la température que le client souhaite. Alors soit tu persiste à te dire qu'on sait mieux que le client ce qui est bon pour lui, sot tu proposes des températures différentes, à lui de choisir et s'il veut se brûler ou se les geler, à lui de voir.

Tout ce cinéma comme vous dites fait qu'on en parle. Si je rajoute un TGV, ca fera pas une ligne dans un canard local. Si je fais un plan com autour d'une idée révolutionnaire (que bon nombre de cheminots ont depuis la nuit des temps) ça devient un événement. C'est navrant sans doute mais ca ne fonctionne plus que comme ça aujourd'hui. N'oublions pas que c'est un micro phénomène tant il ne va concerner qu'un nombre ultra réduit de circulations. L'offre est par ailleurs large, aussi celui qui veut du train prévu 3 mois à l'avance, il trouve son bonheur.

J'ai l'impression que certains ici ne regardent que leur nombril et pensent binaire : parce que ça ne correspond pas à leurs besoins et par ce que ce n'est pas une solution miracle, ça ne mérite pas d'exister. Mais vu que ça ne vas coûter grand chose de plus que de rouler à vide et potentiellement rapporter, et si ça permet à certains de prendre le train, c'est super ! On passe notre temps à pleurer le train sur ce forum mais le jour où y'a un truc qui sort un peu des sentiers battus, c'est une honte pour certains ... Le train a besoin de se réinventer, et les solutions sont multiples mais si on ne tente rien, alors oui là on est certains de pourvoir alimenter le topic "le train est il fini ?" Ca me fait penser aux débats sur les énergies alternatives : sous prétexte que le solaire ou l'éolien ne peut remplacer le pétrole, certains ne veulent même pas en entendre parler. Notre pétrole à nous est mort (le TGV qui remplissait les caisses) alors soit on multiplie les alternatives et on tente au risque de rater, soit on attend LA solution miracle ... ou on meurt faute d'attendre et de ne rien voir arriver.

la box ne semble fonctionner que pour son propriétaire

29 pages et 5 ans que se pose la question sur ce topic : qui après la Grèce ? Ba je constate que la réponse reste la même : la Grèce. Incapables (européens que nous sommes) de régler ce cas ... c'est hyper rassurant sur la force politique européenne ^^

C'est à mon avis complètement à côté de la plaque, non dans le constat mais dans les projections : les besoins de mobilité sont en constante expansion et le train y trouvera toujours sa place. Mais elle est sans à réinventer suivant les moyens que la société est prête à y mettre.

​

​C'est kaka, c'est la kata, c'est la catastrophe ... pas enterrée mais pas mise au point par les programmeurs. Un jour peut être ...

Une panne sol remonte sur Tenor aussi moi je m'en banane mais le jour où tu tombes sur un qui a décidé de t'emmerder, ça ne sert à rien de donner le baton pour se faire battre. Ce n'est pas une histoire de savoir si oui ou non tu connais la procédure mais une histoire de chemin de l'information : les annotations panne sont sont remontées à l'infra, afin de servir de boucle de sécu si l'info donnée au régul s'est perdue.

On a déjà eu ce débat mais chez moi, tout est en place pour embaucher au dépot (les GM, les documents ...) et les mecs ne viennent plus. Alors taper fort ? Oui moi je serai pour, sauf que là comme dans bon nombre d'UP, si on fait respecter le règlement, y'a direct une grève et des plaintes pour harcèlement. Alors qu'ils rendent ça officiel en donnant les outils, ca ne changera rien mais au moins on aura l'air moins cons.

Dès le début du projet des demandes ont été faites pour intégrer Doc Adc ... mais ca n'a pas l'air d'avancer.

Ils ne font pas que des conneries à l'armée : (Oui, c'est Abba)

​Ce qui est très con car moins tu écris, plus le CTT est obligé de te demander et donc d'aller te trouver ... et à force, c'est rapidement pénible, du coup il va t'emmerder. Pas de romans, pas d'appréciations personnelles, juste des faits.

Doc Adc est un programme et non un lien, donc niet. Pour Gest Congés il me semble que c'est la même chose.

​En effet, alors adios. Le crime de lèse majesté il n'y a pas, par contre le crime de lèse intelligence et prendre les gens pour des buses oui. Fin de l’aparté.

​Toi qui disait juste avant détecter où se cache l'humour, tu l'as raté cette fois : loin de moi l'idée de faire une pirouette ou de m'excuser ! Tu écris n'importe toi sur le climat et tu reviens expliquer qu'en fait tu parlais de tout autre chose ... ba voyons ! Alors je vais être clair : tes "monsieur" et tes désirs de conclusion quand tu le désires, c'est complètement hors de propos, et ca ce n'est pas de l'humour. Alors soit tu reviens bien gentiment à ta place dans les sujets, soit on se passera rapidement de toi.

Ca : ​ Ca voulait dire ça : ​Parfois le français me laisse sans mot.

​Moi je vois ça différemment : Ca fait des plombes qu'on dit que le réseau part en quenotte. Plein de travaux sont réalisés et il est mensonge d'affirmer le contraire. Seulement quand tu laisses tout tomber chez toi pendant 30 ans, tu peux faire de gros travaux dans une pièce ca n'arrangera pas le reste de la maison. Aussi le nombre de chantiers est bien élevé mais il faudra des années pour simplement stabiliser (sans parler d'améliorer).

Les rames tournent partout car les payeurs (les regions politiques) demandent à ce que tous leurs électeurs constatent où va une partie de leur impôts. Ajoutez à ça le fait que les aléas de production font que parfois on a pas le choix des matériels en fonction des lignes. Donc ca donne deux bonnes raisons potentielles de voir des matériels bi-mode sur des lignes mono-mode ou des thermiques sous électrique.