Nipou

​Euh on va peut être arrêter les conneries non ?

Non parce qu'on veut bien être gentil mais avec de tels arguments, le forum a les yeux qui piquent. 

Merci de ne pas tomber aussi bas.

Retour au sujet.

Surtout que les températures données par météo France sont des températures à l'ombre.

Aussi 30 à l'ombre, c'est facilement 45 au soleil, donc 60,-70 dans le ballast.

Et que ce soit sans problème en algérie ou au maroc on s'en cogne, car chacun ses contraintes, et donc ses normes de construction. De plus si on veut comparer, alors comparons l'ensemble : les vitesses de circulation, le nombre de trains à l'heure ... car il est facile de ne choisir que le critère qui nous arrange (facile ou démago mais je n'ose penser qu'il s'agit de ça).

Chiotte chiotte chiotte, mon Hafas ne me donne plus les TER alors que mes options de recherche n'ont pas changées ...

Il n'est pas banni, il est en vacances ... jusqu'au 15 août.

Twitter, facebook, instagram et compagnie ...

Wifi, 3G, 4G ...

Appli machin, appli truc ...

Communication toujours, partout mais surtout à distance (se parler en vrai, grand dieu vous n'y pensez pas)

Tous ces trucs, il fut un temps où je dénonçais, où je me disais que ça allait se calmer, où c'était beaucoup de bruit pour du rien. Mais voilà, force est de constater que c'est tout l'inverse qui se passe. Combien ne sont plus foutu aujourd'hui de faire un pas sans avoir le bidule dans la poche, 70 000 contacts forcément tous meilleurs amis du monde, des truc qui font plop plop et bip bip au moindre pet du cousin du mec qui envoie des vie au jeu truc ...

Alors je dois avoir passé le cap : je suis hasbeen; Car perso, je n'y vois toujours pas l'intéret. Mais vu que le reste de la planète le voit, ça doit venir de moi. Aussi le wifi, la 3G ou je sais quoi, forcément il faut y aller à fond car de nos jours, il semble plus important d'avoir le wifi et de polluer/être assis comme un bouse/prendre des risques sur la route dans un car que d'être en sécurité/pas polluer/détendu dans un train sans wifi.

Si nous passons à côté de ça, nous passerons à côté des clients. Et si le client est ignorant et s'attache à des conneries, alors il faut lui donner ce qu'il veut car sans lui, y'a plus de nous. Triste constat ? Oui.

J'en peux plus, ca fait des mois, voir des années que tu nous gave avec tes questions sans but et sans fin ... cette fois tu t'attaques à des chiffres que tu ne comprends pas et qui datent de 5 ans, sans te rendre compte que les vérités d'un jour ne sont pas celles du lendemain (alors 5 ans après j'en parle pas).

Aussi pour te laisser le temps de méditer, je vais t'imposer des vacances (sympa tout de même alors que nous on bosse pour en avoir).

​2010 ... 2015, ca veut dire 5 ans, 5 étant la valeur et "ans" étant un diminutif d'années, base numérique sur 365 jours ... voilà pour les chiffres.

Pour ce qui est du fond, tu poses des questions sur des chiffres donnés voilà 5 ans, on va dire que tu n'as pas vu.

Sinon encore un comme ça et c'est vacances.

Le PR4 2014 était particulier car il ne faisait que très peu appel aux techniques qu'on apprend normalement avec le CNED, c'est peut être pourquoi tu as pu y arriver sans préparation.

Il ne faut pas le prendre comme référence car je le répète, cette session était très différente de ce qui se fait habituellement.

Plus les jours passent et plus les compagnies de car annonce des relations de partout à des prix imbattables.

Ces relations visent directement le marche TET et dans une moindre mesure TGV et TER. Aussi je commence sérieusement à penser que le rapport ne servira à rien non pas car il sera enterré mais parce que les cars vont manger les TET. 

Effectivement y'a portique et portique ...

Mais bon, par exemple le weekend dernier, y'a eu une opération contrôle gare du nord. Bilan : 1700 PV dans la matinée ! Un gars me disait que le weekend c'est transport gratuits car tout le monde sait qu'il n'y a presque pas de contrôles le dimanche.

Aussi aucun système n'est parfait mais si ça peut (un peu) limiter ca, ce sera déjà pas mal.

Pas très rassurant malgré tout quand on sait que Stepp Blatter avait pris la tête de la FIFA à 52 ans.

Michel Platini, 59 ans ... avec la réforme des retraites, plus ça va plus on est jeune tard.

Je vais (encore) prendre le rôle du gars chiant : c'est quoi préférer ?

Aimer son design ?

Aimer sa fiabilité ?

Aimer son confort ?

Aimer conduire ? (sachant que, entre conduire et conduire tous les jours y'a un monde)

...

Y'a des jours où les CRL veulent être tranquille et alors pousser des manettes leur va bien. Y'a d'autres jours où ils se disent que tout de même, un train c'est une rame, un truc qu'on sent vivre et alors ils aiment une loc ... et ainsi de suite. La signalisation est binaire, pas l'humain.

Archéologie, c'est à la mode. Mais avec une info nouvelle :

En visite chez Alstom et General Electric à Belfort,le ministre de l'Economie Emmanuel Macron a annoncé le lancement par la SNCF d'un appel d'offres pour le TGV du futur avant fin juin. Il a plus largement insisté sur le rôle de l'Etat envers Alstom et la filière ferroviaire.

La suite :  http://www.usinenouvelle.com/article/emmanuel-macron-met-le-tgv-du-futur-sur-les-rails-a-belfort.N332285#xtor=EPR-421

​

Mon avis c'est que comme bien des rapports, il ne sera pas oublié définitivement et que des morceaux (pas les plus plaisants) ressortiront au moment opportun.

​Bug de communication je ne crois pas quand on voit les sources.

Non, pour être honnête, on va dire que les OS ont habillement utilisées un chiffre ... dont je sais toujours pas d'où il sort.

​Une info de première main ... qui date de la campagne de 2012 (je me souviens l'avoir lu à cette époque)

Pour ceux qui pensent que ce rapport finira au fond d'un tiroir :

Alain Vidalies a néanmoins promis des premières décisions avant la fin du mois de juin, et des décisions « complètes et cohérentes » mi-2016, afin de pouvoir discuter avec les exécutifs régionaux qui seront élus à la fin de l’année.
 

Source : http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/02190480649-sncf-des-choix-que-letat-ne-peut-plus-differer-1122580.php?h4JgGCohwL2cHILj.99

Je n'y connais rien en mystique sonore mais le son qui tu pointe à 0'26, 0'49 ... est celui qui est fait dans une portion longue en non fixée d'un brin métallique.

On le retrouve dans le domaine de la construction avec les fer à béton et dans ton exemple, avec les rails lors des RVB.

Mais on arrive aussi à al faire avec des cables. C'est, pour moi, en lien avec une vibration anarchique qui fait que ce n'est pas un son mais des sons entremêlés. 

La multi compétence et un faux débat dans le sujet actuel : vous avez vu ce qu'il reste de fret ferroviaire à la SNCF ?

Non le sujet c'est l'embauche, la formation et les craintes liées aux futures conventions. L'ensemble des régions politiques serrent drastiquement les vis des budgets transports ferroviaires et les futures conventions sont intenables. 

Il en découle (à mon avis) un serrage drastique des embauches (en nombre). Et quand on veut embaucher, on ne trouve pas pour diverses raisons exposées par ailleurs.

Il ne faut pas se leurrer, la future convention collective est aussi un facteur aggravant : en explosant le RH, les embauches seront beaucoup moins nécessaires et là haut, on doit hésiter à trop embaucher (car quand on a quelqu'un, c'est pour 40 ans) 1 an avant la convention.

Enfin, même si on trouvait autant de candidats qu'on veut, même si on avait tous loisirs d'embaucher, les CPFT débordent et sont incapables de fournir plus.

​Perso, je ne donne pas les résultats des match de foot avant qu'ils aient lieu. Ca ne m’empêche pas de parler foot.

Là c'est pareil, on a forcément pas encore les détails puisque la négociation n'en est pas encore à ce point. Pas d'omerta là dedans, juste qu'on met pas un toit avant de faire des murs.

Mais bon, s'il n'y a que le nombril qui compte, forcément on discutera plus tard.

​

Ont ils le courage de se bouger l'oignon pour savoir à quelle sauce ils vont être mangés demain ou leur sujet principale d'inquiétude pour l'avenir est le parfum du sirop que doit leur fournir leur chef pour meubler le frigo ?

Les syndicats font des publications.

La direction fait des publications.

Et y'a des gens qui ne savent pas.

Faut dire que ces fainéants de syndicats et ces salauds de direction font des trucs où tu es obligé de lire ... plus de 3 lignes.

Les produits à la pomme ne sont pas parfaits, ils sont moins instables que les autres.

IOS 8.3 et non IOS 3;

Les différentes versions IOS sont comme pour les autres : des ajouts de fonctions, et des corrections de bug.

IOS 9 à venir d'après le sites qui suivent l'actu apple.

Alors là désolé mais ça dépasse mes compétences. On va faire remonter le bug.

Une question cependant : peux tu envoyer un mp à un membre non modo/admin ?

Le problème c'est que les décideurs ont une forte tendance à ne retenir que ce qu'ils ont envie des rapport et que dans le cas présent, j'ai bien peur que le développement se limite à la non fermeture.