Nipou

​ Source : http://www.franceinfo.fr/actu/societe/article/trains-intercites-la-sncf-prevoit-des-coupes-drastiques-684129

PLANONYME, merci de vérifier deux paramètres : Sur ta boite de message, en bas à gauche tu dois avoir "Desactiver mon messager". Si ce n'est pas le cas, alors il faut l'activer. Deuxième chose, vérifier le niveau de remplissage de ta boite, en haut à droite, une barre qui indique un pourcentage.

On parlait un peu plus haut de l'exemple allemand (pour mémoire ils ont relancé leurs TET en misant sur plus de trains de meilleur qualité), sauf que la commission a regardé ce qui se faisaient en car en allemagne. (le nombre de voyageurs étaient passé de 1.8M à 9M par an sur les cars en allemagne, dixit le rapport, faisant perdre 200M à DB) Merci l'exemple allemand.

Outre les grandes annonces, on trouve dans ce rapport quelque perles bien planquées comme la mise en place du yield management pour les lignes TET, mais aussi et surtout ce paragraphe : Donc on va supprimer à tour de bras mais de toute façon, le redressement ne se fera que si la SNCF se serre la ceinture ... grosso modo on va doublement dérouiller, une fois par la suppression de trains (et donc des postes y afférant) et une deuxième fois par l'augmentation de la productivité pour les postes qui resteront. Edit : on trouve le détail des bilans, ligne par ligne et des évolutions proposées de la page 65 à la page 107.

​Je ne peux pas non plus t'envoyer de mp (j'ai le même message d'erreur que toi). Mais je peux en envoyer aux autres. Je viens de vérifier ta config et tu es normalement émetteur/récepteur de message, donc y'a un bug. Je vais tenter de trifouiller ça pour voir si ça fonctionne mieux.

Au menu, suppression de relations, disparition de trains de nuit, bascule vers TER et car à gogo. (et quelques trains en plus sur Paris-Caen et Paris Toulouse). Suppression : Hirson-Metz, Quimper-Bordeaux-Toulouse, Marseille-Nice, Bordeaux-Nice. Prière de se rabattre sur les TER sur es relations. Réduction ou remplacement par des cars (surtout ça en fait) : Rouen-Le Havre, Amiens-Boulogne, Bordeaux-Lyon, Toulouse-Hendaye. Adios trains de nuit : Paris-Hendaye, Paris à la Côte Vermeille, Paris à la Savoie, et le Nord-Est à la Méditerranée Le rapport : Rapport_TET_d_avenir.pdf

Je ne m'en étonne pas, c'est juste que ca me navre et peut être aussi que j'espère a chaque fois voir quelqu'un nous parler en adultes. Mais voilà, nous sommes dans une économie du service, où le pays vend du rien (du non palpable), un pays passé de l'industrie au tertiaire, où forcément à vendre du rien, il n'y a que la déco qui compte, l'apparence, le paraitre. Si bien que les discours tenus en sont le reflet : du rien bien habillé.

Hier j'ai regardé Interstellar, très bon film mais qui comme souvent pour les films de Nolan, pose beaucoup de questions. Des questions simples dans leur énoncé : entre rester avec ceux qu'on aime et être condamnés, à termes, à une mort certaine, et les quitter à jamais pour peut être les sauver ... la question du sacrifice, de la projection de chacun dans la dimension "temps" ... simples dans l'énoncé mais terriblement compliquées. Et il y a aussi les questions complexes rien que dans l'énoncé et posées par ce film : les trous noirs, la relativité ... Bilan : j'ai passé l'aprem à lire et regarder toutes sortes de trucs sur les notions de vitesse de la lumière, de relativité, de déformations du temps, de l'espace ... Parfois on a juste envie de se divertir par le cinéma, ressentir des émotions (la joie, la peine, la peur ...). D'autres fois on a envie qu'on nous ouvre des portes vers des chemins qui nous sont totalement obscurs. Niveau divertissement, d'après madame c'était bof, mais niveau torture cognitive, pour moi c'était au top.

Ce qui est navrant dans tout ça c'est que sur ce sujet comme sur tous aujourd'hui, on met autant (sinon plus) d'énergie à trouver les mots pour enrober du négatif en positif que pour analyser et essayer de résoudre le négatif. "Rénover l'offre", "trains en fin de vie", "plus de pertinence" ... c'est compliqué d'acheter des corones ? Annoncer qu'il vont flinguer une grande partie de l'offre, il ne faut pas dire, le peuple ne comprendrait pas, donc on sort la machine à sémantique. Pour tous les problèmes on fait la même chose, c'est usant, et cela au delà du fond. On peut être d'accord ou pas avec les constats, être d'accord ou pas avec les solutions proposées, mais bordel, arrêtez de nous prendre pour des buses ! Virer les contrôleurs des trains ça devient par magie de l'accompagnement non systématique qui renforce la qualité des contrôles. Flinguer une partie de l'offre TET ça devient par magie une rénovation de l'offre pour plus de pertinence. ... Tout est com aujourd'hui, rien est assumé. L'art politique ou stratégique n'est plus de proposer une vision pour l'avenir (positive ou négative) mais d'en faire un film façon disney.

Tu peux apprendre la geo de plein de manière différentes, par l'histoire, par la gastronomie, par le climat ... ou par le jeu : http://www.jeux-geographiques.com/jeux-en-ligne-Jeu-Villes-de-France-_pageid39.html

Moi je le répète mais ca me fait sérieusement penser aux trains trop larges : une connerie qui provient d'un cabinet de com d'un opérateur pas très emballé par le fait de payé pour ce qu'il facture aux consommateurs et qui, une fois encore, est repris par pas mal de médias sans la moindre vérification. Forcément, quand c'est la SNCF, y'a encore moins besoin de vérifier car le peuple ne demande qu'a taper dessus. Bilan on va démentir mais forcément après coup et le mal est fait.

Ca veut donc dire que partout où il n'y a pas encore de GSM-R, le réseau télécom devrait fonctionner à merveille ... Après les trains trop larges, le téléphone qui fonctionne pas à cause de la SNCF. Me demande si la SNCF n'est pas un peu responsable des séismes dans le monde ou de la mort de Kennedy

Comparaison mal venue avec la DB : ils ne se traînent pas une dette abyssale, donc forcément faire le choix d'investir massivement est plus simple, même dans un contexte de concurrence. Nous on peut bien imaginer faire le même choix, sauf qu'on en est bien incapables. Et que la volonté soit là ou pas n'y change rien. Ca dépasse de très loin le TET

Oui, par contre c'est un peu déstabilisant : c'est une pub (donc format très court) fait façon reportage (format habituellement moyen à long). Du coup ça laisse un goût de "peu" en bouche. Mais les regards sur les métiers, regards destinés à monsieur tout le monde, sont intéressant car ils ouvrent sans doute un peu les esprits sur les savoirs faire et la complexité du système. Et pour une fois qu'on parle des agents autrement que comme grévistes ou que comme quelque chose qui coute, on ne va pas cracher dans la soupe.

Le rapport est sans doute terrible mais on peut se demander par contre si l'article n'a pas été écrit par le service presse du ministre des transport ... c'est dégoulinant de bave.

Lors du débat sur la réforme du ferroviaire (et de la grève qui a suivie), il ne fallait surtout pas dire que la CGT faisait grève pour le principe mais qu'elle s'est fait rapidement déborder par sa base. Il ne fallait surtout pas citer les divers articles faisant état de la stratégie qui devait montrer un peu ses muscles pour pas se faire trop bouffer par SUD sur son volet extrême, sans pour autant renier une forte envie d'embrasser un groupe ferroviaire qui allait se trouver élargi et que la grève devait durer 3-4 jours, avec une sortie programmée sur une grande victoire d'apparat. Il ne fallait surtout pas dire qu'au delà de la réforme, de la convention et de tout le tralala, le point que tous ciblait étaient leur représentativité au sein du ferroviaire dans son ensemble. Alors forcément, dénoncer non. Et pour s'en expliquer, la centrale passe par des tortillages de popotin. Résumons : SUD , FO, CGC contre et assument. UNSA pour et assume. CGT et CFDT : pour mais contre car contre mais pour, en le disant sans le dire ... Et dire qu'il a fallu tout ce temps là pour en arriver là. On était plusieurs ici à annoncer ça y'a un an. Un an de perdu pour essayer de signer sans passer pour des vendus (CFDT) et essayer de gueuler sans dénoncer (CGT) ... tout ça pour ménager le bon petit électeur qui aime le centre, ni oui ni non, ni chaud ni froid. Car la radicalité, ca demande des convictions (qu'elle soit pro ou contre direction), et que les convictions, ça demande des efforts pour les défendre.

En replay sur pluzz pour ceux qui, comme moi, avaient loupé ce reportage mardi sur france 2 (enfin ces reportages) sur la mobilité. Très bien fait et qui offre un autre regard sur ce que sont nos infra (tous modes). Volontairement optimiste, ca donne une fierté de vivre dans notre pays (et ça fait du bien quand à longueur de journée les discours sont défaitistes au possible). "NOUS, La face cachée de nos transports" : http://m.pluzz.francetv.fr/videos/nous_saison2_,122295866.html#xtref=http://t.co/XcPFpFWcIV

Ayant du mal à synthétiser 40 pages, les utilisateurs de ce matériel peuvent ils me dire ce qu'il en ressort après quelques mois ou semaines d'expérience ? Niveau utilisation (en comparant avec des matériels courant AUTOM) Niveau fiabilité (même type de comparaison)

On est entièrement d'accord. Mais pourquoi faudrait il ne mettre en place ce gilet sous prétexte que ce n'est pas l'alpha et l'oméga des accidents mettant en cause des motards ? Avancer que la place est un problème, ok. Avancer que la visibilité ne réglera pas tout, ok. Avancer que ca ne doit pas être le début d'une suite de non sens, ok. Mais est ce suffisant pour dire "non" ? Si on sauve ne serait ce qu'une vie par an avec ça, l'inconvénient est il réellement pesant ou non solvable ? Soulever des craintes c'est nécessaire pour faire avancer le débat mais regarde d'où on vient avant d'en arriver à un débat posé : déformation de l'info, rejet direct ... humainement on pourrait pas, parfois, passer direct à la réflexion sans gueuler comme des veaux ?

Oui le côté "immédiat" me fait un peu peur aussi ...

Je veux bien entendre que ca pose plein de problèmes (notamment celui de la place dispo) mais désolé, utiliser une photo comme ça pour dire "ba voyez que c'est pas un problème de visibilité" c'est n'importe quoi. - Pourquoi tout doit être binaire tout le temps chez nous ? Traiter un problème de visibilité ne veut pas dire qu'on estime que tous les accidents sont liés à un problème de visibilité. - Cette photo : tu sais comment ce véhicule est arrivé dans cet état ? tu sais si un autre véhicule était impliqué dans l'accident ? tu sais si le conducteur était alcoolisé ? tu sais si ... non. Alors je veux bien écouter mais qu'on ne commence pas avec des exemples comme ça pour étayer un propos qui par ailleurs est défendable. - Enfin, le coup de prélude me gave car il est avancé pour tout et partout. C'est le même phénomène que le principe de précaution qui fait qu'aujourd'hui il ne faut surtout plus rien tenter de peur qu’éventuellement un jour on ne sait jamais si par hasard ... Tout ça pour dire que je peux être d'accord avec le fond de le réflexion mais les méthodes employées pour la démontrer font perdre la crédibilité du fond, comme souvent. Je ne dis pas ça pour toi spécialement Gom, mais en général.

Une capture d'un com sur une nouvelle campagne de pub SNCF. L'angle choisi est intéressant. J'ai vu un teaser et ça l'air pas mal. Chaque jour ils filment un métier, une action. Reste à voir ce que ça donnera en vrai.

Quand on veut, on trouve toujours des exemples pour étayer n'importe quel propos. Au pire, quand il n'y en a pas, certains en inventent et vu que personne n'est en mesure de vérifier, ils font passer leurs délires pour vérités. (cette photo par exemple, elle prouve quoi, on connait quoi de sa cause, de son contexte ... ?) Le sujet du gilet je m'en fiche un peu, je n'ai pas spécialement d'avis dessus car je connais pas la problématique liée à la moto. Je sais simplement que je vois mieux quelqu'un avec que quelqu'un sans, et ça motard ou pas. Mais la mauvaise foi que certains sont capables de mettre en place me sidère, sur ce sujet comme sur d'autres.

L'info c'est : avoir un gilet jaune à bord de son véhicule sera obligatoire pour les conducteurs de motos et de scooters à partir de 2016 Ca devient rapidement : quoi ? porter un gilet en roulant, c'est complètement débile Puis : le gilet ça sert à rien Pour finir sur : les CTT argumentaient que la ceinture faisaient que les trains t'évitaient. Manque un petit : c'est encore le lobby des vendeurs de gilet qui a pondu ça Ainsi qu'un : et les gilets ils sont fabriqués dans un paradis fiscal par des mecs sous payés, donc ne pas les porter c'est lutter contre l'oppression capitaliste. Comme quoi, on est bien champions du monde : quelque soit le sujet, y'a toujours moyen de déployer des trésors de conneries pour taper sur du cadre et/ou gueuler avant de réfléchir.

En éclaircissant l'image, il semble que la caténaire soit sectionnée au milieu du "bidule". Dans le même temps, les vis sembles venir appuyer sur des brides prises sur chaque extrémité de caténaire. Ensuite, les "patins" latéraux semblent pas mal pour y voir glisser un panto. Enfin, les "pendules" semblent un systèmeme d'accrioches provisoires. Tout ça fait que je me dis que ça ressemble bigrement à un système de réparation suite à une rupture. Mais je me dis aussi qu'avec tous les "" et les "il semble", on sent bien que je ne suis pas du tout caténaire lol