Nipou

Je ne soupçonne pas, je suis certain que CRL s'est dévoué pour te couvrir, son esprit chevaleresque prend encore une fois le dessus ^^

​Moi j'en conclue que seuls ceux qui ont des problèmes postent et que étrangement, ayant un regard sur une UP complète, je n'ai pas du tout le même retour ...

On a retrouvé une vitesse normale.

Le ramage est en rapport avec le plumage : il semble que depuis le retour de la katabox, des lenteurs affectent occasionnellement l'ensemble du forum.

Les organisateurs n'ont qu'a prendre leurs responsabilités : exclusions de tous ceux qui sont passés après le début de clignotement des feux routiers. Le faire une fois sur une course, ca réglera le problème pour toutes les autres. Ou sinon attendre qu'il y ait une catastrophe. J'ai comme dans l'idée que l'absence de courage fera qu'on ira à la cata, et que ce jour là, ceux qui auraient dû être là avant et décider, seront là pour hurler contre la SNCF.

Ca fait partie du forum, y'a de la nouveauté, c'est affiché, rien de plus. Quand il n'y aura que ca de grave dans la vie, ça ira.

​Et un bon lecteur, ça vérifie avant de conclure ? ;-) Car je ne vois pas de "Je" dans l'article, mais "la SNCF", donc tous ...

Tu n'as qu'a faire le rouge cli et caler ça sur ce que tu ne veux pas voir ^^

​Oui et c'est normal car c'est un nouveau contenu, et si tu n'y a pas accès, ca n’empêche que c'est un nouveau contenu quand même.

En même temps (et je répète que je ne regarde tout ça que de très loin), il ne fait pas autre chose que de dire que c'est "moins pire" ... si même en interne on ne doit pas dire quand ça va mieux, qui le fera pour nous ? Les clients ? (ils ne tapotent que quand ça va mal, à de très rares exceptions)

Perso ça fait depuis fin 2013 que je suis équipé et j'ai jamais eu le moindre soucis VPN. Donc non, tout le monde ne va pas avoir ce problème, c'est même l'inverse : ca se fera sans que les gars le sachent. (je ne savais même pas qu'il y avait des contrats VPN, c'est dire si le problème n'est pas fréquent).

Bon, forcément dit comme ça, en plein mois d'avril, ça peut faire rire. Moi je vois ça de loin mais peut être est ce vrai ... enfin Krakovitch l'annonce. Reste à voir ce qu'en pensent les usagers. La suite de l'article : http://www.mobilicites.com/011-3644-Le-Transilien-s-ameliore-et-s-adapte-a-la-nouvelle-donne.html

Je ne suis pas assez maso pour aller lire les commentaires ^^

On vend des Rafales et le plus grand des miracles là dedans, c'est que du coup même le Figaro trouve que c'est une réussite de Hollande ... à croire que le Figaro appartient à Dassault

Y'a ce sujet, y'a ce sujet .... y'a plus !

Le message Mobileron de ce matin disait "nous vous demandons de NE PAS EFFECTUER la mise à jour vers IOS8.3"

Dans l'affaire, ne surtout pas faire la montée de version IOS 8.3 avant l'avis Sirius l'autorisant.

Merdum, grosse boulette de tapotage de clavier ^^ Je voulais bien entendu dire "pas inintéressantes"

Au delà du fond de l'analyse de l'affaire, avec lequel on est d'accord ou pas, j'y vois des pistes de réflexions inintéressantes sur les facteurs humains.

​ Qui en fait autre chose ? On donne pas le truc avec des jeu, des appli pour ceci ou celà. C'est un outil de travail. A la cantine je mange avec une fourchette que l'entreprise me prête. Je peux tuer quelqu'un avec pourtant. Si je le fais, c'est de la faute de l'entreprise ? Si j'étais aux manettes, perso ça serait vite fait : je bride le truc à mort et je programme un truc de contrôle pour vérifier que les gars ne font pas autre chose que sirius en roulant. Je trouve même étonnant que l'EPSF n'ai rien trouvé à redire là dessus. Mais si les gars veulent creuser leur tombe, et que l'entreprise te donne un truc qui peu servir de pelle si tu le détourne de son usage ... qui est coupable ?

Apple sort une mise à jour avec plein de correctifs, oui et ? C'est juste comme ca depuis toujours, chez apple comme chez tout le monde. C'est le jour où ils n'en sortiront plus qu'il faudra s'inquiéter. JLC, faudra que tu m'expliques ce qui te fait marrer (au second degré je suppose)

Je crois que ce n'est même pas une volonté mais une conséquence : laisser mourir une voie, ne pas remplacer des matériels, c'est un choix économique immédiat. Et quand en plus en face les gens arrivent à trouver de quoi voyager malgré tout et à pas très cher, alors plus rien ne pousse le politique à décider d'un plan stratégique à long termes pour son pays, sa région ... car l'électeur ne le demande plus. Le but premier est l'économie, la conséquence est ce que tu décris. Il ne faut pas lutter contre une "volonté de tuer le rail" (et c'est en cela que certaines OS se trompent de combat à mon avis), mais contre l'esprit d'immédiat qui fait que désormais le public attend une loi après chaque agression, qui fait que le politique investit pour son électorat direct sans trop se soucier de l’intérêt collectif ou global, qui fait monsieur et madame tout le monde cherche en permanence à voir la conséquence immédiate de ses actes ou ses choix ... Ce temps qui manque, ce temps que tous veulent compresser pour consommer plus, ce temps qui n'existe plus au delà de l'actu ... ce temps est en train de tuer le chemin de fer, qui lui a besoin d'un temps long, d'une vision globale, de projets tout sauf immédiats.

Il est délicat d'avancer des explications sur le recul de la participation à la SNCF dans un contexte global de recul de l'expression citoyenne dans son ensemble. Tout ça me parait lié. Et bien costaud celui qui saura résumer le "pourquoi" en quelques lignes. Pour ce qui est des données, c'est factuel si on se limite aux chiffres. Après, c'est un peu comme à chaque élection (d'entreprise ou nationale) : personne n'a perdu. Même FO ils vont te dire qu'ils sont presque représentatif et ça grâce à une poussée énorme de leur résultat, donc que c'est eux la force de demain (si si, j'ai entendu ce discours). Et à qi veut bien regarder à travers leur prisme, y'a de quoi être content : tu passe de 7.5 à 9.5 ca te fait une progression de 25 % ! Tout ça pour dire que les analyses vont varier suivant par qu'elle fenêtre tu choisis de regarder les résultats. Certains vont beaucoup insister sur 2014 comme FO, d'autres sur 2004 comme CGT et SUD, d'autres sur ... après tout dépend de ce qu'on cherche, si c'est à se faire plaisir, à avoir un regard instantané, à avoir une vue global sur plusieurs années ... Moi j'aime regarder les tendances sur plusieurs années qui ma paraissent plus parlantes, pourtant on voit qu'avec 2004, la théorie de la tendance tombe en partie à l'eau. Alors oui, le courant réformiste semble avoir le vent en poupe depuis plusieurs années, sans doute comme le dit Jackv à cause d'un changement de population mais aussi et surtout à cause d'une évolution des mentalités. Mais globalement et au dela des résultats nationaux, il suffit d'un conflit local sur un dépot parisien pour donner l'image d'une entreprise contestataire, quand bien même ca ne représente que 0.0001 % des cheminots en france, Car à Paris, tu bloques direct des centaines de millier de clients. Une histoire de voyageur sur les voies va remonter au ministre et finir en changement réglementaire pour toute la France (voir perception SAR- SAL). Aussi les résultats nationaux sont une chose mais quand tu as un pays aussi centralisé, avec une zone géographique qui représente autant de poids économique et politique, alors il faut aussi regarder les votes locaux de ces zones. Bien complexe d'analyser ça (pas pour rien que je disais que cette question est beaucoup trop large).

​Irréductible, tu avais je suppose compris que je parlais de ceux qui utilisent cette relation sans se tourner vers d'autres modes de transport, sans condescendance aucune de ma part. Non au contraire je trouve qu'ils ont du mérite.

​Je ne te dis pas que ça me plais qu'il en soit ainsi, je constate juste pour utiliser fréquemment cette relation. Parfois la "grande maison" a malheureusement raison dans ses constats. D'ici quelques années, Bordeaux va entrer en concurrence directe avec Nantes (avec l'arrivée du TGV) ce qui ne fera rien pour arranger un quelconque arrangement pour financer cette relation. La région PDL pense déjà financer des relations TER La Rochelle/Nantes en régiolis ... chacun va faire son truc dans son côté.