Nipou

Non ca n'a rien de clair car suivant que tu cites l'un ou l'autre des passages de cet arrêt, tu argumentes dans un sens ou dans l'autre.

Chacun peut y trouver de quoi défendre sa position, du coup en dehors de trancher le cas précis et ce gars, c'est pas net.

Et vu ce qu'annonce la direction suite à cet arrêt, je doute que les juristes qu'elle paye lui ait conseillé de s'en bananer si c'était si clair que ca.

J'ai tout lu et pas tout super bien compris ...

Mais le sentiment global qui en ressort est que d'une part c'est complexe car ça concerne aussi des points autres que l'IMC, et d'autre part je ne vois pas trop où il est question que la boite doit de fait payer l'IMC pour toutes les modif de commande quand elles ne touchent pas la PS ou la FS.

La cour d'appel ne statut que dans le cas précis des parties en jeu ... de là à l'étendre à tous dans tous les cas, il y a comme un gouffre.

Si c'est le cas c'est que la SNCF leur a donné un coup de main car vu comment ca merde, la NSA ne peut faire un tel bazar elle même lol

Certains problèmes sont liés au forum en lui même, mais il se peut que d'autres soient implantés directement dans vos machines.

Quoiqu'il en soit, une nouvelle version du forum va être mise en ligne, en lieu et place de celle que vous utilisez actuellement.

Elle se fera par étapes car elle n'est pas encore finalisée mais vu que ca fait des mois que nous avons des problèmes récurrents de redirection, et que nous n'arrivons pas à en sortir malgré les nombreuses intervention de notre maçon en chef, il faut tenter la bascule complète.

Donc pour essayer de solutionner tout ou partie des problèmes, on va tenter. Mais dans les premiers temps, on perdra en qualité.

Pour le moment on ne sait pas exactement quand aura lieu cette bascule mais quand vous verrez une erreur 404 avec quelques heures après un forum tout moche et avec pleins de trucs qui gadouillent, vous saurez que le boss a les mains dans le cambouis

A ce sujet, la position de l'entreprise : elle prend acte de la décision de la cour d'appel mais considère que les précisions apportées sur les modalités de paiement de l'IMC reste applicables. Donc uniquement en cas de modif PS ou FS et que du fait de circonstance accidentelles.

Je vois mal comment ils peuvent s’asseoir sur la décision de la cour d'appel ... doit encore y avoir une interprétation d'un côté ou de l'autre.

Appliquer à la lettre tous les textes à lettre sans discernement, cela devient de la simple exécution : plus besoin de cadre ou maîtrise (sauf pour écrire les textes), juste des exécutions pour exécuter ; l'application se faisant d'elle-même... Là par contre, çà va supprimer des postes. Etendu, au droit en général, plus besoin de juge non plus.

Sans vouloir prêcher pour ma paroisse, tu ne peux pas éliminer tout l'encadrement car ce n'est pas le tout de vouloir appliquer un texte, encore faut il le faire sans se tromper. L'erreur doit être analysée et corrigée pour améliorer l'ensemble. De plus sur le lot, tu auras toujours des gens qui feront preuve de mauvaise fois, de filouterie ... donc tu auras toujours besoin de chefs. Mais je te l'accorde, leur nombre pourrait grandement baisser.

Mais là, non seulement on s'éloigne grandement du sujet mais surtout de réalité ou de la réalité possible : regarde autour de toi ce dont tes collègues sont capables pour grignoter tel ou tel demi congé par ci, tournée comme çi et pas comme ça, RHR fictif ici ... et comment il gueulent si on changent la couleur de leur tenue pro ... les impératifs des gens sont devenus d'une futilité sans nom.

Et ça, même avec de la bonne volonté, ça ne changera pas, ça empire de jour en jour, au plus grand bonheur de la direction; Les gens sont futiles, chez nous, partout.

Un autre point où on va être d'accord : si demain les textes sont appliqués à la lettre, la système se bloque presque instantannément.

Ca mettrait la direction face à ses responsabilités. Mais alors il faudrait aussi accepté que c'est finit dans tous les sens : adieu les demande de terminer pas après telle heure car on a un rdv, adieu les demandes de ceci de celà, adieu les congés hors protocole, adieu plein de trucs ...

Après une période très dure à vivre pour tout le monde, le système serait obligé d'évoluer et puisqu'on ne pourrait pas embaucher à tour de bras, former et être opérationnel rapidemment (y'a des temps incompressibles), le système resterait bloqué ... Impossible.

Aussi ce sont les textes qui évolueraient, et pas dans le bon sens, car bloqué pour bloqué, là haut ils y iraient pas avec le dos de la cuillère.

Aussi je ne suis pas certain que le système actuel soit pire qu'un autre, car il arrange un peu tous ceux qui sont en place. (J'ai bien dit pour ceux en place car en contre partie il fait plein de chômeurs)

Comme dans beaucoup d'autres cas : tu indiques que tu vas dépasser le temps réglementaire et tu fais ce que la commande te dicte car tu sais qu'elle le peut dans ce cas précis. Elle le peut car c'est écrit ainsi dans le texte et ce même texte devient la preuve de sa responsabilité en cas de problème.

Et?

Et, je sais pas moi, une idée genre je respecte tout à le lettre du coup il est normal que je demande un respect strict des textes par la boite.

Inversement ne pas chier une pendule quand tu dois faire du rab sachant qu'inversement quand tu peux te barrer plus tôt ou faire un truc en moins sans voir ta paye amputée, tu n'hésites pas.

Ba bordel, tout ça pour un sujet "RAD" de quelqu'un qui ne savait pas même que ça existait voila quelques mois lol

Le RH 77 va disparaître, oui ca c'est affiché depuis le début puisqu'il ne peut pas y avoir deux textes qui se superposent en traitant des memes points.

En attendant, il existe toujours et temp qu'il n'est pas remplacé, il fait force de loi.

Et ce fameux RH qui devrait être partout respecté à la lettre, certains oublient qu'il ne comporte pas que des droits mais aussi des devoirs.

Alors partir à la minute et pas une après, soit, mais alors c'est qu'ils ne sont jamais partis en avance. Ils ont toujours tout respecté à la lettre, y compris et surtout quand ca les emmerdait ...

Cohérence.

Il existait et existe toujours la même disposition pour les mails sur ordi et compte pro.

Les automotrices sont plus pratiques aussi à ce niveau, puisqu'on peut faire une coupe ou accroche en 5 minutes dans n'importe quelle gare (à condition d'avoir le matériel) avec moins de personnel que pour accrocher des voitures tractées.

Non, c'est certes simple mais très coûteux : engager un élément en plus, c'est donc en avoir un dispo et c'est pas le même prix que quelques voitures. Ca parait plus simple mais c'est en fait beaucoup plus compliqué car en gestion optimum de parc, c'est à s'arracher les cheveux.

@JLC : si le seul argument qui puisse être avancé pour conserver les rames c'est que a occupe plus de monde, je doute que ça touche les décideurs. On le sait que ça fait gagner du monde, ils le savent et ils le font aussi (surtout) pour ça.

Et si, deux sans ...

On en parle >là, je ferme ici.

Ce qui est censé améliorer ce taux :

Puisque c'est maintenant SNCF réseau, un article d'analyse sur les résultats de l'ex-RFF :

http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/02/19/sncf-reseau-voit-sa-dette-encore-enfler-de-3-1-milliards-d-euros_4580135_3234.html

Une tentative en cabine par des gamins, vite gaulés et vite calmés. (alors que c'est déployé depuis bientôt 1,5 an chez moi)

A part ça, RAS.

Par contre les gars qui cassent leur Ipad, ça y'en a, et pas un dans le cadre du boulot (le gosse qui l'a fait tomber, le verre à whisky qui est venu embrasser l'écran à l'apéro, l'ipad retrouvé cassé à la maison sans raison ...

Alors le risque de vol et le barnum des casiers sécurisés c'est comme les casiers équipés de prises pour le sirius 1 : un combat syndical qui n'est réclamé que par certains syndicalistes mais dont la base n'a que faire.

Un reportage photo d'un reporter qui a suivi les séparatistes (attention, certaines images sont hard).

http://www.buzzfeed.com/avdeev/horrific-images-capture-the-sheer-brutality-of-ukraine-war?utm_term=.vyK7A2yyW#.lvPjLnoG0

Matériel lourd, on est loin des pétaudières de 1963 ...

le débat automotrices/rames tractées a considérablement évolué avec l'effondrement du fret. On a vécu des années de recherche de machines pouvant tirer aussi bien du fret que des voyageurs. Exemple parfait, les 16500 affectées le jour aux RIB, la nuit aux pataches. Maintenant que cette problématique n'a plus de raison d'être, le seul avantage que je vois à la rame tractée est l'éloignement des sources de bruit que sont les chaînes de traction.

Le problème du bruit lié à la traction semble résolu sur Régiolis ... jamais entendu un matériel aussi silencieux en traction embarquée.

Moi le seul avantage que je voyais au matériel remorqué était sa capacité à être facilement adaptable à une évolution ponctuelle de charge (rajouter/enlever une ou des voitures). Sauf que ce n'est plus le cas car les parcs de réserve ont été réduit à peau de chagrin, de même que les capacités humaines à modifier les compo.

Donc non, à part pour les photographes amateurs, je ne vois plus d'avantages aux rames tractées.

Bonjour,

Je tente de comprendre les enjeux de cette réforme ferroviaire, qui reste technique sur la forme. Pourriez-vous me dire si j'ai bon, héhé!

En gros, il est question d'ouvrir à la concurrence des les réseaux ferroviaires à l'échelle européenne, on parle de 2019, 2022 puis 2013.. Mais pour l'instant on ne sait pas quand ça va aboutir.

Alors à côté de ça on vote à l'échelle nationale une loi qui regroupe dans un même groupe l'opérateur (SNCF) et le gestionnaire des infrastructures (RFF), tout ça pour équilibrer les dettes et revenir au modèle antérieur à 97. Mais du coup, ce rapprochement implique une incompatibilité avec le système de libéralisation des réseaux, puisque libéraliser implique une dissociation entre gestionnaire des infrastructures et opérateur. Là en rapprochant ces deux entités ont créer un groupe indissociable à l'inverse du fonctionnement libéral classique comme on voit en Angleterre me semble t-il.

Du coup, je me pose la question : finalement, ce rapprochement SNCF-RRF n'est t-il pas une manoeuvre politique (et stratégique) pour entraver l'ouverture à la concurrence sur le transport passager ? Car à ce niveau, je ne vois pas du tout une préparation de la SNCF sur la mise en concurrence, quand on se groupe du gestionnaire des infrastructures on ne peut pas partager le réseau.

Donc peut-être que je me suis bien planté dans mon questionnement, mais je m'y suis intéressé un peu tard, assez brièvement.. mais votre confirmation m'intéresse - désolé de ne pas être remonté sur le sujet mais 69 pages on sait plus où donner de la tête

Chapa

Tu espères trouver ici une réponse à tes questions où un écho à ce que tu penses déjà de cette réforme ?

Car comme toutes réformes, selon l'auteur de la réponse, tu auras une vision différente, allant d'un éclatement programmé du système actuel à entrave à la concurrence.

Entendu Jacques Attali e matin à la radio qui donnait des forces locales en présence :

Le gouvernement Ukrainien est un ramassis de corrompus de tous poils.

Les rebelles autoritaires sont soutenus par une Russie qui est loin d'être un exemple de démocratie.

...

Ajoutez à ça les luttes à un niveau supérieur entre les deux blocs, influencés chacun par des rancœurs historiques (la Russie qui aimerait redevenir ce qu'elle était, les USA qui pilotent l'OTAN et qui sont aiguillés par des Polonais revanchards) ...

Je ne dis pas qu'il a raison mais sa vision a le mérite d'être non partisane.

La CRTT vers TB a été étendue à 9-10 mois ... presque une TB pure, c'est tout dire ^^

Les multiples travaux qu'on voit fleurir partout depuis plusieurs années étaient annoncés (à qui voulait regarder autre chose que les titres des gazettes) comme servant à ralentir le vieillissement. Et c'est ce qu'il font. Donc le réseau continu a se dégrader ... Moins vite, rien de plus.

Avec les hommes, j'avais oublié mon tchador...

Car la problématique est aussi là : bientôt, il y aura peut-être des bus interdits aux non-musulmans.

Bientot il y aura des métros interdits aux noirs .... Ah mince, c'est déjà le cas après un match de foot (et sans musulmans).

Comme quoi, la connerie n'a pas de religion.

Ce n'est pas une raison pour faire très exactement la même chose ici à partir des médias pro-russes.

Non, un moteur de recherche beaucoup plus simple ! ..., avec les seules procédures du poste qui t'interresse !

Ah mais discute avec les concepteurs ils t'expliqueront que c'est simple, tout comme intranet (qui est devenu encore pire qu'avant alors qu'on nous promettait un "google" interne).

T'es drôle toi à demander un truc simple, tu oublis un peu vite un fondamental : on est à la SNCF ^^