Nipou

On a déjà débattu en long large et travers de l'utilisation du droit de retrait en pareil cas depuis quelques années et l'ensemble des parties semblaient tomber d'accord sur une position à peu près acceptable sémantiquement : le droit de retrait est le seul moyen légal pour les concernés de réagir à la fois pour exprimer leur raz le bol, leur solidarité avec les collègues agressés et avoir une soupape psychologique. Alors officiellement il est justifié pour ceux qui en font usage, officieusement c'est le seul moyen pour réagir et ne pas rester les bras ballants à se dire qu'on y peut rien.

Le choix des modes en région se fait en fonction de souplesse qu'on veut donner au parc d'engins moteur, pas en pensant a une éventuelle anomalie d'alimentation car comme l'explique ADC, ça n'apporte rien. Les lignes où c'est prévu rouler ne sont pas toutes électrifiées et vu qu'il n'existe pas de pure thermique dans cette série, ce sera du bi mode.

Oui, car dans cette version, les places disponibles sont données assises ou debout. (contrairement aux autres versions dont on donne "que" le nombre de places assises)

Rail, tu es à point pour postuler là : http://www.topgear.com/uk/

On ne va pas oublier de citer la source, ce sera mieux : http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/01/04/en-allemagne-les-bus-font-le-plein_4549052_3234.html (version payante car jack est blindé lol)

Désolé, j'ai posté après coup le même article dans un autre sujet TET sans avoir vu que tu l'avais mis là. C'est le bordel dans ce forum, amis que fait la modération ? lol Sinon pour faire simple, les Coradia sont des versions super longues : les PPG (Porteur Polyvalent Grande capacité) de la gamme régiolis dispo en bimode ou pure électrique. Cette sous famille se décline elle même en 3 type : Régional, Interville, Périurbain. Ils font tous 110m pour 6 caisses. Je suppose que ce sera une version interville, donc de 645 places.

Au hasard des clics, je tombe sur une texte court, une lettre ouverte ... et là je reste scotché tant ça respire ce que j'ai du mal à exprimer, ce que j'aime à expliquer par "le bonheur des cons vient du silence des autres". Sujet religieux mais plus globalement démocrate. Une fois arrivé à la dernière ligne, je découvre l'auteur : "Lettre ouverte de François Cavanna aux culs-bénits" Merde, c'était il y a 20 ans ... et c'est plus actuel que jamais. (en voici un extrait)

C'est ton véhicule ça ? Et tu fais quoi avec ta lame ? Tu bosses au service technique de ta commune ?

De toute façon, faut jamais compter les années, ca sert juste à être triste (car forcément c'était mieux quand on avait 20 ans). J'applique ce principe aussi pour madame, même si elle semble mal comprendre le concept ^^

En effet, j'ose croire que ceux qui payent sont plus nombreux que ceux qui fraudent. Et ceux qui payent aiment à croire qu'il ne font pas ça juste pour que ceux qui fraudent puissent voyager gratos. Donc les contrôles, quelque soient leur forme, font parfois grogner sur le moment mais apaisent le sentiment d'injustice à moyen/long terme.

Le >30 janvier tout allait bien pour la livraison à venir des remplaçants des intercités. Oui mais voilà, chez Alstom la vérité d'un jour n'est pas celle du lendemain : le 06 février tout va mal. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20150206trib34c5f6188/sncf-alstom-livrera-le-remplacant-du-corail-avec-un-an-de-retard.html

J'ai modifié le titre car c'était clair comme une ombre dans la nuit.

Brute de fonderie comme ça, c'est certain que c'est bof-bof comme horizon. Mais dans un contexte global, on relativise beaucoup. Regarde ce qu'est devenu le monde autour de nous, nous n'allions pas éternellement restés le petit village gaulois. Alors oui, beaucoup de réformes, changements, pertes aussi. Mais j'aime à me dire que vu mon niveau d'étude, quand je regarde ce que sont devenus mes anciens copains d'école, je m'en sort pas si mal. Ca ne change pas mon quotidien mais m'aide à avoir un regard plus objectif au moment des "bilans".

J'en parle un peu plus haut dans cette page.

En cas de problème dans les Wc ? Ba comme chez toi : papier toilette lol Plus sérieusement, dans les toilettes aussi y'a un bouton SOS.

C'est pour ça qu'ils mettent pas de barrières aux PN : le CRL ne peut pas vérifier leur état ^^

Quand tu as vu Hara Kiri, tu comprends ce que veut dire l'expression "humou trash" ... et tu te dis que dans le ferroviaire, c'est pas ce qualificatif (mais plein d'autres ^^)

Que moi non, sans façon ^^ Ceci dit pour l'humour trash y'a de très bon sites spécialisés, et ils font ça bien mieux que nous. Par contre c'est des tanches dans le domaine ferroviaire ... chacun son truc.

Il a bien fait de quitter le monde syndical Chérèque : il dit autant de conneries qu'avant mais au moins ce n'est plus au nom des salariés. (si c'est bien le même Chérèque) Sinon oui, ça apporte des réponses et une question (un détail ^^) : le budget sera t'il alloué ? ...

Jack parle des déclarations du président là : > On y trouve "Je propose (...) un nouveau contrat civique avec la mise en place d'un service universel pour les jeunes" Universel donc pour tous. Contrat civique : ça veut dire quoi ? Jeune : c'est jusqu'a quel age et à partir de combien ? Ca ressemble à du beurre, ça a le goût du beurre et à la fin ca risque bien d'être un truc avec lequel on va se faire beurrer ...

Je disais, y'a pas LE grand livre des trucs qu'on peut ou pas publier. Exemple : je veux parler d'un attelage, je fais une photo d'un attelage, je m'en sert pour illustrer ... Ba si tu veux. Mais si je publie la photo d'un proto secret d'attelage, là non. Maintenant je reçois des images internes d'un déraillement, ou je vais les pomper je ne sais où et je balances ca partout, là non. Et si je vais pomper des photos, même anodines, sur un logiciel pro, là c'est niet pareil. Ces exemples ne sortent pas d'une norme, ils sont simplement la déclinaison de ce que je comprends être la protection des données des entreprises. Pareil pour les gens qu'on peut voir sur les images : ils ont rien demandé et se trouvent affichés partout ... Ça peut pas aller. Perso j'aimerai pas voir ma trombine se promener sur les forums et réseaux sociaux alors que je n'étais qu'à faire mon job. Donc voilà, pas de règle binaire, de l'appréciation personnelle basée sur des principes. Et surtout pas de grands débats à n'en plus finir : on est humains, on peut parfois se tromper (vous comme nous) mais quand on fait que se tromper, c'est là que ça devient critique ^^

Nous ne sommes pas responsables des publications des autres forums, blogs ou sites, donc il n'y a pas de soucis tant que ça reste honnète et courtois. Si par contre la source s'alimente directe sur des programmes, applications ou sites internes, là forcément on va bloquer. Après nous ne sommes pas dans de l'application purement binaire et ce facteur humain qui échappe a beaucoup nous fait laisser afficher des images de loc par exemple, ou de ligne, même si elle sont prises à partir d'enceintes qu'on suppose parfois internes, tant qu'elles ne viennent pas porter préjudice moral ou professionnel à l'entreprise (SNCF ou autre). Mais y'a pas de grand tableau qui dit que ca c'est bien et ca c'est pas bien. Pas de référentiel qui dit quoi faire dans chaque cas. Donc forcément il peut arriver qu'on se plante, ça fait aussi partie du jeu. Certains voudraient voir s'appliquer une règle absolue et nette ... Ça n'existe pas, du moins pas à notre niveau. Donc y'a les grands principes (durandal et compagnie par exemple) et le cas par cas. Alors les réactions facon " si vous supprimez ca alors supprimez tout" ne tiennent la route que dans un monde binaire (vert je passe, rouge je m'arrêtes) et le jour où ce sera ici comme ca, alors nous ne servirons plus à rien, et vous non plus.

Je l'utilise sous chrome et ça fonctionne sans problème.

Oui la version basique est largement suffisante pour le commun des mortels mais y'a des malades des cartes et des fonctionnalités associées.

Archéologie forumesque pour une actu boite mail sncf : on peut désormais (et depuis quelques temps) accéder depuis n'importe quel réseau externe à sa boite mail interne via un lien sécurisé : https://webal.sncf.com/my.policy On complète les champs avec sa session et son mot de passe.