Nipou
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645 places pour 6 caisses?
Oui, car dans cette version, les places disponibles sont données assises ou debout. (contrairement aux autres versions dont on donne "que" le nombre de places assises)
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Rail, tu es à point pour postuler là : http://www.topgear.com/uk/
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On ne va pas oublier de citer la source, ce sera mieux : http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/01/04/en-allemagne-les-bus-font-le-plein_4549052_3234.html (version payante car jack est blindé lol)
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SNCF : Alstom livrera le remplaçant du Corail avec un an de retard.
Désolé, j'ai posté après coup le même article dans un autre sujet TET sans avoir vu que tu l'avais mis là.
C'est le bordel dans ce forum, amis que fait la modération ? lol
Sinon pour faire simple, les Coradia sont des versions super longues : les PPG (Porteur Polyvalent Grande capacité) de la gamme régiolis dispo en bimode ou pure électrique.
Cette sous famille se décline elle même en 3 type : Régional, Interville, Périurbain. Ils font tous 110m pour 6 caisses.
Je suppose que ce sera une version interville, donc de 645 places.
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Au hasard des clics, je tombe sur une texte court, une lettre ouverte ... et là je reste scotché tant ça respire ce que j'ai du mal à exprimer, ce que j'aime à expliquer par "le bonheur des cons vient du silence des autres".
Sujet religieux mais plus globalement démocrate. Une fois arrivé à la dernière ligne, je découvre l'auteur : "Lettre ouverte de François Cavanna aux culs-bénits"
Merde, c'était il y a 20 ans ... et c'est plus actuel que jamais. (en voici un extrait)
"Lecteur, avant tout, je te dois un aveu. Le titre de ce livre est un attrape-couillon. Cette « lettre ouverte » ne s’adresse pas aux culs-bénits. […]Les culs-bénits sont imperméables, inoxydables, inexpugnables, murés une fois pour toutes dans ce qu’il est convenu d’appeler leur « foi ». Arguments ou sarcasmes, rien ne les atteint, ils ont rencontré Dieu, il l’ont touché du doigt. Amen. Jetons-les aux lions, ils aiment ça.Ce n’est donc pas à eux, brebis bêlantes ou sombres fanatiques, que je m’adresse ici, mais bien à vous, mes chers mécréants, si dénigrés, si méprisés en cette merdeuse fin de siècle où le groin de l’imbécillité triomphante envahit tout, où la curaille universelle, quelle que soit sa couleur, quels que soient les salamalecs de son rituel, revient en force partout dans le monde. […]O vous, les mécréants, les athées, les impies, les libres penseurs, vous les sceptiques sereins qu’écœure l’épaisse ragougnasse de toutes les prêtrailles, vous qui n’avez besoin ni de petit Jésus, ni de père Noël, ni d’Allah au blanc turban, ni de Yahvé au noir sourcil, ni de dalaï-lama si touchant dans son torchon jaune, ni de grotte de Lourdes, ni de messe en rock, vous qui ricanez de l’astrologie crapuleuse comme des sectes « fraternellement » esclavagistes, vous qui savez que le progrès peut exister, qu’il est dans l’usage de notre raison et nulle part ailleurs, vous, mes frères en incroyance fertile, ne soyez pas aussi discrets, aussi timides, aussi résignés !Ne soyez pas là, bras ballants, navrés mais sans ressort, à contempler la hideuse résurrection des monstres du vieux marécage qu’on avait bien cru en train de crever de leur belle mort.Vous qui savez que la question de l’existence d’un dieu et celle de notre raison d’être ici-bas ne sont que les reflets de notre peur de mourir, du refus de notre insignifiance, et ne peuvent susciter que des réponses illusoires, tour à tour consolatrices et terrifiantes,Vous qui n’admettez pas que des gourous tiarés ou enturbannés imposent leurs conceptions délirantes et, dès qu’ils le peuvent, leur intransigeance tyrannique à des foules fanatisées ou résignées,Vous qui voyez la laïcité et donc la démocratie reculer d’année en année, victimes tout autant de l’indifférence des foules que du dynamisme conquérant des culs-bénits, […]À l’heure où fleurit l’obscurantisme né de l’insuffisance ou de la timidité de l’école publique, empêtrée dans une conception trop timorée de la laïcité,Sachons au moins nous reconnaître entre nous, ne nous laissons pas submerger, écrivons, « causons dans le poste », éduquons nos gosses, saisissons toutes les occasions de sauver de la bêtise et du conformisme ceux qui peuvent être sauvés ! […]Simplement, en cette veille d’un siècle que les ressasseurs de mots d’auteur pour salons et vernissages se plaisent à prédire « mystique », je m’adresse à vous, incroyants, et surtout à vous, enfants d’incroyants élevés à l’écart de ces mômeries et qui ne soupçonnez pas ce que peuvent être le frisson religieux, la tentation de la réponse automatique à tout, le délicieux abandon du doute inconfortable pour la certitude assénée, et, par-dessus tout, le rassurant conformisme. Dieu est à la mode. Raison de plus pour le laisser aux abrutis qui la suivent. […]Un climat d'intolérance, de fanatisme, de dictature théocratique s'installe et fait tache d'huile. L'intégrisme musulman a donné le « la », mais d'autres extrémismes religieux piaffent et brûlent de suivre son exemple. Demain, catholiques, orthodoxes et autres variétés chrétiennes instaureront la terreur pieuse partout où ils dominent. Les Juifs en feront autant en Israël.Il suffit pour cela que des groupes ultra-nationalistes, et donc s'appuyant sur les ultra-croyants, accèdent au pouvoir. Ce qui n'est nullement improbable, étant donné l'état de déliquescence accélérée des démocraties. Le vingt et unième siècle sera un siècle de persécutions et de bûchers. […]"-
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C'est ton véhicule ça ?
Et tu fais quoi avec ta lame ? Tu bosses au service technique de ta commune ?
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De toute façon, faut jamais compter les années, ca sert juste à être triste (car forcément c'était mieux quand on avait 20 ans).
J'applique ce principe aussi pour madame, même si elle semble mal comprendre le concept ^^
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En effet, j'ose croire que ceux qui payent sont plus nombreux que ceux qui fraudent. Et ceux qui payent aiment à croire qu'il ne font pas ça juste pour que ceux qui fraudent puissent voyager gratos.
Donc les contrôles, quelque soient leur forme, font parfois grogner sur le moment mais apaisent le sentiment d'injustice à moyen/long terme.
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Le >30 janvier tout allait bien pour la livraison à venir des remplaçants des intercités.
Oui mais voilà, chez Alstom la vérité d'un jour n'est pas celle du lendemain : le 06 février tout va mal.
Appelés à remplacer une partie des vieux Corail, les premiers des 34 Coradia Liner commandés en 2013, entreront dans le parc de la SNCF fin 2016 avec un an de retard en raison des difficultés rencontrées l'an dernier par un équipementier. Des discussions sur des pénalités sont en cours. Pour l'appel d'offres d'une deuxième tranche de commande, prévue en 2015, la SNCF souhaite un train "facilement mobilisable". -
J'ai modifié le titre car c'était clair comme une ombre dans la nuit.
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Brute de fonderie comme ça, c'est certain que c'est bof-bof comme horizon.
Mais dans un contexte global, on relativise beaucoup.
Regarde ce qu'est devenu le monde autour de nous, nous n'allions pas éternellement restés le petit village gaulois.
Alors oui, beaucoup de réformes, changements, pertes aussi.
Mais j'aime à me dire que vu mon niveau d'étude, quand je regarde ce que sont devenus mes anciens copains d'école, je m'en sort pas si mal.
Ca ne change pas mon quotidien mais m'aide à avoir un regard plus objectif au moment des "bilans".
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Avec ce bouton "SOS", y a t'il la possibilité de parler au CRL? (Comme sur les Z24500 et la poignée "signal d'alarme")
Sinon, comment le CRL peut s'avoir d'ou vient l'appel? Raison de plus si ça roule en EAS.
Sur les B5 uhx, il y a aussi un bouton "SOS"(WC, espace PMR).Mais aucune alarme en cabine, juste le bip bip "appel ASCT".
J'en parle un peu plus haut dans cette page.
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merci
Mais quelles sont les possibilités prévues en cas de problème dans le Wc ?
En cas de problème dans les Wc ? Ba comme chez toi : papier toilette lol
Plus sérieusement, dans les toilettes aussi y'a un bouton SOS.
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C'est pour ça qu'ils mettent pas de barrières aux PN : le CRL ne peut pas vérifier leur état ^^
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quoique parfois dans le domaine ferroviaire ça peut être trash
Quand tu as vu Hara Kiri, tu comprends ce que veut dire l'expression "humou trash" ... et tu te dis que dans le ferroviaire, c'est pas ce qualificatif (mais plein d'autres ^^)
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Je me laisserais bien tenter par un sujet encore plus trash pour rigoler encore plus gras...
Que moi non, sans façon ^^
Ceci dit pour l'humour trash y'a de très bon sites spécialisés, et ils font ça bien mieux que nous. Par contre c'est des tanches dans le domaine ferroviaire ... chacun son truc.
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Il a bien fait de quitter le monde syndical Chérèque : il dit autant de conneries qu'avant mais au moins ce n'est plus au nom des salariés. (si c'est bien le même Chérèque)
Sinon oui, ça apporte des réponses et une question (un détail ^^) : le budget sera t'il alloué ? ...
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Jack parle des déclarations du président là : >
On y trouve "Je propose (...) un nouveau contrat civique avec la mise en place d'un service universel pour les jeunes"
Universel donc pour tous.
Contrat civique : ça veut dire quoi ?
Jeune : c'est jusqu'a quel age et à partir de combien ?
Ca ressemble à du beurre, ça a le goût du beurre et à la fin ca risque bien d'être un truc avec lequel on va se faire beurrer ...
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Alors oui dans mon article il y a des images perso prisent en service, comment faire autrement quand on veut étayer un sujet sans le vivre de l'intérieur?
Je disais, y'a pas LE grand livre des trucs qu'on peut ou pas publier.
Exemple : je veux parler d'un attelage, je fais une photo d'un attelage, je m'en sert pour illustrer ... Ba si tu veux. Mais si je publie la photo d'un proto secret d'attelage, là non.
Maintenant je reçois des images internes d'un déraillement, ou je vais les pomper je ne sais où et je balances ca partout, là non.
Et si je vais pomper des photos, même anodines, sur un logiciel pro, là c'est niet pareil.
Ces exemples ne sortent pas d'une norme, ils sont simplement la déclinaison de ce que je comprends être la protection des données des entreprises.
Pareil pour les gens qu'on peut voir sur les images : ils ont rien demandé et se trouvent affichés partout ... Ça peut pas aller. Perso j'aimerai pas voir ma trombine se promener sur les forums et réseaux sociaux alors que je n'étais qu'à faire mon job.
Donc voilà, pas de règle binaire, de l'appréciation personnelle basée sur des principes.
Et surtout pas de grands débats à n'en plus finir : on est humains, on peut parfois se tromper (vous comme nous) mais quand on fait que se tromper, c'est là que ça devient critique ^^
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Nous ne sommes pas responsables des publications des autres forums, blogs ou sites, donc il n'y a pas de soucis tant que ça reste honnète et courtois. Si par contre la source s'alimente directe sur des programmes, applications ou sites internes, là forcément on va bloquer.
Après nous ne sommes pas dans de l'application purement binaire et ce facteur humain qui échappe a beaucoup nous fait laisser afficher des images de loc par exemple, ou de ligne, même si elle sont prises à partir d'enceintes qu'on suppose parfois internes, tant qu'elles ne viennent pas porter préjudice moral ou professionnel à l'entreprise (SNCF ou autre). Mais y'a pas de grand tableau qui dit que ca c'est bien et ca c'est pas bien. Pas de référentiel qui dit quoi faire dans chaque cas.
Donc forcément il peut arriver qu'on se plante, ça fait aussi partie du jeu.
Certains voudraient voir s'appliquer une règle absolue et nette ... Ça n'existe pas, du moins pas à notre niveau. Donc y'a les grands principes (durandal et compagnie par exemple) et le cas par cas.
Alors les réactions facon " si vous supprimez ca alors supprimez tout" ne tiennent la route que dans un monde binaire (vert je passe, rouge je m'arrêtes) et le jour où ce sera ici comme ca, alors nous ne servirons plus à rien, et vous non plus.
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Webmail sncf
dans Informatique
Je l'utilise sous chrome et ça fonctionne sans problème.
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Oui la version basique est largement suffisante pour le commun des mortels mais y'a des malades des cartes et des fonctionnalités associées.
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Webmail sncf
dans Informatique
Archéologie forumesque pour une actu boite mail sncf : on peut désormais (et depuis quelques temps) accéder depuis n'importe quel réseau externe à sa boite mail interne via un lien sécurisé :
https://webal.sncf.com/my.policy
On complète les champs avec sa session et son mot de passe.
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La version pro du logiciel de cartographie devient gratuite.
Il offre des fonctions supplémentaires qui permettent notamment d’effectuer des mesures de précision (distances, superficies, hauteur d’un bâtiment, détermination des limites du champ visuel par rapport à un point donné…), de positionner des adresses sur les photos (jusqu’à 2 500 à la fois via un fichier de type tableur) et de faire apparaître des calques proposant des informations cadastrales, démographiques ou de trafic routier. Google Earth Pro permet également d’enrichir les photos avec ses propres données géographiques dans des formats professionnels (ESRI, MapInfo), d’imprimer les images en haute résolution (jusqu’à 4800 x 3200 pixels) et de créer des vidéos qu’il est par la suite possible de partager.
Renouvellement matériel roulant des TET
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Le choix des modes en région se fait en fonction de souplesse qu'on veut donner au parc d'engins moteur, pas en pensant a une éventuelle anomalie d'alimentation car comme l'explique ADC, ça n'apporte rien. Les lignes où c'est prévu rouler ne sont pas toutes électrifiées et vu qu'il n'existe pas de pure thermique dans cette série, ce sera du bi mode.