Nipou

Serait ce une forme de censure ? S'il ne faut plus parler que du ferroviaire, il n'y a que tout simplement virer , brin de causette, le site le web du cheminot et informatique comme rubrique.

Je me demandais qui allait avancer cette idée ... je n'aurais pas parié sur toi.

Je pense que le bas du forum est la preuve exacte de l'inverse de ce que tu avances.

Comme l'explique Assouan, la liberté de parler de ce qu'on a envie est très présente. Mais quand on est le seul à faire vivre un sujet et qu'on a en plus la volonté de le réactualiser tous les ans, c'est limite imposer aux autres sa passion. Partager oui; Imposer non. Et si c'est de la censure pour toi, alors soit, je suis vilain méchant censeur.

Comment ça ? Duflot aurait fait une connerie ?

Pas grave, ça fait qu'une de plus.

Un très bon film, une bande original très sixties, l'univers ferroviaire et accessoirement un beau montage dans cette vidéo ... j'adore :

Il applique une des deux règles absolument inimaginables à la Sncf. La première est "c'est de ma faute". La seconde "j'avoue que je ne sais plus quoi faire".

Redoutable.

C'est sans doute réjouissant pour son coin de gazon mais terriblement désespérant pour tout le reste de la boite.

Faudrait s'extasier car monsieur parle presque normalement ? Mais c'est surtout pointer du doigt tous les autres qu'il faut faire !

C'est devenu tellement "une norme" de parler façon monde de oui-oui aux clients ... "c'est pas nous, ca ira mieux demain". Pour prendre le client pour un con, y'a pas mieux.

Lui il dit "oui on a pas été bon" et "non demain sera pas terrible" ... triste d'en être rendu à se dire qu'il est bon alors qu'il est juste normal, c'est dire la pauvreté des autres.

Philippe Le Calvez gère ce blog depuis longtemps et a su créer de vrais liens avec les voyageurs de sa ligne, notamment parce qu'il ne pratique pas la langue de bois

Je te mettrais tout ça dehors moi ... ce con là va être foutu de donner des idées à d'autres !

Ceci dit, le monsieur sait se ménager : il donne l'impression de parler vrai mais quand tu regardes bien y'a rien dedans, ou presque. C'est juste que dans les autres co officielles y'a encore moins que rien, donc forcément il sort du lot ^^

Déjà traité ici : >

Je ferme là.

J'ai l'impression que ça bouge un peu à ce niveau, certains "community manager" sur les blogs TER sont sortis du langage communicant pipologique pour des formulations plus proches de ce qu'attendent les clients.

Voir par exemple celui de la ligne (Paris-)Creil-St Quentin : http://maligne-ter.com/creil-compiegne-stquentin/que-vais-je-pouvoir-vous-dire/

Incroyable, un communicant ose vaguement parler vrai ... Il va perdre son poste celui là, non mais oh !

Ps : A l'équipe de modération, serait-il possible, s'il vous plait de modifier le titre en mettant à jour le millésime, par avance, je vous en remercie

Oui c'est possible mais non je ne le ferai pas car je pense qu'il est temps à présent que tu te rende compte : on s'en fout de l'eurovision, déjà dans la vie mais encore plus sur un forum ferroviaire. Ca ne remet pas en cause tes autres sujets éventuels mais celui là, comment dire ... chacun ses passions mais le running gag a ses limites.

Oui, tu peux très bien si vraiment tu veux. Après faut assumer les conséquences.

On garde les mano cg, re, cp, cf ... Tu seras donc heureux lol

Et oui, ça ressemble a la 27000, à ceci près qu'il n'y a plus de KVB et d'IV a proprement parler : ils sont intégrés dans un affichage d'écran.

En effet peu de boutons, pupitre épuré, un seul manipulateur traction freinage, un frein de secours hyper simple a mettre en œuvre ...

Manque pour le moment un emplacement pour Sirius NG car hors mode conduite, tu as besoin d'un clavier pour compléter le SIV par exemple, et ce clavier est pile poil là où tu poses Sirius, en plein milieu du pupitre.

Ceci dit, un des 4 écrans de conduite doit disparaître car il était prévu pour recevoir une version simplifiée de Sirius a demeure sur l'engin. Option non retenue par les régions suite au déploiement des tablettes.

Donc cet écran qui sert juste au SIV et à mettre en route Simone va basculer sur un des trois autres et il y aura alors un emplacement tout bien comme il faut pour Sirius NG.

Bonjour,

Nous devons recevoir cette année des rames régiolis sur la franche comté pour remplacer les 25500 RRR.

J 'aimerais SVP avoir des avis de conducteurs sur ces engins, sont ils pratique / confortable / fiable / bien conçu. La formation est comment ??? Votre avis général ???

Merci d'avance

Tu vas voyager dans le temps et passer grosso modo de Louis Blériot à Ariane 5 ... c'est de base déroutant car l'ergonomie est réellement différente.

Mais en fait c'est juste une suite logique aux matériels de la génération AGC.

Ca ne change pas fondamentalement les habitudes de travail, tu dois toujours faire une EFASS, mais ca passe par un écran. Tu dois toujours sélectionner la tension avant de monter le panto mais ça passe par un écran. Tu dois toujours monter un panto mais ça passe par un levier ... ca parait couillon mais vu que tout est différent, tu rames au début. Et puis après 2 ou 3 PC, plus de problèmes.

Pour le comportement c'est très agréable car patinages et enrayages ne sont plus que de vagues sensations réellement bien combattues par les systèmes si bien que tu peux oublier les frayeurs de l'AGC.

La cabine est hyper grande, avec des portes dédiées, et ça aussi ca change tout.

En thermique ou en electrique c'est intérieurement hyper silencieux.

Alors forcément, tu as des bug, comme dans tous systèmes aujourd'hui, mais vu la redondance des circuits, ce n'est pas bloquant en principe.

Pour la fiabilité il faudra plus de recul que quelques mois pour en juger donc wait and see mais d'après les premiers retours technicentre, c'est pas mal.

Y a pas azerty.

Cool, celui là tu peux donc le garder mais surtout n'en parle pas ... chuttt

Pendant que d'autres imaginent comment partager numériquement leur vie professionnelle, un site spécialisé dans la sécurité publie la liste des 25 mots de passe internet les plus piratés.

Forcément y'a pas un gars qui essai mot par mot de vous pirater vos divers comptes sur divers sites. Non, des "robots" s'en chargent et ils testent des milliers de mots ou combinaisons possibles à la minute.

La liste est basé sur des donnés mondiales donc forcément certains mots ne vous évoquent rien, cependant si vous trouvez ici un ou plusieurs de vos mots de passe ... euh, non rien, c'est déjà trop tard ^^

Ils ont merdé sur ce coup ca c'est certain mais côté FN ils n'ont pas su exploiter comme il fallait cette erreur : il fallait dénoncer et s'imposer.

Sauf qu'ils n'ont pas compris que ce mouvement touchait réellement les Francais et qu'ils allaient se rassembler au delà des croyances et avis politiques. En ne venant pas, le FN s'est marginalisé et jouant une carte "radicale" le jour où la France dénonçait les radicalismes.

Ca fonctionne pour un spectateur ayant un minimum d'esprit critique, mais pour un spectateur déja bien hypnotisé par la soirée devant le poste, il va inconsciemment adopter les thèses de ceux qui incarnent le Bien dans le poste, et qui restent tout au long de l'émission, au contraire du seul contradicteur invité. Bref, le débat est faussé pour une majorité de spectateurs passifs.

Forcément, mais quand tu décortiques l’émission, tu vois quoi ?

Un discours un peu soutenu de Michel Onfray qui ne sera pas entendu par toute une partie du public. Et derrière, une chronique humoristique de Nicolas Bedos qui elle vient toucher toute cette autre partie du public et qui ne dit pas autre chose qu'Onfray, à savoir on peut être de gauche et se poser des questions sur la politique des banlieues, sur l'islam, sur la place des musulmans, sur l'immigration. Non seulement on peut mais on doit. Et ça, ce n'est pas être zeymourien ou glisser vers une droite abjecte mais simplement débattre sur tout, sans sacraliser une partie de la population qui in fine fait qu'elle est abandonnée.

Et c'est là à mon avis que les théoriciens de gauche se sont plantés : à trop vouloir éviter le terrain FN, ils ont oublié une partie du pays.

Les attentats récents n'ont pour moi pas grand chose à voir avec l'islam et c'est là où je ne suis pas d'accord avec la première partie du discours d'Onfray : toutes les religions ont dans leur texte fondamental des phrases guerrières. Toute peuvent être interprétées à loisir suivant ce qu'on recherche. Donc l'islam n'est pas plus terreau à radicalisation qu'une autre religion à mon avis. Mais alors la vraie question est : pourquoi c'est à travers le support de cette religion que des barbares passent à l'acte ? Et là, la question de la politique étrangère soulevée par Onfray me semble très pertinente.

Je suis d'accord avec le constat mais pas avec le résultat, à savoir j'ai trouvé qu'il a très bien posé le problème et que les attaques auxquelles il devait répondre ne faisaient que renforcer son discours tant on tombait dans la béatitude propre a une certaine gauche.

Et c'est là toute la valeur d'un débat : se faire son idée à partir d'avis contraires. En celà cette émission a remplit son rôle.

La Tv à travers le débat n'est pas là pour me livrer mon avis pré-mâché, pas plus pour me bercer dans ce que je souhaite entendre.

En fait y' en a un qui a été inauguré il y a peu au radôme de Pleumeur Bodou.
Sinon le site : ww.arbre-a-vent.fr

Deux innovations en matière d'énergie. Je ne me suis pas penché sur la rentabilité mais niveau design (et donc possibilité à insérer un peu partout) je trouve qu'on fait un bond de géant.

Le smartflower : Une système de panneaux photovoltaïques en rosasse avec tracker : c'est fermé la nuit, s'ouvre quand le jour apparaît et tourne pour suivre le soleil afin de maximiser la production. 18m2 de panneau (une installation de particulier en comporte généralement 20-25).

L'arbre à vent : une somme de micro éoliennes montées sur une structure en arbre. Les "palles" ont cet avantage de commencer à tourner avec un souffle beaucoup plus réduit qu'une grosse éolienne, et donc produire beaucoup plus de jours dans l'année.

Je répète, pour le peu que j'ai regardé c'est encore très cher mais je trouve que les pistes de réflexion sont bonnes.

Le "journaliste" s'est vaguement excusé, de même que la chaine mais par écrit (on ne va pas non plus dire au téléspectateur ricain qu'on le baratine à longueur de journée).

Sinon faut se souvenir d'une légère erreur de carte sur CNN voilà quelques années :

Manquerait plus qu'ils nous supprime la réduction de 20 centimes au ciné et alors là c'est la fin.

Perdre des offres plus cher que dans la commerce dans des hôtels et des entrées à tarif réduit dans le royaume de neuneu ... Je devrais m'en remettre.

Plus d’offre disney, plus de code accord ... vague de démission à prévoir à la SNCF ^^

Une grille de REPOS en FAC ??????????????

Oui, ça existe, avec des périodes où les repos sont prévus et d'autres totalement vides.

90% du temps tu reçois un texto pour savoir si tu manges avec ou pas, l'idée de centraliser ça ne me semble pas contre-productif et permet justement de faciliter la rencontre (et on évite de déranger les GMs en sous-effectif qui risque de t'envoyer paître, surtout quand c'est un contrôleur qui l'appelle...). Je dis pas que c'est bien ou pas, c'est l'usage aujourd'hui et j'essaye de proposer un outil calqué sur les usages d'aujourd'hui.

La pénibilité d'une tournée où tu fais 200km pour 80 arrêts, ou 400km pour 12 arrêts ? moi je préfère vivre la seconde tournée...! Après c'est peut-être spécifique à ma région...

CRITER me sert à obtenir le numéro d'engin moteur en opérationnel (si si), c'est celui sur lequel se base le GUTER, et est très pratique quand tu remplis ton BS et que tu as oublié de noter le numéro d'EM.

Je répète, parfait si ça vient apporter à certains. C'est cool de faire ça.

Mais non, Criter n'est pas un outil op et non ce n'est pas avec ça que bossent les GM, la référence c'est SPAAC. Criter n'est qu'un complément, pas toujours à jour. Mais bon, c'est histoire de dire, c'est un détail.

Je n'arrive pas à faire autre chose qu'écrire sur la feuille que j'ai dans la poche, même l'agenda papier j'y suis jamais passé, alors tu penses bien là ... lol