Nipou

C'est un "test" à partir du 16/12/2014 qui sera, je suppose, validé définitivement (ou pas) suivant le nombre d'appels reçus dans le niveau créneau horaire.

Radier des 26000 ... Désespoir.

J'ai fait du fret avec, j'ai fait du voyageur avec et ca toujours été un réel plaisir. Fiables (car entretenues à l'époque), puissantes, agréables à conduire, ces machines étaient ce que je connaissais de mieux en loc.

Peut être que le parc global est en sur-effectif, peut être aussi fait on aujourdhui beaucoup mieux comme loc, mais ça fait un peu mal de jeter du matériel comme ca.

Qu'on soit d'accord ou pas avec le bien fondéde ces préavis est une chose,c'est un fait et il est normal d'en débattre,pour ma part,je suis contre car on tend le bâton pour se faire battre,mais il faut admettre aussi que le droit de grève est un droit fondamental du travailleur français.

Oui ca je suis bien d'accord.

Mais quand une UP en France donne a ses conductrices des dispositifs pour uriner debout, ca doit concerner directement moins de 10 personnes et on hésite pas à le dénoncer à juste titre; Des tracts, des articles dans la presse ...

Donc je ne vois pas pourquoi on ne dénoncerait pas ces mauvaises pratiques lorsqu'elles sont syndicales.

Comme chaque année, ces préavis seront médiatisés, histoire de taper sur les cheminots (ça ne fait jamais de mal). En revanche, le jour J, on n'entend jamais parler de train supprimé.

Que ce soit médiatisé ne me semble pas anormal car c'est juste honteux.

Il ne faudrait pas en parler ? Ne pas en parler plus que les autres ?

Et bien si justement, car ca ruine le travail syndical quotidien.

Des gars se cassent la nénette toute l'année pour faire avancer des causes, et ce genre de pseudo mouvement décrédibilise. Ce n'est pas la médiatisation qui fait que c'est honteux, c'est le fait que ça existe.

Que les trains soient pas ou peu supprimé tient au fait que ces préavis n'existent que par la pression d'une très faible minorité particulièrement influente auprès des os locales, si bien qu'en mettant 2 ou 3 CRL en plus au boulot au lieu de les mettre en congés, on arrive a couvrir.

Résultat : des gars qui pouvaient espérer avoir leur congé l'auront pas. Belle victoire syndicale.

Une honte.

Et qu'on me parle pas de problèmes d'effectifs car ces problèmes sont identiques le reste de l'année et j'ai pas encore vu de grèves récurrentes sur les autres vacances.

ADC parlait dans un autre sujet de responsabilité à accepter les contraintes et la paye qui va avec. C'est tout aussi vrai ici.

Mais non, ca n'a aucun rapport avec les fêtes de fin d'année, c'est à cause de la méchante direction ...

Les mecs sont si minables qu'ils ont même pas les corones de reconnaître qu'ils font ça pour ne pas bosser sans être en absence irrégulière.

Je suis un peu effaré de lire de tel truc, c'est sur qu'à 3h00 du matin tu n'as pas trop envie de réfléchir mais il faut faire avec et le fait qu'à 3h00 du mat il fallait que tu réfléchisse, tu le savais au départ, alors tu as choisis en connaissance de cause, sinon, il fallait marner dans un truc qui ne te demande aucune réflexion ou pas au milieu de la nuit. je constate encore que pour prendre la paye et ce qui est positif, il y du monde mais pour le reste, on ne veut pas trop en faire.

L'esprit de noël ne te rend pas moins incisif mon cher ADC ^^

Bien entendu, la paye n'a de sens qu'avec les contraintes et si on accepte l'un, on prend l'autre.

Mais d'un autre côté, dilidou exprime plus le fait qu'après tout l'idée peut sembler pas idiote si elle permet d'éviter une boulette, boulette qui arrive plus facilement avec la fatigue.

Avec le titre, j'ai cru un instant que la magie de noël t'avait touché ... puis vint l'image et je compris que tu l'avais évité lol

Et en secours de l'iphone de secours de l'ipad, il parait qu'il y aurait un truc révolutionnaire nommé "papier" ... c'est un projet secret et je ne sais pas trop ce que ça peut être ^^

J'ai eu l'inverse un jour avec une Z2 :

"c'est le train pour Tours ?"

"oui monsieur"

"Il est tout petit !"

"oui mais en même temps vous êtes seul"

M'a regardé bizarrement et est allé s’asseoir.

Le mémento restera papier même si une appli voit le jour car c'est un document d'application qui ne peut se permettre de tomber en panne ... Vu que la procédure en cas de panne de l'iPad est dans le mémento ^^

C'était vrai jusqu’à y'a 1 ou 2 ans, mais les craintes sur le métier de CRL (RH77) et la productivité font que ca l'est beaucoup moins depuis quelques temps. Je ne suis pas certain que ce soit mieux d'être CTT concernant ces points mais bon ...

A mon humble avis, d'ici 2 ans, ils refuseront des candidats car il y en aura trop (peut être même avant).

Chiotte je viens de voir qu'on parle de n'importe quoi n'importe où ... retour au sujet et désolé pour l'entretien du HS.

Remarque 80% de pas grand chose, cela ne fait pas grand chose.

En effet, de pas grand chose comparé à la route (et même au fluvial) :

Pour les voyageurs, et pour cause de verrouillage par la SNCF elle même , pour les marchandises ce n'est pas les mêmes chiffres !

Non, verrouillage par la loi.

Et pour les parts de marché, c'est du 80/20 concernant le fret.

Donc si tu n'es pas d'accord pour dire que la SNCF est l'opérateur qui domine le marché, faut d'urgence reprendre des cours de math.

Voici un article du president de SNCF Reseau sur le site internet des Echos.

http://www.lesechos.fr/idees-debats/pourquoi-il-fallait-creer-un-groupe-ferroviaire-unique-0204034152712.htm

Entre autre une petite explication sur l'organigramme en 5 branches.

Ca restera un secret :

Pas besoin d'annoncer la voie d'arrivée, les voyageurs le savent avec les applications pour smart phone. Comme en situation perturbée, ou ils ont les infos avant les agents.....

La demande du TER dont je parle remonte à avant la généralisation des smart phones et des conneries d'applications qui vont avec.

Même c'est faisable dans certaines situations très cadrées et un plus commercialement, le problème c'est que chez nous, tu donnes un doigt, les activités te bouffent le bras.

Il a y quelques années, TER voulait que les CRL fassent des annonces en rentrant en gare pour aviser de la voie de réception, du retard éventuel ... Et ils avaient bien du mal a comprendre qu'on avait autre chose a faire a ce moment là que de parler.

Donc oui c'est sans doute bien, mais pas chez nous, pas avec nos décideurs car ils vont faire bien vite dériver tout ca et viendront taper sur la tête à la traction quand ça sera la cause d'un problème.

Forcément en cherchant le titre du topic, on est les premiers mais c'est de la triche.

Avoir un moyen de communiquer en plus oui, mais bon entre se voir de visu, mettre un mot dans le casier, le tel, pacific ... y'a déjà ce qu'il faut.

Surtout que l'écrit porte toujours à interprétation sachant qu'il manque le ton. Je parfois reçois des mail de CRL avec de la ponctuation anarchique qui fait que ca transforme totalement le fond du message.

Mieux vaut dans la mesure du possible se voir ou se parler par tel.

J'utilise les messages écrits pour des informations qui concernent tout le monde : du factuel, rien de personnel, sinon c'est sujet à embrouille et tout le monde perd son temps car après coup, il faut se voir pour expliquer.

Euh, la sauterie des 75 ans, qui a été une petite revoyure, n'était pas si chiante que cela, m'enfin

Celle là oui mais c'est une fois tous les 75 ans donc je t'explique pas combien on va en faire lol

Les autres, les chiantes, c'est tous les deux jours si tu veux.

Sauterie : réunion chiante à mourir où le point d'orgue est un café qui se veut convivial mais où tu te fait tout autant chier.

Si tu te prénommes Claude ou Dominique, tu as la réponse.

Ni l'un ni l'autre ... doit y avoir quelqu'un qui par erreur m'a balancé sur cette liste de diffusion.

Vous m’apprenez quelque chose ... forcément c'est un autre monde en version anglaise ^^

Je me demande bien pourquoi je me retrouve dans la short liste des gens invités, surtout par sncf au féminin ... Doit y avoir des bases de données où nos noms apparaissent mais basées sur quoi ? Mystère.

là déjà on se dit qu'on a à faire à du lourd (le mentoring, c'est gratiné comme vocabulaire).

Mais le mieux c'est qui m'invite : SNCF au féminin dans le cadre d'ateliers ouverts aux hommes ... d'un coup j'ai envie d'y aller et de développer mon mentoring lol

attention de ne pas être déçu ce ne sera peut être pas tout a fait cela

voici-les-nouvelles-tenues-de-la-sncf.jpg

Pas grave, moi mon truc c'est surtout le mentoring

Pas vraiment de rapport avec le sujet initial (si ce n'est le sexisme évoqué) mais ne mérite pas son propre sujet :

Je suis invité à "des ateliers de développement personnel ou de co-développement et à bénéficier d'un mentoring" ... là déjà on se dit qu'on a à faire à du lourd (le mentoring, c'est gratiné comme vocabulaire).

Mais le mieux c'est qui m'invite : SNCF au féminin dans le cadre d'ateliers ouverts aux hommes ... d'un coup j'ai envie d'y aller et de développer mon mentoring lol

Moi ne sachant choisir, j'ai décidé de ne plus faire.