Nipou

Le recrutement se fait parfois sur un établissement et l'affectation n'a elle lieu qu'après réussite à l'examen.

Si bien que tu connais l'établissement lors du recrutement mais pas vraiment où tu vas travailler si tu es pris. (ca peut varier dans certains cas de 200 km).

Cependant, d'autres établissements précisent directement lors du recrutement l'affectation envisagée. C'est très variable.

Vous savez qu'il y a des gens qui aiment le foot sans pour autant porter un marcel, sans abuser de la bière et d'un français approximatif ?

Aimer quelque chose, je ne dis pas être aveugle à tout qui l'environne, non juste apprécier ce spectacle.

Sur ce forum c'est mal je sais, car il est de bon ton de dénigrer ce que la majorité fait sous prétexte d'une clairvoyance des cheminots face à une société stupide et aveugle.

Ba désolé mais dans les millions de téléspectateurs qui vont suivre la coupe du monde, il y aura des cheminots, des non cheminots, des crétins, des gens pas idiots, des benêts, des cultivés ... et tous vaudront au moins autant que nous car ils ne sont ni pire ni meilleur.

Un lien qui propose photos d'époque avec comparatif actuel : http://www.slate.fr/grand-format/paysages-debarquement-photos-1944-aujourdhui#/photo-1

Oublié aussi les résistants locaux qui au péril de leurs vies ont donné beaucoup d'informations précieuses à l'élaboration de ce débarquement.

Dans le reportage de Thalassa, il y a un entretien avec une résistante qui raconte de façon toute naturelle comment elle zigouillait des allemands de temps en temps, histoire de donner le change alors que des allemands de la 5ème colonne renseignaient les alliés.

Tout ça avec un objectif : donner le maximum de renseignements sur le mur de l'atlantique et actualiser ces infos en permanence.

A chaque fois que je me penche sur cette période, la résistance est mise en avant pour son rôle déterminant dans la réussite de l'avance alliée.

Donc je ne pense pas qu'on puisse dire qu'on les oublie, bien au contraire.

Bonjour

http://www.lejsl.com/edition-le-creusot/2014/06/03/nouvelle-formation-sur-les-rails

Certains ont plus de tails sur cette formation ? On dirait qu'en 10 mois ils ont formation "conduite" + universitaire. Mais tout me parait très leger.

Non, d'après ce qui est écrit, c'est 10 mois pour devenir conducteur avec pratique et théorie (théorie dispensée dans le cadre de l'IUT, le bâtiment, le cadre quoi).

Forcément, tout arrive au chemin de fer. Sur les milliers de circulations journalières, il se passe des trucs de toute sorte mais la fréquence de ces cas est fort heureusement très rare (la preuve, on s'en souvient et on en parle).

Sans compter bien évidemment le feuilleton nettement moins héroïque, le viol par de nombreux soldats des femmes de la région...

Allez circuler, gober ce qu'on vous vends, comme d'habitude, on est plus fière de tondre la tête d'une femme qui a eu un amour sincère et réciproque avec un Allemand que d'humilier un G I américain ayant violer de nombreuse femmes... La politique de l'autruche est dans tout les cas la plus simple.

Sans nier, sans oublier, on est peut être pas obligés non plus de passer ça avant tout le reste.

7000 navires, à termes 2 millions d'hommes engagés, une Europe libérée d'un régime fasciste qui a fait des millions de morts, ça mérite à mon avis d'être salué. Et honorer la mémoire de ces hommes ce n'est pas oublier les morts et les victimes des déviances et/ou erreurs humaines.

J'ai vu une 7200 où si tu la paramètres à VL -3, L'IV affichait VL + 14. Qui dit mieux?

C'était dans des temps très anciens, bien sûr.

J'ai vu des membres qui postaient dans la bonne section. Qui dit mieux ?

Ce n'est pas une rubrique réservée au tracts mais aux "e-communiqués", donc on pourrait tout pareil y trouver des annonces de la direction, "Temps réel", ... chacun est libre du moment qu'il est autorisé par l'auteur à le faire. Les syndicats l'autorisent.

Les tracts sont un vecteur subjectif d'information, tout comme les annonces de direction ou d'autres type. Seulement tout le monde n'a pas accès à ces médias car leur diffusion est parfois compliquée.

Il me semble donc pas anormal de les trouver sur ce forum. Mais afin qu'ils gardent leur lisibilité, ils rassemblés dans une section dédiée et fermée au débat. Inversement ils n'ont pas leur place ailleurs.

Les débats trouvent naturellement leur place sur les autres sections du forum.

Les capteurs de Vitesse ATESS sont distincts de ceux des IV ( sur les Vossloh , en tout cas )

Quand un conducteur t'assure avoir respecté la vitesse et que sur Atess il est 5 au dessus pendant des km et des km (et que ça se reproduit avec un autre conducteur), savoir si c'est l'IV ou les capteurs qui merdent (ou l'étalonnage), c'est pas mon problème mais celui des technicentres. A chacun son boulot.

Et a ce titre, on a très mais alors très très peu de cas comme ça, malgré le trait respecté par bon nombre de CRL. Donc c'est que les IV et la tachy marche pas si mal que ça et que la maintenance fait son boulot.

J'ai regardé le Thalassa en replay et bien qu'ayant vu beaucoup beaucoup de doc sur le sujet, j'ai encore appris pas mal de trucs car l'angle choisi est original. A voir, vraiment bien.

Après l'annonce de l'après midi sur un twit d'Auxiette (annonce qui se révèle fausse en fait), l'annonce d'hollande avant l'annonce en vrai (si si, c'est clair) :

Nous passerons de 22 à 14 régions.

Les pays de la loire restent comme ils sont, la Bretagne aussi, de même l’Aquitaine, le Nord-Pas-de-Calais, PACA, la Corse, et l’Ile-de-France

Version complète sur Ipad avec IOS 7.1.1 avec safari

Les IV sont contrôlés (entre autres) par ATESS : beaucoup de gens roulent au trait quand la marche est tracée à VL, et quand je dis au trait, c'est pile poil dessus (avec VI).

Si bien qu'en cas de problème d'indicateur de vitesse, on le détecte directement et on fait remonter au technicentre.

D'autre par, ils sont contrôlés périodiquement par les technicentres dans le cadre des pas de maintenance.

GREVE LE 10 JUIN A PARTIR DE 19H IL EST TEMPS DE REAGIR ENSEMBLE ! Un appel à la grève reconductible à partir de mardi 10 juin à 19h, afin de s’opposer à la réforme du ferroviaire que souhaitent nous imposer gouvernement et direction. Cette réforme entrainerait des statuts différents et s’attaquerait aux leviers concernant le nombre de repos, nos amplitudes de travail, le travail effectif et les heures de prise et de fin de service notamment… En somme, il s’agirait d’une attaque sans précédent pour aggraver nos conditions de travail. Cette réforme ressemble étrangement aux « plans compétitivité » mis en place dans l’automobile Et elle ressemble aussi à ce qu’ont subi les salariés de France Telecom, La Poste et ailleurs… Les motifs de mécontentements ne manquent pas ces dernières années ! Les journées de travail se sont durcies et la direction parle elle-même de « robustesse ». Sur ces dernières années, qui est capable de dire que son roulement ne s’est pas dégradé ? Il nous faut gagner des embauches ! Avec l’augmentation du coût de la vie, notre pouvoir d’achat a diminué. Et ce n’est pas les augmentations annuelles dérisoires (les 0,5 ou 1%) de notre traitement de base - des miettes - qui compensent l’inflation ! Il faut que les salaires suivent l’inflation ! On nous impose une nouvelle visite médicale et les descentes provisoires ou définitives vont en augmentant. Mais non seulement nous ne pouvons plus conduire, mais en plus on perd une grande partie de notre paie et c’est à nous de trouver une solution de reclassement, être « acteur de notre mobilité » ! Saisissons toutes opportunités de nous exprimer ! Allons-nous laisser le gouvernement et la direction de la SNCF continuer à durcir nos conditions de travail ? Ce que nous subissons et qui risque de s’amplifier, l’ensemble des salariés le subit sous prétexte de crise dont nous ne sommes point responsable. Nous avons la chance de faire un métier qui est un levier économique parce qu’il transporte des millions de salariés au travail. Nous sommes des acteurs parmi eux et participons avec eux à la production des richesses. Et quand nous nous arrêtons de travailler, tout le monde s’en aperçoit ! Et ce dès le premier jour ! Nous détenons une force considérable avec la grève pour obtenir satisfaction de nos légitimes revendications. Ce serait dommage de continuer à se faire dévorer par petits bouts sans réagir! Les motifs de mécontentements sont là. A nous d’utiliser cet appel à la grève pour mettre nos revendications en avant, à commencer par le retrait de la réforme ! Mais pas seulement ! Lors d’un mouvement de grève, syndiqués ou pas, nous sommes avant tout grévistes ! Dans cet appel à la grève reconductible, il va falloir s’organiser en assemblée générale et avoir comme objectif premier l’extension du mouvement. Nous devrons faire en sorte de relier les grévistes entre eux. En île de France, nous sommes plusieurs gares à être à proximité. Il ne faut pas beaucoup de trajet pour se voir entre collègues de gare du Nord, gare de l’Est, gare de Lyon, d’Austerlitz ou Saint Lazare. Nous savons tous que plus nous sommes nombreux, plus nous réussirons à faire reculer gouvernement et direction. Et mieux nous serons organisés, plus il nous sera possible d’étendre le mouvement. PREPARONS-NOUS ! N’hésite pas à diffuser ce tract ! Pour relier nos informations.....

Bon ca fait deux fois, il n'y en aura pas trois : pour les tracts y'a une section de ce forum. Ici c'est du débat, des réflexions, avis et propos personnels.

Merci de respecter ça (surtout que le copier/coller donne un truc imbuvable).

Pourquoi y aurait il une tolérance en bas des pentes ? Car ça pousse ?

Si on devait faire ça, je m'inquiéterais fortement pour le freinage et l'arrêt des trains ...

Pareil sur Ipad dernière version IOS : aucun problème.

Je ne sais mais pour le moment tu es le premier et le seul à signaler ce problème, problème qui ne se produit pas chez moi, donc on va attendre un peu pour voir si d'autres le rencontre.

Non juste que ça ressemble à une infection (plein de fenêtres qui s'ouvrent).

Ah non, c'était pas ce problème ... c'est nouveau ça et ça ne le fait pas chez (sur chrome et IE).

Peut être un problème plus lié à ton pc qu'au forum ?

Quelqu'un a regardé le Thalassa spécial débarquement vendredi passé ?

Depuis quelques mois, nous avions un gros problème de redirection du forum via google. Pour faire simple, quand on cliquait sur le lien du forum depuis google, ça nous envoyait vers un site troyen.

Seulement pour résoudre les problèmes de murs, il fallait décoller la tapisserie.

Après différente tentatives, il semble que kata ait réussit à résoudre ce problème, seulement comme vous pouvez vous en apercevoir, on a perdu niveau "graphismes" ... mais c'était le prix à payer.

Maintenant que le principal problème semble résolu, la déco va être remise en place petit à petit ... normalement.

Edit : déjà les messages d'erreur ne sont plus là, on progresse !

Pour les acteurs, il peut être compliqué de comprendre que ce qui leur paraît anodin devient insupportable pour la personne ciblée. En revanche, pour les observateurs et donc la hiérarchie, les alertes doivent être entendues.

On a pas a juger ce qui est grave ou pas, ce qui est harcèlement ou blague, ce qui discrimination ou pas mais simplement entendre que pour cette personne, dans ce cas, ces évènements étaient mal vécus. Et c'est là ou c'est parfois compliqué : déconner sur un sujet peut être drôle pour certains, anodin pour d'autres ou carrément offensant pour d'autres encore.

Il ne faut donc jamais juger avec sa propre vision mais écouter ... Et ça c'est plus simple à dire qu'à faire.

Ah, ah, surement pas! Puisque là dessus ils sont bien pour le cassage généralisé des sales rouges de cheminots "à statut" qui sont les ennemis "du peuple" des honnêtes travailleurs.

D'ailleurs, puisque tu soulève la question, quelle est leur position là dessus? Ont ils besoin qu'on leur pose la question sur un sujet tel que celui-ci, les leaders du "premier parti de France"? Des dits, des écrits, des perspectives sur le sujet?

Travail, Famille, Patrie?

C'est vrai que sur ce sujet, sont le cul entre deux chaises :

Leur électorat est en partie ouvrier et prolétaire, mais dans le même temps les forces syndicales sont pas franchement en odeur de sainteté chez eux. Sauf que chez les cheminots, y'a beaucoup des deux ... mais bon, je leur fait confiance, le FN n'est pas à une incohérence près.

tu es sur qui tu ne pousses pas un peu loin ?

Malheureusement non.

Vécu depuis quelques mois, et se renforce de plus en plus.

Le sujet de a discrimination, le harcèlement et ce que j'évoquais juste au dessus est devenu LE sujet brûlant et dès qu'on fait un poil d'humour, direct y'a un rappel sur le fait que "chuttt, attention, faites gaffe les gars ..."

Donc il ne faut plus déconner, sur les homo, sur les hétéro, sur les femmes, sur les hommes, sur les belges, sur les suédois, sur les esquimaux, plus dire qu'on trouve une femme belle, ne plus dire qu'on trouve une femme moche (remplacez par hommes selon vos orientations sexuelles), ne plus .... donc ne plus traiter les gens normalement sous prétexte que ...

Donc sous prétexte de ne pas discriminer, on va discriminer en rigolant de tout sauf des "victimes" qu'on veut protéger.

Sous prétexte de ne pas harceler, on va ignorer les autres, on ne sait jamais, des fois que ...

Sous prétexte d'être entendu et de voir ses propos déformés, on ne va plus rien dire, des fois que ...

Et on va embaucher une bardée d'avocats.

Ce n'est pas propre à la SNCF, c'est l'évolution prévisible de la société avec 10 à 20 ans de retard sur les états unis.

Mais nous sommes sauvés, les vannes carambar sont encore autorisées.