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Le Web des Cheminots

bougie

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Messages publiés par bougie

  1. Bonjour Necroshine,

    Merci pour ta réponse mais je ne saisis pas très bien. 934 veut dire guide de dépannage??

    Je précise que nous n'avons pas de guide de dépannage sur cette machine mais une Hotline (EM Bombardier BR186).

    Ca serait bizarre de donner un code pour te dire de regarder le guide, et de devoir regarder dans le guide pour trouver à quoi correspond le code nonmais

  2. Dans certains sujets, certains se permettent des amalgames avec les gens du voyages, avec les personnes issues de l'immigration... Ça choque. Ici, on se retrouve avec un amalgame tout à fait comparable, sur les cadres.

    Ça ne vous choque pas ? Moi oui.

    J'ai un exemple tout récent de chefs qui se battent pour leur équipe. J'avoue même être très étonné pour l'un d'eux, je ne l'imaginais pas comme ça. Comme quoi, on se fait très vite une mauvaise image, beaucoup plus rapidement qu'une bonne.

    Il n'est pas qu'à la SNCF cet amalgame.

    Le cliché "Un chef est un incapable qui est la pour se la couler douce et faire bosser ses subordonnés", ça anime les discussion du midi, après ... c'est comme partout, il y a de parfais exemples et de parfait contres exemples.

  3. lors des formations de CRL, la procédure qui consiste à substituer le sémaphore au carré est parfois ardue à faire comprendre : le signal carré est ouvert, mais le sémaphore est fermé...

    sur les signaux mécaniques groupés , cette distinction se voyait facilement.

    Cad qu'un signal est fermé s'il presente son indication la plus restrictive, et ouvert dans tous les autres cas ?

  4. bonjour

    je suis passé par un signal lumineux ou on trouve un carré associé avec un sémaphore (evidement avec d'autres indications)

    ca peut vraiment exister ce genre de signalisation et pourquoi on a mis ces deux feux puisqu'ils ont le meme role et a qui est distiné le sémaphore sachant que le signal est implanté a la sortie d'une gare, le carré tout seul aura suffit

    merci

    Je dis peut etre des betises, mais pour moi ils n'ont pas le même role ni les mêmes regles de franchissement.

    • J'adore 2
  5. on peut aussi répondre à ce brave homme que l'été, avant 7 h , du personnel est déjà au travail sur les voies et que si faute d'avertissement, un train écrase quelqu'un, sa conscience devrait l'empêcher encore plus sûrement de dormir qu'un coup de klaxon ...

    Honnetement ? je crois qu'il s'en moque, qu'il ne voit pas l'utilité du sifflet et qu'il restera completement indifferent au drame.

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