Je n'ai pas posté dans un sujet "comment freine un TGV" au pif
Après, je prendrai ce qu'on me donnera. Mais pour une reference exacte, un TGV dasye serait parfait !
Je veux juste avoir des points de "référence" pour pouvoir ensuite etablir une courbe d'aproximation.
Il faut malheuresement plus de 2 points car la pression dans les CF ne semble pas proportionnells à la pression dans la CG. D'ailleur, comme fonctionne ce tour de magie ?
Nn debut de réponse, serait de donner :
- pression minimalle dans la CG ? (avant le FU, je ne sais pas/plus comment s'appelle cette "position")
- pression maximalle dans les CFs ?
- pression dans les CFs pour une depression dans la CG de 1 bar ?
Question annexe, quelle est la plus petite depression que l'on peut/dois faire dans la CG pour que ce soit "repercuté" dans les CFs ?