bougie

Moi ce que j'aime c'est le "Les ayants droits accusent le site de leur avoir fait perdre plus de 500 millions de dollars...".

Perso, je telecharge de temps en temps, mais jamais je n'aurai été acheter ... Donc du coup, y'a rien à perdre.

Tu as pensé a regarder du cote d'ovh ? Y'a 25Go gratuit.

Ca roule dèjà à 200 sur certaines portions entre Rennes et Brest.

Idem entre Rennes et Quimper.

Ha bah c'est plus avancé que ce que je pensais alors :)

Et sur Tours - Poitiers. Je sais pas si y'a des Poitiers - Angoulême en zter.

Bientôt sur Rennes - Brest vu les travaux qui sont entrain d’être fait.

Vu en gare du Mans hier :

http://www.journaldugeek.com/2012/01/16/niel-zemmour-naulleau/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+LeJournalDuGeek+%28le+Journal+du+Geek%29

Je sais pas si la vidéo est passé ici.

stationnement => interdit

Ha, en voila un de sujet qui m’intéresse

J'aimerai bien avoir pas mal d'informations sur le pupitre :

• quotes/dimensions et places des "composants"
  
• LS disponibles et ordre
  

Et, est ce que quelqu'un aurait des informations précises sur les "forces" d’accélérations et de freinages (pour un interval de vitesse [x; y] s'avoir de combien de m/s ça accélère/freine).

Merci :)

Je suis tombé sur ça en faisant des recherches sur la formule : http://www.railsim-fr.com/forum/index.php?showtopic=2574

Magnifique :wub:

:Smiley_07: parmi nous.

Fais gaffe à ne pas être pris sandwich à jouer entre deux train :jesuisdehors:

C'est un peu HS, mais moi aussi pendant un temps je m'étais renseigné vite fais pour tenter de récupérer un pupitre complet ou au moins quelques pièces. Mais au final j'en suis arrivé à la conclusion qu'il vaut mieux tout faire soit même !

Reste à savoir si tu as la motivation pour le faire. Dans tous les cas, ça prend beaucoup de temps.

Complètement HS : je pense que tu peux oublier train sim pour jouer avec ton pupitre si tu veux un truc vraiment réaliste.

Je ne sais plus ou j'ai lu ça (j'aimerai bien retrouver mes sources), mais il me semble que c'est au moins récupéré pour alimenter les ventilateurs des rhéostats.

Par contre c'est pas réinjecte dans la caténaire car le courant/tension produit n'est pas assez stable et les sous stations ne sont pas équipées (en courant M).

Par contre on m'a dit que sur Paris en courant C, c'est réinjecté. info ou intox ?

Je profite de ce up pour avoir des infos sur l'avancement des travaux et les travaux à venir ?

Et le pire, on pari combien que ca a gueulé derriere pour le retard engendré ? nonmais

J'adore :Smiley_59:

Pour se replacer dans la ligne de la discussion :

Un excès de vitesse n'est pas dangereux, mais une vitesse inadaptée l'est.

J'aime beaucoup

Combien de fois on voit des gens rouler à 70 sur une route limitée à 90 (est très largement propice au 90 voir plus) mais rester à 70 dans les villages limités à 50 voir même 30 ?

Mais globalement, je continue de penser qu'un excès de vitesse même sur autoroute est dangereux, par forcement à cause de celui qui le fait, mais à cause des autres qui peuvent déboîter sans regarder les rétros. Qui sera coupable ? Le gars qui a fait l’excès de vitesse (même si c'est michael schumacher qui conduisait). Dans ce cas, c'est pensez qu'on est seul sur la route, or ce n'est pas le cas.

=> Donc vitesse mal adaptée à la situation

Même si le vrai fautif, c'est le gars qui ne contrôle pas ses rétros.

Ce qui me permet de rebondir sur ce que j'ai dit avant, le permis est trop simple à avoir, ou plutôt dans ce cas ci, il manque quelque chose pour forcer à garder les bons gestes que l'on apprend.

gomen > certe on ne peut pas toujours regarder son compteur.

En rapport avec la surveillance de la vitesse, combien de fois on attend "moi je cale mon regulateur de vitesse à 140-150 sur autoroute". WTF ? Et ce sont ces même gens qui vont aller se plaindre de s’être fait prendre par inattention.

Sur les voitures récentes, y'a des limiteur de vitesse. Je suis sur que pas un gueullare n'irait le mettre à 50 en ville mais plutôt 55 voir 60 ...

Si on a le pied lourd, des difficultés à surveiller sa vitesse, il y a aujourd'hui des solutions qui peuvent aider. Mais qui les utilise réellement ?

Cantonnement. => région

Y'a différents trucs qui me chiffones dans les arguments avancés par ceux qui estiment la répression trop intense/mal faite/injustifiée ...

1) Dans le ferroviaire, beaucoup roulent sans savoir exactement la cause de t'elle ou t'elle règle ou limitation, pourtant, ça ne vient à personne l'idée de se dire "je sais pas pourquoi c'est comme ça donc je ne respecte pas".

Il y a un article je crois dans le RGS qui je crois serait bon de faire apprendre aux automobilistes disant que "tout agent doit obeiscence passive et immédiates à tout signaux lui faisant face".

A mon avis, ce qui marche très mal c'est surtout la vision que certains se font de l'usage de la voiture et sans doute, à la source, de la manière dont on fait de quelqu'un un conducteur.

Le permis est sans doute beaucoup trop simple à avoir. Ça devrait rester un "pseudo" privilège de l'avoir. J'ai l'impression que pour certain le fait de payer la formater oblige en quelque sorte à se qu'on leur donne.

Exemple typique pris par les ayatollah de la sécurité routière... "Le malade qui roule à 190". Vous en voyez souvent ? Ça arrive, c'est vrai. Souvent on se dit "dommage que les flics ne soient pas là pour celui là". Et là, tu as à peine le temps de te dire ça... Le petit flash, parce que tu es à 100, tu te croyais limité à 110, mais non la portion est passée à 90 (essayez de rouler sur l'A86, en pleine nuit, vous comprendrez ces soucis de limitations de vitesse changeant pour rien..). Là, le gars qui roulait à 190, t'en as plus rien à foutre, t'es surtout énervé de te faire flasher pour rien.

Oui, je dis bien "pour rien", parce que les limitations de vitesse en France sont plus qu'aléatoires. Expliquez moi pourquoi des virages assez prononcés sur l'autoroute de la Maurienne, pourtant en France, sont limités à 130km/h, alors que des virages de rayons à peu près identiques sur autoroute dans une autre région vont être limités à 90. Il n'y a aucune logique.

Le parallèle avec le ferroviaire, on le lit assez souvent sur ce forum quand le débat revient. Et à chaque fois, même réponse : Dans le ferroviaire, les limitations sont justifiées par l'infra, les performances de freinage, etc... On n'a pas à se poser de question, la règle est là pour une raison précise, donc on la respecte. Sur la route, la règle est là... Parce qu'un ponte a trouvé que ce serait bien. Parce qu'un jour peut être, il y a eu un accident à cet endroit, et que le gars s'est dit qu'il fallait faire une action pour justifier son poste. Une règle incomprise sera forcément mal appliquée...

J'allais répondre, et finalement ce qu'a mis Cyclodocus correspond bien à mon ressenti :

Dans mon cas perso, bientôt 9 ans de permis, 30 000km/an en moyenne, et 3 contrôles. 1 seul d'alcoolémie.

Gom

L'exemple est peut être mal choisi, mais pour moi un gars qui roule largement au dessus de la vitesse autorisée, c'est un inconscient.

Je ne peut être qu’entièrement d'accord avec ça. Et il n'y a malheureusement pas que les limitations de vitesses qui sont souvent aberrantes.

Je pense que ces signalisations illogiques dans certains endroits pousse chacun à faire son "propre" code de la route à ces endroits (stop coulé, etc).

contrôleur => sncf

Je mettrais un bémol , c'est sur la suppression du permis blanc ..Je suis très favorable à son retour....

Moi je suis contre (j'ai jamais connu, j'ai juste regardé Wikipedia pour avoir une définition). L'idée qu'un gars qui grille des feux rouges et roule à 190 en dehors de ses heures de taff puisse quand même conduire dans le cadre de son boulot ...

Par contre, il faut clairement des aménagements pour ces personnes pour récupérer des points/permi/whatever plus facilement et rapidement.

Bonjour, je ne vais vraiment pas me faire des amis, loin sans faut, c’est typiquement Français de toujours contester la limatation de vitesse, ce n’est pas ici que je vais vous apprendre qu’un conducteur de train qui dépasse sa vitesse limite de 2 Km/h, il s’expose à de petit problème avec sont CTT.

De par mes horaires de travaille, j’utilise ma voiture à 3h30 du matin, et je peux vous dire que des camions qui vous pousse au cul sous le tunnel de Fourvière limitée pourtant à 70 Km /h sont légion.

Perso je ne vais pas pleurer sur des types qui se font verbaliser sur un dépassement de vitesse.

Dans un petit village des Dombes il y a un centre de réadaptions des accidentés de la route, allez voir et vous réfléchirez.

Tu en as un ici

Je pense globalement pareil. Mais il n'y malheureusement pas que les limitations de vitesses que les conducteurs ne respectent pas.

Je pense que "ce n'est pas moi qui conduit mal et qui suis dangereux mais les autres" résumerait un peu la pensée de chacun.

La partie pompe à fric me fait bien rire. C'est évident, mais c'est tellement compliqué de luter contre ça ... Regarder plus souvent son compteur ? rouler un peu moins vite et arrivé 30s plus tard ? oui, c'est compliqué.

J'ai bien aimé la partie sur la proposition d'obliger à une conduite sur piste dans les stages de récupération de points. Mais pourquoi attendre "si tard" ? pourquoi ne pas le faire des la formation au permis pour qu'elle soient un peu moins inutiles qu'elle ne l'est actuellement ? La formation pratique du permi est pour moi trèèès discutable (en tout cas celle que j'ai reçue).

il y a une chose qu'ils ne disent pas assez (c'est mentionné) et qui est pourtant fondamental : quand tu reçois ton PV trois semaines ou plus après la faute, tu n'es plus en mesure de réfléchir et de te corriger. C'est nul !

Ça doit être un pur hasard que ça prenne autant de temps

Sinon, vraiment intéressante cette loooooong video. Mais y'a presque pas besoin de la regarder pour s'en douter que les radars sont un business juteux.

Encore un exemple de problème (la sécurité routière) pris du mauvais coté pour nos chers hommes politiques.

Sans interpréter bien loin,

on veut nous faire croire que l'écologie c'est important, qu'il faut limiter les gaz à effet de serre, et cie, mon *** wé.