bougie

Fer à souder => electronique

Disjonction => panne

Moi, si ça m'arrivais, je jeterai gentillement au chien sous la table :Smiley_39:

Ben, oui, ya toujours des individus qui tranversent les voies, hi, hi. On s'éloigne du sujet, me semble t'il !!!

J'ai pourtant peter et repeter à mon chat de ne pas traverser les voies n'import ou

Je pense qu'il n'y a pas grand chose de plus à dire sur le sujet (malheureusement).

Encore une gare où je sifflerai longuement,je parle de Bonnemain.

Sifflet de combourg à Bonnemin :Smiley_39:

certains cas de felure sont quasiment invisibles, surtout de nuit avec l'eclairage "extra-puissant" de certains engins moteurs....

Effectivement, t'eblouï tellement que tu ne vois plus rien nonmais

Ce sont de "vrai" simulateurs ça, recuperés par des associations.

Ca semble plus facile en tant qu'assoc pour recuperer ce genre de "truc".

voila bougie tu passe a quel heure a bonnemain

Je ne fais que Rennes - Combourg perso.

Dites donc, vous êtes voisins tous les 2 ?

Oui, sauf qu'à Combourg, le TER s'y arrete :Smiley_39:

C'est (presque) impossible de recuperer ce genre de truc legalement.

Et personne ne te donnera (en publique du moins) des informations pour en récuperer.

gay => pride

De toute façon, le feu rouge clignotant est plus restrictif que le feur rouge fixe ou un jaune cli ou fixe du point de vue routier c'est une loi, ce n'est pas RFF ou la SNCF qui peut y changer quoi que se soit. je rappelle que le feu rouge cli impose l'arrét immédiat, un point c'est tout, il n'y a pas à discuter 107 ans, c'est ainsi.

Comme le rouge fixe non ?

Perso je ne discute pas sur le fait que ça ou ça c'est moins restrictif, plus ou pas, mais sur trouver un moyen alternatif pour ne pas que les gens soient tenté de passer un PN en train de se fermer / fermé. Même si theoriquement, le meilleur moyen est deja en place.

tu dois faire des trains avec peut d'arret vu ton age avancé lol

Et ça, c'est quand il en fait :Smiley_39:

Effectivement. Je ne sais pas d'ou me sort ce "70".

Article R413-19 du Code de la route : "Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite. En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h".

c'est une impression mais il me semble que les suicides sont a la hausse

Peut etre juste la "mediatisation" (terme bof bof mais j'ai pas trouvé mieux) non ?

Les gendarmes qui hantent l'autoroute A6 entre Evry et le péage de Fleury font poutant ça très bien : entre 70 et 80 au compteur sur le file de gauche avec incitation par de grands gestes à les doubler par la droite.

C'est 70 mini sur autoroute. Ils sont dans leur droit nonmais

Cela doit être un vrai bordel sur ta FT, déjà que certaine ne sont pas claires de conception.

L'important est que LUI s'y retrouve que ça l'aide non ?

"SIRIUS 2 - un outil qui s'adapte au CRL et non le CRL qui s'adapte à l'outil" resume bien vos pensez non ?

Je pense qu'Assouan parle de ta demande concernant la mise en service d'un EM.

Dans ce cas, ici n'est pas le bon fil.

Toute mes demandes sont legales ici nonmais

Ca ne me donne pas mal à la tête : ça me pose de vraies questions sur le degré de précision communicable sur internet grand public pour des systèmes de sécurité de mobiles roulant à 300 km/h....

Ce n'est pas tout à fait pareil...

C'est pas comme si je demandais les plans de fabrication d'un distributeur.

Mais google "freinage ferroviaire" et "wikipedia ${X}", on arrive à presque bien comprendre. Il manque juste quelques précision quand on veut "simuler" le systeme.

Carré fermé => rond

Théorie => relativite

Triste => Larme

Effectivement, je veux bien une image du BLS

Concernant les appareilages du pupitre, même si les actuels étaient secrets, les prochains ne le seront pas : http://www.uic.org/com/IMG/pdf/UIC_Leaflet_612.pdf

Je comprend très bien que devoiler les gestes metiers ne se fait pas ;-) Mais ceux qui le veulent vraiment demarrer un train le peuvent (il n'y a qu'à ecouter technicentre pour s'en convaincre ...).

Finalement, le "deverouillage BL -> monter panto -> fermeture DJs" me va. J'ai juste le sentiment qu'il manque "un truc" concernant la mise en service du frein.

Je n'ai pas di le contraire.

On sait que le code du feu rouge cli n'est pas respecté (pour divers raisons ...). L'association rouge cli = danger = arret immediat ne semble pas faite.

En revanche, un feux tricolor "protege" une intersection, et elle, tout le monde sait que c'est "dangeureux" (oui, certains grillent aussi ces feux, mais la, on tourne en rond).

Je me demande se ce serait pas mieux d'avoir une certaine coherence : intersection = feux tricolor.

Mutuelle Santé => pompe

En faite, on en revient à une idée dite un peu plus tot, mettre des feux tricolors aux PNs.

Sinon, je pense que transformer le feux rouge cli en fixe et ajouter un jaune 50m serait un bon point