thesofasurfer

Oui mais l'attachement c'est le statut particulier d'évolution et de notation après embauche. Le commissionnement reste bien, au plus, à 2 ans et demi.

Heuh oui, tu as peut etre raison, j'ai du m'emmeler les pinceaux dans les termes ...

Ce que je voulait dire c'est qu'un cadre a une"période d'essai" qui va entre 2 ens et demi et 4 ans selon ce qui est negocié a l'embauche.

Attention la durée de période d'essai (pour le CDI) n'a pas de limite légale dans le droit du travail (peut-être dans certaines conventions collectives) ; ce sont des valeurs issues de la jurisprudence qui considère que la période d'essai doit être proportionnée aux responsabilités exercées.

Ceci étant on peut aussi voir les 3 mois de période d'essai comme une contrepartie du fait que même en CDI tu as à la SNCF une certaine garantie de l'emploi de facto après avoir réussi formation et examens (hormis les cas de faute, etc. mais qui concernent tout le monde).

Rappelons quand même que les périodes d'essai pour le statut peuvent aller jusqu'à 2 ans et demi ! C'est bien au-delà de ce qui serait accepté ailleurs.

Effectivement, les cadres doivent observer une période d'attachement d'une durée de deux ans et demi à ... 4 ans! Celle ci est negociable a l'embauche, selon l'experience anterieure.

La SNCF, en tatn qu'entrepeise publique, depend de sa propre convention collective. Si je me trompe, les specialistes rectifieront...

merci pour vos reponses!

cependant la question est de savoir si un commercial en gare en cdi n' ayant pas satisafait aux test ascvg est licenciable avant les 3mois! et si effectivement on aurais pu avoir un préavis de 1mois

pour ce poste selon la convention collective?

Pendant les 3 premiers mois, un agent au PS25 peut voir son contrat de travail rompu sans aucun motif.

si je me rappelle bien ce qu'on m'a expliqué en formation:

1 an d'essai pour etre au statut (particularité)

3 mois d'essai pour le PS25 (memes conditions que pour le CDI dans le privé)

Merci pour ta reponse nekro

Je rectifierais simplement tes propos :

Dans le privé la période d'essai pour un salarié non cadre est de 1 mois renouvelable, pour un cadre moyen de 3 mois renouvelable, pour un cadre superieur de 6 mois renouvelable.

Hors le poste d'ASCT est un poste non cadre, donc la SNCF , au travers su PS25, beneficie egalement d'une particularité à travers ce statut...

Bonjour a tous,

Je voudrais juste poser une question par rapport au statut de ps25, et du fait qu'il peut y avoir licenciement +facile en cdi? un licenciement et vraiment légal si l'on n'a pas le fameux 12/20 a lASCVG et qu'on a eu plus de pression que les autres formés étant donné lé préavis de 3mois? et si il y judicieux de passer par l'inspection du travail, a partir du moment ou l'on reçoit de la poste l'AR pour expliquer sont manque de résultat, à ce fameux test de fin de parcours (non significatif à mes yeux)?

merci par avance

Pour rejoindre cette reflexion, existe t il une date de commissionnement au statut RH0254 - PS25? Sur le contrat de travail, il est stipulé une periode d'essai de 3 mois, mais aucunement une periode d'essai correspondant a celle du commissionnement...

Merci d'avance à Jay et à Antoine pour leurs reponses bigbisous

Dans le cas des lycéens savoyards, il n'est pas question d'une falsification, juste d'une réutilisation de titres de transports.

Toi qui est ASCT dans le coin, tu vas surveiller cela de trés prés, Isn't?

Le fait d'effacer un certain nombres d'informations sur un titre de transport est très clairement une tentative de falsification. maintenant, peut etre qu'a Marseille ceci est courant et que vous fermez les yeux... lapleunicheuse

Un AGC freine en gare en poussant un cri déchirant, un cri d'horreur et terrorise une fillette de 3 ans!

En effet, c'est ce qui s'est produit la semaine derniére dans une gare de la ligne Orléans-Lyon, desservie par des AGC TER Rhône-Alpes. Une mére de famille attendait le train sur le quai de la gare de Saincaize (58) avec sa fille de 3 ans. En arrivant, le train à freiné, lachant son fameux cri de frein, effrayant la fillette qui a hurlé. Elle a pleuré dans les bras de sa mére et à refusé de monter à bord du train. La mére de la fille à sollicité l'ASCT pour non seulement demander des explications sur le cri du train mais aussi pour rassurer et convaincre la fillette de monter à bord.

Info relaté par un collégue de Lyon.

je confirme, étant commandé sur le 16831 aujourd'hui, on entend comme un bruit de "monstre" qui hurle, comme dans les films d'horreur... C'est incroyabel le bruit que ca degage!

Felicitations!

Bienvenue a la maison!

Salut

Ca fait moins mal qu'une lettre de refus d'embauche...

Tous les espoirs sont permis, mais a la SNCF le recrutement peut parfois etre long...

Soit patient, rappelle ton AMRO tous les 15 jours en etant courtois pour montrer que tu es toujours disponible...

et sutout ne te decourage pas controleursncf

Je rajouterais que la recidive pour ce type d'infraction est passible egalement de prison.

Maman trotinette à raison! Sérieux, oui, tu as raison trotinette. Ca peut aller super loin ce truc! Tribunal direct voir prison.

heuh, oui mais bon quand meme pas directement...

Ceci dit, la falsification de titre de transport ou de carte de reduction entraine une amende de 118 euros et si la contrevenant est l'instigateur d'un reseau de falsifications, cela devient un delit et il peut ecoper d'une peine de prison.

Le plus impressionnant c'est qu'il emporte toute la catenaire avec lui...

J'voulais dire qu'hier, j'ai eu un type monté sans billet dans une petite gare du Gard rural et j'ai laissé filer car ils n'avaient ni monnaie, ni piéce d'identité. C'est bien ou pas à votre avis? En tout cas, j'montre l'exemple et je n'aurais pas appelé la SUGE ou qui que ce soit pour ca, ils ont d'autres chats à fouetter!

Ben ca depend des circonstances... deja t'appelle pas la suge pour ca, c'est seulement en cas d'agression

Ben franchement, sur un TER, si t'es seul et que t'as autre chose a faire à ce moment la, comme de la securité ou de la sureté, et que en plus le fraudeur reste courtois, et bien il vaut mieux laisser tomber le PV... Qui plus est, le gars il a de quoi payer, donc le doute est favorable au client...

Parfois, il faut savoir prendre du recul et savoir ou sont les priorités dans un train...

Et faute de guichet dispo, de distributeurs de billet opérationnel, on devrait pouvoir acheter son billet à bord éventuellement en se présentant spontanément.

Si on veut faire du TER un transport public performant et compétitif par rapport à la bagnole, faut ptêt pas rendre son usage trop contraignant... S'il fallait réserver son ticket de RER deux mois à l'avance, ça marcherait peut-être moins bien.

C'est deja le cas, quand la gare est fermée a la vente et qu'il n'y as pas de distributeur en service, non seulement tu peux acheter ton billet a bord, mais en plus ton billet te sera facturé au tarif "classique" guichet.

C'est pour cette raison que la SNCF remporte, ces dernières années et dans toutes les régions, des parts de marché sur la bagnole...

Le seul bemol pourrait venir de la vetusté de certains materiels, mais a priori cela n'a pas l'air de te gener puisque cela ne fait aps partie de tes propos...

Dans le cadre des billets TER, arrêtez de me dire qu'il est possible de prendre les billets 2 mois à l'avance. Ils ne sont valables que pour des journées précises. Argggggggg.

En tout cas, toujours pas de réponse, faut que je me décide à les recontacter par lettre...

Un billet TER ( et uniquement sur un relation TER, ou sur du Corail sans reservation) est valable 61 jours à partir de la date d'achat.

Parfois, tu peux demander, à titre purement inidcatif, de te faire inscrire les informations de la relation que tu souhates emprunter, mais ton billet reste valable 61 jours quand meme.

Maintenant, libre a toi de penser le contraire, chaun pense ce qu'il veut dans la vie...

Oui, soit patient, occupe toi ailleurs, trouve un job en attendant... Ca peut etre long.

Ceci dit, je pense que ca devrait vite se debloquer pour toi car l'ECT de paris a besoin d'embaucher des controleurs...

Exact, l'humidité peut "coller " les plaquettes au disque, il suffit souvent de mettre un coup d'accelerateur pour les decoller...

Encore faut il avoir le palce pour le faire, si tu est garé entre deux bagnoles...

UP : reprise de la formation terrain pour deux semaines, trop bien

DOWN : le train de ce matin avait 30 minutes de retard, il a fallu gèrer avec les clients qui tiraient la gueule et qui ont loupé leur correspondance...

Salut ,

On change la donne , on le fait avec les PERES .

C'est un pere qui est tout le temps présent ? c'est le pére qui ????? .

Le pere MANAN?

ou le Pere nod? lapleunicheuse

UP : super WE ! mdrmdr J'aime les blondes.

Moi aussi, mais plutot en été, sans faux col et à l'heure de l'apero...

Ok je sors...

Bonsoir,

je dois prochainement m'occuper d'un réseau. Il s'agit d'une bibliothèque, il y a 8 prises RJ45 et aucune prise téléphonique en T. Les câbles se concentrent dans une grosse boite pouvant être climatisée. Un câble téléphonique (4 paires) arrive également dans cette boite.

La nouvelle norme NF C 15 100 dit que les téléphones doivent être connectés en RJ45 mais que les socles en T sont encore autorisés. Il existe donc des téléphones connectable en RJ45.

Est-il possible avec un appareil de ce genre : Linksys SRW 208L de connecter sur n'importe quelle prise sur les 8 disponibles soit un téléphone RJ 45 soit un ordinateur ?

Ou faut-il que le câble sur lequel est connecté le téléphone soit connecté sur un appareil différent du switch ?

Les télephones équipés de RJ45 sont dédiés en principe à la VOIP , Cela signifie que ton routeur (que tu ne mentionne pas) doit etre équipé d'un soft de gestion VOIP + un abonnement chez un FAI VOIP.

A partir de la tu as la possibilité de connecter tes telephones sur le switch, a la condition que ceux ci soient alimentés par une prise electrique.

Si ce n'est pas le cas, il te faudra te procurer un switch POE ( power over ethernet) qui vont te permettre d'alimenter tes telephones via le cable ethernet

Au bourget on attend toujours les gilets oranges.resultat des courses pas d'EPI pour ceux de ma formation,c'est super pour se balader dans un triage pour la formation

C'est formellement interdit et engage la responsabilité de ceux qui ont pris la decision d'envoyer des agents sans epis...

Ce n'est pas tolérable qu'un travail ne soit payer (ou les heures récupérées) . C'est aussi aux employés de savoir se faire entendre et respecter

Facile a dire...

Il y a toujours les prud hommes, mais apres au revoir les promotions, avantages, et bonjour la mise au placard et la pression psychologique...

Tant que le rapport de force sera aussi desequilibré, les salaries fermeront leur gueule...

Et si le train était gratuit pour les déplacements domicile-travail.

je vais encore ma faire des amis..........

un peu d'utopie ne fait pas de mal, en plus dans mon monde de bisounours c'est une religion.

En ce qui concerne les transports urbains ( hors RER), des etudes ont démontré que le cout des moyens materiels et humains développés pour contrer la fraude est financé par... le cout du billet ou de l'abonnement!

Autrement dit, si les transports urbains etaient gratuits , nous n'aurions plus besoin de dispositifs anti fraude, et cela reviendrait au meme cout pour l'exploitant...

Mais alors, pourquoi conserver le duo titre de transport-dispositif anti fraude? Tout simplement parce que si l'accès aux transports en commun devenait libre, l'engouement provoqué serait tel qu'il faudrait au moins doubler la capacité de transport, et cela couterait très cher à la communauté... Sans compter la baisse des ventes de voitures et de la consommation de carburant...

Et apres les dirigeants politiques viennent nous raconter que l'écologie est " au centre des préoccupations"! revoltages