thesofasurfer

Je n'ai pas les chiffre mais lors d'une conversation avec le medecin d'établisement celui-ci m'aiavit dit que les cas de recalés pour détection de substances psychoactives lors des test d'embauche etait de plus en plus important

Cela ne m'etonne pas du tout, l'usage des stupefiants se banalise de plus en plus, dans le cadre d'usages aussi bien professionnels que récréatifs, surtout en ce qui concerne le cannabis et la cocaine. Le jeunes consomment de plus en plus tot et de manière e plus en plus regulière.

Mais il n'y a pas que les jeunes, loin de la... Quand j'étais commercial, j'ai participé à plusieurs soirées composées essentiellement de chefs d'entreprises (30-50 ans) et j'ai halluciné sur le nombre de personnes de cet age et de ce milieu socio-professionnel très aisé qui fumaient des joints ou allaient se taper des lignes de coke sans aucune retenue... bel exemple mdrmdr

Salut,

oui, il y a des conducteurs qui continuent la fumette et s'arrête un peu avant que... C'est malheureux mais la solution VM aléatoire ou contrôle inopiné serait vraiment adapté.

Heureusement, les méthodes de depistage devraient changer prochainement et ce n'est plus le dosage seul du THC contenu dans l'urine et comparé à une référence (50µg/L) qui servira de détection mais un dosage de l'acéthyl-choline présent dans l'urine qui va servir de détecteur. En effet, lors de la consomation de substances psycho-active, le corps élimine l'acéthyl-choline (neuro-médiateur) produit en sur-excès et remplacé par les molécules psycho-active. Il suffit alors de comparer les doses d'acéthyl-choline au repos (valeur référence, prise lors d'un test négatif) et la valeur d'acéthyl-choline à l'instant X (au moment d'un contrôle inopiné) pour savoir si la personne a été soumis à un psycho-actif dans les 3 derniers mois (et non les 2 dernières semaines comme c'est le cas actuellement). En effet, les neuro-médiateurs humains sont encore plus long à éliminer que le THC... (info prises depuis le site du bea qui préconise ces méthodes de recherche depuis 2000).

A méditer donc.

yaya

Apres m'etre renseigné sur le web, le seuil de 50ng/L pour la detection de THC correspond à celui d'un consommateur regulier et dont les preises sont approchées... Un agent SNCF peut donc consommer du cannabis de manière occasionnelle sans jamais depasser le seuil de référence, d'ou une probable explication de consommateurs à la SNCF qui passent au travers des controles.

En ce qui concerne l'acéthyl-choline, il faut etre tres prudent; en effet, notre organisme produit cette substance de manière parfois aleatoire et se fier à cette méthode peut entrainer des injustices...

Au dela de tout controle sur les drogues licites ou non, je parierais sur une plus grande responsabilisation des salariés, le but étant qu'ils commencent leur journée de travail en forme et qu'ils aient toutes leurs facultés pour faire face à un accident ou a une situation d'urgence.

Tout cela relayé par le privé . Pourquoi TF1 se priverait puisque les gens en redemandent, le but du patron de cette chaine ( Le Lay ) était de ramollir le cerveau du telespectateur pour mieux lui vendre du Coca-Cola. Je pense que c'est mission accomplie.

La star de ce "Démago-Show":

J-P Pernaut qui, au journal de 13h00, serait bien capable de mettre en avant " l'unique petit artisant bien français d'chez nous fabriquant les matraques de CRS en bois d'acacia qui ne prouve pas de jeunes courageux pour leur transmettre le savoir-faire de cet outil formidable qui n'a pas été primé au concours Lépine (d'acacia ) permettant de rétablir l'ordre dans les banlieues mais aussi, de remettre sur la bonne voie ces cheminots grevistes prennant en otages des millions de bons travailleurs, ces cheminots qui, je vous le rappelle, gagne + de 4000 € pour un conducteur travaillant 25 heures par semaine ..."

Attention, en rouge, c'est du JPP dans le texte

Tu veux dire que JPP a dit ca? koiquesse

La prévention au travail... Vaste sujet.

La S.N.C.F. a été la première a faire campagne contre l'alcoolisme, résultat : une réputation épouvantable pour les cheminots. Si demain on fait campagne contre la drogue...

C'est bien de faire ces campagnes mais celà pose un problème d'image.

Dans l'absolu, il est préfèrable d'essuyer une dégradation de l'image plutot que de devoir justifier la mort de victimes...

Et Ce probleme d'alcool et de stupefiants va largement au dela du cadre de la SNCF... L'acoolisation au travail, qui a fortement reculé ces 30 dernières années suite a de nombreuses campagnes de prevention et a la diminution du nombre d'ouvriers, est en train de revenir en force dans le secteur tertiaire... Et ne parlons pas des stupefiants, notamment le cannabis, la cocaine et les amphetamines au travail, la consommation dans le cadre professionnel est en constante augmentation depuis quelques années... Mias encore une fois, je ne crois pas que la repression ou le controle forcé soit la meilleure solution pour raisonner les gens...

En tout cas pour un mécano qui a un accident de personne, le problème est vite réglé.

Exactement, c'est dans cet esprit qu'est tourné mon post.

Faire des controles surprise ne servira qu'a deresponsabiliser les salariés, ce n'est pas la meilleure des solutions. Surtout que des methodes de fraude existent, on peut aussi pretexter qu'on a pas envie d'uriner à ce moment precis...

En revanche une campagne de prevention interne visant à responsabiliser les roulants sur les depistages en cas de situation d'urgence ou d'accident me parait plus appropriée... le depistage concerne aussi bien les stupefiants que les drogues licites, bien entendu... Il est inadmissible que des postes a securité soient occupés par des personnes alccolisées, meme a petite dose.

C'est terminé le petit joint entre lycéens, si le candidat au recrutement n'a pas encore laissé tomber , le recrutement ne se fera pas. Les traces dans les urines demeurent quelques semaines après.

Une fois recruté, pas question de remettre ça.

Il est temps d'arrêter tes conneries fiston.

Ton père

Disons que chacun fait ce qu'il veut dans sa vie, elle ne regarde personne d'autre que soi meme. Maintenant, quand on postule a la SNCF, le candidat est largement averti à l'avance que des tests de detection de consommaiton de cannabis (et autres stupefiants) sont effectués à la VM et par la suite tous les ans pour les postes a securité.

Apres dans la vie il faut faire des choix : Si on postule à la SNCF et qu l'on veut continuer à se fumer son petard quotidien, autant oublier tout de suite de poursuivre le recrutement. Si le candidat est reellement motivé pour etre embauché, il fera ce qu'il faudra pour l'etre, entre autre oublier pour toujours les "joies" du cannabis, et ce le plus tot possible car il faut quelques temps pour eliminer les traces de consommation...

Pour ma part, je fais 203cm pour 120 kg (avec une bonne brioche de retraité on va dire...). L'abus d'aligot, truffade, et autres saucisse-patate n'est en tout cas pas nuisible à la croissance. Pour mes 2 VM d'embauche, je n'ai pas eu droit à de remarque particulière à titre pondéral... Tant que le coeur est bon.

Ibrahima

p.s : je sais que dans la gendarmerie il y a des critères de taille mais à ma connaissance pas à la S.N.C.F. si tel était le cas il faudrait s'en plaindre. Il y a d'ailleurs au moins UN mécano plus grand que moi.

Ouf! heureusement... Vous m'avez fait douter sur ce potentiel critère de poids!

Comme toi Ibrahima, les quenelles, salades lyonnaises, cervelas frais, le tout arrosé de succulent beaujolais et me voila bien en chair... Le coeur va tres bien, le diabete aussi... Et ecarter des candidats sur le pretexte de surcharge ponderale est considèré comme une discrimation a l'embauche... . Deja que dans le privé, quand t'es pas svelte, grand et beau gosse, on te regarde de travers, alors si le secteur public s'y met, on est pas rendus... helpsoso

finalement trés peu de personnes prennent le temps de lire un texte( il est vrai un peu long)

trés souvent nos problémes sont causés par un manque d'analyse

la vulgarisation qui se généralise dans nos médias n'encourage que trés rarement le débat

J'irai meme plus loin sur la vulgarisation des medias. Les medias televisuels, representés par le sacro saint journal télévisé, encourage la pensée unique au detriment de la reflexion et du debat. Sous couvert d'objectivité( qui n'existe jamais car se dire objectif c'est deja prendre position), les médais télévisés exercent un fort pouvoir de controle de la pensée unique de par leur impact et leur force de diffusion. La majorité des gens finissent par accepter le fil directeur qui leur est donné et finissent par le considèrer comme la vision globale des evenements.

si "bidule" estime injuste que son voisin roule en bm

qu'il contacte les GIR à Sarko, ils ne sont pas trop débordés quand on voit tous les rmistes qui continuent à se pavaner en S3

Vraiment? la S3 est fournie avec le RMI?

Vivement le jour ou je pourrai avoir accès au RMI, j'en ai assez de me trimballer en twingo ! mdrmdr

Lors du recrutement

la recherche des produits psychotropes est systématique

(métiers sécurité des circulations ferroviaires ou pas...)

Si je me rappelle bien : il est effectué trois prélèvements d'urine :

le premier est analysé : il révèle ou non la présence de produits

Si présence lors du premier contrôle, il est effctué une deuxième analyse pour confirmation et analyse des taux...

le troisième sert en cas de contestation à la demande de la personne ayant subit le prélèvement.

Pour les cheminots concernés par un métier en relation avec la sécurité des circulations ferroviaire, le contrôle est ensuite annuel.

A ma connaissance il n'existe aucune information statistique officielle sur cette question (secret médical) même au niveau des CHSCT... et CER (rapport médical annuel : il ne doit y avoir que le nombre d'analyses effectuées)

A l' linformation métier P2, on nous a dit que parmis le taux d'echec à la VM pour le poste d'ASCT (poste a sécurité), qui est de 10 à 15% (a confirmer?) , la proportion des recalés pour détection de substances psychoactives est de l'ordre de 30 à 40%.

Environ un tiers des recalés le sont à cause de consommation de cannabis notamment, masi aussi de medicaments actifs.

100 % d'acord avec toi.

Pour moi chacun fait ce qu'il veut de son argent, ca ne me dérange pas.

Si quelqu'un aime rouler en 4x4, chacun son plaisir, et c'est encore (ouf) une liberté inviduelle que de choisir son véhicule.

Je comprend bien, et j'adhère au fait qu'il faille modifier nos habitudes afin de préserver l'environnement. Mais ne vous trompez pas de cibles, les vrais responsables ce sont les constructeurs, les pétroliers, ... et pas le mecs qui bosse et qui aime se faire plaisir avec une bagnole.

Pas faux, sauf que les constructeurs auto et les petroliers... oula, pas toucher!!!! Les lobbies sont tellement puissants qu'ils parviennent a faire capoter la recherche independante sur les carburants alternatifs, ou a influencer le gouvernement sur les projets de loi...

Alors ce n'est pas demain la veille que tu verras un responsable politique s'attaquer à ce pan de l'industrie!

De plus, si choisir son véhicule est une liberté individuelle, il y a certains choix qui polluent beaucoup plus que d'autres et qui entravent la liberté a respirer de la collectivité. C'est pour cela que , sans interdire l'aqcuisition d'un véhicule, il faut dissuader l'achat de véhicules en proportion avec son niveau de pollution et favoriser l'achat des véhicules les moins polluants. A coté de cela, il faut egalement que l'état investisse massivement dans les transports collectifs, urbains, locaux ou nationaux car ceux ci représentent la solution à la pollution et aux embouteillages.

ok merci normal bien sur

en fait le but de ma question etait de savoir si elle faisait la distinction entre les drogues illegual que je cite et les "drogues" legal comme les medocs, je me demandai si il etais autorisé d' en faire la recherche, j exclue l' alcool bien sur..

Notamment pour les postes à sécurité, la SNCF exclue les consommateurs de substances psychoactives licites, tels que les antidepresseurs.

Attention, certains medicaments sans vocation psychoactive peuvent infkuencer les tests de dépisatges de drogues illicites, comme certains sirops pour la toux...

Long mais tres instructif! :)

Bonjour je vais passer la VM et je stresse un peu...

Quels sont les cas de "refoulement" à la VM?

Y en a-t-il beaucoup?

Si on ne fume pas qu'on ne boit pas et qu'on ne se drogue pas....

merci beaucoup

THOMAS

Salut

Si tu n'a rien de special, tu n'as aucune raison de t"inquièter... :)

En ce qui concerne la vignette, je suis favorbale à son retour.

Préoccupé par l'avenir ecologique, je souhaite que le systeme de taxation soir calqué sur celui des places de parking a Londres : les voitures qui polluent le moins beneficient d'une exoneration de taxe alors qu'un gros 4X4 doit etre taxé fortement, que ce soit pour le droit d'uasge ( vignette), le parking, les autoroutes ( surtaxe reversée a l'etat) et pourquoi pas l'accès aux grandes villes ( peage urbain). On peut ajouter egalement une interdiction de circuler en cas de pic de pollution. Cette taxe globale serait en proportion de la capacité a polluer du véhicule.

Cela n'empecherais pas ceux qui ont envie de frimer dans des grosses bagnoles de le faire, sachant que cela en dissuaderait plus d'un d' acquerir un véhicule tres polluant d'ailleurs, car c'est le but.

Les recettes serviront au développement d'énergies alternatives et renouvelables , comme l'installation d'éoliennes ( hein Sylvain )

L'explication en images pour les plus sceptiques (essais réalisés en Grande Bretagne):

http://www.abrutis.com/video.php?id=2724

Désolé pour ceux à qui ça risque de faire remonter des souvenirs, mais j'espère que ça pourra faire réfléchir avant de chicanes des barrières .

Ca existe encore en France , des gens qui forcent les PN? Il n'y a pas eu assez de drames pour dissuader les inconscients?

Il faut avoir un sacré grain pour chicaner, entre une voiture et un train, c'est toujours le train qui gagne... Et le conducteur qui trinque! mdrmdr

CULASEC Jean, toiletteur canin dans un Mc Donald's:

"Un jour mon train était en retard, c'était pour passer mon BEPC vétérinaire, du coup je ne l'ai pas eu, la SNCF c'est vraiment ce qui a foutu ma vie en l'air, en plus y'avait plus de bombecs à la machine sélecta."

FRIRE Paula, chômeuse à temps plein, couvreuse de formation:

"Une fois j'ai pris le train, eh ben je ne pensais pas que les contrôleurs/mécaniciens avaient des calendriers de femmes dénudées au volant de leur 38T, je suis sortie choquée de mon voyage en stop."

SCHTROUMPF Grognon, nain bleu et blanc à la télévision:

"Moi j'aime pas le train."

Affreux cliaségeurs! Heureusement qu'on a LORIE, fraudeuse dans les trains postaux qui nous dit:

"Positive attitude."

Etonnant, non? Définitivement non!

Cheminant, tu fait pousser quelle variété chez toi? parce que à te lire, elle déchire! :)

Pour l'antivirus, j'en ai testé beaucoup et mon choix se tourne vers AVAST qui est gratuit, léger et tres performant!

Pour le pare feu, j'utilise celui de mon routeur car utiliser un pare feux entre le PC et la connexion est la meilleure protection qui soit.

Enfin un client satisfait, vous en tenez un, surtout ne le perdez pas!! controleursncf

Oui, c'est exact, mais on ne peux bien sur pas lui en vouloir . Les gens ont étés sensibilisés pour ne pas tirer le signal d'alarme pour rien. Et bien ils ont été tellement mal renseignés sur les motifs valables pour tirer le signal que maitenant, ils ont peur. Fin mars, aux Aubrais (gare annexe d'Orléans), mon cousin ASCT la bas, a été témoin d'un accident de ce genre. Un homme de 42 ans happé alors qu'il descendait du train en marche; il s'était appercu trop tard qu'il s'était trompé de correspondance. Le train n'ayant pas atteint ses 20km/h, les portes étaient pas bloquées... Doit on sensibiliser les gens sur les risques de ce genre? Pareil, quand y'en a qui courent aprés un train car ils sont à la bourre, on croirait qu'iols sont prétrs a prendre des risques inouis pour monter dans le train en marche.

Encore une fois, tous mon soutien aux témoins et condoléances aux proches de la victime.

Clair, c'est tres dangereux de courir apres un train en marche, surtout qu'on est plus au temps de la vapeur ou le train mettait un certains temps avant de s'élancer... Aujorud'hui il, du fait de la prise rapide de vitesse, il est extrement perilleux d'engager ce genre d'action, mieux vaut arriver en retard que se retrouver sous le train...

Je suis pour une solution WiFi gratuite ou alors à prix très bas car les prix pratiqués actuellement par SFR et N9uf sont vraiment trops élevés.

Ca aurait au moins l'avantage de nous occuper un peu pendant certaines coupures trop longues!

Si c'est une solution destinée uniquement pour le personnel, autant evisager une solution d'installattion de routeur wifi dans la salle de pause, avec connection protégée, c'est la solution la moins onéreuse et la plus efficace...

Voici ce qui est paru dans le journal La Dépeche du Midi (journal régional de Midi Pyrénées) :

FAIT DIVERS. UNE FEMME DE 26 ANS DESCENDAIT D'UN TRAIN EN MARCHE AVEC SON BÉBÉ DANS LES BRAS, GARE MATABIAU. L'ENFANT A PU ÊTRE SAUVÉ.

Ce train devait rejoindre la zone de maintenance, raconte le chef de gare à Matabiau, Maxime de Pompignan. Un agent d'escale avait vérifié les rames. Malheureusement, une jeune femme et son bébé se trouvaient toujours dans le train quand ce dernier a démarré. C'est horrible, tout le monde est choqué. »

L'horreur et le drame hier matin en gare Matabiau à Toulouse. Une jeune mère de famille de 26 ans originaire de la région parisienne est morte, happée par un train, peu avant 7 heures. En essayant de sauter de celui-ci avec son bébé dans les bras, la voyageuse, qui devait se rendre à Luchon a trébuché entre le quai et un marchepied du wagon, avant d'être écrasée par la masse du Paris-Toulouse qui rejoignait à petite vitesse la zone de maintenance. Une chute mortelle au cours de laquelle le nouveau-né, atterrissant sur le quai, a pu être sauvé. Un accident rare et une tragédie qui ont plongé les agents SNCF et les proches de la victime dans une profonde douleur.Hier à 6 h 40, le train « L'Occitanie » en provenance de Paris entre en gare sur la voie numéro 6, quai 4. Les passagers descendent. La jeune femme accompagnée de son bébé, de son compagnon et de ses amis s'apprête à changer de train pour rejoindre la rame en partance pourLuchon, à 7 h 30. C'est lors de cette correspondance que le drame s'est joué. Pour se protéger du froid, la jeune maman décide de revenir dans une voiture du Paris-Toulouse avec son bébé dans les bras. Ses proches et son compagnon sont sur le quai. Lorsque le train démarre, la jeune femme se précipite vers la porte de sortie. Elle trébuche sous les yeux de son entourage et des agents bouleversés. Très vite une cellule psychologique est mise en place par la SNCF qui bloque une partie de la circulation des trains jusqu'à 8 h 30. Le temps pour les policiers d'effectuer les premières constatations. Par ailleurs, « une enquête interne doit permettre de comprendre les circonstances du drame, précise la SNCF. À chaque fois qu'un train rejoint la zone de maintenance, les agents d'escale sont chargés de vérifier si tous les passagers sont bien descendus des rames », explique le chef de gare. Une procédure habituelle et bien rôdée selon les responsables. Comment la présence de cette jeune maman et celle de son bébé ont-elles échappé à la vigilance des agents SNCF ? Une question à laquelle tentent de répondre également les policiers de la sûreté départementale qui ont entendu hier les principaux témoins du drame. Frédéric Abéla

J'en avais entendu parlé mais je cherchais l'article.

Je suis bien évidemment attristé par un tel drame, et j'imagine (enfin j'essaye) les gens qui ont vu la scène et qui n'ont rien pu faire.

Ce que je ne comprends pas c'est qu'elle soit remontée pour se réchauffer, alors qu'il existe à Toulouse une salle d'attente chaufée. Bien évidemment la SNCF va etre en cause car on va reprocher à l'agent de l'escale de ne pas avoir bien vérifié, mais si elle est monté entre le moment où il vérifiait un coté du train et le moment où il était de l'autre coté, il n'y est pas pour grand chose. A moins de mettre un agent à chaque porte qui s'occuperait d'une seule voiture, d'accueillir les voyageurs à l'arrivée et fermerait la porte après vérifications, mais cela n'est pas trop la politique de la direction en ce moment

Je voudrais avoir votre avis sur cet évènement...

Toutes mes condoleances à la famille et aux proches de la victime...

Si l'agent d'escale a vérifié que tous les voyageurs etaient sur le quai et que la victime est montée apres le controle, alors l'agent n'est en aucun cas responsable, a mon avis, car il a respecté la procédure.

maintenant se pose la question de la sécurité en gare : Est ce que quelques agents d'escale en plus dans les grandes gares permettraient d'éviter de tels drames?

citroeniste Écrit Aujourd'hui, 12:25

ah, la gue-gerre entre ASCT et ADC?

A quoi ça sert, on bosse ensemble non?

de toute façon des deux cotés y a des c...* ça ne date pas d'hier

allez faites l'amour, pas la guerre...

Salut,

Y'en a vraiment que pour les roulants!

Cheminant, c'est pas la violence dans les trains, c'est la violence dans les topics :Smiley_03:

J'ai signé egalement!!

D'autant que les journaleux, grands pourfendeurs des privilégiés que nous sommes, oublient gentiment l'abattement de 7500€/an d'impôt dont ils bénéficient, au titre de leur frais d'emploi. C'est un plafond, mais l'administration fiscale n'a pas le droit de demander de justificatifs (confidentialité), donc la quasi totalité des journalistes, du grand reporter (pour qui ca se justifie ?) au gratte papier dans un bureau toute l'année, en profitent.

A cela s'ajoute les "menus" cadeaux reçus des partenaires commerciaux. Ayant bosser dans ce milieu un an durant, j'ai vu passer Palm, ordinateurs portables, matos informatique, repas gargantuesques au restau... Et ceci net d'impôts bien entendu !

Ah oui j'allais oublier, la carte professionnelle de journaliste (obtenu a partir du moment ou votre nom figure au moins deux fois/an dans une publication reconnue) donne droit d'accès gratuit aux musées/monuments et bien souvent, avec un peu de tact, aux foires, salons...

Dans le genre "cadeaux de bienvenue" pour les journaleux, j'ai vu pire concernant les journaus specialisés ( finance, automobile,bourse,...) : des nuits d'hotel de luxe, parfois les professionnelles qui vont avec, des vacances aux antipodes, des prets longue durée de voitures de sport, des dons de voitures neuves, des cartes de carburant généreusement créditées, des credits encore plus généreux pour une soirée casino...

Quand des marchés de plusieurs millions d'euros sont en jeu, rien de tel que menager les susceptibilités ... et surtout l'impartialité cestachier