thesofasurfer

Le probleme c'est qu'un grand nombre de logiciels ne tournent que sous windows... D'ou la quasi obligation d'utiliser cet OS... maintenant, pour quelqu'un qui n'utilise son ordi qu'en bureautique de base, il a tout intérèet d'installer linux + openoffice, c'est plus efficace et ca revient beaucoup moins cher...

Quand on a fini de lire l'article, on a envie de se dire que les controleurs d'Alsace ont fait greve contre un systeme informatique qui ne peut que les avantager, et de surcroit le lecteur se demande si les salaries de la SNCF vivent sur la meme planete que lui... En meme temps, le truchement du dialogue dnas ce sens ne m'etonne aucunement du figaro, ils sont anti SNCF a fond...

Ca va, ce ne sont que des reblochons, la police ne vas pas en faire tout un fromage... :Smiley_07:

Exact, j'en suis le premier témoin : avant de postuler a la SNCF, qu'est ce que j'ai pu sortir comme vannes à mon pote CRL! ; Aujourd'hui, je ne le vanne plus et il me soutient dans la démarche. Merci Jean Phi tant que je ne m'interressais pas a la SNCF, j'avais les a prioris de monsieur tout le monde, formaté par les rabachages intensifs des medias : des privilegies qui ne pensant qu'a leur primes, un CE du meme niveau que EDF, des salaires de ministres, des avantages en pagaille, des horaires de travail tres souples... je n'ai jamais été vraiment jaloux mais plutot envieux sur certains points. Puis 8 ans dans le privé et mes patrons qui crachaient sur "ces sales gauchistes de la SNCF qui foutent la merde avec leurs syndicats et qui pompent nos impots pour maintenir leurs privileges." Et puis quand j'ai pris l'initiative d'effectuer les démarches pour rentrer dans le processus de recrutement, je le suis interressé a la SNCF non plus en tant qu'image mediatique mais en tant qu'entreprise... Et la tout a basculé, les masques sont tombés, les vérités sont apparues... entreprise performante, sécurité au top, travail pas toujours facile, salaires corrects sans plus.. J'ai decouvert des femmes et des hommes tres pro, passionnés, avec de lourdes responsabilités, des particularités liées au travail ( horaires et RHR) qu'une minorité de salariés du privé est prête à accepter... Cela m'a plu et m'a permis de changer mon regard vis a vis de la SNCF. Je pense que la grande majorité des gens ont le meme etat d'esprit que moi au depart et changent quand ils s'interressent a l'entreprise.

OK merci Et dans quelle situation te mets elle? C'est par rapport au CV ou bien sur un cas concret d'urgence ou delicat? A+

Plus de la moitié? Tu fréquentais le rotary club ou quoi? De toute facon, tu ne pourra pas empecher les reflexions... Apres elles peuvent etres dites dans le but de chambrer amicalement ou bien dans un esprit plus aggressif, tout dépend...

SAlut, tout est indiqué de manière détaillée sur le forum, tu trouvra les infos par le biais de la fonction rechercher. Bonne chance pour la suite.

C'est une des plus connues mais bon, en concert ca degage et ca plait beaucoup aux pochtrons de fin de soirée... :Smiley_26:

AArrgghh je suis malade comme un chien aujourd'hui, je en sais plus ce que j'écris... Whole lotta love of course!!

Yep, on joue ce morceau avec mon groupe , il arrache tout, surtout au milieu avec les petits solos qui vont bien!!! :Smiley_26:

Pourquoi faudrait il etre discret quand on est embauché a la SNCF? Quand je dis que je suis dans le processus de recrutement SNCF, j'ai droit bien entendu aux quolibets classiques (tu vas pouvoir faire greve, tu va pas en branler une, etc...) mais au fond ca attire plutot sympathie et encouragements dans mon entourage... Apres tu as les aigris, ceux qui ont subi plusieurs greves sncf ( ca arrive), ceux qui ont envie d'y rentrer mais qui se sont fait refoulés, ceux qui ne veulent pas démordre de l'image d'epinal colportée par les médias et ceux qui ont besoin de taper sur la tronche des autres pour se sentir exister (ceux la tapent egalement sur les chomeurs, les retraites, les etrangers, les bronzes, les fonctionnaires,...) Bref, estimez que, derrière les remarques desagreables, il y a surtout de la jalousie :Smiley_26:

je te rejoins en grande partie sur tes propos, le client peut nous lacher pour prendre sa voiture... Le service public n'est en aucun cas incompatible avec la notion de service client, dans la mesure ou la SNCF est en concurrence avec les autres modes de transport mais elle a aussi le devoir de proposer des abonnements subventionnés, l'exploitation sur la plus gande partie du territoire et bien entendu la garantie de la securité pour tous.

je pense qu'il faut eviter les formules bateau, chose qont ont horreur les recruteurs, mais au contraire réfléchir à une expression qui te correspondes...

SAlut Meme au niveau de l'ANPE, toutes les offres et démarches sont maintenant en ligne. Qu'entends tu par " échapper à certains controles"?

Ayant travaillé dans le privé, je peux apporter mon témoignage. Les salariés du privé percoivent les roulants sncf comme des gens nonchalants au travail... Mais quand on leur parle des contraintes liées au RHR et aux horaires décales, ils prennent conscience que ce n'est pas un métier si facile que cela... Beaucoup de gens refusent la contrainte de ne pas pouvoir rentrer chez soi le soir et ont envie de faire des horaires de bureau... Chez beaucoup de gens, l'absence de routine dans le travail est plus une contrainte qu'une particularité... Nombre de salariés ont pour but de faire 9H-12H/14H-18H et de vite rentrer chez eux le soir pour retrouver conjoint, enfants et animaux de compagnie... Le roulant organise sa vie autour de ses horaires de travail, il devra parfois refuser de partir en week end et décliner des invitations a des repas entre amis ou des sorties... Ayant été commercial itinérant, l'absence de routine a des avantages selon moi : elle permet d'avoir parfois du temps libre quand les autres travaillent et elle donne la sensation de ne pas subir le syndrome "boulot metro dodo" , l'absence de routine me correspond mieux....

En ce qui concerne le borgne, l'histoire a montré que , bien malheureusement, les sondages ne refletent pas du tout la realité en ce qui le concerne... je me réfère a un excellent article paru dans Marianne il y a deux semaines, qui explique comment l'électorat du FN s'est élargi et il devrait atteindre, à mon avis, au moins 20% en Avril... sous réserve d'avoir les 500 signatures En effet, entre Royal et Sarkozy, aucun pronostic n'est valable tant qu'on ne connaitra pas la liste des candidats ayant obtenu les 500 parrainages. Dans tous les cas, le FN aura un role d'arbitre de premier choix à jouer dans cette election...

T'inquiete, Iznogoud ne passera jamais, tout est gonflé grace a ses affinités dans le monde des médias, en terme de popularité ce type ne vaut pas une tune! Je suis meme certain que Bayrou ou le Pen vont lui passer devant au premier tour...

Bien sur que non, les cheminots gagnent 5 à 6 fois plus , mais bon les Francais sont jaloux, alors mieux vaut ne pas attirer les convoitises! D'ailleurs, dans l'eventualité d'etre embauché, il faut que je pense a mattre une option sur ma future Porsche mdrmdr

Ca te choque? Depuis le debut du recrutement, c'est le terme qui est employé par les agents de la SNCF pour désigner les voyageurs... le terme client est justifié car aujourd'hui il achete du confort, du bien etre, de la rapidité, de la sécurité... Et peut parfaitement nous mettre en concurrence avec la voiture ou l'avion...

Mais de rien jeune fille! Vérifie tout de meme avec le revendeur que la ref correspond bien à ton ordi, on n'est jamais trop prudent... Si tu ne trouves pas a surcouf, tape le nom de ton ordi sur google, tu devrias avoir plein d'adresses... nonmais

Ba ecoute, moi ca m'interresse de lire les 23 temoignages, je trouve que l'initiative est excellente, cela permet d'avoir une idée de ce que pensent les clients... Il y a une question qui pourrait etre posée en complément : Quels sont les éléments à modifier qui vous inciteraient à utiliser les services de la SNCF?

Oups je viens de recevoir ton Mp, merci pour la reponse lotrela

Salut a tous Comme certains le savent, je passe le P3 ASCT à Lyon le 19/03. Une personne bien placée m'a informée que, en plus des tests d'aptitude au métier et des entretien avec le psy + chargé de recrutement, vient s'ajouter un entretien collectif dans lequel le recruteur nous met en situation délicate ou d'urgence. Ce afin de repèrer ceux qui ont deja des notions d'initative et de priorité par rapport a la securité. Est ce que vous confirmez ce nouveau test? Ou cela est il un pur phantasme, les entretiens collectifs etant réservés uniquement aux cadres? On m'a dit aussi qu, au niveau des commerciaux, on pouvait faire l'objet d'une observation en salle d'attente sur l'attitudeetc... Est ce vrai tout ca? merci de vos reponses lotrela

C'est dommage, c'est frustrant, mais ceci dit il ne faut pas t'inquièter...Tu seras reconvoqué quoi qu'il advienne, a coté de ca passe un coup de fil tous les 15 jours a l'AMRO... A la SNCF les prises de RDV peuvent etre lognues c'est vrai, mais il ne faut pas lacher... Soit patient, tu aura peut etre une heureuse surprise au bout... lotrela

OK ca marche, on se trouvera un moment, on a le temps vu que t'es en formation pendant 1 an. mdrmdr