thesofasurfer

Salut,

je commence ma formation CRL à Lyon la semaine prochaine. Après m'être renseigné, on m'a dit que tout le sstage serait logé au Formule 1 durant le mois de mars car il n'y a plus de place dans les foyers.

Au formule 1? Je ne suis pas certain que ce soit un choix judicieux pour la qualité de ta formation, on y dort mal, les murs sont epais comme du papier... Limite une chambre chez l'habitant ca serait mieux pour etre en forme... Enfin ni toi ni moi décidons a ce niveau...

Ta formation se passe dans quel coin? A l'occas, si tu es d'accord, on peut se rencontrer, boire une bière ou un café! beurk

C'est contraire au code de déontologie de révéler ainsi nos secrets, mais tant pis... en passant dans les couloirs d'une direction centrale (dont je tairais le nom) j'ai découvert, oublié sur le paperboard d'une salle de réunion, un schéma griffonné à la va-vite. Le voici :

Soit c'est un document tout ce qui est officiel et confidentiel

soit c'est une bonne blague phallique

etant donné que personne n'est assez fou pour divulguer des docs confidentiels, je pencherai plutot pour la deuxieme solution mdrmdr

Pour le démonter, tu as 4 pattes aus 4 extremités du clavier, il faut les pousser avec un tournevis, puis tu degages le clavier defectueux . Ensuite tu reclipse les 4 pattes du clavier neuf dans le logement clavier de l'ordi et le tour est joué!!

Ah la vache t'y vas pas par 4 chemins!!!

Nan mais les explications sont bonnes, après faut que j'arrive à savoir où trouver un clavier...

Merci en tous cas.

chez surcouf , tu devrais pouvoir trouver ton bonheur...

Salut ororboss!!

les refs pour un clavier d'un compas presario 2500 sont :

N° OEM: 317443-051

Réf.: 317443-051

EAN/UPC: 5705965670323

Tu peux donner la ref a un revendeur compaq pour qu'il te trouves le clavier, je pense qu'il va te le vendre aux alentours de 50 euros TTC

Sylvain

La raréfaction et donc l'augmentation du prix des carburants devrait s'accélèrer dnas les prochines années, de plus en plus de nos concitoyens vont choisir le train comme moyen de tansport principal... Alors autant anticiper des aujourd'hui et remettre en état le réseau ferré régional, étant donné que certaines lignes jugées non rentables aujourd'hui le seront demain...

leTGV Sud Est orange, incontestablement... Ca me rappelle mon enfance!! lotrela

arf... une pensée pour la victime...

en éspérant qu'en france on n'en arrive pas là... mais bon, on dirait que c'est un accident et que ça n'a rien à voir avec l'etat de leur reseau

Disons que pour les transports ferroviaires anglais, meme s'il est avèré que que cela ne provient pas de l'état du reseau, c'est un évènement accidentel de plus et un mort de plus... Sur l'accumulation et la fréquence, ca fait beaucoup...

Un train à grande vitesse a déraillé vendredi dans le nord-ouest de l'Angleterre, tuant une personne

par Laurent RIBADEAU-DUMAS

- Le train qui a déraillé près du viollage de Grayrigg (nord-ouest de l'Angleterre) - AFP - Paul Ellis (23-2-2007) -

Le train qui a déraillé près du viollage de Grayrigg (nord-ouest de l'Angleterre) - AFP - Paul Ellis (23-2-2007)

22 autres personnes ont été blessées.

La police a déclaré ne pas connaître "les raisons exactes" du déraillement. Le convoi, qui appartenait à la compagnie Virgin, reliait la gare londonienne de Euston à Glasgow (Ecosse). La circulation des trains devrait être interrompue plusieurs jours sur la côte ouest du pays.

Selon des témoins, le train est sorti des rails et s'est couché sur un talus dans une région isolée du comté Westmorland, entre Oxenholme et Tebay, au nord-ouest de l'Angleterre. Le déraillement pourrait avoir été provoqué par un objet sur les voies, a rapporté un journaliste de France Inter. Un porte-parole de la compagnie privée Virgin a affirmé que le train, un pendulaire moderne de neuf wagons (convoi à grande vitesse qui se penche dans les virages), roulait à 155 km/h au moment du drame.

Selon un passager cité par la BBC, le train a "oscillé très fortement" avant que la voiture dans laquelle elle se trouvait ne se renverse. Une passagère a déclaré que certains

voyageurs souffraient de "blessures superficielles de bagages tombés des porte-bagages ou d'autres objets". "Tous ceux que j'ai vus semblaient souffrir de contusions et peut-être de fractures", a-t-elle ajouté.

Bonsoir et désolé d'avance...

N'y avait-il pas un poste à boules au bois de Boulogne? C'est navrant.

Tu es un fan de David Abitbol, tu es pardonné lotrela

C'EST INSUPPORTABLE

Clair, peu de gens peuvent se vanter d'avoir une connaissance de soi meme a ton niveau...

Désolé je ne peux pas répondre car j'ai pas pu lire l'intégralité du premier post de ce topic.

Et oui... les conséquences d'un arret de scolarité en milieu de CP sans doute...

on est toujours le crétin de quelqu'un et on a tous un crétin dans le collimateur

Tout a fait, d'ailleurs les deux crétins en questions sont probablement ceux qui ont posté en dernier avant moi sur ce topic lotrela

Ce sont les réponses que je craignais sur ce forum:"il y a toujours pire que nous ou je connais quelqu'un qui" et je pense que sur ce forum il y a beaucoup de petits br------- qui n'ont pas de cerveau (ou pas assez développé pour s'en servir).

Je perçois surtout beaucoup de frustration et d'incompréhension... Certains envient les salariés SNCF, d'autres rentrent dans le jeu de la division et de la comparaison, d'aurtes encore accumulent les deux : le ponpon revient toujoursa u gars qui crache sur le fait de postuler a la SNCF et en meme temps qui dénonce les avantages des cheminots...

Mais bon, encore une fois, je ne le dirai jamais assez, ces reactions sont surtout les conséquences de la désinformation médiatique à l'encontre de la SNCF... lotrela

La SNCF et le ministère de la Justice s'engagent contre la récidive

Le garde des Sceaux, Pascal Clément, a signé le 21 février avec la présidente de la SNCF, Anne-Marie Idrac, un accord-cadre pour favoriser la mise en œuvre d'actions de prévention et de lutte contre la récidive. Pour le ministère de la Justice, ce partenariat participe au développement des peines alternatives à l'incarcération. La mesure phare de l'accord concerne les mineurs : la SNCF, en collaboration avec les services déconcentrés du ministère de la Justice, va accueillir dans ses établissements des jeunes prévenus ou condamnés à exécuter des mesures de réparation pénale et des travaux d'intérêt général (ménage, travaux de peinture en intérieur, suivi des stocks de consommables...). Cette démarche, déjà expérimentée dans certaines régions, est élargie à l'ensemble du territoire.

Le parrainage des mineurs placés sous main de justice est également au coeur du dispositif : ces jeunes auront l'opportunité de découvrir les nombreuses filières professionnelles qu'offre l'entreprise publique. La SNCF collaborera par ailleurs aux actions sportives organisées par la direction de la protection judiciaire de la jeunesse (DPJJ).

Enfin, l'accord prévoit une préparation à la sortie des personnes détenues. Des forums de l'emploi et des journées de découverte de sites ou d'ateliers de la SNCF leur seront proposés.

"Ces dispositifs partagent des caractéristiques communes : la responsabilisation, l'éducation à la citoyenneté et l'insertion professionnelle", a souligné Pascal Clément lors de la signature de l'accord.

http://www.premier-ministre.gouv.fr/inform...gent_57814.html

http://www.entreprise-sncf.com/communiq/Pi...%20RECIDIVE.pdf

L'initiative qui consiste à administrer des TIG aux jeunes récidivistes est une excellente mesure, elle va permettre de leur faire prendre conscience des conséquences de leurs dégats, larcins et blessures... Cependant, un question reviens souvent dans ce type d'initiative : qui va encadrer ces jeunes? Surement pas le personnel de la SNCF, dont le role n'est aucunement d'encadrer des jeunes, qui plus es des éléments au comportement difficile. En outre, il va falloir un effectif suffisant pour pouvoier les encadrer, sachant qu'il est inconcevable de laisser un individu tout seul...

Comme trop souvent, de belles initiatives mais sans les moyens qui les accompagnent... helpsoso

Ce qui me révolte le plus dans cet évènement, c'est que cet énergumène s'est permis d'insulter et de menacer l'ASCT car c'était une femme de corpulence menue alors que si c'était un grand sportif ou un homme taillé comme un pilier de rugbyman, il l'aurait sans doute joué profil bas... la preuve dans cet exemple, quand Clément est intervenu, il faisait moins le malin et il a fini par quitter le train, il a cru qu'il a allait etre descendu de force!

Il n'y a aucune aison que le métier soit plus dur pour les femmes que pour les hommes ( je compatis avec celles qui bossent dans les TER ) à cause d'une permissivité que s'accordent certains" voyageurs" indélicats...

C'est du temps réel!

Je suis actuellement dans un train Montpellier-Perpignan en tant qu'usager avec un copain et mon petit frére et mon petit Hugo (mon fils quoi). L'ASCT (une jeune femme) vient nous voir (alors que je bataille avec mon ordi portable pour envoyer mes oeuvres musaicales par mel) en me demandant de l'aide, un adolescent vient de l'insulter et refuse de présenter son titre de transport! Pas de problémes. La collégue retourne voir le mec qui s'enerve a nouveau. On fait genre "Le copain et moi, on passe par la par hasard" et j'interviens, sans donner mon état d'agent SNCF en vadrouille. En quelques secondes, le mec dit "wesh! c'estr bon calme toi! OK OK..." Il obtempérre de sitot et descend gare suivante...

Voila, c'est quotidien ce genre de situation pour nous, et il n'y a pas toujours d'ASCT en civil dans les parages pour venir en aide.

Quel con!! Et si il insulte et menace et qu'aucun asct se trouve dans le train, qu se passe t il? on se laisse faire ou on peut taper dessus discretement ? (humour) non, mais bon , t'appelle la suge, les flics,...?

C' est quand meme abusé de vouloir deplacer un entretien P2 pour 1 semaine de vacance

Si t' est vraiment motivé pour rentrer a la SNCF annule ton voyage et presente toi au P2.

Sinon va t' amusé sur les pistes et laisse quelqu' un d' autre prendre la place.

Je trouve ta réaction en décalage avec la situation ... D'après ce qui est dit, il a réservé sa semaine de vacances et ENSUITE il a recu sa convocation... Le contraire aurait justifié ta réaction mais la, tu est pour le moins abrupt...

Les gens ont le droit d'avoir une vie, de partir en vacances, bref de s'organiser...Tu ne crois pas?

Ceci dit, je conseille vivement aux candidats de tout mettre en oeuvre pour se présenter aux convocations car avec le nombre de candidats, la SNCF peut remplacer 10 fois le candidat qui souhaite décaler...

Je ne sais pas si j'ai le droit de donner un lien sur un autre forum mais j'ai l'impression qu'on met des gants ici, quand on parle de la sncf alors qu'ailleurs........

http://forum.hardware.fr/hfr/EmploiEtudes/...jet_15854_1.htm

Sur ce forum, les cheminots sont respectés alors que sur des forums plus généralistes ( forum hardware traite le matériel iinformatique et les logiciels), le tout venant se lache aveuglément en fonction des on-dit et des légendes urbaines... D'ailleurs, cette discussion SNCF se trouve dans une section marginale du forum.

Ceci dit, il y a des gens qui gobent toute la désinformation qui circule de bouche a oreille, sur le net, dans des emissions télévisées... Tout porte a croire qu'il existe bel et bien une intention de nuire à l'image du cheminot, mais dnas quel but?

Train de la Terre

J'ai vu ce matin en gare de Châlons en Champagne "Le Train de la Terre", je ne savais meme pas ce que c'était! Bon peut être quelqu'un en a déjà parlé sur le forum, mais ça ne me disait rien.

Bon j'ai pris 2 photos à l'arrache avec mon téléphone car j'avais juste le temps pour ma correspondance et mon train pour Nancy entrait en gare:

C'est un train qui roule au colza !!

J'ai trouvé ca en fouillant sur le net

train

Un des moyens les plus efficaces employés à l’étranger pour diminuer les dépenses de l’État et le nombre de fonctionnaires, a été la réduction des subventions. Car la plupart des subventions aux entreprises, aux syndicats, aux associations sont inutiles ou nuisibles: les entreprises profitent des « effets d’aubaine », les syndicats tiennent moins compte de l’opinion de leurs membres, les associations gaspillent. D’ailleurs l’État n’évalue pratiquement jamais l’efficacité de ses subventions. La plupart d’entre elles seront supprimées.

et vous laisser faire cette pub

merci de cette liberte d'expression

merci de votre attention

En ce qui concerne ce passage, concernant les subventions aux entreprises, cette ssociation a raison : 60 milliards d'euros de primes et subventions accordés aux entreprises privées en 2006 au titre de la favorisation des embauches , des attributions pour partie originaires de copinages entre elus et patronnat, aucun controle ni evalutation de l'état... Pour un résultat quasi nul en terme d'emploi en général et une augmentation sensible des emplois précaires ( les subventions favorisent les CDD afin de renouveler celles ci). Merci a cette association de soulever ce point jamais abordé par le gouvernement!

Pour le reste, ils se trompent complètement : La Norvege, par exemple, a relancé son dynamisme "conomique en s'appuyant sur un renforcement du service public... lotrela

Salut Sylvain,

Non la seule adresse mail, pour contacter le webmaster est celle inscrite sur le site.

@+ Marc

Ok merci, j'ai vu sur son site que toi et Audrey l'avez aidé sur certaines rubriques . Visiblement il ne s'en occupe que rarement, je lui ai laissé il y a de ca quelques semaines et il ne m'a jamais répondu...

Salut a tous!

je pense q'un grand nombre d'entre vous connaissent le site "profession Controleur SNCF".

lien : http://profession.controleur.sncf.chez-ali...ntroduction.htm

J'aimerais savoir si le webmaster est inscrit sur ce forum et s'il est possible de le contacter à une autre adresse mail que celle mentionnée sur son site web.

merci d'avance :tongue:

C'est la que le métier entre en jeu

On a quasiment toujours des moyens pour arriver à nos fins (même si en TER c'est plus chaud), faut juste s'appuyer sur l'expérience (2 ans de controle c'est pas beaucoup, mais la banlieue forme trèèès vite ) et parfois un petit peu de bluff (ca fait jamais de mal).

Le plus important étant de savoir ce que tu peux te permettre de faire par rapport à la loi, jusqu'ou tu peux pousser sans risquer de problèmes etc ...

La LSQ (Loi sur la Sécurité Quotidienne) du 15 novembre 2001 apporte quelques petites améliorations pour le boulot comme la reconnaissance l'Injonction de Descendre (même si ca craint un peu) ou encore le Délit de Fraude d'Habitude, sur lesquels on peut parfois essayer de s'appuyer mais bon

Oui, mais quels moyens? Et qu'est ce que l'experience t'apporte de plus? Tu dis que c'est le controleur qui peut avoir des problemes juridiques?

L'injonction de descendre ne garantit pas que le fraudeur va descendre, et le delit de fraude d'habitude ne garantit pas que le fraudeur va payer...

D'où l'expression: les absents ont toujours tort

Sur ce coup là tu as tout faux

Voila, tout le monde rejoint les conseils que je t'ai donné... Alors si j'étais toi, je m'arrangerais pour etre présent ce jour la...