Lyntern

ARCET 

Le traducteur automatique étant en route, c'est marrant de voir les commentaires

Citation

Eh bien, probablement cette protection supplémentaire a également été conçu par des gens qui ont jamais été couplés d'une voiture à elle et jamais besoin d'être en couple. Mais peut-être la voiture aussi tous être tellement bientôt équipés de C-GAB ... * tousse * :-)Cordialement G1206

Marrant dans le sens où certaines choses ont l'air commune à pas mal d'endroits !

Citation

European Rail Traffic Management System, ERTMS

Wikipédia

Attention à ne pas confondre deux choses. Ca doit être la même chose chez vous que chez nous à La Poste, mais suivant le caractère "sécurité" ou non de la chaussure ce n'est pas pareil. D'un côté nous avons la dotation annuelle en vêtements divers et variés, y compris les chaussures classiques. Pour moi qui suis à la production, je porte des chaussures de sécurité, il ne s'agit pas d'un vêtement en dotation, mais d'un EPI (Equipement de Protection Individuel), qui peux être changé hors des phases de reneouvellement normal des fringues.

https://youtu.be/1zgNJC4SXSM?t=8m21s 

Vla une version plus récente ^^

En théorie c'est tu ne laches pas le bouton de démarrage et les crémaillères tant que le moteur est en dessous de 500t/min. On n'a pas de contôle direct sur l'admission d'air de lancement, et cet air est injecté SOUS certains pistons, il ne gène en aucun cas l'auto-inflammation du gasoil.

On a un reservoir de 235l pour le demarrage, suivi d'un de secours de 135l, les deux remplis à 40bars.

Après, dans des cas si froids, j'avoue que je ne sais pas.

Ne pas oublier le symbole et les lubies, tout peut arriver !

Citation

Certaines portes pourraient être réservées à certains passagers comme les clients professionnels, qui paient un tarif différent, ou les passagers en 1re classe.

Ouf ! Tout va bien ! A un moment j'ai eu peur ! Il ne faudrai pas que ces pauvres gens soient emmerdés par la plèbe quand même !

Autant pour une nouvelle ligne où il y a des paysages à regarder, pourquoi pas, mais pour un tunnel de 50 bornes ... Autant prendre un train et fermer les yeux, c'est moins cher.

Beaucoup de gens oublient quand même que Charlie Hebdo vient des cendres d'Hara Kiri "Le journal bête et méchant". Ils continuent à faire ce qu'ils ont toujours fait. S'offusquer de leur nouvelle une, c'est vraiment ne pas les conaitre.

il y a 3 minutes, cc27001 a déclaré:

J'ai du louper quelques changements dans le fonctionnement du pays...
La SNCF (ou entité gigogne administrative plus ou moins liée à l'exploitation du chemin de fer en france) n'aurait donc plus le droit de garer son matériel réformé sur des voies ferrées, sans prévenir les riverains ? Ca remet en cause pas mal de choses.

Il y a une vingtaine d'années, c'est plutôt la SNCF qui aurait déposé plainte pour intrusion dans ses emprises et dégradation de son matériel avec des risques sur la sécurité des circulations. Mais aujourd'hui, c'est l'inverse ? En tout cas, l'édile a l'air sur de lui.

C'est exactement ce que j'essayais de dire dans mon post précédent, sans arriver à trouver les mots. 

Evidement c'est la fôte de la SNCF si les trains sont squattés par les jeunes ! Surement pas d'autres personnes !

il y a 20 minutes, Fabr a déclaré:

J'aurais juré que QMIN etait une donnée resultante de l'asservissement du systéme Diesel/Alternateur...par comparaison, le groupe electrogéne d'une 67400 ne posséde pas ce systéme...

..mais tu dois bosser sur cet engin que vous préservez, tu dois avoir des infos que je ne posséde pas....

Fabrice

J'ai souvenir que sur des trains rapides lourds, en comparaison avec des trains plus légers, QMIN s'allumait bien plus tôt, et surtout, persistait plus....(((

Fabrice

C'est pas tout a fait faux, car j'ai fait une petite erreur, c'est MIN le manostat, QMIN le relai de regulation qui lui est associé, mais il fait bien parti du systeme d'asservisement du MD. Il intervient dans pas mal de boucles electriques avec son compère MAX / QMAX.

Ces deux relais interviennent directement sur la commande des servoteurs, autorisant ou bloquant le passage des crans, voir provoquant la regression automatique.

QMIN enclenche à une pression d'huile du regulateur > 4.7 bars / QMAX déclenche à une pression d'huile < 1.1 bar

Pour un diesel, les 72000 avaient vraiment une conception assez particulière, avec beaucoup de choses en plus que sur un 67X00. Surement le principe d'hyperadhérance qui ne se retrouve pas ailleurs il me semble qui doit dicter tout ça.

Qmin, et donc son affichage LSQMIN (en shématisant), est un manostat qui mesure la pression d'huile dans le régulateur du MD. Il s'agit tout simplement d'une mesure (en bar) qui permet de savoir à quelle puissance fonctionne le Moteur Diesel.

Pour ton simulateur, suffis de te baser sur la puissance fournie par le moteur.

Si on n'est pas pressé, on a quand même loisir de reremplir les bonbones de lancement sur 72000 ... J'ai bien dit si on n'est pas pressés ! 

Moi j'ai ça pour mes seance spotting dans la garrigue profonde : http://www.solariflex.com/panneaux-solaires-pliables/298-panneau-solaire-pliable-cigs-x16-usb.html

Sinon pour le coté fun, tu as la pile a combustible ^^

http://www.actinnovation.com/innovation-pratique/pile-combustible-powertrekk-recharger-smartphone-eau-4245.html

J'ai lu l'article dans La Provence ce matin, j'ai de suite pensé à ça. Même si c'est "rarissime" dixit le communiqué de presse. Deux fois en quelques semaines, c'est plus trop rarissime ...

Tape dans les motorola, ils font du haut de gamme pour pas trop chere, aux environs de 100€ le smartphone.

Citation

Les habitants demandent aujourd'hui une légitimité sanitaire afin que ces locomotives qui dégazent du gaz diesel selon eux n'aient plus le droit de stagner sous les fenêtres des habitations.

Aie ca pique ! (la tournure de la phrase).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dégazage

Voit pas de définition s'appliquant aux locomotives.

Je reste quand même impressionné par la vue qui influe le comportement des gens. Une locomotive qui fume, surtout une 72000, c'est visible, donc on a peur de la pollution. au bord d'un autoroute ou d'une rocade, ben ya pas de danger, on ne voit rien !

Ca me rappel une formation sur le wifi que j'avais fait à l'epoque. Dans les entreprises, on nous a appris à cacher les antennes dans les faux plafonds. Les gens sont donc moins sucpicieux, et moins d'arrêts maladie pour mal de tête sont déclarés. Alors que dans tout les cas, ces gens utilisent bien le wifi.

Pas mal foutu quand même. Il y a q'un truc que je n'arrive pas à voir : est ce qu'il y a un gabarit ou un repere pour l'espacement des taverses ?

Pour le coup c'est vrai ! Mais la différence reste que contrairement à chez nous, les bonusards sont directement objectivés ... Chez nous dans tout les cas, ils ont droit à leur bonus, vu que c'est jamais de leur faute si tout va mal.

https://youtu.be/9OBnvpzb560

(je l'ai déjà faite, mais ça me fait trop marer ^^)

C'est pas le privé, Chronoposte, c'est une filiale de La Poste ^^

A savoir que le systeme de suivi international ne fonctionne qu'avec les pays dans lesquels La Poste à des accords. Dans les autres, effectivement, le suivi s'arrête à Roissy, la plateforme internationale.

Ou l'outil capture d'ecran qui existe depuis windows 7 et qui marche aussi tres bien.