Lyntern

Et l'air qui circule autour de beaux et bons camemberts est généralement vicié ou irrespirable... mais n'ai-je pas raison?

Remarquez, avantage des blancs becs de jeunes attachés aux dents longues, en cas de grosse merde, très grosse merde: On leur met la corde autour du cou et ils remontent rarement à la surface se défendre, contrairement aux vieux briscards, qui eux, ont des réponses à donner car ils ont, eux, une certaine expérience... Donc, il vaut mieux de beaux jeunes bien démoulés d'une grande école que des vieux cons qui ne font qu'emmerder les autres... Sauf que bien souvent, ce sont eux qui n'ont pas tord à long terme... Mais le long terme, lorsqu'on veut casser une boîte...

En fait c'est un peu la selection naturelle chez les cadres non ? Seuls ceux qui sont assez retord arrivent a survire !

Heureusement ya des petites astuces, possibles qu'avec un AGO d'ailleurs

Ha ça ! Ca sort de mon domaine de connaissances ! Le prégraissage est me semble t'il basé sur la temporisation (2 Min). Quid des sécurités, là faut que je plonge dans les schémas !

De toute façon nous devons virer le MD à la main pour vérifier que tout va bien avant le lancement.

Ha oui même de très bonne augure, elle signifie que le prégraissage est fini et qu'on peux lancer le MD !

Il n'y aurais pas un moyen de faire un genre de wagon générateur ? genre un peu comme les TBB 64800, mais en inversé ?

Ça permettrai de ne pas avoir le poids mort du MD quand c'est inutile. Quand ya une desserte terminale à faire, pouf, on branche le truc et roulez jeunesse.

Les journalistes de France Info se sont poser une question : "Pourquoi ça a été si long ?", selon une de leur source, l'explication serait que le juge a rechercher des responsabilités d'abord sur des agents (j'entend par agent les personnes aussi bien cadre, chef qu'ouvrier), mais ne pouvant pas les incriminé, c'est la société qui est maintenant attaquée.

Une bonne nouvelle !

Faudra quand même qu'on m'explique comme autant de voitures se retrouvent 'coincées' aux PN ... Sur des petits chemins, à la rigueur, je peux le comprendre, mais sur de tels PN .... C'est à se demander si les PN ne génèrent pas des ondes qui font caler les voitures ....

Heu l'hybride diesel électrique c'est déjà ce qu'on fait sur les loc électrique depuis très longtemps !

L'entretiens des espaces verts et le débroussaillage par les animaux est ce qu'il y a de plus efficace, dans dégrader ni polluer le terrain. Une chèvre va sur n'importe quel terrain et n'importe quelle déclivité, le tout sans consommer un quelconque carburant. Les moutons sont très utilisés pour faire l’entretient au milieu des fermes solaires.

Certaines petites sociétés de débroussaillage se sont montées et fournissent le service clé en main. Un cheval, une chèvre ou un mouton n'ont pas la même efficacité suivant la taille du terrain et la végétation.

Au niveau coût, au vu des différentes taxes afférentes à l'utilisation des produit phytosanitaires ou du carburant, ... Sans compter la comm gratuite, la preuve, on en parle ...

Et toujours la même faute sur "électrocuté" ....

C'était déjà arrivé il y a deux ou 3 ans il me semble non ?

Et surtout est ce qu'une petite catastrophe de temps en temps ça coûte moins cher que de bunkeriser tout ça ? Car tout prouve que c'est comme ça là haut qu'ils réfléchissent.

Ah! Ces rougeurs....... nonmais nonmais nonmais nonmais

A mort les correcteurs automatiques des smartphones !

Si une guérite est en métal et posée sur un socle en béton, lorsque la porte est femée, il n'y a que les entrées-sorties de câbles qui soient accessibles aux rongeurs. Alors il suffit de mettre les câbles critiques dans une gaine métallique (type gaine d'évacuation de chauffage au fioul avec un plus petit diamètre) à la sortie du ou des trous de passage pour obtenir une bonne protection. Pourquoi ne pas avoir adopté une solution de ce type ?

Peine perdue, les rougeurs trouveront toujours la solution pour rentrer. Se fier uniquement à la qualité de la construction est un leurre, sur lequel tout nos beau ingénieurs sortis de l’école se basent ... et vont se planter ...

Perso j'avais voté pour la livrée infra

Aller je vous fait part d'une petite exclu :

Il y a 3 enquêtes diligentées par RFF/SNCF, BEATT et le procureur de la République, les premiers éléments probants seront bientôt mis sur la place public et enlèvera toutes les supputations les plus délirantes émanant de BFM, ITELE et consort.

Les avis d'une partie des internautes, que l'on voit fleurir ici ou là, sont nauséeux, à toujours faire le rapprochement entre les poncifs Cheminots, fainéants, nantis, syndicats, preneurs d'otages et ce drame...

Est-ce que ces personnes utilisent 10% de leur cerveau avant de sortir de telles inepties ou sont-il si aigries qu'ils trouvent plaisir à se défouler de la sorte ?

Sans hésiter, la seconde possibilité !

Je suis moi même confronté a ce genre de comportement au taff même si les conséquences sont moins graves que le ferroviaire.

Je suis simple agent, j'ai du un jour foutre le nez dans la merde qu'un cadre sup nous avait provoqué.

"Vous êtes qui devant la réglementation ? Rien, juste une merde, alors sans écrit de votre part, je ferai comme doit être fait mon travail"

Sur 30 agents de la brigade, je suis le seul à avoir tenu 4 ans sans craquer ... Faut avouer qu'il faut un certain caractère pour tenir devant la pression psychologique que cela implique, Et surtout savoir que son taff est en béton armé ...

Ca promet

https://www.youtube.com/watch?v=uF7KGpe9pig

Elle marche très bien cette horloge ! C'est on ne peut plus normal ce comportement su ce type d'horloge !

Dixit France Info : "Un problème aurait fait mettre un signal au rouge, ce qui aurait provoqué l'accident"

Ok ...

Faut enlever le rouge de la signalisation si c'est ça qui provoque des accidents !

Dans le même genre d'idée :

L'associé majoritaire d'un grand cabinet d'avocats d'affaires déambule dans son bureau climatisé de 120 m2 emmerdé par l'ennui d'une nouvelle journée de glande.

Après avoir consulté ses mails de cul illustrés, le cours du CAC40 et choisi les 5 restaurants qu'il testerait la semaine suivante avec ses clients, il décide d'aller voir son principal associé (lui-même plongé dans une partie de tétris en réseau).
Une fois dans le bureau, il lui dit :
- Ecoute, j'ai une terrible préoccupation à propos de mon épouse (l'héritière grâce à laquelle son cabinet possède ses clients). Je me demande si le fait de lui faire l'amour est une question de travail, ou est-ce juste une question de plaisir ?

Son associé embarrassé, lui répond sans trop se mouiller :
- Franchement, je n'ai aucune idée.
- Tu as une heure pour me donner la réponse, ordonne le big boss.

L'associé court voir le manager du département M&A (qui lisait l'Equipe tranquillement dans son bureau climatisé de 60m2) et lui pose le problème :
- Une question, si mon associé se tape sa femme, à ton avis, c'est une affaire de travail ou c'est juste pour le plaisir ?
- Alors là, j'en sais rien, lui répond-t-il.
- Tu as 55 minutes pour me répondre !

Le manager va voir son collaborateur senior (en pause-café).
- Si le big boss saute sa chérie, c'est du travail ou du plaisir ?
- Financièrement, cette question n'est pas envisageable, je ne peux donc pas répondre.
- T'as 45 minutes.

Celui-ci va voir son collaborateur junior.
- Si le vieux baise sa meuf, c'est du taf ou c'est juste pour le fun ?
- J'en sais rien.
- 20 minutes.

Le collaborateur junior va donc voir un de ses stagiaires en pleine période de bourre, avec cinq dossiers en cours, trois mois de boulot sur le dos, des tas de docs à rédiger, la messagerie qui fume, le téléphone qui sonne sans arrêt.
- Oh ! le stagiaire ! une question ?
- Pas maintenant, je suis blindé jusqu'au cou, j'ai pas le temps, j'ai plein de trucs à faire.
- C'est super urgent ! Il faut que tu répondes.
- Vas-y ! C'est quoi ? demande le stagiaire.
- Si le Big Boss fourre sa pouf, c'est du boulot ou du plaisir ?
- Arrête, trop facile, c'est du plaisir ! affirme le stagiaire.
- Attends ! Comment tu peux savoir aussi vite ?
Le stagiaire répond indigné :
- Dans ce cabinet, si jamais c'était du boulot, c'est moi qui serait en train de me la taper !

Sinon, c'est du vecu :

J'etais a mon bureau, en train de régler de menu problèmes. Le monte charge était en panne depuis le début de la nuit. Un technicien, en bleu de travail s'affairait a réparer le bazar. Autour de lui, en costar : Son chef de service, Mon chef de service, la responsable sécurité, le représentant de la DLI (le service propriétaire des murs), en train de bavarder en cercle devant le gars, qui lui était en train de bosser

Ça s’appelle de la comm, tout comme la comm sur la reforme ferroviaire. Je suis moi même chargé de remonter les chiffres que trie nos machines, car je ne suis pas a la distri, mais à la production. Il y a une baisse de trafic, c'est évident, sauf que cette baisse est moindre qu'anticipée, ce qui nous a valut un manque de personnel récurant durant 4 ans, brigade de 30 à -6 personnes.

La Poste est gangrenée, tout comme la SNCF, et beaucoup d'autres entreprises publiques, comme privée par la camemberisation,le reporting, et un fort pourcentage de cadres, pour l'immense majorité, complètement incompétents. Un exemple vecu ce matin : 11 tournée a faire, mais seulement 10 véhicules, car le responsable c'est réveillé au dernier moment qu'il fallait en rentrer au garage. Deux voitures de locations ont été prises, mais NOMINATIVEMENT pour un agent d'une autre brigade, ce qui a planter la mienne. Une erreur peut arriver ? Pas quand ça fait 4 ans que ça dure ....

Bref, c'était un petit HS, et je ne rentrerai pas plus dans le sujet, ce n'est pas le lieu. Mais sache que j'ai de quoi en remplir un bouquin en plusieurs tomes.

PS : après une petite réflexion, il me vient un commentaire supplémentaire. On retombe sur le soucis de LA SNCF. Veux t'on un service public, pour tout le monde, ou préférons nous que d'ex services publiques soit maintenant des machines a pognon ? C'est un choix de société, et malheureusement, on sais de quel coté la société penche en ce moment ...

bonjour

Alors que tu me dise que le colis marche bien, je te réponds oui (because le web), mais que le courrier marche bien, je te dis non, les chiffres sont en baisse et c'est bien pour cela que les restructurations s'accélère dans les différents types de plateformes.

Le courrier pur est probablement une entreprise du siècle dernier (ce n'est pas mon idée mais une bien malheureuse constatation).

Fred (qui discute un peu/beaucoup avec des gens de la poste)

Juste regarde sur la gauche, sous mon avatar.

C'est comme chez vous, être dans la maison ça aide a savoir certaines choses que le "commun des mortel" ne sais pas. La propagande interne mensuelle aide bien aussi ^^