Lyntern

Si vous avez les horaires pour la semaine prochaine, je suis preneur ! Il est passé trop tard hier soir sur Nîmes.

Il est dit Le tram a percuté la voiture et a ensuite déraillé ....

Couvées ... c'est pas vraiment le mot que j'aurais utilisé ... Extérieurement Propre aurais été plus exact.

Il est justement question d'en faire mettre de façon optionnelle sur les voitures.

Il y a un autre cas de superposition de plusieurs moyens de transports dont on parle peu : Piétons et Voitures (on va se limiter aux "passages censé être protégés") il y a encore trop d'accident du (encore !) au non respect de la route. On fait quoi ? Un tunnel / pont a chaque fois ? Pour on revenir au ferroviaire, même les ponts ne garantissent pas un croisement sans accidents Apres une recherche google vite faites : http://www.presseocean.fr/actualite/champtoceloire-49-le-tgv-heurte-une-voiture-tombee-sur-la-voie-un-mort-11-10-2013-81963

Je me demande dans quel monde tu vis ? Justement un lieu de rassemblement et de passage n'attire pas que des voyageurs ... Sinon pourquoi des patrouilles des militaires et de la police en permanence ?

Ça se serait passé comme ça dans n'importe quelle commerce ! Surtout qu'il y a des paniers a l'entrée.

J'ai testé un menu à 13€ dans un TGV Paris - Marseille, je trouve ça très honnête, en tout cas mieux que mon repas payé d'avance et non fourni lors avec le précédent prestataire. J'ai aussi testé le dailymonop' de Marseille Saint-Charles, ben au premier abord, effectivement, ça fait cher, sauf que ... sauf que ... Avec ma femme on s'en ai sorti pour 26€ à deux et à Mc Do, on s'en sort pour le même prix ! La qualité y est quand même supérieure ! Nous ne reviendrons plus aux wagons restaurants d'antan. Il faut savoir aussi prendre un peu de recul, on parle bien de restauration rapide dans un TGV, et non pas d'un restaurant.

Moi ce qui m'interpelle le plus, c'est de passer de "Il manque 129 cm de rail" à "129 cm de rail cassé où il manque un morceau de 40 cm". Pourquoi toujours vouloir faire du sensationnalisme ? Le rail cassé en lui même nce n'est pas suffisant ? Après, effectivement un coup de chance que la zone ai un circuit de voie ...

J'ai testé le daily monop à 13€, c'est pas mauvais.

AGO V16 ça peux servir aussi ^^ Mais ça c'est pas touche ...

C’était "relativement courant" il y a 3 ans les UM3 d'AGC entre Avignon et Perpignan. Maintenant ... j'en vois plus que des UM2 (à se demander si justement elle n'ont pas été remplacée par les corails LR)

Justement faut bien payer les boites de comm ! Jetez un coup d’oeil sur le logo de Ouigo, la graphie, les couleurs et les formes se retrouvent étrangement dans d'autres pubs, Bouygues Telecom en tête

Et non, la voiture me coûte rien d'autre ! Magie de la LDD ! J'ai une voiture de location (donc pas de perte valeur du véhicule, pas d'entretiens) qui me coûte 200€ par mois, mais que de toute façon j'ai besoin par ailleurs, donc pour mon trajet Avignon-Lyon seul le coût carburant et péage compte. La question se poserai si je faisait exclusivement ce trajet, mais j'ai besoin de va voiture ailleurs, et ce coût reste fixe : 200€/m que j'aille à Lyon ou non. Donc mon trajet à Lyon me coûte effectivement seulement carburant + Péage.

Pour utiliser un exemple que je pratique souvent Avignon-Lyon * Train : Une 30-35 euros (50 min en TGV, presque 2h en TER) soit 70€ par A/R. * Voiture Solo : 60€ de carburant + 18€ x2 de péage = 96€ (2h de trajet) Le train gagne sur tout les tableaux, confort, tarif (mon lieu d'arrivée est a côté d'une gare) Là où ça se corse : * Voiture avec covoitureur 96€ - (12€x4) dans le cas où j'ai deux covoitureurs sur chaque trajet = 48€ (Aie ça commence à être bien plus avantageux la voiture). * Meilleur des cas : 3 co voitureurs dans chaque sens : 96 - 12 x 6 = 24€ !!!!!

Sympa !

Je pense que cela viens du fait que le sursis est une sorte de clémence, en gros 'Vous êtes condamné à 18 mois de prison, mais si vous vous tenez à carreau vous n'en ferez que 6".

J'ai trouvé ça qui est plus précis : http://fr.wikipedia.org/wiki/Grande_vitesse_ferroviaire#Liaisons_voyageurs_.C3.A0_grande_vitesse_.28.2B_de_200.C2.A0km.2Fh_de_vitesse_moyenne.29

Apparemment d'après l'UIC un train à grande vitesse c'est 200 km/h sur ligne classique, donc valable sur les TER200 par exemple Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_grande_vitesse

Dans le même genre ^^

Non c'est probable, nous avons la même genre de formation en éco-conduite, avec compteurs a l'appui, le fait d'arriver plus vite aux vitesses max, fait qu'au final tu consommes moins que si tu avais mis plus de temps à atteindre cette vitesse max. Apparemment la phase de changement de régime moteur provoque une surconsommation. Et cela marche aussi en électrique car cela fonctionne avec nos véhicules électriques. Et cela est flagrant, j'ai gagné plus de 10% d'autonomie

Avec le tableau P juste après la prison ^^

Typiquement français, l'Europe demande un séparation des comptes, nous meilleur que tout le monde, on monte une jolie usine à gaz avec plein des responsables pas coupables. Faut bien nourrir tout ces cadres bon qu'a faire des fichiers excel.

Tiens une petite UM3 de ma collection :

A part les classique commentaires sur les avantages et pas faire son travail, j'aime bien celui ci