Lyntern
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Messages publiés par Lyntern
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J'ai pris la rame 206 quelques jours après sa sortie, rien n'a changé à l'intérieurs des voitures en tout cas.
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Petit sujet sur France Info :
(évidement faut passer outre l'unique commentaire ...)
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Je pense pas qu'elle prenne le train ...
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Il y a une énorme erreur du journaliste, comme d'hab. Avant la fermeture pour travaux, 1 seul A/R par SEMAINE, pour la desserte de la gare de Carpentras, qui servait d'ITE pour remplir la rame de silice. La voie était dans un tel état que cette liaison se faisait a 30 km/h. Avec les travaux actuels, ça sera du cadencement à 120km/h. Avec la virgule à Avignon, on va pouvoir faire Carpentras - Paris juste avec le train ^^
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Avignon - Carpentras avance bien aussi ! (fermée aux voyageurs en 1938 !)
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Mentions spéciale aux commentaires !
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Un bon point a donner au journaliste de France Info qui se posait la question de savoir si c’était normal qu'un coup de téléphone professionnel de moins de 2 minutes puisse provoquer un tel accident et s'il n'y avait pas des boucles de rattrapage ?
Enfin enfin une personne qui fait son travail ...
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C'est beau d'être bourré de certitude, je trouve mais si une panne sol intervient en gros 1800 mètres avant ta zone 80, the KVB ne contrôlera rien du tout, alors avant d'avoir de telle certitude, il vaut mieux réfléchir à la faille car tout système à une faille, même le KVB français.
Ça me rappel un film de sensibilisation :
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En tout cas avec la chaleur, c'est limite si on ne sent pas les BB 22200 avant de les entendre !
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Pas recente cette photo ^^ La bebette bleue a un peu changer de couleur depuis!
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Mon propos visait simplement à se demander si l'on était sûr que les informations données publiquement dans les média n'étaient pas susceptibles de donner plus de moyens ou de procédé à des personnes mal intentionnées qu'il n'en disposaient avant. Vous me répondez avec certitude un "non", ok merci pour votre point de vue. Nul besoin de levier de persuasion.
Faut interdire toute les séries du type "les expert", faut interdire les films genre les évades, faut interdire les revues techniques qui fournissent de précieuses informations, faut même interdire internet, il y trop d'infos dangereuses accessibles à tous ...
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Je viens de voir le journal de la 6, apparemment un cheminot témoignerai (sous couvert d'anonymat) que la catastrophe était prévisible. Vu qu'on a un peu tout entendu sur ce fil sauf ça, je m’interroge : "Personne qui trouve facile de dire A POSTERIORI qu'il le savait ?
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Je suis pas sur qu'il s'agisse des éclisses, je pense plus aux tire-fonds.
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Et surtout, surtout, il y a une ÉNORME différence entre poser des choses sur la voie et avoir l'idée de dévisser des boulons sur une éclisse près d'un ADV. De deux choses l'une, des gens qui ne connaissent pas le ferroviaire ("d'un ou deux jeunes tordus habitant les cités" selon tes dires) et se contente de mettre des obstacles quelconques, soit c'est un attentat, mais d'une personne très au fait de ce que ça peux faire (pourquoi pas un cheminot ?).
Bref faut arrêter la théorie du complot. N'oubliez pas que le hasard est le meilleur des scénaristes, le pire de tous dans ce cas précis. La malchance, vengeance divine, surement, attentat, vraisemblablement non.
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Faut arrêter une peu ! La plupart des petits délinquants n'ont même idée qu'un train peut être dangereux, vous croyez vraiment qu'ils vont monter un coup pour démonter des boulons sur une éclisse dont il ne connaissent ni le nom ni la fonction ni même l'existence ?
Faut arrêter la paranoïa, tout les actes de sabotages qui ont déjà provoqués des accidents ont été autrement plus simples !
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Elle était seule dans la rame ? Les gens l'ont laissée monter sur le toit ?
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Existes plus la DDE, c'est la DIR maintenant
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Il y a le cas du pechiney, qui part avec deux class 77 en tête et une 77 en pousse, qui fini sont parcours en changeant de bout, et donc les 2 en pousse et la seule en tête ^^
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C'est pas vilain je trouve. Non j'ai pas retouché l'image, elle était bien propre comme ça ^^
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Une bourreuse sur pelleteuse !
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C'est vrai mais si on venait pas tous les 4 matins nous expliquer à quel point la vie est belle pour ces feignasses de cheminots, on serait peut-être pas obligé de débattre à tout bout de champ pour expliquer nos contraintes.
Qu'on me foute la paix, et personne n'entendra parler de mes horaires de m... et autres contraintes.
Ha mais ça malheureusement l'homme est ainsi fait. Il considère toujours que son travail est le plus dur et celui des autres hyper facile. Les gens ont toujours tendance à imaginer le boulot des autres par ce qu'ils peuvent voir, mais en ignorant totalement la partie invisible à leur yeux, et surtout en ne se posant pas de questions.
Après il y a un "mal" plus général. Cela fait quelques fois que je m'énerve comme le journal de M6. Pourquoi ? Car si on les écoutent le seul travail qui existe, c'est le travail de bureau. Par exemple, reportage sur les TMS (trouble musculo-squelettiques, une plaie dans le milieu ouvrier), conseils : bien régler votre bureau, poser correctement vos mains sur le clavier, etc. Bref j'avais une envie furieuse de balancer des tartes au journaliste. Je les ai oubliés, mais toute une série de reportage concernant le travail étaient tournés de cette façon.
On vit dans une époque où il ne faut surtout pas se poser de question à propos de ce qu'on ne voit pas, et si on peux écraser la gueule des autres pour avoir un peu plus de fun/pouvoir/calme/simplicité (prenez celles qui vous arrangent), on peux le faire avec la bénédiction de tout le monde, en plus.
Pour finir sur le sujet, avouez quand même qu'on est loin de l'égalité pour tous proné par de decennies par notre pays en ce qui concerne les retraites
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Yas pas que les 3*8, ni des rythme réguliers en travail de nuit dans certaines usines ... Eviter de faire aux autres des généralités que vous reprochez aux autres de faire sur vous.
Cet exemple d’échange est peut-être un commencement de début d'explication du titre de ce sujet ....
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plutot que de 
... 
!!!On verra à 50 piges comment tu seras usé par les nuits et les horaires décalés
...Pas besoin de taper, la VIE le fera tout aussi bien à ma place
!!!Enfin il n'y as pas que le cheminots qui travaillent en horaires décalées ou de nuit .... Et pourtant on reste au régime général.
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On va faire des calculs simples:
1 homme+ 1cheval vapeur
500 personnes et des poignées escamotables là où il faut.
Pourquoi faire des diesels de secours?
Les secours sont sur place...
Faut juste penser à placer le tambour pour tout le monde pousse en commun :p
[TGV Duplex] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Rien ne m'a choqué en tout cas, ni en crade, ni en neuf, au contraire des nouvelle renov que je vois quand le prend le TGV SNCF-DB.