Lyntern
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Messages publiés par Lyntern
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Pour l'ouverture de la LGV je parlais du remontant sur le #6996 à 03.39 de Cavaillon, après les autres, je ne sais pas.
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Non désolé avant j’étais pas sur Avignon. Maintenant je la voit passer tout les jour en allant au taff :p
En tout cas il est marqué en tant que tel sur son sillon que m'avais filé un collegue.
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En plus le Cavaillon - Paris c'est une ouverture de LGV donc VL max 220 si je ne dit pas de betises.
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C'est vrai on devrai faire passer les voitures sur les rails alors !
Ou moi en tant qu'agent de La Poste, c'est donc illégal de me déplacer sur la voie publique entre deux clients ? Bien évidement que l'utilisation d'outils de travail est autorisée sur la voie publique, qui justement est publique. Ce qui est interdit c'est se l’approprier, en y mettant des barrières sans autorisation par exemple.
Devine quoi ? La Banque Postale (Groupe La Poste), paie au Courrier (Groupe La Poste) l'acheminement de ses relevés bancaires et chéquiers. On est exactement dans le même cas de la SNCF qui paie a RFF .... Ou EDF qui paie à RTE, etc etc.
A la maison j'utilise l'ordinateur comme outil de travail, est-ce normal de payer l’électricité pour l'utilisation de cet outil ?
Rigolo comme en résonnant par l'absurde on peux aller très loin ...
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Je crois me rappeler qu'il y avait une histoire avec les loc a vapeur qui étaient limitées à 30 km/h en roulant tender avant du fait de la tombée en désuétude de la vapeur, les tendeur étaient considérés comme des wagons. Chose levée par la suite il me semble.
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La SNCF n'a pas le droit de vendre les locomotives, à cause de l'amiante. En fait les engins sont prêtés aux association qui doivent en assumer toutes les charges.
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Justement les entreprises de travaux circules/circulaient sous le certificat SNCF via les pilotages, et c'est justement ce qui est remis en cause à l'heure actuelle.
Sauf que les loc sous convention appartiennent à la SNCF, donc logique quelles circulent sous leur certificat.
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Si tout cela s'avère exact, je ne peux qu'être admiratif devant tous les élus, fonctionnaires, lobbyistes et autres individus cooptés qui sévissent(à nos frais) au nom de l'Europe.
Il est évident que réglementer strictement la conduite et l'accompagnement des trains de travaux est bien plus important qu'obtenir une harmonisation fiscale ou sociale ou lutter vraiment contre la fraude en tout genre...
C'est plus important d'interdire de reremplir les bouteilles d'huile dans les restaurants ....
Source prise en recherche sur google, l'info, je l'avais entendue à la radio.
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Pour les association, il me semble qu'on circule justement sous certificat SNCF, en tout cas en ce qui concerne les engin sous convention de prêt. Le pilotage devrai donc toujours s'y appliquer.
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es comparaisons sont ridicules.
Pour faire simple, l'avion est tributaire des vents en altitude.
Quand les TGV voleront à 10.000 mètres, alors là on pourra faire la comparaison !
Je voudrai répondre : "Quand un train pourra passer par dessus un arrêté à cause d'un signal d'alarme, d'un incendie, ou d'un rail cassé, là on pourra faire la comparaison"
Mais pour cela, il faudrait que j'ouvre un compte sur ce site .... et pas envie ...
Bref rien de neuf sous le soleil ...
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"Un peu comme si on avait perdu un ou deux stylos dans un bureau", fait valoir un cheminot sur un forum en ligne.
Et ben, je passe de simple visiteur à cheminot :p
Je reste étonné moi même de ma petite phrase ^^
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La CC 6570 alors qu'elle était encore anonyme.... Dépot de Vénissieux, Aout 1994.
Quand on la voit maintenant, elle a bien meilleure mine !
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Je pense que les couleurs sont juste là pour différencier les différentes zones.
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Type P oui, mais pas annulaire ^^
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Je confirme, la seule rotonde type P annulaire est celle d'Avignon qui à servi de prototype pour toute les autres. C'est d’ailleurs pour ça qu'elle est classée.
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C'est pas emmerdant les leviers devant le bureau ? Ça fait étroit sur la photo !
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Et une fois du coté victimes, ce n'est pas leur faute et ils montent une association qui demande l'interdiction des PN sur l'ensemble du territoire.
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La question que l'on pourrait se poser, pourquoi la bas cela marche ( en Allemagne aussi) , alors qu'ici, personnellement, j'ai vu des passagers de voitures allient soulever la 1/2 barrière à la main pour permettre au copain d'avancer la voiture
Car une bonne partie des français n'est pas capable de respecter des règles qu'il juge inutile et emmerdante ?
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A la lecture du fonctionnement de ces radar, c'est très bien pour les passage en chicane, mais qu'en est-il des embouteillages SUR le PN ? Ce qui a provoqué l'accident de Pont Saint-Esprit l'année dernière par exemple ?
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Orange, La Poste, La Banque Postale sont maintenant des SA, donc privatisées. C'est fou comme les gens sont cons et au courant de rien.- cette semaine, également entendu des usagers critiquer, voire s'acharner sur Orange, La Poste, La Banque Postale, EDF, GDF, avec les critiques "incompétents, fainéants, trop lents, trop chers..." et également "vivement qu'ils soient privatisés" !
Je voulais régir sur ces site des journaux, mais 1) ca n'en vaux pas la peine, et 2) faut s'inscrire ^^ J'ai envie de dire au ces gens qui se plaigne que les autre touchent des primes : "vous n'en avez pas vous ? Ticket resto, 13 mois, etc" Mon côté con me dit aussi de rajouter "pour le travail que vous fournissez vous les méritez ?"
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Presque rien n'a voir, mais ça ne vous rappel rien ? ....
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Kessidit ?
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Je suis impressionné par le travail !
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Un article très bien fait pour les gens qui pensent qu'un wagon est impossible a perdre
[BB 22200] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Je sais pas ce qui sent comme ça si c'est les freins, le rhéostatique ou tout simplement les moteurs, mais en été en PACA, on reconnais les 22200 à l'odeur ! Contrairement aux 7200 d'ailleurs.