Lyntern

On est en crise, pas mal de monde "galère" suivant son niveau. Et malheureusement "la stabilité et sécurité de l'emploi" des supposée fonctionnaires (et pas que ceux la d'ailleurs) rend les gens amère. Combien de fois j'ai entendu personnellement "c'est avec mes impôts que je vous paie !" oui pourquoi pas, mais moi je suis salarié de la poste, qui est maintenant une SA, et qui vie depuis plus de 20 ans avec ses revenus propres (c'est même une des entreprises française qui paie le plus de taxe professionnelle).

En tout ça chapeau à la personne en face, très bien réagie. Typique du plantage de connard.

Ecoutez bien, au début, le gars "n'a rien contre elle", mais il gagne beaucoup, il part en vacances, etc. A la fin, quand la guichetière est "heureuse pour lui", donc le fait de se vanter le fonctionne plus, et là il se barre ne l'insultant.

Moi je parie sur un gars qui voulais se la peter et se faire un agent SNCF pour l'enfoncer. Ne fonctionnant pas, il se barre. Ma main a couper que le gars n'est ni cadre, ni d'Orange. Son discours est trop stéréotypé et utilise trop de clichés qu'on peux voir a droite et a gauche.

En plus : ""Si vous aviez pas de gens comme moi, vous n'auriez pas votre salaire"" => on peux répondre "Si il n'y avais pas de gens comme nous, vous ne serviriez a rien"

J'avoue c'est plus sympa un vrai coucou de gens sympas !

Chiche !

On a le même sur une vidéo, et c'est un agent d'accompagnement chez ECR. Statisitquement, il doit y avoir autant de cons à la SNCF, qu'a La poste, ou dans la population de manière générale ...

Bref rien de nouveau sous le soleil ...

Il y aura toujours les class66 et class 77 :Smiley_59:

tiens , quelqu'un peut-il me dire si IDZen est systématiquement en bas dans les Duplex ? Il n'y a pas moyen de choisir le niveau, seulement Zen ou Zap (très explicite ...) Au début, avant ces IDtgv, la salle du bas était citée comme espace calme puisqu'il n'y a pas de circulation

Pur avoir pris le l'iDTGV plusieurs fois, l'iDZen se trouve en bas. Par contre ça n’empêche pas des gens mal éduqués de foutre quand même le bordel des fois ... Mention spéciale aux gens calmes avec un casque sur les oreilles ... dont le niveau est tellement élevé que tout la voiture en profite.

On avait commencé a bossé sur des CC 72000 aptes à 200 à une certaine époque :Smiley_04:

Me levant à la même heure que toi depuis maintenant plus de 15 ans, cette ambiance du matin est très particulière. En tout cas très sympa lire. Moi le chat c'est plus venir faire la bouillotte vibrante avant que je me lève, dur dur de se motiver à se lever ...

Tu peut même effectuer Paris - Clermont - Béziers - Paris en boucle par le Bourbonnais + Neussargues ET LN6-LN5-LN1 au retour...

Ça ferai un beau roulement ça !

Actuellement, le Cévenol n'est pas encore officiellement arrêté, mais comme il y a des travaux après Langogne, il est passé en bus !

mais oui, votre 72064, c'est une des TGV Vendée... Effectivement, vous pouvez avoir des problèmes de maintenance batterie et c'est sur qu'elle était loin de ses lieux de maintenance... Remarquez, pour elle, c'est surement ce qui explique qu'elle n'est pas été transformée en 72100...

En fait les batteries c'est un autre problème qui est en voie de régularisation (en partie grâce à tes conseils). Là où le climat ne les a pas aidées, c'est l'air marin. Toutes les parties métalliques sont attaquées par la rouille, et la peinture toute délavée. Sur le bas du bouclier, là où de l'eau a du stagner, on a eu de la corrosion feuilletante sur prés de 30 cm de long et 1cm d'épaisseur. Lors du retrait du TGV Vendée, ils on aussi du changer les culasses et les enveloppes.

Pour sa transfo en 72100, c'est tout simple, c'est l'une des rare qui a été retirée du service pour amortissement.

Il me semble que l'ex Cévénol sera un Nîmes / Clermont en 67400 + RRR, mais à confirmer.

C'est une des raisons qui ont interrompu le TGV Vendée, le fait que les locs étaient très loin de leur lieu de maintenance, ce qui a fait exploser les couts et mis fin à l'experience. Pour avoir récupérer la 64, je peux vous dire que le climat marin ne leur a pas fait que du bien !

La SNCF, a une époque, à su faire du TGV remorqué Diesel....( c'etait pas faramineux, mais celà prouvait qu'au moins techniquement, c'etait faisable et...compliqué...)

Fabrice

Je suis bien placé pour connaître ! Notre grosse CC y a participer ! D'ailleurs elle a bien morflé à cause de ça ...

Pour les implantations, à une époque, il y avait une carte sur le site de RFF.

Reste plus qu'a faire du fret en TGV ... Ca ne vous rappel rien ? Les anciens rêvaient d'une locomotive polyvalente (qui à abouti avec les Sybics si je ne m'abuse). Les nouveaux on fait encore mieux ! Ça va être des rames TGV partout ! On est arrivé aux rame polyvalentes maintenant !

Il me semble aussi que d’énormes taxes sont imposées à la route pour les poids lourds lors des changements d'états.

Vu qu'il lui manquais déjà des bouts en début d'année ....

Tiens ça me fait penser a un article que j'ai lu hier soir :

la Cie. n'oppose pas une volonté farouche. Malgré quelques essais de circulations "auto-rail" (vite supprimées) elle sacrifie sur l'autel de la rentabilité certaines relations et continue à engager sur celles restantes un matériel hors d'âge. Elle finit par reporter les navettes ferroviaires sur... la route

Sauf que cela date de la PLM en 1914 ! Comme quoi la vie est un éternel recommencement !

Et encore vous n'avez pas le super rue qui enchaine dos d'ane pur ralentir et cassis pour .. faire passer l'eau, sur plusieurs kilomètres ! Pour peu qur u est une voiture un peu basse, c'est 20 km/h max !

J'ai une petite formation des geste a faire en cas d'accident par mon entreprise. Le formateur a été très clair la dessus : On ne peux pas vous reprocher d’intervenir dans la limite de vos connaissances par contre rester sans rien faire, ni même appeler les secours, c'est "non assistance a personne en danger", ce qui est passible de poursuites. Aider une personne n'est pas nécessairement faire d'intervention médicale, mais repousser les curieux, appeler les secours, mettre une couverture, etc ...

Donc +1 à Techni !

Quand a rester sur les lieux d'un accident et sortir votre portable pour filmer (comme cela semble être la mode), je n'en parle même pas ...

Courage !

En tout cas une règle qui reste vraie de tout temps, c'est qu'on reconnais ses amis dans la galère ! Pour l'avoir vécu dans une autre vie, certains amis ont disparus au profits de gens que je connaissais à peine !

Pour la valeur des diplômes, a notre époque malheureusement ça ne vaux plus rien. Ma femme à un bac +4, elle est maintenant secrétaire médicale. A La Poste, quand j'étais facteur, on était 5 jeunes auxiliaires (CDD quoi) a être entré en même temps. J’étais le moins diplômé avec un bac+2. Ou mon collègue qui est animateur de production (celui qui est entre les ouvriers et le chef) qui à un bac +5 en chimie ...

Je compatis, je connais un petit jeune qui est dans le même cas que toi. passionné de trains, mais gros soucis de vue. De fait tout métier près des voies lui est interdit. Je pense que ça sera surement le cas avec toi aussi. Je suis dans le même cas, je ne peut être mécano, pour raison de santé.

Quand on pense que tuer plusieurs personnes avec sa bagnole, en délit de fuite et sous l'emprise de l'alcool coute moins cher que de dl des titres musicaux... On voit quelles sont les priorités.

Enfin un marquage extérieur ! Ça va être plus simple de les reconnaitre en spotting !