Lyntern

En fait RTS et GSM-R, c'est seulement le support qui change ?

Pas plus tard que qu'hier matin : Rive Droite, PN de l'Ardoise (quelques kilomètres en aval de Pont St Esprit) PN avec franchissement de 3 voies (les deux de circule et l’accès a un ITE). Feu un peu long (a environ 300m), queue jusqu'au PN, comme tout les jours. Ma femme allant bosser se retrouve dans la circulation. Et, bien évidement, un véhicule s'avance et stationne sur les voies. Sauf que ... Sauf que ... c'était un bus transportant des enfants ... (et avec un bus de la région, donc pas l’excuse du "Je ne connais pas la route"). Comme quoi même quand ca se passe à coté, tout le monde s'en fout ...

On en est pas loin. C'est un certain Napoléon qui a fait planter ces arbres, afin que ses armées puissent se déplacer d'une manière un peu plus 'confortable'.

D’ailleurs est-ce que vous connaissez vraiment pourquoi il y a tant de platanes le long des routes dans le sud ?

Bienvenu dans le monde actuel, où l'argent est la valeur supérieure...

Question bête qui sont ces voisins ? Assoc ? OFP ? Service SNCF ?

Arf désolé pour toi et ton assoc, c'est vraiment le pire qui puisse arriver. Bon courage pour la suite !

Je connais bien le coin, c'est souvent embouteillé. Un autre PN un peu plus en aval est dans le même cas (celui de l'ardoise). Je suis d’ailleurs étonné qu'il y ai si peu d'accidents.

Oh non bien plus simple, ca existe déjà dans le film "le 5° élément" Vous mettez un permis sur une carte a puce, couplé a un anti-demarrage. A la moindre incartade, bim, les points en moins. A 0, votre voiture ne démarre plus. Ca ressemble d'ailleurs un peu a ce qui se passe sur les locos non ?

Moi j'ai bien une solution pour qui éviterai de mettre des radars et chopperai même les choses inchoppables (franchissement de ligne blanche, doubler par la droites, etc). Mais il parait que c'est liberticide .... Donc faut savoir ce qu'on veux ...

Il y a peu j'ai fait une formation d'eco-conduite sur simulateur. Je ne sais plus comment c'est venu sur le tapis, mais avec le formateur, on en est venu au mécano sont obligés de respecter un feux rouge, même s'il dure 15 minutes. Pourquoi les gens en voiture ne font pas pareil ? Il nous a invité a sortir de la salle et aller a l’entrée du bâtiment. Devant la porte, il y a deux gros cendriers coupés dans des tonneaux (diamètre environ 30cm), la pluspart des mégots étaient ... par terre. Tu vient de là, les gens n'en ont rien a faire, sauf s'ils se font attraper. Une fois concernés par un drame, la ils vont militer pour "plus jamais ca". L'humain de base est con (moi y compris).

En livrée LR elles claquent pas mal quand même !

Donc tu te permet de choisir de la donner ou pas alors qu'à la base ça ne t'appartient pas ?

En plus en mettant une UM, on ne tombe pas dans le problème inhérent au tunnel ? Le fait de pouvoir couper la rame en deux pour la sortir de l'autre coté en cas de soucis ? Sans faire sortir les voyageurs, bien entendu.

Ce ne sont pas les plaque d'indentification blanche sur fond noir qui indiquent qu'une des voies sur d'une aiguille ouvre sur une ligne en BM ?

Très sympa ce petit récit. Je ne savais pas que lors des périodes chargées la tension dans la caténaire était light.

Bon, effectivement, c'est un malade ! Vu que je commence à faire un réseau en N, ça me donne vraiment envie de faire moi même mes appareils et mes voies ...

Je suis moi même ferrovipathe, et j'accompagne une petit jeune (15ans) prendre des photos. Il a fallu quelques fois que je le calme. "Oui la, il n'y a plus de grillage, on a une super vue !" J'ai du lui expliquer que que n'est pas parce que le grille est tombé que ce n'est pas interdit ! Sinon, j'ai été choqué par ce qu'on peux trouver sur Ebay dans la rubrique divers ferroviaire. Entres des bouts de CC6500, un gars qui a ramasser toutes les plaques de PN de la ligne, etc, c'est impressionnant ! Et une petite dernière : M. Technicentre, tu peux me monter de panto de la 72000 de mon assoc, je ne trouve pas le levier ! :rolleyes:

Un dérailleur a pas cher ?

J'utilise seulement facebook pour partager mes spotting et tout ce qui est en rapport au ferroviaire, étant déçu de pas mal de forum spécialisés. Le reste, ça reste privé.

Merci pour ces infos, je vais voir ce que je peux faire avec tout ça ^^ Des 1206 même si c'est récent, dans un cadre comme aigues-mortes, ca ne peux qu'être joli !

Bonjour, honte sur moi si jamais je poste au mauvais endroit. J'ai lu dans la presse que vous aviez le train de sel d'Aigues-Mortes. Faisant un reportage sur la ligne Nîmes - Le Grau du Roi, j'aimerai savoir quelles locomotives vous utilisez, et quelles sont les horaires aux quelles vous circulez, que je puisse vous filmer / photographier. Merci par avance.

Toutes mes condoléances aux victimes. Bien sûr, que le chauffeur est en cause, MAIS .... Je ne suis pas cheminot et n'ai pas de cheminot dans la famille proche, mais je suis souvent aux bord des voies pour photographier les trains qui passent. Est c'est quasiment à chaque coup que je vois les gens ralentir lorsqu'ils entendent la cloche, mais qu'il réaccélerent juste après pour passer avant que les barrières ne se ferment. Le MAIS maintenant : Combien d'entre nous ont été formé aux PN à l'auto-école ? J'ai fait un petit sondage dans mon entourage, résultat sans appel : Plus des 3/4 ne savent même pas qu'il y a un téléphone aux PN en cas de raté d'ouverture par exemple, ou bien que les barrières sont enfonçables. On nous tanne dans les cours de code avec les feux de croisement, de position, etc, mais on ne parle JAMAIS des PN alors qu'il y a un risque mortel chaque fois qu'on s'y engage ...

En parlant des locos sauvegardées, quid des 72000 ? En existe-t-il des originales (avec le moteur AGO) sauvegardées ? Sinon quid des 72100 ? Elles sont vouées à disparaitre à moyenne échéance non ? (Il me reste quelques mois pour gagner au loto dans ce cas là. Sinon, en tant qu'utilisateur régulier, je dois avouer que les AGC vs RIO il n'y a pas photo niveau confort.