Lyntern

On en est pas loin. C'est un certain Napoléon qui a fait planter ces arbres, afin que ses armées puissent se déplacer d'une manière un peu plus 'confortable'.

d'ailleurs savez vous pourquoi nos ancêtres plantaient des arbres le long des chemins, qui sont devenues plus tard des routes ? moi je le sais

D’ailleurs est-ce que vous connaissez vraiment pourquoi il y a tant de platanes le long des routes dans le sud ?

Bienvenu dans le monde actuel, où l'argent est la valeur supérieure...

Question bête qui sont ces voisins ? Assoc ? OFP ? Service SNCF ?

Arf désolé pour toi et ton assoc, c'est vraiment le pire qui puisse arriver.

Bon courage pour la suite !

Je connais bien le coin, c'est souvent embouteillé. Un autre PN un peu plus en aval est dans le même cas (celui de l'ardoise). Je suis d’ailleurs étonné qu'il y ai si peu d'accidents.

Oh non bien plus simple, ca existe déjà dans le film "le 5° élément"

Vous mettez un permis sur une carte a puce, couplé a un anti-demarrage. A la moindre incartade, bim, les points en moins. A 0, votre voiture ne démarre plus. Ca ressemble d'ailleurs un peu a ce qui se passe sur les locos non ?

Moi j'ai bien une solution pour qui éviterai de mettre des radars et chopperai même les choses inchoppables (franchissement de ligne blanche, doubler par la droites, etc).

Mais il parait que c'est liberticide .... Donc faut savoir ce qu'on veux ...

Il y a peu j'ai fait une formation d'eco-conduite sur simulateur. Je ne sais plus comment c'est venu sur le tapis, mais avec le formateur, on en est venu au mécano sont obligés de respecter un feux rouge, même s'il dure 15 minutes. Pourquoi les gens en voiture ne font pas pareil ?

Il nous a invité a sortir de la salle et aller a l’entrée du bâtiment. Devant la porte, il y a deux gros cendriers coupés dans des tonneaux (diamètre environ 30cm), la pluspart des mégots étaient ... par terre. Tu vient de là, les gens n'en ont rien a faire, sauf s'ils se font attraper. Une fois concernés par un drame, la ils vont militer pour "plus jamais ca".

L'humain de base est con (moi y compris).

En livrée LR elles claquent pas mal quand même !

Donc tu te permet de choisir de la donner ou pas alors qu'à la base ça ne t'appartient pas ?

En plus en mettant une UM, on ne tombe pas dans le problème inhérent au tunnel ? Le fait de pouvoir couper la rame en deux pour la sortir de l'autre coté en cas de soucis ? Sans faire sortir les voyageurs, bien entendu.

Ce ne sont pas les plaque d'indentification blanche sur fond noir qui indiquent qu'une des voies sur d'une aiguille ouvre sur une ligne en BM ?

Très sympa ce petit récit. Je ne savais pas que lors des périodes chargées la tension dans la caténaire était light.

Bon, effectivement, c'est un malade !

Vu que je commence à faire un réseau en N, ça me donne vraiment envie de faire moi même mes appareils et mes voies ...

Je suis moi même ferrovipathe, et j'accompagne une petit jeune (15ans) prendre des photos. Il a fallu quelques fois que je le calme. "Oui la, il n'y a plus de grillage, on a une super vue !" J'ai du lui expliquer que que n'est pas parce que le grille est tombé que ce n'est pas interdit !

Sinon, j'ai été choqué par ce qu'on peux trouver sur Ebay dans la rubrique divers ferroviaire. Entres des bouts de CC6500, un gars qui a ramasser toutes les plaques de PN de la ligne, etc, c'est impressionnant !

Et une petite dernière : M. Technicentre, tu peux me monter de panto de la 72000 de mon assoc, je ne trouve pas le levier ! :rolleyes:

Un dérailleur a pas cher ?

J'utilise seulement facebook pour partager mes spotting et tout ce qui est en rapport au ferroviaire, étant déçu de pas mal de forum spécialisés. Le reste, ça reste privé.

Merci pour ces infos, je vais voir ce que je peux faire avec tout ça ^^ Des 1206 même si c'est récent, dans un cadre comme aigues-mortes, ca ne peux qu'être joli !

Bonjour, honte sur moi si jamais je poste au mauvais endroit.

J'ai lu dans la presse que vous aviez le train de sel d'Aigues-Mortes. Faisant un reportage sur la ligne Nîmes - Le Grau du Roi, j'aimerai savoir quelles locomotives vous utilisez, et quelles sont les horaires aux quelles vous circulez, que je puisse vous filmer / photographier.

Merci par avance.

Toutes mes condoléances aux victimes. Bien sûr, que le chauffeur est en cause, MAIS ....

Je ne suis pas cheminot et n'ai pas de cheminot dans la famille proche, mais je suis souvent aux bord des voies pour photographier les trains qui passent. Est c'est quasiment à chaque coup que je vois les gens ralentir lorsqu'ils entendent la cloche, mais qu'il réaccélerent juste après pour passer avant que les barrières ne se ferment.

Le MAIS maintenant : Combien d'entre nous ont été formé aux PN à l'auto-école ? J'ai fait un petit sondage dans mon entourage, résultat sans appel : Plus des 3/4 ne savent même pas qu'il y a un téléphone aux PN en cas de raté d'ouverture par exemple, ou bien que les barrières sont enfonçables. On nous tanne dans les cours de code avec les feux de croisement, de position, etc, mais on ne parle JAMAIS des PN alors qu'il y a un risque mortel chaque fois qu'on s'y engage ...

En parlant des locos sauvegardées, quid des 72000 ? En existe-t-il des originales (avec le moteur AGO) sauvegardées ? Sinon quid des 72100 ? Elles sont vouées à disparaitre à moyenne échéance non ? (Il me reste quelques mois pour gagner au loto dans ce cas là.

Sinon, en tant qu'utilisateur régulier, je dois avouer que les AGC vs RIO il n'y a pas photo niveau confort.

Je recapépète : si avec le calcul inverse (du 3 chiffres vers le Z) je trouve un numéro paire, je soustrait 1 pour avoir le numéro de la motrice impaire. J'ai compris la logique ?

Mais dans ce cas là, quid des remorques avec le matricule 213527 (ce qui correspond à la motrice Z 23527 si j'ai bien suivit) par exemple. A moins que ça ne marche qu'avec les rame à une seul motrice ?

Les TER NG serait simple motrices avec la remorque qui fait la reversibilité ? Il me semblait que les TER 2N NG n'avaient pas vraiment de motrices, ou plutôt que toutes les remorques l’étaient ...

Bref pour moi ça ressemble à un sac de nœuds !

Sinon pour le coup du numéro des rames, je suppose que ça s'applique aussi aux AGC ? (Là c'est bon j'ai compris leur numérotation ^^)

Pour la motrice B 81611 : 81612 - 81500 = 112 => 112/2 = 56 => Rame 56 sortie des usines. J'ai bon ?

Merci beaucoup !! Je dois avouer qu'après maint recherches sur google, je commençais à avoir la tête qui chauffais !

Bonjour, je suis un spotteur régulier sur la rive gauche du Rhône, nous avous donc très souvent des TER2NNG. J'aime bien noter dans un cahier le numéro des motrices que je photographie. Mais je dois avouer que je sèche sur la conversion entre l'affichage frontal à trois chiffres et le numéro "standard" commencant par Z.

Un exemple avec la rame 378 -> Z 24656

Merci d'avance.