Veddharta

Oui désolé c'est à force d'essuyer des refus de toute part on devient irascible !!!

ça fait beaucoup de ça... ^^

Oui c'est vrai désolé ça m'a juste fait tilté. Mais ce genre de commentaires ça fait fuir et ça décourage c'est pour ça que j'ai réagi comme ça. Je le ferai plus c'est promis !

Il y a aussi les "cons qui courent" (à leur perte) et qui participent au grand malaise et à la déchéance de la société, et au vu de vos réactions ô combien constructives, on peut se demander légitimement si vous n'en faites pas un peu partie. Au lieu de casser les gens aidez-les, vos réactions sont celles d’égoïstes puérils que vous n'êtes sans doute pas !!!

Merci Dalla pour ton dernier post et merci gdem oui j'ai déjà essayé, je crois que j'ai tout essayé de toute façon. ça ne va pas m'empêcher de persévérer mais actuellement je suis en galère (au RSA) alors... En 1995, la conjoncture était sans doute un peu plus favorable. Je sais que plusieurs personnes qui ont fait le même master que moi ou la même école de commerce ont réussi à entrer à la SNCF, vu que les formations ont été crées pour répondre entre autres, aux attentes de la SNCF. Je n'ai pas fait ce cursus par hasard vous savez. Maintenant que je vois que les portes de la SNCF et d'autres entreprises me sont fermées, je commence à bien regretter de pas avoir fait philo comme j'ai failli le faire au début (quitte à galérer...), mais mon choix était pourtant bien mûri. Merci à ceux qui nous soutiennent, les autres et moi-même qui sommes dans une situation précaire, mais il y a des gens qui se plaisent à saper le moral et les efforts, pire qui s'amusent à décourager, c'est une constante dans la vie. A ces gens nous crions, moi et les autres un grand "Mêlez-vous de vos affaires et laissez les bonnes personnes nous encourager !". Notre temps viendra et nous pourrons aider à notre tour. Merci aux gens sympas !

Beeuh non pour les autres entreprises je change les couleurs ! lol ! J'adapte chaque cv en fait mais là je vais arrêter le too much et le mode "groupie" comme dit Nipou.

Oui 2D2 je vais tous les (re)faire, je retravaille vraiment mon cv et ma lettre de motivation en ce moment avant de l'envoyer aux entreprises (pis je sors aussi :-)

Merci Dalla c'était très constructif et je suis content de lire un avis si tranché et argumenté. Le fait est qu'à la base (genre il y a 3 ans) je faisais des lettres sans du tout me mettre en avant parce que je n'avais pas une grande confiance en moi, en mes qualités et capacités. J'avoue que pendant mon master certains de mes prof m'ont aidé à me galvaniser et donc aujourd'hui j'ai beaucoup plus de confiance en moi. Et après avoir fait toutes sorte de candidatures insipides sans parler de moi dedans, d'autres en parlant un peu plus de moi, et que ça ne marchait pas, j'ai commencé à beaucoup parler de mes "qualités et compétences" (entre guillemets) et j'ai oublié l'essentiel. ça c'est parce qu'on m'a dit qu'il fallait savoir se vendre ! Sachant que j'ai mis dans plusieurs de mes postes que je n'étais pas encore formaté et que je voulais apprendre, mais je ne peux pas non plus occulté le fait que j'ai fait un cursus transports et logistique et que par conséquent j'ai plus de clés de compréhension de ce domaine que l'ingénieur ou le manager lambda. En tout cas merci à tous de me renvoyer dans les cordes ça me permettra de rebondir, je revois ma copie et je repostule dans 6 mois.^^

Ok ! Mais pour le personnel de conduite c'est quand même dommage de le négliger autant. Dans les cursus "transport" on nous apprend que ce sont des être humains et que sans eux les clients ne sont pas prêts d'arriver ! Mais ok je ne parlerai plus du personnel de conduite dans mes lettres. Je cherche à faire un texte accrocheur avec tous les conseils qui me sont données ici mais ce n'est pas facile.

Non Kerguel je la connaissais mais on m'a dit que c'était inutile que tout se faisait via le site de recrutement internet. Je vais donc améliorer ma lettre de motivations et écrire à cette adresse. Manuscrite ou dactylographiée ? Même si je pense que la lettre manuscrite est mieux. Merci beaucoup cher voisin de Haute-Normandie !

Tu as raison je fais trop pédant avec cette tournure, c'est naze ! Je vais rectifier le tir pour la prochaine fois.

"La SNCF, qui vise 9.000 embauches en 2011, est inondée de candidatures spontanées. Problème : les postulants n'ont pas les qualifications techniques requises pour certains métiers et renoncent devant les exigences imposées par la continuité du service public." Juste pour préciser que j'ai ces qualifications techniques et c'est ça que j'essaye de mettre en avant dans mes motivations.

Bon si je résume bien dans la lettre de motivation il ne faut ni montrer son intérêt pour les trains ni pour la SNCF, ça j'ai compris. Ce qui reste un mystère c'est quoi écrire vraiment si ce genre de texte ne marche pas pour montrer sa motivation ? ça + mon CV ça devrait passer plus qu'un random fellow qui a fait un master de génie mécanique ou je ne sais quoi encore. J'ai pas raison ? Je me répète je sais et ce n'est que le début ! ^^ ... J'ai l'ambition et la volonté d'en devenir un des rouages opérationnels. Spécialisé en logistique et en transports, j'ai deux credos majeurs, lesquels constituent le défi quotidien de la gestion en temps réel de la circulation ferroviaire : - la gestion optimale et la fluidité des transports ; - la sécurité/sûreté et le bien-être des usagers et du personnel de conduite. Mes expériences m'ont permis d'acquérir une vision transversale et diversifiée du monde des transports et de développer de réelles qualités nécessaires pour exercer la fonction de responsable des circulations, telles que ma grande rigueur, mon sens de l'analyse, mes capacités d'anticipation et d'adaptation, ainsi que ma réactivité face aux aléas du transport et aux difficultés matérielles et humaines. Responsable et diplomate, j'ai par ailleurs le goût du travail en équipe et de l'échange permanent, conditions essentielles à la réussite dans un tel poste. Pour ces raisons je souhaite consacrer ma carrière à la SNCF et à l'organisation de la circulation ferroviaire. C'est pas des gens comme ça qu'ils recherchent (ou alors j'en écris trop et c'est pas crédible) ? Qu'en pensez-vous réellement ?

;-)

Oui je comprends aussi mais le problème c'est que les diplômes je ne peux pas les remettre dans ma poche sinon je le ferais. Et pour s'imprégner d'une culture d'une entreprise il faut pouvoir y être admis ce qui n'est pas mon cas. Je ne veux pas réinventer le chemin de fer, le fait est que dans mes lettres de motivation je voulais essayer de montrer que je sais que la gestion des trains est un métier exigeant qui demande beaucoup de rigueur. Je voulais essayer de faire une candidature qui sorte de l'ordinaire mais bon apparemment on fait tous les mêmes. Enfin c'est bien mon cursus "transports et logistique" ne sert à rien pour travailler à la SNCF qui est une entreprise de transport et logistique initialement, c'est surtout ça que je ne comprends pas. C'est vrai quoi quel profils prennent les rh pour les métiers de la gestion ferroviaire ? Surtout que c'est écrit dans leur annonce : Profil recherché Master 2 : Ecoles d'ingénieurs, Universités, école de management/commerce. Vous savez à la fois faire preuve de rigueur et d'initiative, notamment pour faire face aux incidents ou aux situations perturbées. Vous démontrez une forte attirance pour le terrain et une capacité de management d'équipe. La connaissance des problématiques liées au transport, à la logistique, et à la gestion de production seront un plus C'est vrai il me manque le management d'équipe j'en ai pas encore fait jusque là (à part gérer 2 stagiaires) mais le reste je l'ai (en gras) et même le plus !!! ALORS POURQUOI JE N'AI PAS LE DROIT DE PASSER LES TESTS ? Si vous aviez mon parcours, si vous aviez fait vos études pour ça, vous comprendriez mon "désarroi. PS : mes diplômes me condamnent à ne pas pouvoir postuler aux postes à niveau de qualification "inférieur", c'est pas forcément génial vous savez.