antoine

PARIS, 21 juin 2007 (AFP) - 17h42 Trafic normal dans le tramway parisien T3, nouveau préavis de grève vendredi Le trafic sur la ligne de tramway parisien T3, mise en service il y a six mois, était redevenu normal à 100% jeudi après-midi après une grève qui durait depuis lundi, selon la direction de la RATP, mais la CGT a annoncé un nouveau préavis de grève pour vendredi et samedi. Jeudi matin, deux tramways sur trois roulaient, en raison d'un "arrêt de travail spontané", selon la direction, qui indiquait n'avoir reçu aucun préavis pour jeudi. A l'appel de la CGT et de la CFDT, un mouvement de grève affectait la ligne T3 depuis lundi pour protester contre le passage de 16 à 18 km/h de la vitesse de la ligne, sans rames ni conducteurs supplémentaires. La CGT a annoncé jeudi après-midi avoir déposé un nouveau préavis de grève pour vendredi et samedi. Elle a dénoncé dans un communiqué "la mise en place de nouveaux tableaux de marche sans moyen supplémentaire, sur la ligne T3", entrainant selon elle "une augmentation de la pénibilité au travail ainsi qu'un stress important pour le machiniste". Selon elle, l'augmentation de la vitesse comporte "des risques graves sur les conditions de sécurité et des tiers". Pour la direction, le changement contesté par les syndicats "était programmé dans le contrat signé avec le Stif (Syndicat des Transports d'Ile de France), qui prévoit aussi le passage mi-2008 à 20 km/h". Le premier tronçon du tramway T3, sur le boulevard des Maréchaux au sud de la capitale, qui relie le pont de Garigliano (XVe) à la porte d'Ivry (XIIIe), a été mis en service le 16 décembre 2006. Le trafic, en hausse constante, atteint désormais très fréquemment 100.000 voyageurs/jour en semaine et près de 70.000/jour les week-ends.

nonmais koiquesse

Mais qu'elle se taise alors, qu'elle fasse comme Jospin!!!

Oui mais sa déclaration m'a mis hors de moi!!!!

Finalement entre la TVA sociale et toutes les mesures antisociales du nabot et les aveux pro-libéraux d'une cruche, je crois qu'on est mal barré!!!

CAEN, 21 juin 2007 (AFP) - 12h38 Trafic SNCF perturbé en Basse-Normandie en raison d'une grève Le trafic ferroviaire était perturbé jeudi en Basse-Normandie en raison d'un mouvement social de certains conducteurs de Caen qui redoutent des suppressions de postes, a-t-on appris auprès de la SNCF et des syndicats. Le trafic des trains Corail sur la ligne Paris-Caen-Cherbourg est assuré à 75%, soit 30 trains sur 40, tandis qu'un train sur deux circule sur la ligne Paris-Evreux-Granville et deux trains sur quatre sur la ligne Caen-Tours. La circulation des TER est assurée entre 75% et 50%, tandis que sur l'axe Dreux-Granville aucun train ne circule, selon un communiqué de la SNCF. Le mouvement de grève pourrait être reconduit vendredi. "La direction revient sur des acquis obtenus lors du dernier conflit, ce qui entraînerait la suppression de 11 postes de conducteurs à Caen", a expliqué à l'AFP Jacques Ambroise, secrétaire général du syndicat CGT des cheminots. Un mouvement de grève avait perturbé la circulation des trains du 21 novembre au 2 décembre, à l'initiative des syndicats CGT, Sud Rail et Fgaac (autonome, deuxième syndicat chez les conducteurs), qui s'inquiétaient d'un plan de réorganisation de la direction prévoyant une perte de charge de travail pour les 160 conducteurs du dépôt de Caen. Un accord avait été trouvé.

Tu as raison voir les tracts joints: http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry111172

MARSEILLE, 20 juin 2007 (AFP) - 20h24 Grève reconduite dans les TER de Provence-Alpes-Côte d'Azur Le trafic des trains express régionaux (TER) en Provence-Alpes-Côte d'Azur (Paca) sera de nouveau perturbé jeudi pour la seconde journée consécutive, après la reconduction de la grève votée mercredi par des conducteurs et des agents responsables du matériel, a-t-on appris auprès des syndicats et de la direction. Le trafic sera assuré à 50% pour les Intercités, des trains qui desservent les principales villes de la région. Il sera assuré à 100% mais par autocar sur la ligne Marseille-Aix-Briançon, et à raison d'un car pour deux TER sur la liaison Nice-Breil dans la vallée de la Roya. Sur les autres liaisons, le trafic sera assuré par trains et cars, avec des prévisions de circulation de 1 sur 3 entre Les Arcs (Var) et Vintimille (Italie), de 1 sur 2 entre Marseille et Bollène (Vaucluse) et de 1 sur 2 entre Marseille et les Arcs. Les TGV et les corails ne sont pas concernés par le mouvement. La grève en cours est lancée à l'appel des syndicats SUD rail, CGT, FGAAC, FO, CFTC et CFDT, qui craignent "le manque de lisibilité de l'impact" pour les 2.000 agents concernés d'un regroupement des trois établissements "traction et matériel" de Nice, Avignon et Marseille à Marseille. Ce regroupement qui concerne les conducteurs et les personnels de maintenance pourrait être effectif au 1er juillet. Selon la CGT 45% des agents concernés étaient en grève, pour Sud-rail 42,5%. Les syndicats demandent l'ouverture d'une véritable négociation à ce projet de réorganisation. La SNCF avait indiqué mardi "que ce projet est présenté depuis un an et a fait l'objet de nombreuses concertations". "Nous regroupons les établissements mais ce sont seulement les services administratifs. Les conducteurs et les agents qui s'occupent du matériel n'auront pas à changer de lieu de rattachement", avait indiqué une porte-parole à l'AFP

tract_aux_cheminots.doc audience.doc tract_aux_usagers.doc

C'est un article de 20 minutes peut etre pas trés fiable!

REFORME DES UNIVERSITES Selon l'Unef, Sarkozy doit se tenir à l'écart des discussions Le président du syndicat étudiant se dit "atterré" par les propos du chef de l'Etat, qui a indiqué mercredi que la réforme, "prête", serait "votée cet été". "Une quasi-déclaration de guerre vis-à-vis des syndicats". Le président de l'Unef, Bruno Julliard, a estimé mercredi 20 juin que le président de la République Nicolas Sarkozy devrait "se tenir à l'écart" des discussions sur le projet de loi d'autonomie des universités, et ne pas "reproduire les erreurs du passé", vis-à-vis de la communauté universitaire, "c'est-à-dire ne pas adopter l'arrogance et la provocation". Une réunion intersyndicale est prévue jeudi soir à Paris pour décider d'une stratégie commune face au projet de loi présenté mardi, et qui provoque déjà une levée de boucliers de la majorité des syndicats. Le SNESUP, principal syndicat des enseignants du supérieur appelle d'ores et déjà à une "riposte déterminée (...) à la hauteur de cette démolition programmée". "Chaque université pourra choisir de rester dans l'ancien système qui est paralysé, ou d'adopter un nouveau statut fondé sur le principe de la liberté", a déclaré Nicolas Sarkozy, mercredi devant les parlementaires de la majorité réunis à l'Elysée. "Atterré" La réforme des universités, "nous l'avons promise, nous la ferons", a-t-il prévenu. "Tout le monde est d'accord sur la nécessité de réformer notre système universitaire. Un seul argument s'y oppose: c'est dangereux", s'est-il insurgé. "Notre réforme est quasiment prête. Elle sera votée dès cet été", a affirmé le chef de l'Etat. "Je suis atterré par la déclaration de Nicolas Sarkozy. Nous avons une ministre (Valérie Pécresse) qui donne des signes d'apaisement, en disant qu'on peut amender son texte, et Nicolas Sarkozy met de l'huile sur le feu avec une quasi-déclaration de guerre vis-à-vis des syndicats", a réagi le président de l'Union nationale des étudiants de France Bruno Julliard, interrogé par l'Associated Press. "De l'huile sur le feu" "Depuis le début, l'ensemble de la communauté universitaire dit qu'elle n'est pas favorable à des statuts différents ouvrant la voie à un système à deux vitesses. Mais nous avions obtenu qu'il n'y ait pas de financements différents entre les universités qui ne prendraient pas le nouveau statut et les autres. Or, Nicolas Sarkozy dit le contraire, avec la mise en place d'une organisation inégalitaire entérinée par l'Etat", a-t-il ajouté. "Je suis étonné qu'il mette de l'huile sur le feu (...) Il serait bon qu'ils se tienne à l'écart des discussions et laisse Valérie Pécresse poursuivre son travail sur une réforme qui me parait désormais bien mal engagée", a poursuivi le président de l'Unef. Pour lui, "Nicolas Sarkozy serait bien inspiré de ne pas reproduire les erreurs du passé avec la communauté universitaire et les étudiants, c'est-à-dire de ne pas adopter l'arrogance et la provocation". "Ca a coûté cher à d'autres gouvernements récemment", a-t-il rappelé, laissant planer le spectre du mouvement contre le Contrat première embauche (CPE). (AP)

Gréve sur la ligne T3 du tramway à Paris! http://www.20minutes.fr/article/165620/200...afic-assure.php

Dans un monde merrveilleux........................il y avait..............

Grève à la SNCF en Provence-Alpes-Côte d'Azur: trafic TER perturbé mercredi MARSEILLE, 19 juin 2007 (AFP) Le trafic des trains express régionaux (TER) en Provence-Alpes-Côte d'Azur (Paca) sera perturbé mercredi en raison d'un mouvement de grève des conducteurs et des agents responsables du matériel, a-t-on appris mardi auprès des syndicats et de la direction. Le trafic sera assuré à 50% pour les Intercités, des trains qui desservent les principales villes de la région, ainsi que sur les TER entre Marseille et Bollène (Vaucluse). Entre Marseille et Nice et Marseille et Breil (Alpes-Maritimes), la liaison sera également assurée à 50% mais par cars finalement. Aucun train ne devrait circuler entre Les Arcs (Var) et Vintimille (Italie) contre un train sur quatre prévu plus tôt, a ajouté la SNCF. La liaison entre Cannes et Grasse sera elle assurée par cars. Le trafic TER dans la région Paca a déjà connu plus de trente jours de perturbation depuis début avril en raison notamment d'une grève des agents logistiques, selon un décompte fait par la SNCF. La grève de mercredi est lancée à l'appel des syndicats SUD rail, CGT, FGAAC, FO, CFTC et CFDT. "Nous sommes inquiets des projets de regroupement des établissements conducteurs et matériel de Nice, Avignon et Marseille à Marseille. Nous craignons que ces changements forcent à une mobilité plus grande et à des heures de conduite supplémentaires pour les conducteurs de train", a déclaré à l'AFP Joël Nodin de Sud rail. Il a déploré que la direction n'ait reçu les syndicats "qu'hier alors que le préavis de grève est déposé depuis dix jours". "Toutes nos tentatives de concertation et de dialogue social ont échoué", a-t-il ajouté. Il a déploré que la direction n'ait reçu les syndicats "qu'hier alors que le préavis de grève est déposé depuis dix jours". "Toutes nos tentatives de concertation et de dialogue social ont échoué", a-t-il ajouté. La SNCF a de son côté estimé "que ce projet est présenté depuis un an et a fait l'objet de nombreuses concertations". "Nous regroupons les établissements mais ce sont seulement les services administratifs. Les conducteurs et les agents qui s'occupent du matériel n'auront pas à changer de lieu de rattachement", a indiqué une porte-parole à l'AFP. © 2007 AFP

Essaye de tenir jusqu'en janvier 2008 date de ton comissionnement puis à ce moment là tu pourras essayer de te diriger vers une autre filiére en fonction de tes diplomes. Au commercial sédentaire tu pourras peut etre trouver un poste qui te convient.

Toi de toute maniére à part baver sur la CGT, je ne sais pas trop ce que tu proposes!! Pepe vient de mettre sur le forum une déclaration de la CGT sur les propositions qu'elle fait pour le fret! http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry111065 Essaie de lire cette et déclaration et surtout de la comprendre! Avec tes analyses pointues tu vas bientot faire croire à tout le monde que les responsables de la casse du fret sont tous issues de la CGT!!!! C'est bien connu nous ne sommes que des sectaires syndicalistes qui ne réfléchissons pas, alors que toi tu fait partie des gens sérieux et réfléchis qui vont sauver la SNCF!

C'est vrai que le MEDEF et les patrons ont l'esprit beaucoup plus ouvert. koiquesse

Borloo serait contraint de quitter Bercy Pour avoir laissé entrevoir une hausse de la TVA, le ministre de l'Economie est jugé responsable du sursaut à gauche au second tour des législatives. Nicolas Sarkozy et François Fillon lui auraient proposé de succéder à Alain Juppé au ministère de l’Ecologie. © Reuters Confronté à la nécessité d’un remaniement de plus grande ampleur après la défaite d’Alain Juppé lors des élections législatives à Bordeaux, Nicolas Sarkozy et François Fillon auraient proposé à Jean-Louis Borloo de lui succéder au ministère de l’écologie, du développement et de l’aménagement durable. "Il n’a pas le choix", confiait dans la journée de lundi à Challenges (groupe Nouvel Observateur) un proche conseiller de Nicolas Sarkozy. Parmi les hypothèses évoquées pour remplacer Jean-Louis Borloo à Bercy, celle de confier une partie de son portefeuille à Matignon, sous la houlette de François Fillon, revenait aujourd’hui avec insistance. "Il nous a fait perdre 50 députés" Si ces arbitrages se confirment, ils sanctionneront ce que, dans les allées du pouvoir, on appelle depuis ce matin "l’effet Borloo", jugé responsable de l’inattendue vague rose du second tour des législatives. "Il nous a fait perdre 50 députés", confiait-on à l’Elysée. Le ministre de l’Economie a en effet largement contribué à valider la thèse d’une augmentation de la TVA après les élections, alors que durant toute sa campagne le président de la République avait plaidé en faveur des baisses d’impôts. Le soir du premier tour, sur TF1 puis sur France 2 Jean-Louis Borloo s’est laissé entrainer par Laurent Fabius sur le terrain glissant de la TVA. Loin de démentir catégoriquement le fait qu’une hausse de TVA viendrait financer les dépenses du programme de Nicolas Sarkozy, et d’établir un distinguo clair et compréhensible entre TVA tout court et TVA sociale, compensée par une baisse de charges, il s’est contenté de répondre que cette mesure était à l’étude. Les socialistes ont trouvé là un formidable slogan de campagne. "Le moins qu’on puisse dire, c’est que Borloo n’a pas éteint l’incendie", constatait-on à l’Elysée. "Une erreur majeure de communication" Le sujet est d’autant plus sensible qu’il vient en écho de ce qui s’est passé en 1995. Jacques Chirac avait plaidé en faveur d’une augmentation de la feuille de paie et au final il y a eu hausse de la CSG , de la TVA, de l’ISF… Sur les marchés, les candidats de droite n’ont pu que constater les ravages faits par cette hypothétique augmentation, d’autant que François Fillon a évoqué le chiffre de 5%. Dès dimanche soir, Renaud Dutreil déclarait que Jean-Louis Borloo allait "devoir s'expliquer" sur le projet de TVA sociale, "une erreur majeure de communication" qui a selon lui fait perdre "beaucoup de voix" à l'UMP et a "inquiété" les Français. Le cancre du gouvernement Le ministre des Finances n’en est pas à son premier écart. Le 4 juin, à Bruxelles, lors de son premier "Eurogroupe" face aux critiques des grands argentiers, il est parti sans se donner la peine de rassurer le Premier ministre luxembourgeois et président de l'Eurogroupe, Jean-Claude Juncker, le président de la Banque centrale européenne, Jean-Claude Trichet et le commissaire aux affaires économiques, Joaquin Almunia qui s’inquiétaient de la volonté affichée de la France de marquer une pause dans l’effort de réduction des déficits. Provoquant gêne et stupeur. En quelques mois, Jean-Louis Borloo est passé du statut de premier ministre potentiel et même de candidat putatif à la présidence de la République, à celui de cancre du gouvernement Fillon. On louait sa loi de cohésion sociale, sa fibre populaire, aujourd’hui on raille sa désinvolture, et ses "gaffes". D’où un probable changement d’affectation qui ressemble fort à une sanction. Ghislaine Ottenheimer (journaliste à Challenges, groupe Nouvel Observateur

Allemagne: un millier de salariés du bâtiment en grève FRANCFORT (Allemagne) - Environ un millier de salariés de l'industrie du bâtiment étaient en grève lundi en Allemagne, d'après le syndicat de branche IG Bau, au premier jour du premier grand mouvement social depuis cinq ans dans le secteur. Près de 110 chantiers étaient paralysés dans le pays, principalement en Basse-Saxe et dans le Schleswig Holstein (nord), mais aussi à Hambourg, à Brême et en Rhénanie du Nord-Westphalie (ouest). Les salariés des régions de Basse-Saxe et de Schweslig-Holstein (nord) s'étaient prononcés la semaine dernière à une écrasante majorité (87,9%) en faveur d'arrêts du travail. Ils réclament que les fédérations patronales de ces Etats régionaux signent un accord salarial conclu en mai au niveau fédéral, qu'elles avaient dans un premier temps accepté comme l'ensemble des autres régions du pays, avant de faire volte-face. Cet accord prévoit une augmentation de salaires de 3,5% au 1er juin, puis de 1,5% au 1er avril 2008 et de 1,6% au 1er septembre 2008. "La grève durera jusqu'à ce que les patrons signent" cet accord, a averti le président d'IG Bau, Klaus Wiesehügel. Le mouvement salarial pourrait également s'étendre à d'autres régions. Le secteur du BTP emploie 680.000 personnes en Allemagne. Il s'agit de la première grève dure depuis 2002, année où les salariés avaient arrêté le travail une dizaine de jours afin d'appuyer leurs revendications salariales. (©AFP / 18 juin 2007 15h26

ECO - Fret: la SNCF annonce de nouvelles mesures, les syndicats inquiets PARIS, 18 juin 2007 (AFP) La SNCF a annoncé lundi de nouvelles mesures de réorganisation de sa branche fret en difficulté et a confirmé que l'activité aurait à subir des suppressions d'emplois, suscitant l'inquiétude des syndicats. Ces mesures, baptisées "projet de haut-débit ferroviaire", sont destinées à simplifier et renforcer le trafic de transport de marchandises, en organisant l'offre autour du client, souvent insatisfait du service rendu par la SNCF, a expliqué lors d'une conférence de presse Olivier Marembaud, patron de la branche depuis fin 2006. Le fret a accusé une perte de 900 millions d'euros l'an dernier, mais le trafic s'est redressé depuis le début de l'année avec une hausse de 4% à fin mai par rapport à la même période de l'an dernier, s'est réjoui M. Marembaud. Pour renforcer sa branche, la SNCF va créer trois à quatre "hubs" logistiques reliés entre eux ainsi qu'à une trentaine de plate-formes de triage. Entre ces "hubs" circuleront des trains "mieux remplis et plus fréquents" à raison d'un toutes les trois heures, 24 heures sur 24 et sept jours sur sept. Ces "hubs" seront situés en région parisienne, près de Lyon et dans le nord de la France, là où sont déjà installées de grosses gares de triage, a-t-il précisé. Il s'agit "d'améliorer la qualité en terme de délais et de régularité" et de faire passer par exemple les délais de livraison de "18 à 5 ou 6 jours", a dit le patron du fret. Vont aussi être créés cinq "pôles d'activité" destinés à optimiser la vente de services fret à un secteur industriel spécifique: la chimie, la sidérurugie, l'agriculture, l'automobile. Le cinquième pôle sera polyvalent Concernant le volet social, M. Marembaud a confirmé la tenue de négociations en octobre, et a réitéré qu'il "y (aurait) certainement des réductions d'emplois", sans donner de chiffres ni de calendrier. Selon le projet de budget présenté en début d'année, la SNCF prévoit 751 suppressions de postes dans le fret cette année. Plusieurs syndicats ont manifesté leurs doutes et leurs inquiétudes. La CGT et Sud Rail avaient même organisé une journée d'action mais sans appel à la grève, ce qui n'a pas provoqué de perturbations sur le réseau selon la direction. "Nous ne voyons dans cette stratégie aucun signe de reconquête ou de développement, ce qui assombrit l'horizon et n'est pas de nature à remotiver les cheminots, ni à redresser durablement l'activité", a déclaré à l'AFP Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT Cheminots.Pour Alain Cambi, de Sud-Rail, "il y a encore sans doute à la clé des suppressions d'emploi à craindre, en plus des 750 déjà prévues en 2007". Selon la SNCF, les discussions d'octobre porteront sur "les règles d'emploi des personnels du fret". Pour la CGT, "plusieurs milliers de cheminots se verraient appliquer une autre réglementation du travail, des évolutions dans leur rémunération et de nouvelles conditions sociales, ce qui va entraîner des milliers de suppressions d'emploi". Force Ouvrière a exprimé "de lourdes inquiétudes sociales" sur l'avenir du fret, regrettant que "réduire les coûts de productivité (soit) la préoccupation essentielle" de la direction. La CGT, Sud-Rail et la Fgaac (agents de conduite) appellent à une nouvelle mobilisation le 27 juin. © 2007 AFP

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L'UMP est majoritaire et soutiendra la gouvernement c'est vrai, mais la défaite de Juppé est symbolique, le numéro 2 du gouvernement récemment mis en place est battu dans son fief. Cette défaite est-elle le premier signe de la fin de l'état de grace de Sarko? Cette anecdote bordelaise laissera je l'espére Juppé au bord du chemin, il pourra ainsi méditer sur les raisons de sa défaite et deviendra moins arrogant!