antoine

suis maso et coquin...............

okok

bravo pour ton reportage Ibrahima

et le livret de la marche des trains?

je ne l'attaque pas sur le fait qu'ils lisent "les infos" ou autres publications de la direction,je les lis aussi, mais sur son refus de voir des tracts dans son casier.........

ton collégue c'est Guillaume PEPY?????????? okok

Les tracts répétitifs me choquent plus. Avoir 5 ou 6 "ca peut plus durer, ça va péter" par semaine dans mon casier, ça me gonfle. Surtout que le discours est constant, à savoir : "Les autres centrales vous mentent, nous on a toujours été avec vous et faut vous préparer à poser le sac." Ca chaque semaine, en autant d'exemplaires qu'il y a de centrales représentées dans son dépot. Doivent pas faire ça avec du papier sans doute car personne ne crache dessus, alors que les publications de la direction, ça c'est une honte, pauvres arbres, bla bla bla .... personne ne t'oblige à les lire si tu préféres une société sans syndicat ou seule la parole de ton patron peut etre relayée alors oui je comprends que ça t'énerve.......... dans beaucoup d'entreprises les salariés aimeraient recevoir des tracts syndicaux malheureusement.....

en mettant seulement ta photo sans légende ça suffisait réduction:64% okok

une école TB pour la région de LYON va avoir lieu à RENNES

il y a quand meme mieux que la cantine de Perrache pour feter une embauche. l

salut theso quelle semaine pour toi!!!!!!!!!!!!!!!

moi aussi ça me choque!!

Qui as des infos sur le ou les mouvements sociaux en AVIGNON Merci d'avance pour les renseignements

nonmais

c'est plein de virus?

Les syndicats prêts à s'opposer à une réforme des régimes spéciaux Nicolas Sarkozy assure pouvoir financer la revalorisation des petites retraites et des pensions de reversion "grâce aux économies qu'(il obtiendra) en réformant les régimes spéciaux de retraite". La question est, avec la réforme du droit de grève dans les services publics, de celles qui crispent les syndicats des principales entreprises concernées, la SNCF, la RATP, EDF et GDF qui ont réussi à préserver le régime spécifique des salariés. Avec 500 000 cotisants pour un million de retraités (5,8 % du total), les 124 systèmes de retraite accolés à des entreprises ou à des secteurs d'activité (mines, marine...) ont échappé aux réformes de 1993 sur l'allongement de la durée d'activité puis de 2003 concernant l'alignement du public sur le privé. En 1995, Alain Juppé avait échoué après une grave crise sociale. Un premier pas vers la transformation du financement de ces régimes a été accompli dans certaines de ces entreprises contraintes par la réglementation européenne d'adopter de nouvelles normes comptables intégrant la dette sociale. Des négociations ont été engagées soit pour adosser les régimes concernés à la Caisse nationale d'assurance-vieillesse (CNAV), soit pour créer un nouvel organisme. A la RATP, cette modification tarde à intervenir en raison d'un contentieux persistant entre la CNAV et l'Etat, qui rechigne à verser une somme comprise "entre 700 millions et 1,5 milliard d'euros", a déploré la section CFDT de l'entreprise lors d'une conférence de presse, mardi 2 avril... Tout en relativisant la nature des "avantages acquis", le syndicat s'inquiète surtout de la remise en cause de dispositions liées au maintien du pouvoir d'achat des retraités, indexé sur celui des actifs. Des craintes identiques sont apparues à la SNCF où SUD-Rail et l'UNSA s'opposent à la création d'une caisse de prévoyance et de retraite qui devrait gérer la situation de 160 000 actifs, 190 000 retraités et 115 000 veufs ou veuves d'agents. Alors que cette disposition devrait être soumise au conseil d'administration le 11 avril, les six autres organisations syndicales restent prudentes. "Il n'y a pas de réforme, seulement une adaptation à des normes que nous n'avons pas demandée", assure Didier Le Reste. Le secrétaire général de la fédération des cheminots CGT relativise l'engagement de l'Etat dans l'équilibre du régime compensé par l'entreprise. A la SNCF comme à la RATP, on surveille de près l'évolution de la négociation prévue, mardi 3 avril, concernant la compensation de la pénibilité du travail dans le secteur privé. Deux incidences particulières qui justifient, selon les syndicats, les avantages au moment de la retraite, tant à la SNCF qu'à la RATP. Michel Delberghe source: LE MONDE 3 avril

il n'empeche que trés souvent tu attises les braises. pour cette fois ci tu sembles te lacher un peu..........................avec une réponse qui effectivement peut correspondre au sujet.

il y a beaucoup de sujets ou tu as du mal à comprendre. dis plutot que tu n'es pas d'accord avec l'analyse ou l'opinion des autres forumeurs.

les lignes grande vitesse sont banalisées avec une petite nuance les signaux sont placés à droite sur la voie de droite comme en ipcs. je ne connais pas la lgv Est et la circulation s'est faite à droite sans doute pour se servir d'une déclivité légérement plus favorable sur cette voie. sinon certains pourront nous éclairer....................

depuis trés....trés longtemps THE CLASH plus récent: TETES RAIDES, Les BLAIREAUX..........

Félicitations trés trés sincére.............. à bientot sur nos lignes et ...........................ailleurs

bravo et coup de chapeau à tous les intervenants de ce record j'ai vraiment été impressionné par la caméra située en queue et qui filmait l'arriére. j'attends les commentaires de tous les forumeurs qui étaient sur les lieux

tu aimes vraiment ce genre de situation en agitant de part et d'autre mais en oubliant souvent de donner ta position

et si ils achetaient tous cà pour le laisser aux filiales ou pour que tout soit privatisé et revendu 1 euro symbolique on a déjà vu ce style de manoeuvre dans différentes entreprises

t'aurais du faire plus gros parce que la franchement on voit pas trés bien..................