Kai

Euh, je crois que c'est arrivé à ACH lors d'une précédente grève aussi, ils avaient une 20aine de gars dispos et ont fait une JM du coup avec ceux qui ne l'avait pas encore faite (une 10aine d'ADC).

LOL Disons qu'il faut voir ce que contiend l'accord. De toute façon, même s'ils ne le dénoncent pas de nouveau, je serais étonné que les "gros" syndicats signent un quelconque accord d'interessement.

Moi je n'ai vu sur aucun tract d'aucun syndicat (ni même sur ce forum il me semble) quelqu'un dire "il faut refuser toute prime exceptionnelle". Après que certains revendiquent des augmentations de salaires (plutot que des primes) ça oui.

Vous ne comprenez rien ou vous ne cherchez vraiment pas? La prime d'interessement était soumise à accord (ce qui n'est pas obligatoire donc la SNCF était en droit de la refiler même après la dénonciation par les syndicats) à la politique de casse menée actuellement par la direction; une prime comme "gratification annuelle d'exploitation" n'est pas soumise à accord, sous-entendu, il n'y a pas besoin de cautionner ce que dit ou fait la direction pour l'accepter.

Si ça se faisait ce serait une bonne nouvelle, enfin une prime non conditionnée à caution de la politique de la direction! Mais pourquoi sortir ça le jour de la grève et pas lors d'une des précédentes réunions pour éssayer d'éviter cette dernière???

Ben moi je l'ai déjà, et nulle part on ne m'a dit de garder le précédent.

En ce moment arrivent les nouveaux référentiels du conducteur de train, et on ne nous demande pas de rendre les précédents... Vous croyez que c'est dans le but de faire chuter les prix sur e-bay?

Le problème c'est qu'à force il est relayé de plus en plus et les esprits faibles y croient.

Es-tu sur que l'essence vient de chez Total? Ce qui diffère en général ce sont les additifs il me semble. Peu présent dans l'essence des hypers par exemple, ceux ci sont la pour améliorer les performances, diminuer les rejets de polluants et moins encrasser les moteurs (les derniers nés des additifs étant même sensé "nettoyer" les moteurs selon les producteurs). Il y a aussi évidemment le fait qu'il n'y ait pas l'écriteau TOTAL ni les services Total (club total, assistance technique pour les adhérents, services éventuels en plus aux pompes...) J'ai pû constater sur un véhicule DCI une baisse des performances, une fumée plus opaque et une consommation plus importante après un ou deux plein de gazoil en hyper (alors que 2 pleins plus tard avec du gazoil "amélioré" le véhicule avait retrouvé ses performances d'origines). De plus il est clairement noté dans les notices des véhicules récents que les constructeurs ne garantissent pas les performances des moteurs qui tourneraient avec une mauvaise essence. Par contre quand le véhicule est plus ancien je ne suis pas certain que tout le monde remarque une vraie différence.

OK. Si tu changes de pays la reglementation est différente et les taxes aussi, donc ce que j'ai marqué plus haut n'est pas forcément valable il est vrai.

Après, quand on prend l'essence la moins chère, on ne s'étonne pas que sa voiture tousse ou fume plus que normal (au moins pour les voitures "récentes").

Moi j'ai choisi "voyageur" parceque c'est ce que je dis quand j'ai une annonce à faire dans mon train; que comme ça je ne me mouille pas avec le terme "client" qui me dérange un peu pour un service public ni avec le terme "usager" qui déplait souvent aux "gens qui prennent le train".

"«L'Oncle Sam a dépensé presque autant [en 30 ans] à renflouer Amtrak que pour envoyer un homme sur la Lune», a calculé le Wall Street Journal" Vous vous rendez compte??? Mais quel scandale, les Etats Unis ont donné autant d'argent en 30 années pour un service quotidien au public que pour un truc dont la moitié des américains pensent qu'il n'a jamais éxisté et qui en tout cas n'a d'utilité qu'idéologique (montrer la supériorité US sur les Sovièts à l'époque...)! C'est là qu'on voit que dans certains milieux on raisonne bizarrement non? Le scandale s'il doit y en avoir un, pour moi, c'est plutot le contraire, que cela ai couté aussi cher pour simplement envoyer des clampins sur la lune là ou il y avait besoin d'argent pour le chemin de fer par exemple.

Sarkoz, le Sarkozy qui ose! Comme Teoz.

Euh... Vaut mieux pas certainement.

... tête haute! Un slogan qui tue! (et surement au sens propre...) Hum... Excusez moi pour ce petit apparté.

Je suis bien d'accord avec toi que tout va dans le sens d'une privatisation prochaine, ce que je disais c'était juste que les termes "non à la privatisation rampante" ne représente pas une revendication (contrairement à par exemple "non à la fermeture de tel tel tel triages" ou encore "non à la suppression de xxx emplois" ....). Il n'y aura rien à tirer d'une grève avec cette seule revendication et, même si il y a des revendications derrière, en ne mettant en avant que "non à la privatisation rampante" tout le monde ne va en retenir que ça et donc ne pas nous soutenir.

Faut espérer qu'il y aura d'autres revendications que juste "non à la privatisation rampante" car ça n'en est pas une ça.

Je ne trouve rien d'anormal dans ce que cette personne a constaté, il y avait beaucoup de monde, le train est parti à l'heure, les clampins en retard sont restés sur le quai. Je ne comprends pas pourquoi cette personne est énervée.

LGC, dis moi à quoi il sert l'argent du syndicat, s'il te plait. (J'avoue que j'attends un peu : "à financer le PCF"...)

C'est surement pour ça qu'il a dû arréter lol!

C'est marant, ce que tu me dis là ça rappelle la privatisation d'Air France quand le SNPL (Syndicat National des Pilotes de Lignes, la FGAAC des pilotes quoi) s'est prononcé globalement pour car les pilotes auraient droit à une part de l'entreprise (actions, participations, je ne sais plus quoi)...

Ton CTT t'as formé à ça???? Putain la vache! Nous chez nous on nous cacherait plutot le fonctionnement en nous disant "c'est trop compliqué pour vous". Y'a que les syndicats qui communiquent la dessus de temps en temps.

Moi je me suis entendu dire par un chomeur qui n'avait presque jamais bossé (ni vraiment cherché activement je précise) que cheminot c'était "la bonne planque"... J'avoue avoir pensé "c'est vrai que ne rien faire du tout et toucher des allocs payés par mes impots, ce n'est pas facile"...

En quoi ce serait d'abord les travailleurs qui se sanctionneraient eux-même par la grève??? Je ne suis pas d'accord avec toi, en plus je pense que si vraiment la grève est assez forte on peut faire changer la direction. (En 95 Juppé est parti je crois...)