Kai

Pour une fois je suis assez d'accord avec toi la grosse catalane! Je pense que beaucoup se disent "encore une grève fourre-tout d'une journée qui ne sert à rien". Et c'est certainement vrai. Après dire que les syndicats se servent de nous pour mettre le bazard, ça n'engage que la catalane (et je ne le pense pas, je ne vois pas trop quel serait l'intéret des syndicats la dedans) mais je suis d'accord pour dire que "nous devons nous servir des syndicats et surtout pas le contraire".

Et ben! Tu es drolement gentil toi! J'espère que tout le monde n'est pas aussi sympa que toi, sinon tout les resquilleurs potentiels vont tenter leur chance.

La direction à Achères compte bien refiler les derniers trains de fret qui resteront au dépot après la fermeture du triage à des CRML (genre l'an prochain). Ne désespère donc pas d'être embauché pour Achères, même si ton bonheur sera peut-être le malheur de certains autres.

Pour expliquer combien le lundi de pentecote travaillé va apporter d'argent pour les vieux, le gouvernement vient d'acheter des pages de pub! Vu ce matin une pleine page dans "20 minutes" le principal gratuit d'Ile De France (et donc un journal qui tire à ENORMEMENT d'exemplaires, le tarif des pages de pub étant en général proportionnel au tirage...). Il y aura probablement dans d'autres mags ou journaux le même genre de pages de pub, en général notre gouvernement voit grand lorsqu'il s'agit de la com' (un autre exemple avec le référendum?). De qui se moque-t-on??? (je pose la question mais je crois bien avoir déjà la réponse...)

Tout est dans le titre, voila l'adresse: http://triagehr.over-blog.com/

L'argent coule à flot quand il s'agit de virer des agents. C'est celui des subventions au plan fret par l'Europe et la France. C'est à ça qu'il était prévu.

Ben chez nous le KVB n'est pas actif partout (sans compter toute les fois ou on a des pannes sols ou engins qui annulent son controle) ou pas forcément présent sur tous les engins, alors je suppose qu'il est possible que ce soit pareil la bas.

Voila d'autres sites ou ils en parlent : http://www.google.fr/search?hl=fr&q=25+ans...d%27achat&meta=

Voila : http://www.metrofrance.com/xpresstags/pdf/paris.pdf En bas de la page 6. Je vais regarder s'ils n'en parlent pas ailleurs parceque ça ne va pas rester longtemps.

Pour km315, à propos des conditions de travail : le salaire moyen mensuel au Portugal est de 350€... Tu penses qu'il n'y a pas déjà eu un nivellement par le bas en Europe? Une étude récente vient d'affirmer qu'en 25 ans le niveau de vie des français a régréssé au point de n'être pas supérieur à l'heure actuelle à celui des années 50!

L'article du Monde illustre tout à fait bien ce à quoi je pensais dans un de mes posts précédent celui-ci. Merci Evolys.

Pour km315 : - si dans ta boite les formations prévalent pour que le personnel soit au top tu as bien de la chance, dans la plupart des boites la formation est considérée comme un cout supplémentaire et ça bacle voir ça ne fait carrément pas de formation là ou il devrait y en avoir une - si dans ta boite les gens sont payés pour 35h et en font réellement 35, tu as de la chance parceque dans la plupart des boites les horaires réels n'ont rien à voir avec les horaires théoriques et/ou sont calculées à l'année de façon à pouvoir travailler 50h une semaine puis 20 quand il n'y a pas de boulot - si comme tu dis le mauvais "stagne" niveau salaire voir risque même de se faire renvoyer, c'est dommage pour lui car tout le monde ne peut pas être "bon" (et selon des critères patronaux, crois-tu qu'être bon puisse signifier seulement faire bien son travail et avec inventivité??? soyons réaliste, être bon c'est aussi ne rien revendiquer, s'applatir devant ses supérieurs, dénoncer ses collègues,... ) - la retraite à 65 ans c'est depuis 1988 chez toi? Et vu que c'est pas une nouveauté, c'est bien? Moi je connais beaucoup de gens dans le batiment qui se sont retrouvés chomeurs à 50 - 55 ans parcequ'inapte médical alors qu'ils ont travaillés depuis leur 14 ans... Crois moi, eux ils voudraient bien avoir le droit à la retraite, mais non, il va leur falloir faire 10 ans de chomage (bah oui, parcequ'un ouvrier inapte médical de 55 ans, ça ne retrouve presque jamais de vrai travail) - Pour toi, conserver son emploi c'est la magie??? Quel utopiste!!! Avec des gens comme toi les chinois qui travaillent et vivent 6 jours sur 7 dans leurs usines quasiment sans autorisation de sortie pour 2€ par jours sont des super privilégiés. Je suis désolé, je pense que la majorité des gens aspirent à une vie ou le but suprème, la "magie" ne serait pas uniquement de conserver son emploi, mais plutot d'avoir son chez soi, sa petite famille, pouvoir vivre correctement et se faire plaisir de temps à autre... - Après, que les décideurs ne soient pas doués ça c'est possible et fréquent, mais aussi en ce qui concerne la SNCF ils font avec les moyens qu'ils ont. Comme je l'ai déjà écrit ailleurs, le jour ou l'Etat remboursera sa dette au chemin de fer, des choses pourront être faites. - Aussi, si le cheminot c'est celui qui travaille dans les chemins de fer, c'est aussi un statut en France, des protections sociales plus importantes que celles des autres travailleurs (et je regrette que celles des autres travailleurs ne soient pas alignées sur les notres même si il y a aussi d'autres "conventions collectives" parfois intérressantes) et il est certain que faire travailler d'autres cheminots sans ce statut, c'est, à terme, briser ce statut. Les cheminots français, même ne travaillant pas à la SNCF devraient avoir les mêmes conditions sociales et les mêmes salaires; seule condition à une concurrence saine. Sinon, la concurrence se fait sur les employés, ce qui est inacceptable (et pourtant c'est ce que l'on voit dans tout les domaines).

Le changement de mentalité et des méthodes de travail est vite vu: on réduit la formation du personnel, on le fait travailler plus, on lui baisse ses rémunérations de 25% voir plus, on lui met une retraite à 65 ans (dans un premier temps, en espérant ensuite pouvoir gratter encore),... Et, c'est magique, des lignes non rentables redeviennent rentables. On tire tout vers le bas quoi. C'est ce que la SNCF fait elle aussi avec la formation des CRML notament.

Plus ça va et plus, grace à la direction, "j'aime pas le train"...

Il reste un faisceau SNCF à Rueil (genre 4 ou 5 voies) et un client chez qui on amène rarement un train. Mais pour le moment la tournée se fait plusieurs fois par semaine, au moins pour dérouillage d'aiguilles.

Tu les enterres un peu vite lol. Les agents de Rueil y sont encore et la tournée existe toujours! PS 4h25; FS 12h07 sur la D540 d'Achères. Mais c'est vrai que ça ne va pas durer.

En fait, même sur la ligne D dans Paris il nous faut un billet théoriquement car, même si c'est du matériel SNCF et des conducteurs de la SNCF, les infrastructures sont RATP (partagées avec celle de la ligne B) et les aiguilleurs aussi (sauf erreur de ma part, mais c'est ce qui était affiché au dépot il y a quelques temps).

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une rumeur... Par exemple, le budget 2005 a été voté avant la fermeture du triage d'Achères qui va entrainer des répercussions sur probablement plus d'une centaine d'emplois.

Franchement, tu le crois que la somme cumulée des retards sur toute une année soit de 16 secondes??? Il faudrait voir comment ils calculent leurs retards. Parceque 16 secondes c'est autant dire 0 retard et c'est impossible même avec des salariés ultra disciplinés il faudrait un matériel qui ne tomberait jamais en panne, aucune anomalie de signalisation, aucun problème électrique, aucun problème lié aux voyageurs, aucun suicidaire (et en plus le Japon a un très fort taux de suicide à ce que j'ai entendu dire, il m'étonnerait bien que aucun ne choisisse de se jeter sous un train), aucun problème lié aux passages à niveau (et preuve qu'il y en a avec l'un des deux accidents pré-cités), ... Sinon, je trouve que le président de la JWR a bien de la chance de vivre à notre époque, si ça se trouve 50 ans en arrière il se serait fait hara kiri (seppuku est le vrai terme) pour ça...

Parfois j'ai l'impression aussi que c'est ce qu'on apprend aux DPX, le fait de dévaloriser les agents... Quel peut bien être le but???

A Achères il y a des "pénétrations illicites" de prostituées et de leur maquereau qui viennent se battre jusque sur le parking lol...

Personnellement, je pense que pour une mentalité de japonais "faire l'heure" doit être encore plus important que chez nous (l'honneur de l'Entreprise...); Je ne serai pas très surpris que les entreprises ferroviaires japonaises cachent beaucoup de choses pour pouvoir annoncer aussi peu de retards ou de soucis sur leurs lignes. Après, de là à alléger la sécurité (parceque, il faut le reconnaitre, qu'est-ce qui fait que les retards s'accumulent? la sécurité, les procédures, les dépèches et divers ordres,...)...

Tu as le droit à l'aide au logement, comme n'importe qui (APL ou ALS versée par la CAF qui sont fonction du salaire et du logement). Je ne crois pas que la SNCF te donnera une aide quelconque vu qu'elle possède des foyers de célibataires qui sont là pour loger les nouveaux venus dans l'attente. Sinon, les temps d'attente pour les logements de la SICF (Société Immobilière des Chemins de Fer ou Sablière - filiales HLM de la SNCF) ne sont pas toujours si longs; généralement il me semble qu'on a les 1ères offres au bout de 3 mois après la demande (mais les offres sont faites à plusieurs personnes à la fois). Sinon, 350€ les 90 m2 c'est pas les prix les plus fréquents; en général c'est plutot 400€ pour 50 m2 et en appartement, hors Paris.

D'accord avec toi, mais ou est l'alternative?

A la conduite en tout cas, je vois pas en quoi ça changera quelque chose, ils ne vont pas rallonger nos journées de une minute là ou au contraire ils sont tout le temps en train d'essayer de gratter du temps sur les PS et FS; Ca voudrait dire quoi??? Sinon, je peux faire mon dernier train avec une minute de retard (seulement, serai-je tenté de dire lol).