marcarrick

Rebonsoir,

Je vous conseil de prendre un abonnement annuel

Qu’est-ce que c’est ?

C’est un abonnement annuel dédié aux trajets réguliers de type domicile/études.

Pour s’inscrire, une seule démarche : demandez le pack de souscription et adressez-le au centre d'abonnement TER 30 jours minimum avant le premier jour d’utilisation.

Payez dix mois et demi et voyagez toute l’année……soit jusqu’à 75% de réduction sur votre trajet quotidien. Bénéficiez d’avantages chez les partenaires TER et de réductions le week-end.

Vous pouvez vous procurer le pack de souscription :

* en téléphonant à Contact TER Picardie au 0 800 099 565 (appel gratuit depuis un poste fixe). Du lundi au vendredi de 7h à 20h et le samedi de 9h à 18h.

* en gare

@+ Marc

Bien sur, sur ce forum nous n'allons pas donner de conseil pour frauder au sein de la SNCF !

Expliquez nous votre cas, vous prenez le train tous les jours pour quelle distance ? La région etc...

Et nous pourrons vous renseigner en étant le plus précis possible

@+ Marc

Salut Typiac,

Justement personne ne sait !

J'ai déjà demandé à pluisieures personnes, à la CPST, la Direction etc...

et pas de réponse, c'est le bouche bée. Donc je viendrais à 1 h 50 en espérant ne pas trop me les cailler

@+ Marc

Dans la nuit du samedi 24 au dimanche 25 octobre 2009 à 03 h 00 il sera 02 h 00.

Surtout si comme moi, si ce jour là vous travaillez il vous faudra faire attention.

Pour ma part le 25 j'ai une prise à 1 h 50 !

@+ Marc

En effet rien à voir désolé

@+ Marc

Salut

A mon avis c'est un poste ou tu gères les ASCT

Car actuellement c'est des RCT Responsable Commande Train

@+ Marc

Salut vilkoyot,

Tu dis vouloir changer de service, pour cela va déjà voir ton DPX et passe un EIF (Entretien Individuel Formation) parle lui de ton souhait de vouloir changer de filière.

Ensuite demande à passer voir le RRH de l'Etablissement ou tu es et un autre ou tu souhaites aller pour une information.

Demandes si tu peux à passer une journée découverte et être avec un agent pour voir une journée "type".

Ensuite tu lances la procédure et bon courage

C'est ce que j'avais fait pour aller du matériel au commercial

@+ Marc

Salut cookie01,

Il devrait en avoir une sur Strasbourg, l'année prochaine mais prioritairement des reconversions.

Si tu veux tu pourras me donner ton CV et lettre de motivation par MP (ou je te communiquerai mon mail) pour que je la donne à al RRH de l'ECT si tu veux.

@+ Marc

Pour ma part cela aussi me va bien

+1000000%

@+ Marc

Salut Kajalo,

Comme le dit Christophe, une case DPR (ex DS) a toujours été une par train.

Tu peux contacter la cellule FC (Facilité de circulation) au :

0 800 004 074 (appel gratuit depuis un fixe)

Accessible du lundi au vendredi de 9 h 00 à 12 h 30 et de 13 h 30 à 17 h 30.

Bon courage.

@+ Marc

Pour rencontrer Ingrid

@+ Marc

Bienvenue à vous tous !

@+ Marc

Pas de soucis Seb

@+ Marc

Pour pouvoir réintégrer la S.N.C.F., il faut une décision du Directeur de Région.

Or si je comprends bien, ton Etablissement à refusé, tu ne pourras donc plus réintégrer la SNCF.

Il te faudra postuler auprès de la concurrence, si tu veux rester dans le domaine ferroviaire.

Enfin les spécialistes RH vont te répondre bientôt.

Dom à toi

Bon courage

@+ Marc

Les mécanos ou conducteurs finissent à la P.R. 19 (Position de Rémunération).

Ils sont donc maitrise à la fin de leur carrière.

Mais le système de notation est différents car ils ont 3 niveaux sur la Qualification est TB pour les CRL

et deux niveaux pour las Qualification TA pour CRML ou CRTT

A partir de la première Position de Rémunération de la qualification D tu es maitrise soit :

Qualification D Niveau 1 Position 13

Il en est de même si tu fini sans avoir passé des examens pour la Qualification E, tu peux terminer à la Qualification D Niveau 2 Position 18.

@+ Marc

Dans la filière traction les maitrises n'existent pas. Les GM (Gestionnaires de Moyens) dépendent de la filière matériel

Dans la filière Commercial il y a des maitrises comme par exemple, des RET (Responsable Equipe Trains)

En ce moment dans tous les ECT il n'y a pas d'embauche, du entre autre à la réforme des régimes de retraites de la SNCF ayant eu lieu en 2007 !

L'année prochaine il devrait y avoir 16 départs en retraite sur Strasbourg.

@+ Marc

Bonjour Michael,

Le titre de ce film a été composé spécifiquement pour le film fret :

- il s’intitule “Let it all begin again”

- par le groupe anglais ACE-TONE.

@+ Marc

Salut croque-odile,

comme le dis chalut, il y a eu des papiers officiels venant de la direction lors des discussions, sur les prix des réservations,le quota annuel, et ces réunions ont étés faites en début d'année.

@+ Marc

En effet une DPR (Dispense de Paiement de la Réservation) est valable sur un seul train.

Mais cela risque de changer prochainement.

Cela sera peut être une DPR pour l'ensemble du voyage en cas d'emprunt de plusieurs trains à réservation obligatoire.

Et le nombre serait peut être augmenter à 10, au lieu de 8 actuellement.

Il vaut mieux utiliser les DPR pour les :

Trains couchettes : 17,50 €

TGV en période de pointe : 8,40 € en seconde classe ou 13 € en première classe.

@+ Marc

Sois le bienvenu sur ce forum !

1°) Non, tu n'es pas trop âgé !

2°) Si tu es retenu, pour suivre la formation de Conducteur, tu auras 1 an pour t'y préparer.

3°) Tu peux postuler aux régions qui cherche des Conducteurs via le site https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutem...ation-SNAPSHOT/

4°) Il te faut avoir un BAC au maximum pour postuler au métier de Conducteur.

@+ Marc

Et avec un maximum de 40 ans !

Pour être au statut "cadre permanent" sinon c'est le RH0254 (ex PS25 Contractuel) qui s'applique

@+ Marc

En effet c'est bien triste mdrmdr

@+ Marc

Salut moonspell,

Soit le bienvenu sur ce forum ! Pour ma part j'ai réussi à changer de filière, il y a pas mal de temps déjà.

Cela fera 6 ans en novembre et au bout de 2 ans et 3 mois d'ancienneté à la SNCF. C'était du Matériel (EMT) au Commercial (ECT).

En effet j'ai eu beaucoup de chance !

Et pas parce que je travaillais mal, il a fallu demandé (par chance) au bon moment.

Sinon je te conseille de prendre contact avec ton délégué du personnel, afin qu'il fasse remonté cela au plus vite auprès de la Direction de ton Etablissement.

Continue à bien bosser, cela ne sert à ien tu ne ferais qu'entacher ton dossier, et du coup le RH de l'ECT ne serait peut être plus intéressée par ta candidature.

Bon courage

@+ Marc

Salut Svengal,

Thalys est en effet un produit sur lesquels les fichets n'ont pas à être utilisés.

Il en est de même sur l'Eurostar, ton fichet n'a pas à être utilisé ou composté dessus.

Le tarif est d'environ 15 € en tarif ayant droit mais attention cela est contingenté.

Pour plus d'information tu as le site de Thalys accessible à cette adresse internet :

http://www.thalys.com/feeds/la-metamorphose-en-action

@+ Marc

Eh oui c'est aussi commandé !

N'est ce pas mon cher Steph !

@+ Marc