marcarrick

Vas peut être voir un Délégué du Personnel,et lorsdes HIS (Heure d'Information Suyndicale), ou lorsque les DP "tournent" en établisssement soumet leur ta demande,afin qu'il puisse la posr en question; Ils pourront ainsi êtres informés et toi également.

Ce nest pas le remède miracle mais cela peut aider un peu.

As tu demandé à l'Etablissement Traction, auprès du RRH (Responsable ressources Humaines), ce qu'il en était au niveau de leurs embauches (et reconversions), les écoles ont peut êtres étées gelées ou décalé à plus tard.

@+ Marc

Salut ruddyman,

Sois le bienvenu sur ce forum !

Donc pour répondre à tes interrogations voici les réponses :

Pour les cours cela est cnfidentiel donc je ne peux t'en procurer, tu ls recevras bien assez tôt n'aies crainte ! Donc pour ce qui est de la formation

Tu passeras le CAF (Certficat d'Apitude au Fonctions) c'est l'examen le plus important au niveau sécurité des protection d'obstacles etc..., sinon tu vas le passer au bout de 2-3 mois eviron. Il a changé de nom maintnnat c'est CHAF je crois quelque chose comme cela, mais les "anciens" appellent cela toujours un CAF !

Apres ta formation pour ton examen (d'abord tu as généralement un examen blanc) Tu as une partie en salle et une partie terrain donc la partie en salle se décompose en trois parties.

Partie Régularisaton et juridique :

Tu as une personne sans billet (soit guichet, bord ou controle suivant la situation, le lieu etc...)

Ensuite tu as une personne avec un billet non valable (bord ou controle par exemple car CJ50 ou SR50 oubliée, donc prix ramené au T.O ou barême de Bord avec 4 ou 10 € suivant le kilométrage pluys personnalisation du CC132 pour eventuel remboursement avec le numéro de train date et Timbre de poche montant de la retenue également pour les frais de dossier, ou LJ25 age dépassé ou encore un BNC 10 ou 25 € au tarif Contrôle)

Puis ensuite un cas typique de la région ou tu passe l'examen, par exemple un personne qui a un abonnement de travail et souhaite faire une soudure (Chez nous c'est maintenant autorisé pour les abonnements hebdomadaires nationaux de moins de 75 km entre autre)

A chaque régularisation tu as une question juridique, du style :

Etre assermenté c'est quoi et aggreer ? (comme memo technique aggrere tu as la letter G et lle te permet de relever l'identité avec la lettre L comme GL)

Ensuite tu as les différents types de tribunaux (cour d'assise, delit,tribunal de police dans quel cas etc...)

LA DFH (Délit de Fraude d'Habitude) au bout de combien de temps et combien de PV ca s'applique et tu appelles qui ? A quel numero ? etc...

Partie Service à bord :

Il vont te demander par exemple au depart de telle gare quel est le support qui te permet de savoir qui donne le depart à telle ou telle gare (A Strasbourg c'est la STVO102, à ton afetation je ne sais pas)

Ensuite tu es titulaire d'un train GL ou TER quelles sont les opérations de controle tu fais sur un GL (relevage de la rame, verification des intercirculations, les toilettes, etc...) ensuite un TER

Dans qquel cas la SNCF rembourse les billets, à quel pourcentage, sous quel forme (bons voyages), pour les correspondances qui appels tu ?

Tu t'aperçois qu'il y a une grosse tache d'huile (par exemple) qui appelle tu le COTER (pour un TER) ou le CRO ?

Quel est le le role de l'APV (Agent Permanent Voyageur) ? etc...

Partie Accueillir Renseigner la clientèle

Tu es ASCT, et un voyageur te demande un renseignement pense à ne pas utiliser le jargon férroviaire.

La personne te demande un horaire national de Toulouse à Strasbourg (par exemple). Tu dois lui demander si elle souhaite voyager de nuit de jour si elle est accompagné si elle possede une reduction et en fonction de ses besoin tu lui propose d'acheter une carte SENIOR ou 12-25 (par exemple) en mentionant le prix (55 €) qu'elle est valable 12 mois à compter de la date d'acaht ou de quand on veut qu'elle soit valide (dans la limite de deux mois à la date d'achat) que cela lui procure 25 % garanti dans les trains TGV, ou TEOZ, trains de nuit (sauf voiture lits ou le calendriers voyageurs s'applique avec les périodes bleues et blanches, munis toi d'un calendrier voyageur pour le lui remettre). Tu dois lui dire si ce train comporte de première classe, des couchettes, si il est fumeur, ou non fumeur etc...

Tu as des correspondances generalement 1 ou 2 maximum.

Tu dois ensuite dessiner sur une carte nationale vierge les différentes biffurcations et grandes directions.

ensuite un autre trajet un trajet régional et c'est la même chose que le national sauf dans le coin de chez toi mais aussi avec des correspondances 1 ou 2 maximum. Et proposer un tarif "régional"

Tu dois ensuite dessiner sur une carte régionale vierge les différentes biffurcations et grandes directions.

Sinon ensuite la

partie terrain

Il sregardent si tu fais les opérations de sécurités (si tu es l'agent qui est censé donné l'autorisation de départ tu dois t'assurer des feux rouges à l'arrière de ton train) et bien il faut leur montrer etc.. Ils vont te demander sur quel genre de voies tu es (Voie Unique, Double Voie, Voie Banalisée) Il ne faut pas le savoir par coeur, tu leur montres à l'aide de tes fiches Extrais de RT (Renseignement Techniques), par exemple aussi le cantonnement (BAL, BAPR, BMCV, BAMU, BMVU, CT etc...)

Puis pour la partie du controle si te trompes c'est pas trop genant car tu as déja été noté, ami il regarde aussi comment tu fais pour controler.

Voilà je ne sais pas si j'étais assez clair. Merci d'avoir lu jusqu'au bout, c'est pas evident a expliquer sur le forum mais si tu le souhaites nous pourrons s'echanger par voie de MP nos téléphones ou adresse MSN et si tu as des questions n'hesite pas.

Bon courage, et à bientôt

@+ Marc

Salut keberluck,

Oui, tu peux en profiter jusqu'à la fin de tes études et au maximum 28 ans.

Pour bénéficier de cette aide, bien entendu, il faut que tu sois à charge auprès de tes parents.

Ton beau père devra justifier auprès du CMGA Centre Mutualisé de Gestion Administrative, de sa région SNCF dont il dépend. De toute façon si tu as encore le droit il sera informé par son BA (Bureau Adminstratif)

@+ Marc

Merci à tous,

Et à tout de suite sur le forum

@+ Marc

Albertine,

Tu as oublier le "une fois" à la fin

Solidarité entre habitants du 67 !!!!!!!!

@+ Marc

Bon Anniversaire

Aujoud'hui nous te

Souhaitons

Symboliquement en te faisant une

Ovation car Aujourd'hui n'est pas

Un jour comme comme les

Autre car c'est ton anniversaire

Nous te faisons de gros bisous.

Dom, au sein de la SNCF, tu nous manques

Ouf

Maintenant et avec notre grand plaisir nous

Te voyons plus

Régulièrement, et encore

Aujourd'hui, sur ce forum

Pour nous

Parler des

Evolutions auquelles nous serons

Un jour ou l'autre plus ou moins

Récaciltrants, grâces aux forces plus ou moins vives de nos syndicats.

Sans oublier les autres :

Massenaman(31), LAMOUCHE72(29), fandurail(19), petitvilly(31), lyly3361(27), cc885(35), Juju95(27), Pedro(24), erekose(30), Castelrail(21), patrick l(52), TTXiste(28), Morteux(21)

@+ Marc

Bonjour Joshua,

Sois le bienvenu sur ce forum ! Encore un du 67 ! Moi aussi je suis d'Obernai !

Sinon avec laisir je pourais répondre certainesde tes questions si tu le souhaites car de temps en temps j'utilise intranet mais en dehors de mes heures de travail, car comme tu as pu le constater je suis ASCT (Agent du Service Comercial Train soit controleur) donc dans le train je n'ai pas d'application me permettant d'aceder à l'intranet.

Au plaisir de se voir un jour dans un train, ou si t veux une fois sur Strasbourg ou Bischwiller/Hagueau à une terrasse pour en discuter, si tu le souaites.

@+ Marc

Voici une semaine type par exemple, c'est une semaine que j'aurais au mois de mai 2009 :

Comme tu peux le voir tu as des journées plus ou moins longues, c'est un planning d'un ASCT (Agent Service Commercial Train ou contrôleur) mais pour un Conducteur c'est à peu près la même chose .

PS : prise de Service

FS : Fin de Service

RHR : Repos Hors Résidence (tu ne dors pas tous les jours/soirs à la maison, en moyenne tu as 6 à 8 RHR par mois)

RP : Repos Périodique

RP

RP

PS 06 H 01 FS 13 H 55

PS 06 H 08 FS 13 H 28 RHR Mulhouse

PS 04 H 31 FS 10 H 10

RP

RP

PS 17 H 20 FS 01 H 08 RHR Mulhouse

PS 10 H 40 FS 17 H 08

PS 14 H 17 FS 16 H 07 RHR Nancy

PS 05 H 55 FS 11 H 09

RP

RP

@+ Marc

Je me demande bien si nos chers parlementires payent ds impots sur le fait d'avoi :

- 1 chauffeur

- 1 voiture de fonction

- 1 téléphone

- le train gratuit en 1ere classe avec réservations illimitées gratuites

- l'avion gratuit et pour les membres de leur famille (à un certains nombres)

- 1 retraite dorée

Et on ne sait surement pas tout !!!!!!!!!

@+ Marc

Bonjour,

A ce que je comprends il n'a JAMAIS été agent SNCF c'est bien cela ?

Cela ne me regarde pas pourquoi il a refusé,son poste auquel il était accepté à savoir opérateur maintenance matériel roulant. Il peut repostuler dans une aure région sachant que les AMRO (Agences Mutualisé de Recrutement et d'Orientation) peuvent s'échanger les coordonnées des candidats, et si les AMRO s'en aperçoient il devra attendre un an, avant de pouvoir repostuler.

Le plus simple serait peut être d'écrire (en recommandé avec accusé de reception) à l'AMRO (ou la direction de la région postulée) ou il a eu les examens et peut être d'expliquer la situation pour voir son dossier, au vue d'une embauche de suite. Si c'est une raison valable, peut être qu'il pourront faire une "geste".

Le probleme c'est qu'il y a beaucoup de candidatures pour que quelques postes, pour mon cas nous étions 100 l matin puis 10 l'après midi, pour une seule place en tout ! C'était lorsque j'étais également opérateur maintenance matériel roulant.

Bon courage.

@+ Marc

UP : C'est le joint de la barre stabilisatrice qui est à changé !

UP : ca coute dans les 10 € (hors main d'oeuvre), soit 60 € en tout environ !

UP: Belle journée

Pas de DOWN

@+ Marc

UP : Beau temps aujourd'hui

UP : Ma petite nièce, Sarah, est inscrite en maternelle pour cette année en septembre 2009 !

UP : L'optique, de la voiture, sera réparé le 20 mars !

DOWN : La voiture faire un drole de bruit, depuis aujourd'hui, lorsque je tourne, va falloir la mettre au garage bientôt.

@+ Marc

Salut Marc,

Les seuls qui peuvent, écrirent des commentaires, sont les modérateurs

@+ Marc

La SNCF a annoncé avoir réalisé un bénéfice de 575 millions d’euros en 2008, inférieur de 50 % au résultat de 2007.

La SNCF l’explique notamment par la crise économique, qui a directement affecté la branche fret du groupe. Mal en point depuis plusieurs années, elle affiche une perte de 339 millions d’euros. La branche voyageurs grandes lignes progresse de 24 %, la SNCF s’attend à voir le trafic nettement ralentir en 2009.

L’Entreprise prévoit une hausse limitée à 1,4 % de son trafic en France et à 2,6 % en Europe (Thalys, Eurostar…).

Pourtant, le groupe maintient son objectif d’un chiffre d’affaires de 36 milliards d’euros en 2012, soit une hausse de 50 % par rapport à 2007. Après une prime de 207 € pour ses 158 000 cheminots, la SNCF versera cette année, et pour la deuxième fois de son histoire, des dividendes à l’Etat : 183 millions d’euros, soit 30 % de son bénéfice.

Quel est donc ce mode de calcul curieux :

158 000 cheminots x 207 € = 32,7 millions d ‘€ ! Où est passé la règle, des trois tiers, si chère au président Gallois

Un tiers pour les investissements, un tiers pour les cheminots un tiers pour l’Etat. Si on respectait cette règle, les cheminots devraient toucher :

183 000 000 € divisé par 158 000 cheminots, soit environ 1 150 € par agent. Nous sommes très très loin du compte !

@+ Marc

La revalorisation annuelle des éléments variables de solde est la suivante :

+ 1,5% pour les indemnités et les gratifications à compter du 1er janvier 2009.

Comme les années passées, le taux pris en compte est celui correspondant à la majoration du salaire de base en niveau l'année précédente. La paie du mois de mars tiendra compte des nouveaux montants, les rappels seront effectués avec la paie du mois d'avril 2009.

+ 1,5% pour l'ensemble des allocations, dont :

les allocations de déplacement du régime général et du régime particulier du personnel roulant,

les allocations de nuit du personnel sédentaire,

les allocations de panier des brigades de la voie,

les allocations d'utilisation de véhicules à moteur.

Dans le contexte économique présent, le taux retenu pour la majoration des allocations correspond à celui pris en compte par l'URSSAF pour définir les montants forfaitaires des frais professionnels, non soumis à cotisations sociales. La revalorisation des allocations sera effective à compter du 1er février

2009. La paie du mois de mars tiendra compte des nouveaux montants.

@+ Marc

Salut joehawker,

Sur ma convocation que j'ai reçu, le 19 juin 2001, que j'ai encore en ma possession, voici ce qu'il est ecrit :

Il vous faudra joindre :

- Un certificat de travail de ton dernier employeur, indiquant que tu es libre de tout engagaement envers lui

- Carte du service national actif ou tout document militaire en ta possesion (JAPD : Journée d'Appel Préparation à la Défense par exemple)

- Carte d'immatriculation à la sécurité sociale

- 2 photos 4X4 de face

- 1 RIB, RIP RICE ou RICNE (Relevé d'Identité Bancaire, Postal, Caisse d'Epargne ou Compte National Epargne)

@+ Marc

Saut radociu,

Comme le dit Michael, cela doit être la réservation peut être sur le TGV de Paris à St Dié de Vosges et ensuite le trajet en TER de St Dié des Vosges à Epinal

Sinon je n'ai pas trop bien compris on problême. Des fois le fat de voir les billets c'est plus clair, si tu le souhaites fais moi une copie de l'ensemble de es billets et envoie en MP et je te dirais.

Bon courage pour ton entretien

@+ Marc

De rien, pas de soucis, c'est un plaisir de te renseigner.

Pour Conducteur de train, tu demandes les initiales, tu as le :

CRL ConducteuR de Ligne (TER, FRET, TGV) Qualification TB

CRML ConducteuR de Manoeuvres Locales (petites distances, et pas de traffic voyageurs, vitesse max 100km/h, train de manoeuvres ou de fret sur des parcours limités, salaire forcément moins important) Qualification TA

Tu signes ton contrat de travail, le premier jour de ton admission à la SNCF, et tu commenceras ce jour là ta formation.

Certains membres de ce forum ont postulés sur plusieures région pour ma part je ne l'ai pas fait.

Saches que les AMRO (Agences Mutualisés de Recrutement et d'Orientation) peuvent vérifier si tu as postuler à plusieur endroits.

Mais postules plutôt là ou tu souhaiterais aller.

Ta formation se dérouleras pas forcemment ou tu seras affecté mas tu auras des connaissances de lignes, avec leurs spécificités, et de machines propre à la région ou tu seras affecté et à connaître.

@+ Marc

Salut christophe06,

Voici quelques photos de la voiture-lits type P de la C.I.W.L et du train Militaire de BERLIN dans les années 70.

Concernant la médiathèque 9, quai de Seine 93584 SAINT OUEN CEDEX Tel 01 49 45 62 94 Fax 01 49 45 63 05

Un autre numéro, à la même adresse, car ceux ci ne fonctionnent pas toujours, il s'agit du jardin du cheminot 01 41 66 34 80, ils pourront peut être te transferer l'appel.

En espérant que tu trouves ton bonheur.

@+ Marc

Salut Louis-Manuel,

Sois le bienvenu sur ce forum !

Concernant la durée du recrutement elle varie en fonction de chacun, tu trouveras des informations détaillées ici :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=15031

Le nombre de session varie par an et par région. Cela dépends des besoins en matière de conducteurs. Je sais par exemple que sur Strasbourg ils recherchent des conducteus actuellement pour cela je t'invite à poser ta candidature sur le site du recrutement de la SNCF ici :

http://www.recrutement-sncf.com/accessibil...t-traction1.htm

Si tu satisfait aux différents tests tu auras accès aux centres de formation, mais il y a un centre à villepinte ente autre.

Bon courage pour ton recrutement

@+ Marc

Salut seb8469,

Pour ma part j'avais passé la VM (Visite Médicale), le 29 mai 2001, je m'en souviens comme si c'était hier

Et j'avais reçu un appel le 19 juin 2001, pour une embauche le 16 juillet 2001 !

Si d'ici une quinzaine de jours, tu n'as pas de nouvelles, relance les peut être pour savoir ce qu'il en est.

Bon courage

@+ Marc

Et puis c'est pas parce que tu as 15 minutes de retard que tu as une journée "blanche", je crois en cas de retard de train cela peut aller jusqu'à 20 heures !

Pour une veille de repos bien entendu !

Il a oublié de parlé des Repos Hors Résidence (RHR), les prises de services matinales ou tardives etc...

De toute façon cela fait bien de critiquer la SNCF (ou toute entreprise publique, regardez EDF, GDF, France Telecom etc...) !

Cela fait de l'audimat pour les chaines de télévision ou sinon de la vente sur les journaux !

@+ Marc

Attenton je pense pas que tu pourras récupéere comme tu le dis de tes 8 ans mais c'est 5 ans maximum !

Il te faudra une fois que tu ne seras plus à l'armée, payer quelquechose à l'IRCANTEC, tu verras tu recevras un courrier en ce sens.

Pour ma part j'avais fait environ 2 ans et demi, d'où j'ai démissioné, car ce fut un contrat initial de 4 ans.

Bon courage pour ton recrutement

@+ Marc

[correction des mots furent absents d'ou problêmes de compréhension ]

Bon courage Sylvain, pour ton examen

Félicitations necroshine pour ton permis moto, sois prudent

UP : Il fait beau, un ciel bleu.

UP : Bientôt l'invitation au mariage, de celle à qui j'ai retrouvé le portefeuille, c'est le 21 mars !

DOWN : Le décès du mari d'une femme que je connais

@+ Marc

De la corruption non ?

De toute façon il est intouchable

@+ Marc