marcarrick

Salut yoyo08, Tu sais chaque région à ses spécificités. Mais heureusement nous ne sommes pas tous comme ce que tu nous décris. Je suis sur que dans ta région aussi il doit y en avoir qui font des fois fois des arrangements avec la CPST, un prêté pour un rendu non ?. Pour ma part je ne fais pas (encore) du TGV @+ Marc

UP : Nouvel avatar depuis aujourd'hui UP : aujourd'hui 7 ans que je travaille à la SNCF UP : en repos UP : Il fait beau Pas de DOWN

Salut tonokro, Voici en réponse à ton message la liste des différents ECT et Résidence de la SNCF, j'ai du en oublier certainement mais c'est déjà pas mal ECT de Clermont Ferrand Résidence Clermont Ferrand, Montlucon, Moulins, Saint Germain des Fossés, Aurillac, Le Puy en Velay et Brioude. ECT de Limoges Résidence Limoges, Brive et Ussel. ECT de Lyon Résidence Lyon, Valence et Saint Etienne ECT Marseille Résidence Marseille, Avignon, Miramas, Toulon, Nice et Veynes Devoluy. ECT de Tours a une résidence à Tours, Vierzon et Orléans, ECT de Toulouse a une résidence à Toulouse, Montauban et Tarbes. ECT de Nantes Résidences Nantes, Angers, la Roche sur Yon, le Mans ECT Nimes UO de Nimes avec comme résidences Nimes, Montpellier et Alès et UO de Narbonne avec Béziers, Narbonne et Carcassonne, Perpignan et Villefranche Vernet les bains ECT de Rouen Rouen, Caen, Argentan, Cherbourg, Dieppe, Le Havre ECT de Chambéry Chambéry Aix les bains Grenoble Bellegarde Annemasse Bourg en bresse et Annecy ECT Lorraine UO Nord résidences: Metz, Thionville, Sarreguemines, Conflans-Jarny, Longwy UO Sud résidences: Nancy, Epinal, St Dié, Culmont chalindrey, Bar le Duc. ECT Reims Résidence Reims- Charleville Mezières- Chalons en Champagne - St Dizier ECT de Clermont-Ferrand Résidence de Nevers ECT de Paris Nord Paris Nord, Creil, Persan-Beaumont, Beauvais ECT de Strasbourg Résidences à Strasbourg Haguenau Colmar Mulhouse Belfort Pour le nombre d'agent à quelques agents près pour l'ECT de Nimes : Nimes : env 110/120 Alès : 30aine Montpellier: 50aine Béziers : 60aine Narbonne : env 100 Carcassonne : 4 Perpignan : 40aine Villefranche vernet les bains : 15aine l'ECT de Strasbourg Strasbourg 350/360 agents Haguenau 2 agents Colmar 15zaine Mulhouse 50taine et Belfort une 30taine Pour les autres ECT je ne peux te renseigner, peut êtres d'autres collègues pourront te renseigner @+ Marc

Voici un aricle des DNA Bon lecture @+ Marc ARFOB_1_.01.0161.DNA.pdf

Tu ne me faches pas du tout Kerguel. Comme tu le dis si bien, en Alsace ou dans l'Est, nous avons la réputation de controler nos trains. Eh bien moi je dis que la personne qui paye son billet de train se dit qu'elle n'a pas payé pour "rien". Car bien souvent les gens se disent cela lorsqu'il ne sont pas controlé. Alors que le prix du billet sert à payer de nouveaux matériels, des nouvelles infrastructures, renouveller les espaces vélos dans les gares,sécuriser les PN (Passages à Niveaux), innover, nous payer (agent SNCF), etc... Les gens à plus de 78 % sont content de nous voir, et sont donc pour le maintien des ASCT (contrôleurs) en TER (sondage DNA réalisé dernièrement) D'ailleurs voici une photo qui devrait paraitre, dans le journal suite à un article,sur les ASCT, on m'y voit en gare d'Obernai Rassurez vous dans le contenant ce n'est pas des escargots, mais un petit chat ! @+ Marc

c'est ce que j'allais justement dire ! Si tu as quitté l'entreprise ne met pas que tu fais partie de l'entreprise SNCF ! Quelles sont les raisons qui t'on fait quitté ? Mais bon c'est bien connus nous sommes des méchants, des fainéants, et il n'y a que dans le privé que les gens bossent etc... Tous ces gens qui pensent et qui disent cela me dégoutent, car je suis désolé mais avant de critiqué il faut savoir est ce que nous on les critiques dans leurs fonctions non ? @+ Marc

Il ferait bien de relire ou de se le faire envoyer pour essayer de comprendre et de e mettre en application le code de déontologie. Visiblement il ne le connait pas (ou plus) Cela doit être un sacré jaloux de ne pas avoir satisfait aux tests pour rester au sein de la SNCF, et puis nous ne sommes pas aux frais des contribuables, visiblement ils ne maitrise pas du tout le sujet et se fie à ce que disent les médias Sujet clôturé @+ Marc

Oui j'ai peut être, été un peu fort ! Mais ce qui me tue à chaque fois, c'est que c'est la FAUTE de la personne qui traverse le PN. Si cette personne attendait sagement derrière les barrière il n'y aurait pas tous ces dégâts (mort, réparation de la voie etc...) Les gens ne sont pas civilisé, c'est sur, une mort n'est pas souhaitable. Mais à partir du moment ou il y a une faute de code de la route, je suis désolé, je me dis que c'est que cette personne l'a cherché. Pour essayé de gagner quoi 2 minutes, sur une livraison peut être ? Eh bien elle a fait perdre 3 heures à certains clients de la SNCF qui avaient peut être des entretiens d'embauche, etc... En fait c'est assez énervant, donc oui excusez moi si j'en ai choqué certains dans mes propos, mais c'était mon coup de gueule, maintenant il est passé et cela va mieux @+ Marc

Salut vinces, Les tarifs militaires Hommes du Rang ont droit à 75 % de réduction en 2eme classe et le surclassement au plein tarif pour la première classe Sous Officier et Officiers ont le droit à 75 % de réduction en 2eme classe ou 1ere classe. Et ce, au moins depuis le 12 novembre 2003, date de mon entrée à l'ECT suite à un changement de filière @+ Marc

Et une fois de plus ! C'est le conducteur de la camionnette qui est passé en chicane, alors que les feux étaient au rouge clignotant ET les barrières baisées ! Je ne le pleins pas ni les membres de sa famille, ils n'avaist qu'à pas passer et faire gaffe Ce qui est bien c'est qu'il ne recommencera pas Il y en a marre de ces gens qui ne respectent pas le code de la route car un feu rouge CLIGNOTANT c'est arret ABSOLU, c'est pire qu'un feu rouge FIXE C'était mon coup de gueule de ce soir @+ Marc

Salut à tous, Déjà le militaire sous officier ou officier et au delà (hors militaire du rang, volontaire) paye moins cher le train que le cheminot (ou agent SNCF). Il a 75 % de réduction en 1ere classe, et le cheminot (agent SNCF éxécutant, hors maitrise et cadre et leurs ayants droits) à 50 % en première classe. Sans oublier nos PARLEMENTAIRES, MINISTRES qui eut ont le train en 1ere classe gratuit , mais eux ne sont pas des privilégiés, avec leur hausse de 70 % de leur traitement, et indemnités diverses, l'avion, logement de fonction etc... Mais là c'est normal et cela ne choque personne visiblement. Tous des pourris @+ Marc

Et nos charmants ministres, députés, et président de la république, qui beneficient eux aussi du trains gratuits en 1ere classe, avec réservations illimitées gratuites, eux ausi ils faudraient les faire raquer taxer, avec leur voitures avec chauffeurs, c'est aussi un avantage en nature très interessant Ceci me révolte, si cela ne tenait qu'à moi, j'irais bien lui foutre plus que mon poing sur sa gueule à ce nain Lui à des avantages, bien plus que nous ! Mais cela ne choque personne @+ Marc

Tu pourras demander un duplicata de ton abonnement scolaire moyennant une somme forfaitaire de 20 € (en aucun cas une photocopie) Ensuite cela dépend, de quand l'ASCT (Agent Service Commercial Train ou Controleur si tu veux), à mis le TPE (Terminal de Paiement Electronique), sur le socle afin de faire la télécollecte afin que ton compte soit débit, cela devrait mettre au maximum 6 jours. Bon courage @+ Marc

Salut , Des exemple il y en a pleins : Quelles sont vos motivations pour rentrer à la SNCF ? Que pensez vous de la concurrence ? Quelles sont qualités ? Quels sont vos défauts ? Que connaissez vous de la SNCF ? Qu'apporterez vous de plus à la SNCF ? Etc... @+ Marc

bigbisous + 100 % Tout à fait d'accord avec toi Kris @+ Marc

lotrela Tout a fait d'accord avec toi Nico ! Ce que je souhaite, c'est qu'un jour le responsable (ou des membre de sa famille, ou/et bureau, enfin ceux qui sont d'accord avec cela) de tout cela, soient dans un train, et que ce train soit dépourvu d'ASCT, et qu'il y ait un accident de personnes, ou/et retard très important. Et que le conducteur soit occupé à faire les procédures de sécurité, et que toujours ce réponsable de mes deux, sorte du train pour sortir et qu'un train croiseur arrive et que cela fasse une grosse catastrophe (genre 30 morts) et pas comme à Villeneuve St Georges ou il y a eu beaucoup de chance à part pour le conducteur qui fut aggressé ! Dans nos annonces, sur les trains TER, je pense que l'on devrait boycotter "La Région Alsace" et juste dire "La SNCF", nous sommes plusieurs à vouloir le faire. Comme cela quand ces monsieurs qui prennent le train verraient que l'on ne le respectent pas comme eux ! Il y aura du racket, des dégradations, des aggressions, de la fraude etc... Ils (les responsables) occultent l'aspect sécurité, une de ses principales fonction de l'ASCT ! @+ Marc

Lors d'une Indemnité Forfaitaire MAXimum (IF Max), le prix de l'IF MAX est fixée à 115 € (prix au 01 juillet 2007, sera peut être revu à la hausse prochainement). J'ai eu le cas dernièrement d'une jeune femme, utilisant une carte 12-25 de sa copine et sa copine était à coté, elle à du payé 118 € pour la fraude. Et en cas de fraude le support doit être retiré, par l'ASCT, afin de justifier ce montant. En 5 années au controle je n'en ai encaissée 4 en tout, et fais 2 PV. Ce qui est étrange tout de même, c'est de bien vouloir avouer pour ne pas arriver en retard au travail. Bon courage pour ton travail et tes études. @+ Marc

Décidément, les initiatives de la Région Alsace soumises à nos lecteurs ou internautes sont rejetées. Après le projet de limitation de la vitesse sur autoroute à 110 km/h, voilà que nos correspondants balaient du revers de la main la proposition de supprimer les contrôleurs dans les TER régionaux. -------------- 1413 votants La question de la semaine dernière : pour ou contre la suppression des contrôleurs dans les TER régionaux ? - pour 303 voix soit 21 % - contre 1110 voix soit 78 % -------------- Mine de rien, les passagers des TER régionaux sont attachés à leur contrôleur ! Sa présence est rassurante. Beaucoup apprécient de lui montrer le titre de transport. Ils n'aiment pas la fraude qu'inévitablement va renforcer l'absence de contrôle systématique. « Ce qui me fait acheter mon billet, nous écrit une internaute de Haguenau, c'est la certitude ou la grande probabilité toute au moins, d'être contrôlée. C'est très frustrant de se dire qu'on a acheté un billet pour "rien" et que si on avait fraudé, on aurait pu s'acheter autre chose. » Dans un monde déshumanisé, le contrôleur apparaît comme le lien privilégié entre l'hydre SNCF et le client. Il est considéré avant tout comme un homme (ou une femme) de dialogue. Un père d'Uffholtz l'explique bien : « Mes enfants (9 et 14 ans) prennent le train pour aller à l'école. Nous ne pourrions les laisser sans un contrôleur à bord sinon nous serions obligés de prendre la voiture (2 X 36 km). » Conseils précieux Mais le contrôleur n'est pas dans le train que pour cela. D'abord il permet aux voyageurs montés dans le TER dans de petites gares dépourvues de guichets automatiques ou aux personnes réfractaires aux machines de pouvoir acheter leur billet dans le train. Ensuite, il est toujours disponible pour aider la montée et la descente aux voitures des personnes handicapées. Il est aussi le seul capable, dans le train, de délivrer des informations sur les retards. Nombreux sont ceux qui apprécient par exemple ses conseils sur les correspondances. Il arrive même parfois à faire retarder le départ d'un train en cas de retard d'une ligne. Christian Pawulak de Bischheim résume parfaitement sa mission : « La présence d'un contrôleur permanent est incontournable dans un train. D'une part pour des raisons de sécurité au sens large et d'autre part il connaît le train, le parcours, il conseille, rassure, explique, oriente, aide les voyageurs au quotidien comme dans des circonstances qui peuvent être particulières. Bref, c'est une présence humaine indispensable. Plus d'une fois, j'ai été "sauvé" par un contrôleur en France et à l'étranger. » Un rôle de surveillant Le contrôleur de la SNCF apparaît aussi comme le surveillant en chef du train, rôle que le conducteur de la locomotive ne pourrait assumer. Il est le garant de la sécurité ; il intervient en cas de problème ; il impose le respect aux jeunes qui ont tendance à commettre des actes d'incivilité (poser les pieds sur les fauteuils, faire profiter toute la voiture du son de son baladeur, fumer, cracher etc...) ou des dégradations du matériel (lacération des fauteuils, graffitis ou griffure des vitres). Il calme les surexcités. Il intervient en cas de malaise. Quand il n'y aura plus de contrôleur, nous font remarquer certains de nos répondants, aura-t-on une autre solution que de tirer le signal d'alarme ou sera-t-on obligé d'alerter la prochaine gendarmerie en utilisant notre téléphone portable ? Les 21 % de gens qui approuvent la suppression de cette fonction font remarquer qu'elle est source d'économie pour la SNCF, qu'en Suisse ou en Ile-de-France, ils n'y a plus de contrôles dans les TER et que, finalement, les actes d'incivilité n'y sont pas plus nombreux qu'ailleurs. Ce que -exemples à l'appui- contestent très largement les personnes favorables au maintien des contrôleurs. A plusieurs reprises, on nous dit qu'il serait peut-être temps d'ouvrir le trafic régional à la concurrence et à deux reprises on se félicite du savoir-faire de Véolia qui pourrait entrer en concurrence avec la société nationale. C'est une bonne chose pour nous, que la majorité des clients soient pour nous [source DNA]

DOWN: fin des vacances depuis le 24 juin DOWN : Hier pas moyen d'avoir un médecin, alors je suis allé à l'hopital pour une gastro DOWN : J'ai très bien dormi, mais pas tout de suite UP : aujourd'hui ca va mieux, pourvu que cela dure UP : Reprise demain à 10 h 02 UP : prochaines vacances du 10 au 29 septembre @+ Marc

Un automobiliste a été tué vendredi dans une collision avec un train sur un passage à niveau à Hornaing (Nord), a-t-on appris auprès de Réseau ferré de France (RFF). Les passagers du train, qui assurait la liaison entre Valenciennes et Douai, n'ont pas été blessés. Selon les premiers éléments de l'enquête, l'automobiliste s'est engagé sur la voie ferrée après le déclenchement du feu rouge et l'abaissement d'une barrière, qu'il a contournée, a expliqué à l'Associated Press Yves Jouanique, directeur régional de RFF. L'homme, âgé de 70 ans, s'est ensuite immobilisé sur la voie pour une raison encore inconnue. La circulation a été interrompue et des perturbations sont à prévoir pendant quelques heures. Quelques semaines après l'accident d'Allinges (Haute-Savoie), qui a coûté la vie à sept adolescents, le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau a annoncé jeudi que l'Etat allait supprimer ou aménager 21 passages à niveau qualifiés de «préoccupants», dans les cinq ans à venir sur les routes nationales. L'objectif est de diviser par deux en dix ans le nombre d'accident aux passages à niveau. Et encore un qui ne respecte pas le feu rouge ! Une chose est sure c'est qu'il ne recommencera pas @+ Marc

Attention, La notion se surcharge n'existe qu'en TGV, pour les autres trains on dit qu'il est plein ou "ras la gueule" @+ Marc

Triste nouvelle en effet Bon courage à l'ensemble de votre famille @+ Marc

UP : En vacances, jusqu'au 21 juin, entre Nimes et Avignon dans un petit village du Gard (Montclus) UP : Il fait très beau et très chaud UP : La piscine est superbe, les gens super sympathiques UP : Vive le EeePc pour acceder à internet ! Et ce partout même dans les coins reculés UP : réveil demain à 04 h pour aller sur Bordeaux soit pas loin de 6 heures de route @+ Marc

oui tout à fait d'accord pour le fait que nos RET (Responsable Equipe Trains) sont les premiers à tirer nos trrains lorsquenous sommes en grêve. Et à ce titre ils touhent une prime liée à la continuité du servic public et au titre de la pénébilité il me semble ! Sinon le texte, concernant le métier ou les missions de RET, je ne l'ai pas appris par coeur, C'est ce qui est mentionné sur le site de la SNCF, tout simplement ! @+ Marc

Bienvenue à toi Fabrice @+ Marc