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Salut Mélanie-34, Tout d'abord bienvenue en tant que future ASCT cela veut dire Agent du Service Commercial Train (enfin je te le souhaite) Sinon pour répondre à ta question vu que tu es une candidate "externe" tu as le droit de le passer deux fois l'examen. Il ne te faut pas de note en dessous de 8/20 (note éliminatoire) et en moyenne minimum 12/20, ce qui est tout à fait possible, pour ma part j'avais eu 18/20 de moyenne Sinon ton commisionnement sera prononcé 1 an (12 mois) apres ta date de la signatre de ton contrat d'embauche c'est a dire environ6-8 mois apres la formation que tu auras reçu. Durant cette période la SNCF peu "rompre" ton contrat avec un préavis de 1 mois et toi de 8 jours. Tu postules dans quel Etablissement Commercial Trains ? Donc pour répondre à tes différentes interrogations voici les réponses : As tu déjà passé le CAF (Certficat d'Apitude au Fonctions) c'est l'examen le plus important au niveau sécurité des protection d'obstacles etc..., sinon tu vas le passer au bout de 2-3 mois eviron. Apres ta formation pour ton examen (d'abord tu as généralement un examen blanc) Tu as une partie en salle et une partie terrain donc la partie en salle se décompose en trois parties. Partie Régularisaton et juridique : Tu as une personne sans billet (soit guichet, bord ou controle suivant la situation, le lieu etc...) Ensuite tu as une personne avec un billet non valable (bord ou controle par exemple car CJ50 ou SR50 oubliée, donc prix ramené au T.O ou barême de Bord avec 4 ou 10 € suivant le kilométrage pluys personnalisation du CC132 pour eventuel remboursement avec le numéro de train date et Timbre de poche montant de la retenue également pour les frais de dossier, ou LJ25 age dépassé ou encore un BNC 10 ou 20 € au tarif Contrôle) Puis ensuite un cas typique de la région ou tu passe l'examen donc ici Toulouse, par exemple un personne qui a un abonnement de travail et souhaite faire une soudure (Chez nous c'est pas autorisé pour les abonnements hebdomadaires nationaux de moins de 75 km entre autre) A chaque régularisation tu as une question juridique, du style : Etre assermenté c'est quoi et aggreer ? (comme memo technique aggrere tu as la letter G et lle te permet de relever l'identité avec la lettre L comme GL) Ensuite tu as les différents types de tribunaux (cour d'assise, delit,tribunal de police dans quel cas etc...) LA DFH (Délit de Fraude d'Habitude) au bout de combien de temps et combien de PV ca s'applique et tu appelles qui ? A quel numero ? etc... Partie Service à bord : Il vont te demander par exemple au depart de Toulouse quel est le support qui te permet de savoir qui donne le depart à telle ou telle gare (A Strasbourg c'est la STVO102, à Toulouse je ne sais pas) Ensuite tu es titulaire d'un train GL ou TER quelles sont les opérations de controle tu fais sur un GL (relevage de la rame, verification des intercirculations, les toilettes, etc...) ensuite un TER Dans qquel cas la SNCF rembourse les billets, à quel pourcentage, sous quel forme (bons voyages), pour les correspondances qui appels tu ? Tu t'aperçois qu'il y a une grosse tache d'huile (par exemple) qui appelle tu le COTER (pour un TER) ou le CRO ? Quel est le le role de l'APV (Agent Permanent Voyageur) ? etc... Partie Accueillir Renseigner la clientèle Tu es ASCT, et un voyageur te demande un renseignement pense à ne pas utiliser le jargon férroviaire. La personne te demande un horaire national de Toulouse à Strasbourg (par exemple). Tu dois lui demander si elle souhaite voyager de nuit de jour si elle est accompagné si elle possede une reduction et en fonction de ses besoin tu lui propose d'acheter une carte SENIOR ou 12-25 (par exemple) en mentionant le prix (50 €) qu'elle est valable 12 mois à compter de la date d'acaht ou de quand on veut qu'elle soit valide (dans la limite de deux mois à la date d'achat) que cela lui procure 25 % garanti dans les trains TGV, ou TEOZ, trains de nuit (sauf voiture lits ou le calendriers voyageurs s'applique avec les périodes bleues et blanches, munis toi d'un calendrier voyageur pour le lui remettre). Tu dois lui dire si ce train comporte de première classe, des couchettes, si il est fumeur, ou non fumeur etc... Tu as des correspondances generalement 1 ou 2 maximum. Tu dois ensuite dessiner sur une carte nationale vierge les différentes biffurcations et grandes directions. ensuite un autre trajet un trajet régional et c'est la même chose que le national sauf dans le coin de chez toi mais aussi avec des correspondances 1 ou 2 maximum. Et proposer un tarif "régional" Tu dois ensuite dessiner sur une carte régionale vierge les différentes biffurcations et grandes directions. Sinon ensuite la partie terrain Il sregardent si tu fais les opérations de sécurités (si tu es l'agent qui est censé donné l'autorisation de départ tu dois t'assurer des feux rouges à l'arrière de ton train) et bien il faut leur montrer etc.. Ils vont te demander sur quel genre de voies tu es (Voie Unique, Double Voie, Voie Banalisée) Il ne faut pas le savoir par coeur, tu leur montres à l'aide de tes fiches Extrais de RT (Renseignement Techniques), par exemple aussi le cantonnement (BAL, BAPR, BMCV, BAMU, BMVU, CT etc...) Puis pour la partie du controle si te trompes c'est pas trop genant car tu as déja été noté, ami il regarde aussi comment tu fais pour controler. Voilà je ne sais pas si j'étais assez clair. Merci d'avoir lu jusqu'au bout, c'est pas evident a expliquer sur le forum mais si tu as des questions n'hesites pas. @+ Marc

Salut Thomas, Tu as fait un sacré zoom alors avec ton Appareil photo @+ Marc

Salut à tous, Concernant la photo de la plaine Moi je dirais plutot de la croix blanche ou le mémorial ADEIF non ? @+ Marc

Un agent SNCF s'est volontairement placé sur les rails hier vers 8 h 45 au passage du TGV en gare de Colmar. Agé de 46 ans, il s'agit d'un ASCT (Agent Service Commercial Train) qui fait partie l'ECT de Strasbourg. Sa femme est décédée le mois dernier. Sincères condoléances @+ Marc

Salut necroshine, Si tu as ce reportage pourrais tu nous le mettre en ligne sur le forum ou me l'envoyer par MP, si tu veux tu pourrais me l'envoyer par CD en pli de servic si tu veux mes coordonénes fais le moi savoir @+ Marc

Ou encore ici http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...EDIT+IMMOBILIER @+ Marc

Coucou sweney, Comme je t'ai déjà expliqué dans différents Messages Privés. A la SNCF, avec un BAc + 5 tu es ATT CAD (ATTaché CADre), et avec un Bac + 2 tu es maitrise enfin ATT TS (ATTaché Technicien Supérieur) et avec un Bac tu es ATT OP (AATaché OPérateur) je connais des collègues par forcemment ASCT (Agent Service Commercial Trains) qui ont postulé à la SNCF pour des fonctions ou le BAC n'etait pas obligatoire ou tout simplement pour pouvoir y entrer. Ceci est valable pour l'ensemble des filières de la SNCF. A toi de voir rien ne t'mpêches de rentrer en tant qu'ASCT et par la suite de passer des examens en interne le TC (Technicien Commercial) pour devenir RET (Responsable Equipe Train) ou/et DPX (Dirigeant de ProXimité) ou DPX Escale @+ Marc

Coucou sweeney, Rien ne t'empêche de postuler pour le poste d'ASCT, l'avantage de l'entreprise SNCF, c'est que tu peux changer de poste (sur ta demande, ou suite à suppression de poste), evoluer, gravir des "échelons" c'est à dire passer es examens en interne afin de changer de collège, pour passer du collège éxécution à college maitrise etc... Celui qui veut évoluer peut. La carte est entre ses mains. @+ Marc

Salut sweeney, Décidemment on se voit partout en ce moment Voici donc une partie de la réponse que j'ai mentionné sur notre échange par MP (Message Privé) En fait pour faire ASCT, le bac suffit. ET à la SNCF, en fonction de ton diplome on te propose tel ou tel poste. Donc en quelque sorte tu peux avoir le bac et être une bille au controle, ce qui "importe" c'est d'avoir le Bac. Avec un Bac +2, à la SNCF, tu postules pour un poste de maitrise. Donc en fait si tu souhaites devenir RET postules en mentionnant que tu a un Bac +2 et si tu souhaites être ASCT, soit éxecutant, postules avec le Bac (et Brevet des Collèges si tu as ce dernier). Bon courage pour ton recrutement @+ Marc

Salut tous le monde, Mode PROVOC ON Tiens il y a d'autres privilégiés ? Mode PROVOC OFF Sans compter les cartes de circulations des mionitres etc... en 1ere classe, cela coute aussi pas mal à la SNCF tout cela non ? Mais chut il ne fautpas en parler, ça c'est normal ! @+ Marc

C'est pas toujours le même matériel roulant. Nous avons des RRR, Z2, Rame Corail, TGV Sud Est, et TGV Est Européen ou je ne suis pas encore formé J'essayerais de prendre es photos à l'occasion bien que tous le monde connaisse déjà ! @+ Marc

voici une photo prise mardi soir, par un collègue, lors d'un trajet en train de nuit D'ailleurs je remet cela ce soir @+ Marc P.S. : J'avais ou blié la phto la voici maintenant

Chez nous aussi à Strasbourg, ils ne savent pas encore ca sera de nouveau omega, peut etre en septembre ou décembre. En tout cas c'est une bonnne nouvelle. Par contre j'aimerais savoir tu sais peut être la hausse de la prime de travail de 50 € au 1er mai c'est pour tous les ASCT ou uniquement les retraité car c'est pas trop clair ce sujet, et aucun n'a su me répondre pour le moment. @+ Marc

UP : Je fais du sport, de la natation UP : Bientot les vacances, dans le gard, au soleil UP : En repos DOWN : Un collegue (ami) avec qui j'ai fait un train il y a deux jours à l'aller ensemble tout s'est bien passé et au retour lui sur un autre train s'est fait aggressé. @+ Marc

C'est vrai que des fosi le retour de découché et parfois dur ! Donc une sieste s'impose. Mais pour le moment je suis encore jeune Donc ca va j'ai pas beaucoup besoin d'heure de sommeil @+ Marc

Salut tous le monde, Je précise, pour celles et ceux qui ne savent pas, que : VSC = Voyages SNCF . Com @+ Marc

Il s' agit de vos plaques d' immatriculation de voiture. Depuis le traité de Maastrich, la plaque avant est blanche et la plaque arrière est jaune. Jusque là rien d' extraordinaire. Depuis plusieurs mois, quand vous achetez une voiture neuve ou d' occasion, on vous demande, avec plus ou moins d' insistance, si vous ne voulez pas deux plaques blanches, bien que l' arrêté du 27 avril 2007 modifiant l' arrêté du 1er juillet 1996, laisse le choix entre une plaque jaune ou blanche à l' arrière d' un véhicule automobile. Pourquoi ???? Vous avez peut être remarqué que sur les routes tous les nouveaux radars étaient à prise de vue arrière, ainsi que tous ceux qui sont remplacés par la nouvelle génération. Cela pour pouvoir flasher les motos. Oui mais voilà ! Les plaques jaunes suivant la luminosité du jour, floutent plus ou moins les photos des radars. C'est pourquoi, il se peut que vous êtes surs d'avoir été flashé et de n'avoir pas reçu votre P.V. Les photos n'étant pas exploitables, le chiffre d'affaires des P.V. chute. Et comme il y a de plus en plus de photos inexploitables, du fait que les radars sont orientés en prise de vue arrière, les ministères intéressés veulent des plaques blanches des deux cotés du véhicule. C'est pour cela que l'on voit avec les nouvelles immatriculations, des voitures avec une plaque blanche à l'arrière. VOUS N'AVEZ AUCUNE OBLIGATION D'ACCEPTER DEUX PLAQUES BLANCHES La loi européenne de 1998 n'a pas été modifiée et le dernier arrêté en vigueur en France, est celui du 27 avril 2007. @+ Marc

Cez nous, sur Strasbourg, je ne sais pas si ca sera dès le mois de Juillet le retour à SEJ OMEGA. Toujours est il que tous ceux qui sot à la CPST actuellement n'ont connu qu'ALLIANCE, il faudra donc les former à OMEGA A moins qu'ils rappellent les RET qui furent avant à la CPST, sous OMEGA, ou ceux partis en retraite @+ Marc

Salut CyrilC, Je vais essayer de te parler du poste de DPX A partir de 1996: finalisation de la séparation des filières avec la disparition de la notion de "gare" en tant qu'entité de travail, au profit de celle d'Équipe: création du titre de Dirigeant d'Équipe, devenu Dirigeant de Proximité (DPX) depuis 2001. Un DPX, basé dans une gare-mère, dirige une fonction sur un secteur géographique étendu à plusieurs gares; il n'a donc autorité que sur les Agents de son Équipe. Qualités requises : Aimer le contact humain, le travail en équipe, et même parfois la négociation. Avoir un esprit de synthèse et savoir trancher. Être disponible et réactif. Aimer la technique. Evolution de carrière : Pour les centraliens, un parcours accéléré est proposé. Évolution en 10 ans : dirigeant de proximité -> chef unité opérationnelle (responsable de 60 personnes)-> directeur d’établissement. Des changements transverses de secteurs sont aussi possibles. Mobilité : On ne travaille qu’en France et on est rattaché à une région (celle qui a payé notre formation). Aussi, les changements peuvent être plus ou moins faciles selon les effectifs dans la région où on se trouve et celle où on veut aller. @+ Marc

Bah oi qui pensait m'acheter des nouvelles lunettes dans les prochains mois, je vais peut etre opter pour des lentilles du coup ;-) J'ai un rendez vous chez l'opticien ce 25 avril ;-) @+ Mar

Dimanche, vers 19h, le train grande ligne Bordeaux-Marseille approchait de la gare de Carcassonne, quand les contrôleurs qui vérifiaient les billets des passagers, sont tombés sur deux hommes ne détenant pas de titre de transport. Comme ils allaient être verbalisés par la contrôleuse de la SNCF, les deux hommes se sont emportés. Puis l'un d'entre eux, s'est emparé d'un cutter et a tailladé le visage de la contrôleuse au niveau de l'oreille. Le collègue de la victime qui a tenté de s'interposer a de son côté reçu plusieurs coups des agresseurs. Ces derniers, pour quitter le train ont tiré la sonnette d'alarme, ce qui a provoqué l'arrêt du train. Puis les deux individus se sont enfuis à travers les voies. Quand la police est arrivée sur les lieux, les fuyards étaient loin... Cette ligne Bordeaux-Marseille semble, d'après les dires des agents de la SNCF, être une ligne à risque, d'autant plus qu'il n'y a que deux contrôleurs pour quatorze voitures. source: La Dépêche http://www.lepost.fr/article/2008/04/15/11...s-un-train.html Triste nouvelle je suis de tout coeur avec vous chers collegues @+ Marc

Salut, Peut etre il n'y a pas d'arrêt commercial, mais des arrêts ce sont des arrêts dits de service. @+ Marc

Salut solvay2008, Utilise le bouton rechrche du forum et tu trouveras réponse à tes questions ! Si tu es motivé tu devrais trouvé toi même les motivations nécessaire pour être percutant au niveau du recruteur non ? Sinon voici le lien ave quelques exemples de lettre de motivations : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...p;hl=motivation Bon courage pour ton recrutement @+ Marc

Salut solvay2008, Voici l'ensemble des adresses des agences de recrutement AMRO (Agence Mutualisé de Recrutement et d'Orientation) de la SNCF : Pour paris: SNCF ARDIF (Agence recrutement Ile de France) 116, rue de Saussure 75840 Paris Cedex 17 Direction Régionale d'Amiens : AGENCE DE RECRUTEMENT D'AMIENS - AMRO 116, rue du Molinel 59800 LILLE Direction Régionale de Bordeaux : AGENCE DE RECRUTEMENT DE BORDEAUX - AMRO 3 Pont du Guit 33800 BORDEAUX Direction Régionale de Chambéry : AGENCE DE RECRUTEMENT DE CHAMBERY - AMRO 18 avenue des Ducs de Savoie 73 010 Chambéry Cedex Direction Régionale de Clermont-Ferrand : SNCF - AGENCE DE RECRUTEMENT DE CLERMONT-FERRAND - AMRO 15bis, RUE CLAUDIUS COLLONGE 69286 LYON CEDEX 2 Direction Régionale de Dijon : SNCF - AGENCE DE RECRUTEMENT DE DIJON - AMRO 15bis, RUE CLAUDIUS COLLONGE 69286 LYON CEDEX 2 Direction Régionale de Lille : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE LILLE - AMRO 116, rue du Molinel 59800 LILLE Direction Régionale de Limoges : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE LIMOGES - AMRO 3 Pont du Guit 33800 BORDEAUX Direction Régionale de Lyon : SNCF - AGENCE DE RECRUTEMENT DE LYON - AMRO 15bis, RUE CLAUDIUS COLLONGE 69286 LYON CEDEX 2 Direction Régionale de Marseille : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE MARSEILLE - AMRO 3 RUE PAPERE 13001 MARSEILLE Direction Régionale de Metz-Nancy : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE METZ NANCY - AMRO 20 rue SEYBOTH 67000 STRASBOURG Direction Régionale de Montpellier : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE MONTPELLIER - AMRO 3 RUE PAPERE 13001 MARSEILLE Direction Régionale de Nantes : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE NANTES - AMRO 2, place de la Gare 37700 SAINT PIERRE DES CORPS Direction Régionale de Reims : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE REIMS 116, rue de Saussure 75840 Paris Cedex 17 Direction Régionale de Rennes : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE RENNES - AMRO 2, place de la Gare 37700 SAINT PIERRE DES CORPS Direction Régionale de Rouen : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE ROUEN 116, rue de Saussure 75840 PARIS CEDEX 17 Direction Régionale de Strasbourg : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE STRASBOURG - AMRO 20 rue SEYBOTH 67000 STRASBOURG Direction Régionale de Toulouse : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE TOULOUSE - AMRO 3 Pont du Guit 33800 BORDEAUX Direction Régionale de Tours : SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE TOURS - AMRO 2, place de la Gare 37700 SAINT PIERRE DES CORPS Bon courage à toi @+ Marc

En effet si c'est un petit ca devrait bien se passer Autant pour moi @+ Marc