marcarrick

Un agent SNCF s'est volontairement placé sur les rails hier vers 8 h 45 au passage du TGV en gare de Colmar. Agé de 46 ans, il s'agit d'un ASCT (Agent Service Commercial Train) qui fait partie l'ECT de Strasbourg.

Sa femme est décédée le mois dernier.

Sincères condoléances

@+ Marc

Salut necroshine,

Si tu as ce reportage pourrais tu nous le mettre en ligne sur le forum ou me l'envoyer par MP, si tu veux tu pourrais me l'envoyer par CD en pli de servic si tu veux mes coordonénes fais le moi savoir

@+ Marc

Ou encore ici

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...EDIT+IMMOBILIER

@+ Marc

Coucou sweney,

Comme je t'ai déjà expliqué dans différents Messages Privés. A la SNCF, avec un BAc + 5 tu es ATT CAD (ATTaché CADre), et avec un Bac + 2 tu es maitrise enfin ATT TS (ATTaché Technicien Supérieur) et avec un Bac tu es ATT OP (AATaché OPérateur)

je connais des collègues par forcemment ASCT (Agent Service Commercial Trains) qui ont postulé à la SNCF pour des fonctions ou le BAC n'etait pas obligatoire ou tout simplement pour pouvoir y entrer. Ceci est valable pour l'ensemble des filières de la SNCF.

A toi de voir rien ne t'mpêches de rentrer en tant qu'ASCT et par la suite de passer des examens en interne le TC (Technicien Commercial) pour devenir RET (Responsable Equipe Train) ou/et DPX (Dirigeant de ProXimité) ou DPX Escale

@+ Marc

Coucou sweeney,

Rien ne t'empêche de postuler pour le poste d'ASCT, l'avantage de l'entreprise SNCF, c'est que tu peux changer de poste (sur ta demande, ou suite à suppression de poste), evoluer, gravir des "échelons" c'est à dire passer es examens en interne afin de changer de collège, pour passer du collège éxécution à college maitrise etc...

Celui qui veut évoluer peut. La carte est entre ses mains.

@+ Marc

Salut sweeney,

Décidemment on se voit partout en ce moment Voici donc une partie de la réponse que j'ai mentionné sur notre échange par MP (Message Privé)

En fait pour faire ASCT, le bac suffit. ET à la SNCF, en fonction de ton diplome on te propose tel ou tel poste. Donc en quelque sorte tu peux avoir le bac et être une bille au controle, ce qui "importe" c'est d'avoir le Bac. Avec un Bac +2, à la SNCF, tu postules pour un poste de maitrise. Donc en fait si tu souhaites devenir RET postules en mentionnant que tu a un Bac +2 et si tu souhaites être ASCT, soit éxecutant, postules avec le Bac (et Brevet des Collèges si tu as ce dernier).

Bon courage pour ton recrutement

@+ Marc

Salut tous le monde,

Mode PROVOC ON

Tiens il y a d'autres privilégiés ?

Mode PROVOC OFF

Sans compter les cartes de circulations des mionitres etc... en 1ere classe, cela coute aussi pas mal à la SNCF tout cela non ? Mais chut il ne fautpas en parler, ça c'est normal !

@+ Marc

C'est pas toujours le même matériel roulant.

Nous avons des RRR, Z2, Rame Corail, TGV Sud Est, et TGV Est Européen ou je ne suis pas encore formé

J'essayerais de prendre es photos à l'occasion bien que tous le monde connaisse déjà !

@+ Marc

voici une photo prise mardi soir, par un collègue, lors d'un trajet en train de nuit

D'ailleurs je remet cela ce soir

@+ Marc

P.S. : J'avais ou blié la phto la voici maintenant

Chez nous aussi à Strasbourg, ils ne savent pas encore ca sera de nouveau omega, peut etre en septembre ou décembre. En tout cas c'est une bonnne nouvelle.

Par contre j'aimerais savoir tu sais peut être la hausse de la prime de travail de 50 € au 1er mai c'est pour tous les ASCT ou uniquement les retraité car c'est pas trop clair ce sujet, et aucun n'a su me répondre pour le moment.

@+ Marc

UP : Je fais du sport, de la natation

UP : Bientot les vacances, dans le gard, au soleil

UP : En repos

DOWN : Un collegue (ami) avec qui j'ai fait un train il y a deux jours à l'aller ensemble tout s'est bien passé et au retour lui sur un autre train s'est fait aggressé.

@+ Marc

C'est vrai que des fosi le retour de découché et parfois dur ! Donc une sieste s'impose.

Mais pour le moment je suis encore jeune Donc ca va j'ai pas beaucoup besoin d'heure de sommeil

@+ Marc

Salut tous le monde,

Je précise, pour celles et ceux qui ne savent pas, que : VSC = Voyages SNCF . Com

@+ Marc

Il s' agit de vos plaques d' immatriculation de voiture.

Depuis le traité de Maastrich, la plaque avant est blanche et la plaque arrière est jaune.

Jusque là rien d' extraordinaire.

Depuis plusieurs mois, quand vous achetez une voiture neuve ou d' occasion, on vous demande, avec plus ou moins

d' insistance, si vous ne voulez pas deux plaques blanches, bien que l' arrêté du 27 avril 2007 modifiant l' arrêté du 1er juillet 1996, laisse le choix entre une plaque jaune ou blanche à l' arrière d' un véhicule automobile.

Pourquoi ????

Vous avez peut être remarqué que sur les routes tous les nouveaux radars étaient à prise de vue arrière, ainsi que tous ceux qui sont remplacés par la nouvelle génération. Cela pour pouvoir flasher les motos.

Oui mais voilà !

Les plaques jaunes suivant la luminosité du jour, floutent plus ou moins les photos des radars. C'est pourquoi, il se peut que vous êtes surs d'avoir été flashé et de n'avoir pas reçu votre P.V. Les photos n'étant pas exploitables, le chiffre d'affaires des P.V. chute.

Et comme il y a de plus en plus de photos inexploitables, du fait que les radars sont orientés en prise de vue arrière, les ministères intéressés veulent des plaques blanches des deux cotés du véhicule.

C'est pour cela que l'on voit avec les nouvelles immatriculations, des voitures avec une plaque blanche à l'arrière.

VOUS N'AVEZ AUCUNE OBLIGATION D'ACCEPTER DEUX PLAQUES BLANCHES

La loi européenne de 1998 n'a pas été modifiée et le dernier arrêté en vigueur en France, est celui du 27 avril 2007.

@+ Marc

Cez nous, sur Strasbourg, je ne sais pas si ca sera dès le mois de Juillet le retour à SEJ OMEGA.

Toujours est il que tous ceux qui sot à la CPST actuellement n'ont connu qu'ALLIANCE, il faudra donc les former à OMEGA

A moins qu'ils rappellent les RET qui furent avant à la CPST, sous OMEGA, ou ceux partis en retraite

@+ Marc

Salut CyrilC,

Je vais essayer de te parler du poste de DPX

A partir de 1996: finalisation de la séparation des filières avec la disparition de la notion de "gare" en tant qu'entité de travail, au profit de celle d'Équipe: création du titre de Dirigeant d'Équipe, devenu Dirigeant de Proximité (DPX) depuis 2001.

Un DPX, basé dans une gare-mère, dirige une fonction sur un secteur géographique étendu à plusieurs gares; il n'a donc autorité que sur les Agents de son Équipe.

Qualités requises :

Aimer le contact humain, le travail en équipe, et même parfois la négociation. Avoir un esprit de synthèse et savoir trancher. Être disponible et réactif. Aimer la technique.

Evolution de carrière :

Pour les centraliens, un parcours accéléré est proposé.

Évolution en 10 ans : dirigeant de proximité -> chef unité opérationnelle (responsable de 60 personnes)-> directeur d’établissement.

Des changements transverses de secteurs sont aussi possibles.

Mobilité :

On ne travaille qu’en France et on est rattaché à une région (celle qui a payé notre formation). Aussi, les changements peuvent être plus ou moins faciles selon les effectifs dans la région où on se trouve et celle où on veut aller.

@+ Marc

Bah oi qui pensait m'acheter des nouvelles lunettes dans les prochains mois, je vais peut etre opter pour des lentilles du coup ;-)

J'ai un rendez vous chez l'opticien ce 25 avril ;-)

@+ Mar

Dimanche, vers 19h, le train grande ligne Bordeaux-Marseille approchait de la gare de Carcassonne, quand les contrôleurs qui vérifiaient les billets des passagers, sont tombés sur deux hommes ne détenant pas de titre de transport.

Comme ils allaient être verbalisés par la contrôleuse de la SNCF, les deux hommes se sont emportés.

Puis l'un d'entre eux, s'est emparé d'un cutter et a tailladé le visage de la contrôleuse au niveau de l'oreille. Le collègue de la victime qui a tenté de s'interposer a de son côté reçu plusieurs coups des agresseurs.

Ces derniers, pour quitter le train ont tiré la sonnette d'alarme, ce qui a provoqué l'arrêt du train. Puis les deux individus se sont enfuis à travers les voies. Quand la police est arrivée sur les lieux, les fuyards étaient loin...

Cette ligne Bordeaux-Marseille semble, d'après les dires des agents de la SNCF, être une ligne à risque, d'autant plus qu'il n'y a que deux contrôleurs pour quatorze voitures.

source: La Dépêche

http://www.lepost.fr/article/2008/04/15/11...s-un-train.html

Triste nouvelle je suis de tout coeur avec vous chers collegues

@+ Marc

Salut,

Peut etre il n'y a pas d'arrêt commercial, mais des arrêts ce sont des arrêts dits de service.

@+ Marc

Salut solvay2008,

Utilise le bouton rechrche du forum et tu trouveras réponse à tes questions ! Si tu es motivé tu devrais trouvé toi même les motivations nécessaire pour être percutant au niveau du recruteur non ?

Sinon voici le lien ave quelques exemples de lettre de motivations :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...p;hl=motivation

Bon courage pour ton recrutement

@+ Marc

Salut solvay2008,

Voici l'ensemble des adresses des agences de recrutement AMRO (Agence Mutualisé de Recrutement et d'Orientation) de la SNCF :

Pour paris:

SNCF

ARDIF (Agence recrutement Ile de France)

116, rue de Saussure

75840 Paris Cedex 17

Direction Régionale d'Amiens :

AGENCE DE RECRUTEMENT D'AMIENS - AMRO

116, rue du Molinel

59800 LILLE

Direction Régionale de Bordeaux :

AGENCE DE RECRUTEMENT DE BORDEAUX - AMRO

3 Pont du Guit

33800 BORDEAUX

Direction Régionale de Chambéry :

AGENCE DE RECRUTEMENT DE CHAMBERY - AMRO

18 avenue des Ducs de Savoie

73 010 Chambéry Cedex

Direction Régionale de Clermont-Ferrand :

SNCF - AGENCE DE RECRUTEMENT DE CLERMONT-FERRAND - AMRO

15bis, RUE CLAUDIUS COLLONGE

69286 LYON CEDEX 2

Direction Régionale de Dijon :

SNCF - AGENCE DE RECRUTEMENT DE DIJON - AMRO

15bis, RUE CLAUDIUS COLLONGE

69286 LYON CEDEX 2

Direction Régionale de Lille :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE LILLE - AMRO

116, rue du Molinel

59800 LILLE

Direction Régionale de Limoges :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE LIMOGES - AMRO

3 Pont du Guit

33800 BORDEAUX

Direction Régionale de Lyon :

SNCF - AGENCE DE RECRUTEMENT DE LYON - AMRO

15bis, RUE CLAUDIUS COLLONGE

69286 LYON CEDEX 2

Direction Régionale de Marseille :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE MARSEILLE - AMRO

3 RUE PAPERE

13001 MARSEILLE

Direction Régionale de Metz-Nancy :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE METZ NANCY - AMRO

20 rue SEYBOTH

67000 STRASBOURG

Direction Régionale de Montpellier :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE MONTPELLIER - AMRO

3 RUE PAPERE

13001 MARSEILLE

Direction Régionale de Nantes :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE NANTES - AMRO

2, place de la Gare

37700 SAINT PIERRE DES CORPS

Direction Régionale de Reims :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE REIMS

116, rue de Saussure

75840 Paris Cedex 17

Direction Régionale de Rennes :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE RENNES - AMRO

2, place de la Gare

37700 SAINT PIERRE DES CORPS

Direction Régionale de Rouen :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE ROUEN

116, rue de Saussure

75840 PARIS CEDEX 17

Direction Régionale de Strasbourg :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE STRASBOURG - AMRO

20 rue SEYBOTH

67000 STRASBOURG

Direction Régionale de Toulouse :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE TOULOUSE - AMRO

3 Pont du Guit

33800 BORDEAUX

Direction Régionale de Tours :

SNCF AGENCE DE RECRUTEMENT DE TOURS - AMRO

2, place de la Gare

37700 SAINT PIERRE DES CORPS

Bon courage à toi

@+ Marc

En effet si c'est un petit ca devrait bien se passer

Autant pour moi

@+ Marc

Salut esperamos,

Pour ma part je dirais que je suis assez contre. Je m'explique pour un poste commercial, que ce soit en gare ou à bors des trains, tu représentes la SNCF, vis à vis des clients que nous sommes amener à transporter, et cette image peut être négative, pour certaines personnes.

Tout dépends en fait du recruteur que tu as en face de toi en fait. Le mieux est de venir bien habillé, tenue propre et soignée.

Je ne pense pas non plus que si tu postulais à l'armée par exemple que tu viendrais avec un percing.

Bon courage dans ton recrutement

@+ Marc

Salut Gwen,

Voici les infos disponibles pour le moment :

Dernières conséquences de la sortie de voie d’un wagon de train de marchandises, le 13 mars

Sachez également que demain vendredi 11 avril, le Corail 4321 Lyon Perrache 18h24 / Strasbourg 00h45 desservira les gares de Mulhouse, Colmar et Strasbourg avec 50 minutes de retard.

@+ Marc

J'ai l'image mais pas le son. Si quelqu'un pouvait me l'envoyer ou m'expliquer ce serait super sympathiqe

@ Marc