marcarrick

C'est pour faire comme nous Clément ! Eh Schtroumpfette tu es Delphine ? c'est cela ? dis moi si c'est cela ? J'ai vu la liste des nouveaux embauché aujourd'hui ? @+ Marc

Désolé de faire mon Mais une voiture corail tu peux, une fois monté dans le train te déplacer d'une voiture à l'autre pour trouver le controleur, soit vers l'avant ou vers l'arrière du train. A moins que nous soyons sur le toit Et donc .... introuvable. Mais sinon sur une RRR vu quye c'est beaucoup moins long pour nous trouver sur le quai c'est plus simple. Enfin pour ma part, tant que ce probleme n'est as résolu, je suis très gentil et ne fais pas payer pour défaut de compostage et beaucoup de collegue réagissent de la même manière. Nous sommes humains également. @+ Marc

Zaphira, Voici ce que tu peux faire, c'est de voir avec ton DPX (Dirigeant de ProXimité), ton chef en fait, à demander à passer un EIF (Entretien Individuel Formation), et là tu lui explique que tu souhaiterais changer de métier/filière car celui ci ne te conviens pas du aux nombreux déplacements et contraintes horaires etc.... A ce moment là tu pourras te réorienter vers un métier sédentaire posté. Tu as différentes filières (Commercial, Infra, etc...) mais ceci peu prendre plus ou moins du temps, pour ma part pour changer de "sédentaire" à "roulant", j'ai du attendre 4 mois c'est très rapide, d'autres de ma promo, nous étions que des reconversions, ont du attendre 8 ans, et en moyenne le délais d'attente c'était environ 2 ans. Bon courage à toi. @+ Marc

c'est tres etonnant que lors de l'entretien cette question de déplacement ne te sois pas mentionné, car pour ma part en tant qu'ASCT lors de l'entretien on m'a fait visionné une vidéo avec les explications du dit métier et on m'a mentionné les contraintes du métier et même du régime particulier de fonctionnement de la SNCF, tel que ouvert tout les jours de l'année etc.... Ceci m'étonne beaucoup. @+ Marc

Un WIT c'est un "wagon inspection tunnel", c'est pour le controle des tunnels et ponts; Ils dépendent d'un etablissement logistique (ELOG) Par contre je ne pourrais te dire le nombnre de WIT étant sur le territoire français. Voici quelques photos prises sur la région de Strasbourg en gare d'attache de Saverne. J'ai gagné quoi ? Enfin si c'est pas cela je suis curieux de savoir ce que c'est ! @+ Marc

Salut Clément, Bonne année et bonne santé à toi ! En fait si le copain d'un de tes copains à postulé en Août 2006, sa candidature est caduque depuis .... Août 2007, puisque les candidatures, à la SNCF, sont valable un an. Il faudrait, donc qu'il repostule sans trop tarder, pour avoir une chance pour intégrer une école ASCT si devait il y en avoir une dans les prochains mois. Bon courage pour sa candidature. @+ Marc

lorsque le train arrive l'ASCT est censé descendre du train ou sinon il est à lma porte normalement pour donner ou transmettre le départ donc là tu vas à sa rencontre pour lui signaler ton soucis de compostage, ou d'achat de billet par exemple. @+ Marc

Tout a fait d'accord avec toi ! Lorsque tu expliques tu expliques très clairement. @+ Marc

Salut michael, Dans ces cas là ne pas attendre le "premier passage" comem tule dis mais aller à sa rencontre pour montrer sa bonne fois. Car nous ne pouvons pas faire une premier passage à chaque arrêt, surtout en TER. Car malgré nos annonces les gens le savent mais ne viennent pas forcemment nous le signaler. @+ Marc

Les titulaires de cartes roses sont généralement des retraités maintenant ou sinon très proches de la retraite. Ils se comptent sur les doigts de la main ! Pour ce qui est du surclassement, réglementairement. Tous les cheminots (sauf les titulaire de la carte rouge et/ou verte) peuvent y avoir droit moyennant 50 % du prix du billet du prix de la première classe. Donc en résumé, tu payes ton billet 1ere classe avec 50 % de réduction, pour les ayant droits c'est avec 50% également (sauf carte rouge avec 75% si médecin SNCF, 90% de réduction ayant droit d'agent SNCF). Les ayants droits de carte verte ont une carte rouge. C'était il y a quelques années la non acceptation de certains cheminots en 1ere classe. @+ Marc

Mais non xcdt221, C'est sur c'est pas évident pour quelqu'un qui ne s'y connait pas ! C'est comem si tu nous parlais de chose concernant ton job et que nous ne connaissons pas du tout ! @+ Marc

Et puis cela va être aussi du à nos grèves que lea durée de cotisation doit être augmenté à 41 ans cette année ? Ils me font tous que ce soit les ministres, les gens qui nous gouvernent, comme les gens qui ne nous aiment pas tous à C'est pour surement monter à nouveau les gens contre nous, pour nous faire croire que la privatisation de la SNCF s'impose ! @+ Marc

Nous sommes victimes de tous les maux de ce pays Après les grèves, sur les retraites, voilà que maintenant nous sommes responsables de la hausse du prix du pétrole ! Non mais là je crois rêver Et puis les gens vont surement le croire une fois de plus Nous ne sommes vraiement pas à envier @+ Marc

Eh oui Kris, en préfere se "coucher" devant tout ces problemes là. Cela me désole, c'est comme pour la délinquance. Nous n'avons pas le courage. @+ Marc

Salut Schtroumpfette67, Pour les chauffeurs de bus TER, sur la région de Strasbourg, il y a deux société, il y a CARIANE EST qui est l'une filiale de la SNCF, et VEOLIA (ex CONNEX) qui s'occupe du transport de voyageurs. Les chauffeurs de ces cars n'ont aucun lien avec la SNCF. De ce fait il bénéficie du statut de droit privé pour l'ensemble des prestations (dimanches payés double, nuit payé, caisse complémentaire de retarite, régime local (special) de sécurité sociale) etc... En fait la SNCF a négocié un marché avec eux. @+ Marc

Bonn anniversaire à thibaud92qui fête ses 20ans, puis à ToF! pour ses 30, et notre krisamv ses 24 ans, sans oublier Jules93110 pour son 26 eme anniversaire ! A tous @+ Marc

Voici une petite video qui résume bien la violence du choc http://www.dailymotion.com/relevance/searc...cident-tgv_news @+ Marc

Voici les explications : Les cartes roses n'avaient pas le droit au surclassement, soit que la seconde classe. Les cartes brunes qui n'avaient pas le droit au surclassement, soit 2de classe uniquement, maintenant c'est autorisé le surclassement. Les cartes violettes 2de classe et surclassement autorisé avec 50 % de réduction. Les cartes rouges 1ere classe. Les cartes vertes avec le nombre de réservation en 1ere place assise ou couchette de manière illimité, et le droit à un certains nombre de voyage en voiture lit également. Maintenant tout le monde peut voyager en 1ere classe ! @+ Marc

Très bonne année, bonne santé à tous, et bon courage à vous qui me lisez et à tous vos proches et ceux qui vous sont chers. Beaucoup de reussite à vous même et votre famille. @+ Marc

Féliciattaions schtroumpfette, on se verra alors à l'ECT ! Tu me diras qui tu es ! ca marche ? Et si durant ta formation tu as besoin d'aide n'hesite pas à nous demander, tu verras, c'est bien. @+ Marc

Si ca t'interresse Kris, j'ai une video de 1997 de 320 Mo, sur les caravelles, je l'ai regardé hier, elle dure 49 minutes. Je peux te la faire parvenir par pli de service si tu veux, contacte moi par MP @+ Marc

J'ai pas eu d'invitation pourtant je bosse le 31 et le 1er janvier, d'ailleurs la commande m'a téléphoné tout à l'heure pour m'avancer la prise de service du 1er janvier, au lieu de commencer à 13 h 00, je reprends à 08 h 00 ! @+ Marc

Pour les ASCT, c'est comme suit : Code prime 24 : M+1 pour les heures de nuits, milieu de nuit, dimanches et fêtes M+2 pour ce qui est des heures commerciales train, commerciales renforcées M+2 prime de travail Pour le déplacement je ne sais pas. @+ Marc

Salut Michael, Je parlais des X4300, autant pour moi @+ Marc

Salut Dom, Au matériel (code prime 03, si mes souvenires sont exact) est versé à M+1. Sinon pour le reste tout à fait d'accord avec toi @+ Marc